Innholdsfortegnelse for No. 1129 i L'auto Journal

ÉDITO C’est LE fait divers de ces dernières semaines. Un humoriste accro à la cocaïne percute de plein fouet une famille qui ne demandait rien à personne… Vous voyez évidemment de quoi je parle, puisque ce dramatique accident a nourri en boucle les chaînes d’info. Je ne vais pas vous rappeler ici les graves blessures que cela a causées, semblables hélas à celles générées par des dizaines d’autres accidents qui se produisent toutes les semaines sur les routes françaises, sans que la presse ne s’en saisisse. Ni que les pouvoirs publics ne s’en émeuvent outre mesure. Mais là, étant donné qu’une célébrité était impliquée et qu’il était question de drogue au volant, les phrases martiales ont fusé. On allait voir ce qu’on allait voir ! Suppression des douze points en…

HYUNDAI KONA Dans la culture coréenne, il convient de regarder devant plutôt qu’en arrière. C’est pour cette raison que les marques automobiles locales ne fêtent pas les grandes dates de leur histoire, alors qu’en France, la moindre occasion fait l’objet d’une communication nourrie, voire de manifestations. C’est aussi pour cela qu’en matière de design, Hyundai ne s’embarrasse pas des lignes du modèle à remplacer pour concevoir le nouveau, ni même d’une unité stylistique dans sa gamme. “Avec l’évolution des habitudes de consommation automobile, où le loyer remplace le paiement comptant ou le crédit, la valeur résiduelle est connue au moment de la transaction, indique Michael Cole, président-directeur général de Hyundai Europe. Or nos voitures n’ont jamais aussi bien tenu la cote, ce qui représente un point important pour le client…

En octobre dernier, le Mondial de l’automobile a proposé au public un aperçu significatif, quoique largement incomplet, de l’offre des constructeurs automobiles chinois. Le groupe Great Wall Motors (marques Wey et Ora), les marques Seres ou BYD ont présenté un grand nombre de leurs modèles destinés au marché européen. Désireux de soigner leur image, BYD et Great Wall ont exposé des modèles de gamme supérieure aux prix souvent jugés trop élevés par les visiteurs du Salon. Le SUV Coffee 01 de la marque Wey est déjà commercialisé en Allemagne à partir de 55 900 €. Même en proposant une motorisation hybride rechargeable et une longueur de 4,87 m, cela ne cadre guère avec l’idée de la voiture chinoise. Tant Wey que BYD assument des prix élevés pour “asseoir l’image et…

[ ESSAI ] BMW iX5 Hydrogen 401 ch BMW et l’hydrogène, c’est une longue histoire ! En 2000 déjà, la firme produisait une poignée de Série 7 E38 dont le V12 était modifié pour fonctionner avec ce carburant réputé propre, dont la combustion ne rejette que de la vapeur d’eau. Suivit en 2006 la BMW Hydrogen 7 (sur base de la Série 7 E65), avant que le constructeur n’adopte la pile à combustible avec une Série 5 GT (2015), puis le concept car i Hydrogen Next (2019), jusqu’au prototype iX5 Hydrogen de 2021, dont le modèle que nous essayons aujourd’hui est la traduction concrète. Pourtant, même après vingt-trois années d’évolution, BMW n’annonce toujours pas de date de commercialisation effective, et moins de cent exemplaires de l’iX5 Hydrogen seront modifiés dans…

[ ESSAI ] OPEL ASTRA GSe 225 ch L’actuelle Astra est une cousine proche, techniquement parlant, de la Peugeot 308. Elle en reprend les motorisations, mais se contentait jusqu’ici de la version hybride rechargeable de 180 ch alors que la française conservait jalousement la version 225 ch rien que pour elle ou ses frangins SUV de chez Peugeot. La lionne a finalement dû se résoudre à prêter aussi son ensemble hybride rechargeale le plus puissant à la compacte d’Opel. Ce 4 cylindres essence de 180 ch est combiné à un moteur électrique de 110 ch – le tout pour une puissance cumulée de 225 ch – et une batterie d’une capacité brute de 12,4 kWh. Contrairement à la 308 qui propose cette motorisation sur plusieurs niveaux de finition de sa…

[ REPORTAGE ] 707 CH SUR LA GLACE 707 ch, 900 Nm de couple, pas loin de 2,3 tonnes et de la glace vive ! Honnêtement, sur le papier, ce n’est pas le cocktail parfait. Pas celui que j’aurais commandé au bar du casino. Pour l’adepte du light is right, le mélange manque d’un soupçon… d’équilibre. Mais James Bond boit bien son Vesper Martini au shaker, pas à la cuillère. Pour sûr, les ingrédients sont là pour que ça secoue ! 707 ch, c’est tout un symbole ! Même si le DBX 707 s’est depuis peu fait voler le titre de SUV de luxe le plus puissant de la planète par le Ferrari Purosangue – ces Italiens, faut toujours qu’ils en rajoutent –, le chiffre rend humble. Surtout associé à…

ON A AIMÉ,CETTE QUINZAINE Lamborghini célèbre ses 60 ans en 2023. Pour la marque au taureau, les festivités vont se décliner tout au long de l’année, au gré du lancement de la remplaçante de l’Aventador, que l’on nous annonce imminente, ou de divers rassemblements de clients et collectionneurs. La première bougie a cependant été soufflée à Saint-Moritz, en Suisse, en février dernier à l’occasion de l’ICE. Qu’est-ce donc ? L’acronyme d’International Concours of Elegance (concours d’élégance international, vous aviez compris…) dont la particularité est de se dérouler sur un lac gelé, avec évolutions dynamiques et figures glissantes à la clé. La chose est cocasse, car elle fait évoluer sur un terrain tout de même inattendu des machines extrêmement précieuses (et coûteuses), qui ne se déplacent d’ordinaire qu’en camion capitonné. Tant…

VOLKSWAGEN ID.3 À peine plus de deux ans après son lancement en France en septembre 2020, l’ID.3 passe par la case restylage. Il y avait urgence pour celle qui avait peu de risques d’être nominée pour le prix de la plus belle finition… Pour son retour sur le devant de la scène, l’ID.3 change donc de braquet. La baguette noire entre le capot et le pare-brise disparaît, le capot s’allonge par conséquent et accentue ses lignes de carre. Le regard s’aiguise sans même modifier les projecteurs (Matrix LED en option). Le bouclier est redessiné et gagne deux grandes écopes sur les côtés, censées améliorer l’aérodynamisme. Mais le flatteur Cx de 0,26 est aussi obtenu grâce au volet de radiateur piloté, aux jantes plates et, toujours, au large becquet arrière. De…

ZONE ROUGE Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile… Par “au-dessus”, n’entendez pas que la prochaine génération du C3 Aircross cédera au chant des sirènes du premium, élitiste par définition. Pour mémoire, ce n’est pas la mission confiée à Citroën. La marque qui fit la DS et la SM (et la 2CV, aussi…) a le devoir de s’adresser au plus grand nombre au point de friser avec le low cost. Citroën aurait Dacia dans le viseur, ces choses étant écrites avec toute la prudence requise. Ce profil de producteur de “véhicules essentiels” pourrait en effet être remis en question au vu des très passables résultats commerciaux de la marque en 2022. C’est une autre histoire. Le SUV badgé Citroën, dans l’immédiat, change de catégorie au sens propre…

[ 1er ESSAI ] LEAPMOTOR T03 109 ch Leap, en anglais, signifie “bond” ou “saut” : Leapmotor pourrait donc se traduire par “moteur qui bondit”… Celui de cette T03, en l’occurrence, est électrique et fournit 109 ch : pas de quoi faire bondir cette puce de 3,62 m de long, soit exactement la même taille qu’une Twingo électrique, mais suffisant pour accélérer un peu plus fort avec un 0 à 100 km/h avalé en 11,9 s, contre 13 pour la française. Les performances ne constituent toutefois pas la préoccupation principale de cette chinoise dont la vocation est urbaine. Et dans ce domaine, elle se débrouille assez bien. Pour commencer, son gabarit lui permet de se faufiler et de se garer facilement, grâce à une bonne visibilité d’ensemble aidée de série…

LE MIEUX EST L’ENNEMI DU BIEN La nouvelle batterie ne constitue pas une révolution… et craint toujours le froid. Nos mesures “hivernales”, réalisées par 2 °C contre 7 pour la 73 kWh, révèlent une consommation supérieure de 3,2 kWh/100 km, ce qui se traduit par une autonomie en baisse de 41 km ! Dans la réalité, donc, les 40 km supplémentaires annoncés par Hyundai ne sont pas garantis. AMORTISSEMENT EN PROGRÈS Très critiquable à son lancement côté amortissement, l’Ioniq 5 reçoit de nouveaux ressorts pour son plus grand bien. L’impression “pompe à vélo” caractéristique a disparu, et le châssis s’avère beaucoup mieux tenu. Ces progrès ont toutefois des limites : très pataud dans les enchaînements de virages, l’engin reste sujet à des phénomènes de pompage sur route bosselée. COUP DUR…

[ SPORT ] FORMULE E En 2014, le championnat de Formule E avait créé une petite révolution dans le milieu du sport automobile en lançant le premier championnat de voitures électrique d’envergure internationale. Bon, à l’époque, pour couvrir une course de 40 minutes, les concurrents devaient changer de voiture à mi-parcours. Après quatre saisons, la deuxième génération de monoplaces marquait une évolution importante en permettant de couvrir l’intégralité de la distance avec une seule charge. Pour sa neuvième saison, la Génération 3 offre une nouvelle avancée : une puissance accrue de 30 % (de 200 kW à 300 kW) et un poids réduit (840 kg au lieu de 900). Pour parvenir à un tel progrès, les Formule E se sont dotées d’un deuxième moteur électrique, installé au niveau du train…

NOUVEAUTÉS LES FUTURES PEUGEOT Peugeot est en train de “faire le boulot”, selon l’une des expressions consacrées de Carlos Tavares, le président de Stellantis. Après avoir initié un design qui a conduit la marque vers le succès partout en Europe, le Lion arrive aujourd’hui à la croisée des chemins. Son modèle le plus vendu, la 208, arrive à mi-vie, tout comme le 2008 ou la grande 508. Soutenu par la nouvelle 408, qui a défloré une nouvelle approche stylistique, le 3008 va quant à lui être totalement renouvelé en fin de d’année. Il s’agira d’un moment important pour cette poule aux œufs d’or de Peugeot avant que la version sept places, le 5008, ne pointe le bout de son nez avec une carrosserie inédite. En seulement 18 mois, Peugeot aura…

BMW X5 Léger restylage et mobilier intérieur entièrement refait pour le X5, comme annoncé dans la précédente édition de L’Auto-Journal. À ces deux égards, ce qui vaut pour le X5 vaut pour le X6. Les deux véhicules, de même, se partagent le diesel baptisé “xDrive30d” et le V8 4.4 biturbo de 625 ch des versions M Competition, converti à l’hybridation légère lui aussi. Une première sous le label M du constructeur allemand. Le X5 marque sa différence en se gardant pour lui le module hybride rechargeable renommé “xDrive50e”, riche de 490 ch cumulés. La dalle incurvée qui regroupe le combiné d’instrumentation et le moniteur central est servie d’office, cela va sans dire mais cela va mieux en le disant… X6 Gamme courte pour le X6 : à chaque motorisation s’associe…

[ 1er ESSAI ] INEOS GRENADIER STATION WAGON Les véritables tout-terrain, par opposition aux SUV généralement considérés comme des 4x4 d’opérette par les possesseurs des premiers cités, sont promis à une lente disparition. Les arguments avancés pour en faire des pièces de musée s’entendent parfaitement. Ils tiennent moins bien la route, consomment et polluent souvent plus et n’ont rien à faire hors du bitume. Point barre. Et qu’importe si cela pénalise certaines professions ou des habitants de régions où ce genre de véhicule peut rendre la vie plus simple au quotidien. L’Ineos Grenadier est de ceux-là. Il est long, lourd, haut et rejette trois fois les émissions de CO2 d’une berline hybride. Mais il suffit de s’installer à bord, mieux encore, de prendre son volant pour vivre une autre aventure.…

[ COMPARATIF ] BMW iX1 AUDI Q4 E-TRON MERCEDES EQA Aristocrates de l’automobile thermique, Audi, BMW et Mercedes mettent les bouchées doubles pour conserver leurs positions après la révolution électrique. Certes, ils n’ont pas embarqué dans ce train du changement au même moment, BMW ayant largement précédé Mercedes et surtout Audi. Qu’importe ! Ils rejouent aujourd’hui leurs combats ancestraux et opposent leurs nouveautés à batterie avec autant de férocité que du temps des V12. La dernière bataille se joue sur le terrain des SUV compacts avec l’arrivée du tout nouveau BMW iX1. Pour l’instant, cette version électrique du X1 est disponible exclusivement en version quatre roues motrices xDrive30 qui trouve ses rivaux naturels : le Mercedes EQA 350 apparu en 2021 et l’Audi Q4 e-tron 50, commercialisé peu après. Ce…

Retrouvez toutes nos actualités et nos essais sur autojouJournal .fr Micro-hybridation, une vraie solution ? Prévoyez-vous un comparatif de breaks familiaux avec moteur essence MHEV (micro-hybride), tel le Volvo V60 ? Cette formule me paraît intéressante. Qu’en pensez-vous ? J. -P. A. La solution d’hybridation sur base de batterie lithium-ion 48 V est en effet parfaitement adaptée à l’époque. Elle ne nuit en rien à l’agrément, quelquefois même l’améliore et permet d’abaisser consommation et émissions. Avec l’arrivée des propositions chez Peugeot (3008 et 308) et Renault (Austral, Espace), nous allons forcément multiplier les essais et comparatifs. Mais pas de breaks familiaux en vue… ÇA VOUS EST ARRIVÉ…CHEZ PEUGEOT Mon nouveau 3008 Allure Pack, qui m’a été livré le 4 octobre, est équipé des anciens feux sans pour autant que j’en…