Auto Plus France No. 1920

Le nouveau patron de Stellantis s’appelle donc Antonio Filosa. Une demi-surprise, tant son nom circulait depuis de nombreux mois comme ayant la préférence de John Elkann, héritier de la famille Agnelli, actionnaire principal du groupe. La feuille de route qui l’attend n’a rien d’une balade de santé et son premier défi sera de tourner la page de l’ère Tavares. Car sa nomination porte forcément le sceau de cet héritage, bien que le nouveau venu ne fasse pas partie des détracteurs de son prédécesseur. Et pour cause. Si sa candidature a convaincu, c’est d’abord pour ses faits d’armes et notamment sa capacité à soigner la rentabilité des marques. Redressement de Fiat en Amérique de Sud puis success story de Jeep aux Etats-Unis, passée de marque en situation délicate à joyau de…

Dieppe, le 27 mai dernier : Zinédine Zidane et Pierre Gasly descendent de l’A390, le premier SUV électrique signé Alpine sur les jantes duquel repose l’avenir de la marque. C’est ainsi qu’ont débuté les célébrations des 70 ans du A fléché (voir encadré), que Renault érige désormais au rang de pépite, capable d’aller défier Porsche. Si elle semble aujourd’hui en avoir les moyens, c’est oublier un peu vite que l’histoire d’Alpine et de Renault n’a rien eu d’un long fleuve tranquille… 1955. Renault fabrique alors la voiture la plus vendue en France, la 4CV, annonce la Dauphine et commence à couver celle qui deviendra bientôt la Renault 4. L’état-major accueille bien l’idée de Jean Rédélé de créer une voiture performante en utilisant le plus possible les organes mécaniques de la…

Affichage des prix des carburants A quoi riment ces trois décimales ? Je me suis souvent demandé pourquoi le prix de l’essence est toujours affiché avec trois chiffres après la virgule. Avez-vous une explication ?P. Rivoire, Saint-Victor-Malescours (43) François Tarrain. Au début était le franc. Puis vint l’euro en 2002. Et avec lui, ses comptes d’apothicaire (6,55957 F, vous vous souvenez…). Ce passage à la monnaie unique entraîna l’apparition, sur certains produits, de prix intermédiaires à trois décimales (voire plus) liés à la conversion des francs en euros. Pour les distributeurs de carburant, un choix s’imposait alors: indiquer des prix à deux décimales (comme avant) ou à trois (rien ne l’interdisant). Un coûteux changement d’affichage sur les totems, que certains ne pouvaient pas assumer, mais que d’autres n’ont pas hésité…

Par téléphone, on obtient un RDV dans la journée. “Un client s’est désisté sinon il aurait fallu compter une semaine.” Chouette, on prend. Le lendemain, sur place, une dame nous accueille : “Installez-vous dans le salon en attendant le technicien et c’est café à volonté.” Sympa. L’attente est courte, le spécialiste prend en charge notre Peugeot 208 quelques minutes après notre arrivée. Sans perdre de temps, il amorce les vérifs – supposées être uniquement “visuelles” – par la pression des pneus. Puis il les examine : “A l’arrière, nickel.” C’est vrai. “A l’avant, vos gommes ne sont pas encore sur le témoin mais pas loin”. Il relève que le contrôle technique de notre auto cobaye doit être renouvelé dans un mois au plus tard. “Effectuez-le dans la semaine pour être…

L’été approche, donc c’est le moment idéal pour changer votre recharge [sic]” ; “Il est recommandé d’effectuer cette prestation tous les deux ans” ; ou “La climatisation de votre voiture est un circuit fermé qui contient un fluide réfrigérant. Chaque année, 20 % de ce liquide s’évapore naturellement.” Voilà quelques-uns des “arguments” avancés par certaines enseignes pour vous inciter à effectuer (sans délai !) une recharge de gaz de clim’. Après tout, si c’est la garantie d’un été au frais, banco, non ? Surtout si la prestation est en promo : en ce moment, comptez une cinquantaine d’euros chez L’Auto E.Leclerc, 59 € chez Eurorepar, Feu Vert, BestDrive, ou encore 65 € chez AD, Autobacs, Norauto… Des tarifs raisonnables, majorés d’un quarantaine d’euros pour une recharge avec le gaz 1234yf…

Catastrophe alpine Non, il ne s’agit pas d’un coup marketing d’Alpine pour présenter l’A390, ni de Mercedes dont le modèle EQA est hélitreuillé ici. Le 28 mai dernier, une partie du glacier du Birch dans les Alpes suisses s’est effondrée, ensevelissant le village de Blatten. Fort heureusement, à la suite de petits éboulements une semaine avant la “catastrophe naturelle”, les autorités ont eu du nez. Craignant un autre décrochage, elles avaient fait évacuer, les quelque 300 habitants… et leurs automobiles. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Voir et être vu? Bien visible avec son attelage verdoyant (pas très réglementaire !), pas sûr que ce chauffeur ait, lui, une visibilité optimale. Par Mickaël Oudot Si vous circulez à…