L'auto Journal No. 1023

Certes, dans notre “nouveau” monde numérique, la dématérialisation est partout. Mais qu’un constructeur automobile tienne Salon sans y présenter de voiture, ça, c’est de l’inédit! Eh bien, Volvo a franchi le pas: sur son stand du récent Salon de Los Angeles, pas de voiture. Mais une sorte de sculpture, énonçant en anglais “This is not a car” (ceci n’est pas une voiture), en écho au célèbre “Ceci n’est pas une pipe” de Magritte. L’objectif de cette installation pseudo-surréaliste? Présenter une “vision” qui invite à redéfinir la forme et la fonction de l’automobile. Vaste programme ! “La relation qu’entretient le client avec une marque automobile est aujourd’hui plus importante que les finitions chromées, la sellerie cuir ou la puissance sous le capot”, poursuit le communiqué de Volvo. Ce n’est pas comme…

Dans votre enquête sur le prix des carburants, à la question, “la fiscalité des carburants sert l’écologie”, vous ne répondez que sous l’angle de l’attribution des recettes fiscales. Cette réponse est très partielle. Le rôle premier de la taxe carbone n’est pas d’augmenter les recettes de l’État, mais de rendre les énergies fossile plus chères pour, d’une part, en réduire la consommation et, d’autre part, rendre les alternatives compétitives. Vous avez le droit de ne pas être d’accord avec cette façon de procéder, mais c’est dommage de ne pas faire prendre conscience à vos lecteurs que la baisse de la consommation de pétrole est nécessaire et urgente. Pierre-Samuel Gall Votre analyse est exacte. Mais il semblerait légitime et sain que ces nouvelles recettes soient fléchées vers des investissements environnementaux. J’ai…

Elles sont deux. Deux hypercars en gestation, la Mercedes-AMG One et l’Aston Martin Valkyrie, prêtes à redéfinir les standards de performances des voitures homologuées pour un usage routier. Chacune frise l’indécence technologique et toutes deux se battent à coups de communiqués grandiloquents, de chiffres insolites et d’annonces spectaculaires. Dans cette joute médiatique, c’est l’anglais qui porte un nouveau coup en dévoilant le propulseur de sa Valkyrie: un V12 de 6,5 l à 65°. Développé avec le spécialiste Cosworth et dépourvu de suralimentation, il affiche une puissance de 1000 ch et 740 Nm et, surtout, il est capable d’atteindre 11100 tr/mn. On vous laisse imaginer la bande-son……

LE MATCH DES CITADINES COUSINES GERMAINES Hasard du calendrier, les 208 et Corsa doivent être renouvelées à quelques mois d’intervalle. Appartenant au groupe PSA, elles partageront de nombreux éléments, mais conserveront néanmoins leurs spécificités. En 2019, vous allez entendre souvent parler de la plate-forme CMP. Cette base technique inédite développée par PSA (et son partenaire chinois DongFeng Motors) doit servir, notamment, aux véhicules urbains du groupe. De tout le groupe… Ainsi, inaugurée par le DS 3 Crossback (voir encadré p. 15), cette plate-forme sera également utilisée pour les nouvelles Peugeot 208 et Opel Corsa. Nos deux citadines du jour seront donc cousines techniquement. Plus exactement, l’allemande sera un clone technique (et presque esthétique) de la française. En effet, que la nouvelle Corsa repose sur la base technique CMP est logique,…

Présentée à Paris en 2014, la Corsa E reprend la base technique de la précédente génération qui n’est autre que la plateforme SCCS de Fiat (Grande Punto). On a noté, au printemps 2018, le retour du label sportif GSi avec le bloc de 150 ch. Apparue en 2012, la 208 offre un look tout en rondeur, mais c’est surtout sa présentation intérieure qui étonne et détonne avec ses compteurs lisibles par-dessus un volant de taille réduite. Restylée en 2015, elle abandonne la version 3 portes en 2018. Faisant suite au concept éponyme apparu au Salon de Genève 2011, le Captur n’a aucun mal à remplacer le Modus. La piètre qualité de son mobilier sera revue à l’occasion de son restylage au printemps 2017. Il en profitera pour s’offrir de nouveaux…

C’est LA citadine la plus vendue en Europe en 2017 (et certainement en 2018) et elle sera renouvelée au même moment que la Peugeot. Les premières images devraient d’ailleurs être dévoilées courant février… Si cette cinquième génération semble proche de l’actuelle, l’habitacle sera plus moderne, plus technologique (compteurs numériques et écran d’info-divertissement plus grand) et plus qualitatif. La base technique sera, elle aussi, modernisée avec la possibilité d’intégrer une offre hybride simple aux côtés des nouveaux blocs thermiques.…