L'auto Journal 27 avril 2017

Longtemps, les États-Unis ont été le premier marché mondial. La Chine les a délogés, et c’est tant mieux pour les constructeurs français. Car nos marques nationales ne sont plus représentées en Amérique du Nord depuis des lustres. En revanche, elles sont bien implantées dans l’Eldorado chinois, avec production locale et partenariats industriels ad hoc, comme il est de règle. Le groupe PSA est même devenu partiellement chinois. Ensuite, nous l’avons vu lors de ce Salon de Shanghai, les constructeurs français disposent de modèles de mieux en mieux adaptés à la demande locale. Longtemps un marché de berline tricorps, qui demandait de la place à l’arrière pour s’offrir les services d’un chauffeur, la Chine était également amatrice de moteurs essence et de boîtes automatiques. Tout l’inverse de la France, abonnée aux…

J’envisage de changer de véhicule prochainement et, possédant une voiture diesel, je voudrais savoir quelles sont les décisions prises par l’État à ce sujet. Patrick Hinault Hormis le souhait affiché d’une convergence des prix de l’essence et du diesel, et des primes de reprise sur les vieux véhicules diesel, l’État français n’a rien annoncé de particulier sur ce sujet. En revanche, quelques grandes villes, à commencer par Paris, disent vouloir bannir les véhicules diesel de leurs “zones de circulation restreintes”, à partir de 2020. Dans le numéro récent de L’Auto-Journal, vous proposez un adieu au Discovery de 2009... en affichant une photo du Disco Sport ! Ce n’est pourtant pas compliqué de s’y retrouver dans les gammes de ce constructeur, rangées en deux familles : Land Rover d’un côté (Discovery,…

À quoi ressemblera la Formule 1 dans 10 ans ? Impossible à deviner, tant la définition technique et l’apparence de cette élite du sport automobile sont dictées par la réglementation. Mais Renault s’est risqué, pour le plaisir de nos yeux, à un peu de prospective avec ce concept R.S. 2027 Vision : une F1 dotée d’éléments aérodynamiques mobiles, d’un cockpit fermé, d’une conduite autonome en cas d’accident, de quatre roues motrices et directrices et d’une propulsion 100 % électrique… dans les stands. Réaliste ? Rendez-vous en 2027 pour le découvrir !…

LES INFOS CLÉS Commercialisation : fin 2018 (Europe) Prix estimé : à partir de 27 000 € Citroën arrive enfin sur le marché tant convoité des SUV compacts. Celui sur lequel la bataille fait rage entre les Peugeot 3008, Renault Kadjar, Volkswagen Tiguan et autres Hyundai Tucson… Autant de modèles inédits ou remis au goût du jour et qui ne permettaient clairement pas à l’offre actuelle de Citroën de survivre. Qui se souvient encore qu’il existe un C4 Aircross sur le marché ? Ce véhicule bâti sur une plate-forme de Mitsubishi ASX et savamment arrangé à la sauce Citroën. L’engin s’est péniblement vendu à plus de 4 700 unités en France en 2016, quand le Tucson dépassait les 13 000 et le Kadjar approchait la barre de 40 000 unités.…

L’avis de Florian Chopin En matière d’ambiance et de présentation, le C5 Aircross montre que Citroën a trouvé une véritable signature. Le confort devrait en être une autre. Quelques détails de finition mériteraient d’être retravaillés. D’ici 2018, Citröen a du temps. “Les sièges montrent la volonté de Citroën de soigner le confort. J’ai aussi beaucoup apprécié l’ergonomie, logique, avec des commandes simplifiées et des écrans bien placés.” Plus de 80 % des pièces sont communes avec les Peugeot 3008 II et DS 7 Crossback !” Pierre Monferrini, responsable gamme Citroën, n’est pas peu fier d’annoncer ce chiffre. Pourtant, visuellement, seules la baie de pare-brise, les coques de rétroviseurs et les poignées de porte sont partagées par les trois véhicules. Pour le reste, le SUV de 4,51 m de long affiche…

Audi e-tron Sportback Concept Une ère nouvelle Parler de révolution stylistique chez Audi semblait jusqu’à aujourd’hui relever de la science-fiction. Pourtant, avec le concept présenté au Salon de Shanghai, Marc Lichte, responsable du style de la marque, et son équipe en ont réalisé une petite… Imposant, l’engin semble indéfinissable ; pourtant, le maître du design Audi nous le traduit par “le toit d’une A7 Sportback sur le châssis d’un e-tron”. Comprenez par e-tron, le premier modèle de la future gamme 100 % électrique qui arrivera au catalogue Audi en 2018 et qui sera un… SUV. Ainsi, ce concept est un mélange de coupé haut de gamme et de SUV. Toutefois, l’ensemble ne revêt pas l’allure de ce que nous connaissons des SUV-coupés façon BMW X6. D’ailleurs, il s’agirait plus d’un…