Auto Plus France No. 1918

Cette fois, ça semble bien fini: les députés ont officiellement signé l’acte de décès des ZFE *, une mesure qui, de toute façon, était en soins palliatifs depuis un moment. La preuve ? Elle n’a jamais donné lieu à des verbalisations ! Lancée en 2019 dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM), elle avait pour but – louable – d’améliorer la qualité de l’air dans les villes en excluant, progressivement, les véhicules les plus polluants. Problème : cette décision écologique s’est vite transformée en mesure socialement explosive car les véhicules avec les pastilles Crit’Air les plus élevées sont souvent ceux des ménages aux revenus les plus modestes. La classe politique a visiblement découvert que les automobilistes qui roulent dans de “vieilles” voitures ne le font pas par…

Un service désespéré “à la cuillère” au 5e set, puis deux balles de match sauvées in extremis face au numéro 1 mondial Ivan Lendl, et voilà Michael Chang, 17 ans et 3 mois, propulsé en quart de finale du tournoi de Roland-Garros… Si vous étiez devant votre téléviseur le 11 juin 1989, vous connaissez l’épilogue: le joueur américain est devenu ce jour-là le plus jeune vainqueur d’un tournoi du grand chelem. Un record inoubliable qu’il détient toujours ! Deuxième service ! 1989 est aussi l’année que Peugeot – partenaire du légendaire tournoi parisien depuis 1984 – a choisie pour présenter sa première série limitée aux couleurs des courts de la Porte d’Auteuil. Il s’agit, bien sûr, de la fameuse 205 Roland-Garros, identifiable entre toutes à son élégante teinte vert sombre…

Règles de circulation pour les habitants d’une ZFE Pas de pitié pour les résidents ! Les personnes ayant leur résidence principale (ou secondaire) dans une zone à faibles émissions ont-ils le droit d’y utiliser leur véhicule non conforme aux règles de circulation en vigueur dans la ZFE, ou sont-ils obligés d’en changer ? M. Guinaudie, St-André-de-Cubzac (33) François Tarrain. Aucun laissez-passer n’est prévu pour ceux qui résident (ou travaillent) dans une ZFE : ils sont soumis, comme tout le monde, aux restrictions en vigueur. Il existe certes quelques dérogations locales (listées par métropole sur le site Itineriz.zfe.green), surtout pour les travailleurs en horaires décalés, mais rien de systématique. Et tant pis pour ceux qui n’ont pas les moyens de changer d’auto! Cette aberration, qui nourrit la colère contre les ZFE,…

En quelques clics sur le site de l’enseigne, on obtient un créneau sous 48 h. Dans la foulée, on reçoit un SMS de confirmation. Le jour J, un homme nous invite à conduire notre auto à l’atelier. On en profite pour demander si le mécano peut faire un tour plus global du véhicule. “Bien sûr”, répond-il. Quelques minutes après notre arrivée, son collègue prend en charge notre auto cobaye. D’emblée, ce dernier ouvre le capot, vérifie le moteur et fait l’appoint des liquides de lave-glace et de refroidissement. Super, ce n’était pas prévu au programme. Après cela, il teste le point d’ébullition du liquide de frein. Verdict : “Il doit être changé.” C’est vrai. Ensuite, il lève la Clio pour le “diagnostic tenue de route”. Biellettes, rotules, barre stabilisatrice… Le…

En moins d’un an, les risques de se retrouver en carafe sur les routes de France avec son véhicule électrique, faute de bornes ou de stations opérationnelles, se sont bien amenuisés. Un constat relevé sur le terrain, mais aussi tout à fait officiellement. A fin avril, on dénombre en effet 168000 points de recharge publics sur le territoire – répartis sur 51 000 bornes –, soit environ un tiers de plus que l’an dernier, d’après les données recueillies par l’institut indépendant Gireve, publiées par l’Avere * et le ministère de la Transition écologique. Par ailleurs, la proportion de bornes rapides (au moins 50 kW) et ultra-rapides (au moins 150 kW) progresse également : celles-ci représentent 18 % du réseau national, contre 14 % au premier trimestre 2024. Mais, outre la…

La caverne d’Ali bye-bye Pour connaître la nature du parc automobile d’un pays, il suffit de visiter ses casses : chez nous, on y croise majoritairement des citadines, des berlines, des monospaces et des breaks populaires… Tandis qu’à Dubai, ces lieux reflètent une tout autre réalité : au pays de l’or noir et de la voiture de luxe, ce sont des épaves de Ferrari, de Rolls-Royce, de Hummer, d’Aston Martin, de Porsche, de Chevrolet Corvette et de Toyota Land Cruiser, transformées en donneuses d’organes, qui s’étalent à perte de vue! La preuve dans cette incroyable vidéo* publiée sur la chaîne de l’assureur Hagerty, où l’on voit le photographe Larry Chen explorer plusieurs cimetières automobiles à ciel ouvert. Un autre monde, tout simplement… Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos…