Auto Plus France No. 1929

Elle est loin l’époque où les constructeurs manquaient de batteries pour leurs véhicules électriques. La politique incitative pour le développement d’usines en Chine − basée sur des subventions de l’Etat au mépris des règles du commerce international − a porté ses fruits. Non seulement la production du pays a explosé mais sa part de marché a suivi la même tendance. En 2023, ses capacités de production atteignaient 1 290,2 gigawattheures (GWh) contre 295,3 GWh pour les Etats-Unis et 281,9 GWh pour l’Europe. Ce dernier chiffre est encore à relativiser dans la mesure où plus de la moitié des batteries fabriquées en Europe le sont dans des implantations locales… d’entreprises asiatiques ! Cette domination de la Chine pose bien sûr des problèmes d’équilibre géopolitique, mais laisse aussi planer le risque de…

Autodrome Drivers Days ▶ LES 6 ET 7 SEPTEMBRE - AUTODROME DE LINAS-MONTLHÉRY (91) Comme un air de Goodwood L’autodrome de Linas-Montlhéry est connu pour ses événements consacrés aux anciennes, mais son propriétaire, l’UTAC, a décidé de casser les codes pour la première édition de l’Autodrome Drivers Days, les 6 et 7 septembre prochains. Dans l’esprit du Festival of Speed de Goodwood, cette manifestation accueillera, sur la piste et dans les zones d’exposition, des modèles de toutes les époques sélectionnés pour leur singularité. Un rassemblement ouvert et éclectique, auquel votre magazine a choisi de s’associer. Un événement pensé pour le public. Outre la diversité des voitures présentées, l’originalité de l’Autodrome Drivers Days réside dans des courses organisées façon rallye (et non en plateau thématique). Plus de 300 participants s’élanceront ainsi…

Des panneaux “détournés” pour ralentir le trafic Stop ou encore ? Dans mon village, la mairie a installé des stops sur la rue principale, à des endroits qui me semblent inappropriés : l’un impose de laisser la priorité à des véhicules venant d’une impasse, l’autre oblige à marquer l’arrêt sur un passage piéton. Le maire explique que c’est pour faire ralentir les voitures. Certes, mais de là à accorder la priorité à une voie privée… Est-ce normal ? N’y a-t-il pas des règles à respecter ? J.-P. Jousse, Bouville (91) Pascale Gétin. L’installation de chicanes et autres ralentisseurs n’étant pas toujours possible ni souhaitée (ou revenant trop cher), certaines communes optent pour une alternative contraignante et bon marché : le stop. Exemple le plus marquant : La Rochelle (17) qui…

Sur les anciennes plaques, le département inscrit n’était pas un choix, mais une fatalité : il correspondait obligatoirement au lieu d’immatriculation du véhicule. Une contrainte réglementaire qui a disparu en 2009 avec l’arrivée des plaques au format AA-123-AA. Dès lors, adieu, les deux chiffres du département en fin d’immatriculation : si l’inscription (associée au logo de sa région) reste obligatoire, elle devient “décorative”, et le choix du numéro est totalement libre. Un moyen pour certains de revendiquer leur région et leur département de cœur (ou d’origine) ; pour d’autres, au contraire, de brouiller les cartes sur leur lieu de résidence… Chacun ayant, au fond, sa propre motivation. Depuis que cette possibilité a été offerte aux Français, une chose est sûre : c’est toujours la Corse qui caracole en tête des…

“Panike” en ville ! Une BMW Série 5 pulvérisée par un ballon géant, qui aurait, au passage, endommagé la façade d’un immeuble… C’est la catastrophe surréaliste qu’on pouvait croiser, cet été, dans le quartier de Seongsu, à Séoul (Corée du Sud). Une mise en scène imaginée par Nike pour promouvoir son tournoi de street football “Toma - Take the Game”, qui s’est déroulé le 3 août dans la capitale. Et ça n’est pas une première : en 2004 à Bangkok, la marque avait déjà sacrifié des BMW de cette manière à l’occasion de l’Euro de football ! Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com A notre lecteur qui a croisé cette jardinière en Moselle et se demande quel…

En Bref Lancement : printemps 2026 Electrique : 280 ch Batterie : 51 kWh (utiles) Tarif : à partir de 45 000 € * * Estimation Auto Plus. En Bref Lancement : juillet 2024 Electrique : 180 ch (GT) ou 220 ch (GTS) Batterie : 52 kWh (utiles) Tarif : de 38 700 à 44 700 € Autres temps, autres mœurs. Chez Peugeot, le retour des trois lettres mythiques se fera à coups de chevaux électriques. Inévitable, les réglementations européennes et notre malus national ayant coupé court à toute idée de petite sportive thermique traditionnelle et (presque) abordable, telle qu’on les connaissait jusqu’à la disparition des 208 GTi et Clio RS. Il faudra s’y faire : en Europe du moins, l’avenir de ces bombinettes sera électrique ou ne sera pas.…