L'auto Journal No. 1129

ÉDITO C’est LE fait divers de ces dernières semaines. Un humoriste accro à la cocaïne percute de plein fouet une famille qui ne demandait rien à personne… Vous voyez évidemment de quoi je parle, puisque ce dramatique accident a nourri en boucle les chaînes d’info. Je ne vais pas vous rappeler ici les graves blessures que cela a causées, semblables hélas à celles générées par des dizaines d’autres accidents qui se produisent toutes les semaines sur les routes françaises, sans que la presse ne s’en saisisse. Ni que les pouvoirs publics ne s’en émeuvent outre mesure. Mais là, étant donné qu’une célébrité était impliquée et qu’il était question de drogue au volant, les phrases martiales ont fusé. On allait voir ce qu’on allait voir ! Suppression des douze points en…

ON A AIMÉ,CETTE QUINZAINE Lamborghini célèbre ses 60 ans en 2023. Pour la marque au taureau, les festivités vont se décliner tout au long de l’année, au gré du lancement de la remplaçante de l’Aventador, que l’on nous annonce imminente, ou de divers rassemblements de clients et collectionneurs. La première bougie a cependant été soufflée à Saint-Moritz, en Suisse, en février dernier à l’occasion de l’ICE. Qu’est-ce donc ? L’acronyme d’International Concours of Elegance (concours d’élégance international, vous aviez compris…) dont la particularité est de se dérouler sur un lac gelé, avec évolutions dynamiques et figures glissantes à la clé. La chose est cocasse, car elle fait évoluer sur un terrain tout de même inattendu des machines extrêmement précieuses (et coûteuses), qui ne se déplacent d’ordinaire qu’en camion capitonné. Tant…

NOUVEAUTÉS LES FUTURES PEUGEOT Peugeot est en train de “faire le boulot”, selon l’une des expressions consacrées de Carlos Tavares, le président de Stellantis. Après avoir initié un design qui a conduit la marque vers le succès partout en Europe, le Lion arrive aujourd’hui à la croisée des chemins. Son modèle le plus vendu, la 208, arrive à mi-vie, tout comme le 2008 ou la grande 508. Soutenu par la nouvelle 408, qui a défloré une nouvelle approche stylistique, le 3008 va quant à lui être totalement renouvelé en fin de d’année. Il s’agira d’un moment important pour cette poule aux œufs d’or de Peugeot avant que la version sept places, le 5008, ne pointe le bout de son nez avec une carrosserie inédite. En seulement 18 mois, Peugeot aura…

HYUNDAI KONA Dans la culture coréenne, il convient de regarder devant plutôt qu’en arrière. C’est pour cette raison que les marques automobiles locales ne fêtent pas les grandes dates de leur histoire, alors qu’en France, la moindre occasion fait l’objet d’une communication nourrie, voire de manifestations. C’est aussi pour cela qu’en matière de design, Hyundai ne s’embarrasse pas des lignes du modèle à remplacer pour concevoir le nouveau, ni même d’une unité stylistique dans sa gamme. “Avec l’évolution des habitudes de consommation automobile, où le loyer remplace le paiement comptant ou le crédit, la valeur résiduelle est connue au moment de la transaction, indique Michael Cole, président-directeur général de Hyundai Europe. Or nos voitures n’ont jamais aussi bien tenu la cote, ce qui représente un point important pour le client…

VOLKSWAGEN ID.3 À peine plus de deux ans après son lancement en France en septembre 2020, l’ID.3 passe par la case restylage. Il y avait urgence pour celle qui avait peu de risques d’être nominée pour le prix de la plus belle finition… Pour son retour sur le devant de la scène, l’ID.3 change donc de braquet. La baguette noire entre le capot et le pare-brise disparaît, le capot s’allonge par conséquent et accentue ses lignes de carre. Le regard s’aiguise sans même modifier les projecteurs (Matrix LED en option). Le bouclier est redessiné et gagne deux grandes écopes sur les côtés, censées améliorer l’aérodynamisme. Mais le flatteur Cx de 0,26 est aussi obtenu grâce au volet de radiateur piloté, aux jantes plates et, toujours, au large becquet arrière. De…

BMW X5 Léger restylage et mobilier intérieur entièrement refait pour le X5, comme annoncé dans la précédente édition de L’Auto-Journal. À ces deux égards, ce qui vaut pour le X5 vaut pour le X6. Les deux véhicules, de même, se partagent le diesel baptisé “xDrive30d” et le V8 4.4 biturbo de 625 ch des versions M Competition, converti à l’hybridation légère lui aussi. Une première sous le label M du constructeur allemand. Le X5 marque sa différence en se gardant pour lui le module hybride rechargeable renommé “xDrive50e”, riche de 490 ch cumulés. La dalle incurvée qui regroupe le combiné d’instrumentation et le moniteur central est servie d’office, cela va sans dire mais cela va mieux en le disant… X6 Gamme courte pour le X6 : à chaque motorisation s’associe…