L'auto Journal No. 1179

L’ŒUVRE ET L’ARTISTE Des ventes à -45 % sur un mois, ça pique. Il ne s’agit pas des chiffres d’un de ces constructeurs de l’ancien monde, embourbé dans ses incapacités supposées à répondre aux défis de la crise automobile mondiale. Non, car ce recul sévère s’applique aux performances européennes en janvier de la pépite Tesla, icône de la capitalisation boursière, devenue en quelques années la référence mondiale des constructeurs de voitures électriques… à défaut d’en être encore le leader. Ça, désormais, c’est pour le chinois BYD. Les Tesla ont-elles soudainement été surpassées par la concurrence ? Pas que l’on sache. En compromis prestations/prix, en dépit des fluctuations erratiques de leurs tarifs, elles restent difficiles à égaler. Alors quoi ? Selon les analystes financiers, il est question d’image. S’offrir une Tesla,…

Le paradoxe n’est pas qu’apparent : les SUV, catégorie fourre-tout et haute sur pattes, nous sont vantés pour leur polyvalence et leur aptitude à s’échapper des sentiers battus. Sauf qu’en vrai, ce sont loin d’être toujours d’authentiques crapahuteurs. Alors, pour renforcer le message, Audi vient de monter le nouveau Q6 e-tron sur des échasses. Cela s’appelle officiellement Q6 e-tron Off-Road Concept et, outre les fanfreluches décoratives à base de roues hypertrophiées, d’ailes botoxées ou d’une galerie pourvue d’une rampe d’éclairage, la chose a été techniquement travaillée pour pouvoir grimper aux arbres. Ou tout comme. Il est question de pouvoir gravir des pentes à 100 %, rien que ça. Au menu, une garde au sol rehaussée de 160 mm, l’augmentation de 50 % du couple absorbée par quatre réducteurs intégrés aux…

Si l’on ne peut pas parler de revirement total, le départ de Carlos Tavares paraît avoir insufflé un vent de réactivité chez Stellantis. Après avoir accusé le coup de la baisse de la demande (ponctuelle ?) sur l’électrique, il est semble-t-il urgent de faire table rase du passé et de se tourner vers l’avenir. Cela passe par diverses décisions industrielles stratégiques, comme le rachat total de la coentreprise créée par Stellantis et la société belge Punch Powertrain, qui produit à Metz (57) et à Mirafiori (Italie) les boîtes de vitesses eDCT pour la plupart des marques du groupe. L’actualité du Lion est aussi en Espagne, où a été annoncée une évolution de la plateforme STLA Small. Initialement conçue pour accueillir uniquement des véhicules électriques, elle sera finalement adaptée pour recevoir…

Ils auraient voulu nous perdre qu’ils ne s’y seraient pas pris autrement… Depuis 2023, Audi avait adopté une nomenclature séparant les modèles à batterie et les motorisations thermiques. La lettre “A” désignait les berlines et “Q” les SUV, avec un chiffre pair pour les électriques et impair pour toutes les autres. C’est ainsi qu’est née il y a quelques mois l’Audi A5, remplaçante de l’A4, proposée uniquement en versions hybride, essence et diesel. On attendait alors l’A6 e-tron, qui est bien arrivée, puis… revirement de situation. Dans un communiqué publié le 3 février dernier, le constructeur allemand a annoncé un retour en arrière : si les lettres restent en place, le chiffre peut désormais s’appliquer à toutes les technologies, comme auparavant. Audi précise par ailleurs qu’il n’y aura pas de…

La gestation de l’ES90 n’a pas commencé par la définition d’un châssis ou d’une base roulante, mais par un programme informatique qui a pris en considération toutes ses fonctionnalités et ses évolutions futures et qui est capable de s’améliorer seul avec le temps. Puis les ingénieurs ont fait une voiture autour… Épargnons-nous les termes barbares qui définissent les logiciels utilisés. Nous retiendrons juste que l’ordinateur central peut calculer 508 billions (soit 508 000 milliards) d’opérations par seconde. À quoi ça sert ? À rendre les autos plus fortes dans tous les domaines, à se mettre à jour toutes seules et à offrir de nouvelles fonctions activables à distance. Il s’agit aussi de se protéger contre les cyberattaques à l’heure où la voiture autonome gagne du terrain. D’un point de vue…

BMW X3 BMW élargit l’offre moteurs du SUV X3 récemment renouvelé. Le bloc en question détonne dans le paysage automobile actuel, et pour cause : ce 6 cylindres en ligne 3.0 carbure au gazole. L’hybridation légère, cela posé, l’inscrit dans l’air du temps. Les 303 ch libérés sont gérés par une boîte auto à 8 rapports, et les 4 roues œuvrent de concert. X3 40d xDrive : 75 950 ou 78 700 € sous les finitions respectives X3 ou M Sport. Le malus CO2 varie de 6 637 à 11 803 € depuis le 1er mars. Le malus au poids alourdit la facture de 6 775 €. Volkswagen ID. Buzz Volkswagen démocratise le combi électrique ID. Buzz en lui accordant une version “de base” éligible au bonus en France. Nommée…