L'auto Journal No. 1101

CINQ FRUITS ET LÉGUMES… Dès le 1er mars prochain, les publicités automobiles devront comporter l’une des mentions suivantes : “Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo”, “Pensez à covoiturer” ou “Au quotidien, prenez les transports en commun”. Bon sang, mais c’est bien sûr! Alors que le prix du litre de carburant explose, tout le monde sait que l’automobiliste utilise sa voiture uniquement parce que personne n’a pensé à lui rappeler qu’il pourrait faire du vélo ou prendre le bus ! À partir de mars, évidemment, tout va changer, avec une vaste prise de conscience collective qui va enfin sauver la planète. Un peu comme la mention “Mangez cinq fruits et légumes par jour”, qui a profondément modifié nos habitudes alimentaires et relégué la malbouffe au rang de…

Je confirme, après la lecture de votre dernier édito, que “les puces ont bon dos”. J’habite Lyon et roule en Citroën Picasso diesel de 2011, Crit’Air 2, avec 130000 km au compteur, qui me convient. J’envisage de le remplacer par un véhicule plus récent. Mais je repousse sans cesse l’échéance, faute de savoir quelle motorisation et quel mode d’achat choisir. Jean-Paul Beyssac L’époque n’est pas simple pour les constructeurs… mais c’est pire pour les clients, qui craignent de faire les frais de technologies pas encore mûres pour leurs usages, ou d’évolutions imprévisibles de la fiscalité et de la réglementation. La précaution étant désormais un principe constitutionnel, nos gouvernants devraient imposer aux constructeurs un système de prévention qui primerait sur tous les autres. La clé de contact enclencherait un avertissement audiovisuel…

Quand on produit le même modèle depuis 86 ans, il est forcément plus simple de dégoter des anniversaires à célébrer. Morgan rebondit donc sur les 60 ans de sa victoire de classe aux 24 Heures du Mans 1962 (avec pour pilotes Chris Lawrence et Richard Shepherd Barron) pour élaborer une série spéciale de sa Plus 4. 62 exemplaires en seront produits, disposant notamment d’un hard-top (une nouveauté pour la Plus 4), de quelques babioles décoratives, et disponible en deux couleurs spécifiques : Jet Green et Tertre Rouge. Rappelons que si, extérieurement, quasiment rien n’a changé depuis l’époque, la Plus 4 repose aujourd’hui sur une moderne plate-forme aluminium et est animée par un 2 litres biturbo BMW de 255 ch.…

“Alpine est une marque qui donne une crédibilité à tout le groupe Renault et qui le tire vers le haut. Luca de Meo, directeur général de Renault” C’est un véritable coup de tonnerre qui a retenti le 14 janvier 2021 lors de la divulgation du plan Renaulution. Laurent Rossi, le nouveau patron d’Alpine, dévoile le garage de rêve pour une marque qui “va passer de la nostalgie à l’avant-garde”. Trois silhouettes apparaissent alors, révélant en filigrane une gamme totalement électrique. Avec elle, la marque sportive veut “atteindre la rentabilité en 2025, annonce Laurent Rossi. “Nous serons agiles, intelligents et opportunistes en exploitant le meilleur du groupe Renault et de l’Alliance”. Des Alpine 100 % électriques ? En ce sens, ce n’est plus vraiment une surprise en 2022, puisque tous les…

Évoquer une future petite Alpine, c’est d’abord admettre que la marque française ne peut pas, seule, développer un modèle inédit et rentable dans ce segment. Impensable au vu des volumes escomptés, pour rester dans des prix de vente décents. Donc, ce n’est plus un secret, la petite Alpine sera dérivée de la R5 électrique ou, plus exactement, reposera sur la même plateforme, avec les mêmes points durs architecturaux. C’est-à-dire qu’elle ressemblera à la R5 électrique – notamment avec son vitrage intégralement repris –, mais que sa peau sera bien éloignée de celle de la Renault. Il est vrai qu’en modifiant le soft-nose (bouclier avant), les ailes, voire la tôle des portières, Alpine pourrait très fortement s’écarter du dessin de la R5 électrique, tout en conservant des proportions identiques. C’est d’autant…

En mars 1976, un mois après la présentation de la R5 GTL économique, Renault dévoile une R5 (très) sportive : l’Alpine! Cette version coiffe une gamme R5 ambitieuse. Le Meccano mécanique est tout simple : Renault implante sous le capot de la R5 Alpine un 1,4 litre dérivé du moteur de la R12, accolé à une boîte conçue sur la base de celle de la R16 TX. L’Alpine revendique ainsi 93 ch et 114,8 Nm de couple. La voilà capable de rivaliser avec la première Golf GTI!…