Auto Plus France No. 79

Réunir 1000 essais dans un même magazine n'est pas une mince affaire, croyez moi. Il faut en premier lieu se mettre d'accord, au terme de réunions (parfois) animées, sur la liste des heureuses élues qui auront la chance de prendre place dans les 316 pages de cette compilation géante. Chaque semaine, les journalistes d'Auto Plus vous font partager, sous la forme de dossiers, d'essais (simples, panoramiques, ou "vie quotidienne"), de matchs ou de comparatifs, leurs prises en mains des nouveautés lançées à longueur d'année par les marques. Chaque semaine, ils jugent avec objectivité, impartialité et énormément de passion tous les véhicules, en commentant la vie à bord, l'agrément de conduite, les performances (vitesse maxi, reprises, accélérations, ...), la consommation, le freinage, la contenance du coffre, les rejets d'émissions polluantes (et…

MARS 2021 Alfa Romeo Tonale Dévoilé au salon de Genève en mars 2019, sous la forme d’un concept, ce petit frère du Stelvio se fait attendre… La version de série de ce SUV compact (4,40 m de long) au look sportif devrait être très proche esthétiquement du concept et utilisera la base technique du Jeep Compass avec notamment une motorisation hybride rechargeable de 240 ch et une autonomie en 100% électrique de 50 km env. SEPTEMBRE 2020 Audi A3 Berline Dans la foulée de la nouvelle A3 Sportback, voici la variante « à coffre ». Cette berline quatre portes de 4,50 m, et d’un volume de chargement de 425 dm3 s’équipe enfin de l’instrumentation digitale à deux écrans (10,25’’ et 10,1’’, soit 26 cm env.). Disponible avec des blocs essence…

Visible dans la majorité des fiches techniques de ce numéro hors-série 1000 essais, le pictogramme Labo Auto Plus indique que les mesures (vitesse maxi, accélérations, reprises, consommations, poids, contenance du coffre…) ont été effectuées par nos essayeurs sur l’autodrome de Montlhéry. Lorsque les voitures n’ont pas été mesurées sur notre piste d’essais, la mention « Données constructeur » le signale sur la fiche. Les valeurs de consommation (« mixte » au lieu de « moyenne ») et d’accélération (« 0 à 100 km/h » au lieu de « 1000 m D.A ») sont alors exprimées différemment. LE PRIX DES VOITURES NEUVES SUR www.autoplus.fr Délais de réalisation obligent, les prix de certains modèles peuvent avoir changé entre la date d’achèvement de ce numéro hors-série et sa mise en kiosque. Pour coller…

Alfa Romeo 6, rue Nicolas-Copernic - Z. A. Trappes-Élancourt 78190 Trappes Tél. : 01 30 16 70 00 www.alfaromeo.fr Giulietta 1.4 T-Jet 120 Super L’effet turbo Toujours présente au catalogue, la Giulietta peut disposer d’un seul et unique moteur essence. Grâce à son turbo, le 1.4 T-Jet ne manque pas de souplesse à basse vitesse. Un véritable atout pour ceux qui effectuent beaucoup de kilomètres en ville. En effet, même si la commande de boîte se manipule avec une certaine aisance, nul besoin de rétrograder à tout bout de champ. En revanche cette version impose un malus assez conséquent de 1 386 € ! Notez aussi que la consommation peut parfois s’envoler lorsque le pied droit manque de légèreté ! Giulietta 1.6 JTDm 120 Executive Le charme avant…

Société des automobiles Alpine 40, avenue de Bréauté Dieppe Tél. : 01.76863150 alpinecars.com A110 1.8 TCe EDC Légende Le compromis parfait ! Ami-chemin entre une Lotus Elise, ultra-légère et vive mais spartiate, et une Porsche Cayman, raffinée mais plus lourde en entrée de virage, l’A110 a trouvé un compromis idéal. Assez cossue tout en restant svelte, elle accélère aussi fort que l’allemande alors qu’elle développe 48 ch de moins, et se montre quasi aussi réactive et précise que l’anglaise dès que ça tourne (moteur arrière). En outre, la boîte auto EDC (imposée) est rapide et l’amortissement digère parfaitement les routes bosselées. Hélas : les coffres sont tout petits et à bord il n’y a aucun rangement. A110 S 292 S Plus efficace, moins ludique Pour 10 900 €…

Aston Martin France 23, avenue Franklin-Roosevel 75008 Paris Tél. : 01 40 75 20 85 paris.astonmartindealers.com Vantage Beauté du diable Un style original pour la Vantage qui avec sa grande calandre affiche une allure bestiale. GT de caractère, la Vantage l’est assurément. Sous son capot, une mécanique moderne et allemande (un V8 4 litres biturbo de 510 ch), mais une sonorité Aston Martin, au charme envoûtant. L’auto se fait joueuse au passage des vitesses de la boîte automatique. L’équilibre de l’auto n’est jamais mis à mal. C’est sans doute grâce à la base technique empruntée à la DB11, une plate-forme dont l’empattement a été minorée pour une meilleure maniabilité et encore plus d’efficacité lors des changements d’appui. DB11 AMR Sportive de façade Aux côtés de la version V8 de 510…