Auto Plus France No. 1915

Face au danger, il arrive que les adversaires de toujours se retrouvent côte à côte pour défendre un intérêt commun. C’est ce qui s’est passé début mai, lorsque Luca de Meo et John Elkann, respectivement grands patrons de Renault et Stellantis, ont affiché leur connivence dans les colonnes de notre confrère du Figaro. Il faut croire que l’union fait la force face au même “ennemi” : l’Union européenne. Ou plus exactement face à la multitude de règles établies au sein d’une administration déconnectée. Elles s’appliquent sans discernement à une industrie qui y voit, à raison, des obstacles mettant à mal sa compétitivité. A l’heure où les Etats-Unis cherchent – certes fort maladroitement – à protéger leur économie à coups de protectionnisme, que la Chine se complaît dans un certain laxisme…

C’est sans conteste le plus grand rappel de l’histoire de l’industrie automobile. En volume comme en durée : près de 200 millions de véhicules à travers le monde sont équipés d’airbags défaillants et les premiers rappels ont débuté dès 2008 ! En cause, l’usage par Takata de nitrate d’ammonium. Cet agent chimique devenant instable sous l’effet de l’humidité, le déclenchement trop violent de l’airbag, notamment en cas d’accident, peut potentiellement propulser des éclats de pièces métalliques dans l’habitacle. Un risque accentué dans les régions humides et chaudes. Si un procès retentissant aux Etats-Unis a conduit à la faillite de l’équipementier japonais en 2017, en Europe, les rappels tardifs et sporadiques continuent d’intervenir, remettant régulièrement sur le devant de la scène le “scandale Takata”. Ce constat est d’autant plus tragique que…

Carburants SP95, SP95-E10, SP98 Des prix à côté de leurs pompes ? Je suis surpris par l’écart de moins de 2 cts entre le SP95 et l’E10. Pourtant, ce dernier contient plus d’éthanol que le SP95 “classique”, non? Son prix devrait donc fortement baisser, comme c’est le cas de l’E85! Autre anomalie: j’ai observé dans cette station Esso un écart de près de 20 cts entre le SP95-E10 et le SP98, soit bien plus que ce que vous estimez. Normal? Lionel, Ville-d’Avray (92) François Tarrain. Depuis l’arrivée de l’E10 en 2009, la différence de prix avec le SP95 varie de 1 à 4 cts selon les mois. Certes, on a déjà connu un pic à 6 cts (en septembre/octobre 2022), mais sur la durée, la différence moyenne n’a été que…

Rendez-vous par téléphone Notre premier interlocuteur nous demande d’emblée si nous préférons essayer l’hybride ou l’essence : “Les deux sont dispos.” Nous partons sur l’hybride et obtenons un rendez-vous 48 h plus tard. Le jour J, le vendeur nous accueille clé en main : “Prenez le volant directement”, nous invite-t-il. “Le Peugeot 2008 est bien fini, mais à options équivalentes, on est meilleur niveau prix !” A bord du SUV en finition Max, il attaque: “La conso sur l’hybride est top, en respectant les limitations : moins de 6 l/100 km sur route et 7 l sur autoroute.” Pas loin, respectivement 5,9 et 7,4 l, selon nos mesures. Après avoir évoqué la concurrence et 20 minutes d’essai plus tard, retour en concession. Avant la négo, notre hôte nous…

Si gagner de l’argent avec son auto est – sauf exception – un doux rêve, en économiser (un peu) grâce à elle est à la portée de tous. Du moins, à une condition : être un contribuable actif et utiliser un véhicule personnel dans le cadre de son travail. Si c’est votre cas, un choix s’offre à vous dans la déclaration des revenus : opter pour l’abattement forfaitaire de 10 % appliqué d’office par l’administration ou calculer les frais réels liés à vos trajets domicile-boulot en voiture ou en deux-roues. Même barème que l’an dernier On se lance ? Pour commencer, prenez votre distance quotidienne domicile-travail aller-retour (plafonnée à 80 km) et multipliez-la par le nombre de jours ouvrés en 2024 (autour de 220). Ajoutez, s’il y a lieu, les…

Le(t’s) go les amis ! Le dimanche 4 mai, il n’y a pas eu un Grand Prix de F1 de Miami, mais deux. En préambule de l’épreuve reine, les pilotes se sont d’abord affrontés aux commandes de monoplaces (ou plutôt de biplaces) un peu spéciales : des F1 en Lego ! Dix bolides grandeur nature, fidèles aux vrais, composés de 400 000 briques chacun et capables d’atteindre 20 km/h grâce à leur moteur électrique. Il n’en fallait pas plus pour que les vingt as du volant se chicanent gentiment sur la piste. Et surprise, cette fois-ci, c’est la Ferrari qui a gagné. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Bon, OK, avec un peu d’élan, la sortie est…