Auto Plus France No. 1935

Pour Auto Plus, se mettre à la place du conducteur n’est pas un simple slogan : c’est dans notre vie d’automobiliste que nous puisons bien souvent les idées des sujets de votre magazine. Ce qui m’amène à relater ici – privilège d’un directeur de la rédaction que de disposer d’un édito pour partager ses réflexions – mes récentes péripéties. Coup sur coup, deux semaines d’affilée, j’ai crevé. Un événement à la fois banal et rarissime, dans la mesure où cela ne m’était arrivé qu’une fois en trente ans ! L’occasion, aussi, de (re)mettre en lumière un élément aussi méconnu qu’essentiel : le pneumatique. Premier épisode : le témoin de perte de pression s’allume sur la Peugeot 208 que je conduis. Parmi la horde d’alertes qui irritent plus souvent qu’elles n’informent,…

Ma petite entreprise, ne connaît pas la crise ! Entre 2016 et 2024, les recettes globales (estimées) issues du stationnement payant en voirie sont passées de 564 millions à plus de 1 milliard d’euros. Soit près du double en huit ans. Vertigineux, d’autant que, dans le même temps, nombre de villes se sont employées à bouter les automobiles hors de leurs rues à coups de ZFE et – spécialité parisienne – en limitant les zones de stationnement… Moins de voitures, moins de places, mais des recettes en hausse ? Pour comprendre cette impossible équation, il faut remonter à 2018. Cette année-là, le stationnement payant est dépénalisé. L’activité des horodateurs devient alors un “business” local dont les modalités sont laissées au bon vouloir de chaque municipalité : grille de tarifs, règles,…

240 000 “impayés” sur l’autoroute A13 en flux libre A qui profitent les pénalités ? Avez-vous vu passer cette info : depuis l’instauration du “free flow” sur l’A14 puis l’A13, 240 000 conducteurs n’auraient pas payé leur péage dans les temps ! Sachant que chacun d’eux s’expose à des pénalités pouvant aller jusqu’à 375 €, ça représente un sacré beau pactole pour la Sanef ! William Roux, Ouistreham (14) François Tarrain. Sur les 53,5 millions d’usagers passés sous les portiques de l’A13 et de l’A14 en un an, 95 % se sont acquittés spontanément du péage sous 72 heures. Ce qui ne signifie pas que les “mauvais payeurs” (le chiffre, non confirmé, de 240 000 a été avancé) ont tous écopé d’une pénalité. Dans le cadre du flux libre, la…

Chez BYD : la Dolphin Surf à 199 €/mois Ici, l’avis de notre hôte sur le leasing social est tranché : “Les conditions d’éligibilité sont bien trop restrictives pour le plus grand nombre. Pas grave, nous, on n’a pas besoin d’une aide pour être compétitifs ! On adapte nos tarifs aux attentes des clients en rognant sur nos marges…” “… tout en conservant une qualité de fabrication supérieure : on est au-dessus d’une Leapmotor ou même d’une E-208 !” Après une présentation et un essai sympas, place au débriefing : “Alors, séduits par la Dolphin Surf ? Vous êtes intéressés par quelle finition ?” Celle qui nous coûtera le moins cher… “On adapte nos tarifs aux attentes des clients en rognant sur nos marges…” “199 €/mois sur 48 mois, c’est…

Al’origine, les règles pour obtenir une aide de l’Etat lors de l’achat d’une électrique neuve (on parlait alors de bonus écologique) étaient simples : outre les conditions de ressources de l’acheteur (lorsqu’elles sont apparues), il fallait que le montant de la facture reste sous la barre des 47 000 € (et même 45 000 € jusqu’en juin 2022). Mais le 4 décembre 2022, un arrêté * bouleverse ce dogme en précisant que, à partir de cette date, le prix facturé retenu pour décider si la voiture choisie était éligible au bonus écologique ne tenait plus compte des “équipements non intrinsèques du véhicule, comme les options’’. Une nouvelle règle passée inaperçue pendant de longs mois jusqu’à ce que, à la rentrée 2023, Tesla indique que certains de ses modèles facturés plus…

Faut bien secouer… … sinon, la pulpe elle reste en bas ! A Mexico, un chauffeur-livreur a – bien malgré lui – remis au goût du jour le célèbre slogan d’Orangina. Mi-septembre, alors qu’il circulait dans une rue du district d’Iztapalapa, la chaussée a cédé sous le poids de son chargement de soda “Jarritos”, au point de former un trou béant assez profond pour engloutir la quasi-totalité du camion ! Selon la municipalité, ce sont les canalisations vétustes qui auraient raviné le sous-sol. Heureusement, l’histoire finit bien : une fois tiré de ce mauvais pas, le conducteur – indemne mais tout retourné – a, on l’espère, pu décapsuler une bouteille de boisson gazeuse rescapée pour se remettre de ses émotions. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos,…