Auto Plus Classique No. 67

ÉDITO Je vais vous faire un aveu : j’ai le carton rose en poche depuis 1980 et, en plus de 40 ans de conduite, j’ai toujours refusé de m’acheter un diesel, fût-il neuf ou d’occasion. Parce que je détestais la fumée noire à l’échappement, et encore plus les faibles performances et les vibrations insupportables des diesels de l’époque. Parce que je n’aimais pas me graisser les chaussures dans des flaques immondes, et la main à chaque plein à la station-service. Mais d’abord par idéologie et par passion ! Nostalgique de mes premiers tours de roues au volant des R4 et R5 (qui ne roulaient qu’à l’essence), je n’ai jamais cédé à la mode du mazout, même pendant les glorieuses décennies 1990 à 2010 où l’État français encourageait pourtant l’achat de…

CARTE POSTALE Lancée au début de l’été 1976, la Porsche 924 a été un virage technologique pour la firme de Stuttgart. Initié par Volkswagen, ce projet de coupé sportif, accessible au grand public, sera finalement repris par Porsche. Sa présentation donnera naissance à la lignée des Porsche à moteur avant, complétée des 928, 944 et 968. Sous son capot (pourvu de phares escamotables), on trouve un 4-cylindres 2 litres, composé d’un bas moteur, d’origine Audi, et, d’un haut moteur, développé par Porsche. Alimentée par une injection Bosch K-Jetronic, cette mécanique, qui développe 125 ch, est accouplée à une boîte 4 vitesses jusqu’en 1979 (5 rapports ensuite, mais une boîte 5 rapports « inversés » était aussi proposée en option). Autre nouveauté technique : la transmission de puissance aux roues arrière…

Un siècle de course auto célébré Pour fêter le centenaire de l’épreuve mancelle, la 11 e édition du Mans Classic réunira 700 pilotes, qui s’élanceront sur la piste, et 210 clubs de marque regroupant quelque 8 500 voitures. Présenté comme la plus grande course rétrospective du monde, Le Mans Classic a attiré plus de 200 000 spectateurs en 2022. Pour le centenaire des 24 Heures du Mans, cette édition présentera 6 plateaux de véhicules ayant marqué l’histoire de l’épreuve (entre 1923 et 1981). Alors que le plateau 1 mettra à l’honneur des marques pionnières (Chenard & Walker, victorieuse en 1923 ou Lorraine-Dietrich en 1925 et 1926), les autres seront aussi gratifiés de véhicules emblématiques comme une Ferrari 750 Monza (plateau 2), une Maserati Tipo 61 Birdcage (plateau…

JUIN Le 18 Exposition de véhicules d’avant-guerre (56) Pour la commémoration du 18 juin 1940, le Vannes Rétromobile Club organise une exposition de voitures d’avant-guerre sur le port de Vannes de 9 h 30 à 12 h. Contact: 06 11 01 03 15 Le 24 et 25 5 e Chinon Classic (37) Chinon Classic accueillera plus de 250 véhicules anciens. La marque Sunbeam et les 100 ans du Grand Prix de Tours seront à l’honneur. www.grandprixdetours.com Le 25 8 e Auto Rétrofollies à Tartas (40) Ce rassemblement interclubs est ouvert aux véhicules de plus de 30 ans. Les anciennes Peugeot seront à l’honneur. Contact : 06 08 94 25 47 JUILLET Le 8 6e US Motor Show à Montlhéry (91) La culture…

Wankel mazout… Merci pour cet intéressant article sur le moteur Wankel du numéro 66 d’Auto Plus Classiques. Au rayon des curiosités, il y a aussi le prototype Wankel diesel, créé par Rolls-Royce, mais dont la mise au point n’a jamais abouti à un résultat probant. Gilles, par courriel Dans les années 60, pour motoriser des véhicules militaires, le constructeur britannique a réalisé des études sur un moteur rotatif diesel, voire « polycarburant» (ce qui offrait une flexibilité d’alimentation). Plus léger et plus silencieux qu’un moteur à soupapes, le « Wankel » diesel se révélait aussi moins gourmand en carburant que la version essence. Aventures US de la Régie En discutant, avec mon père de l’histoire du groupe AMC et de ses modèles, j’ai appris que mon grand-père avait possédé autrefois…

Lingette microfibres décontaminante Nanex Dans le monde du « detailling », comprenez « nettoyage à fond », la décontamination est un passage obligé afin de retirer toutes aspérités dues aux pollutions atmosphériques et routières. Malgré un nettoyage soigneux, la peinture reste légèrement granuleuse au toucher. Pour la rendre lisse et retirer de nombreuses traces (carburant, coulures de rouille…) sans passer par un lustrage, il est nécessaire de frotter une gomme d’argile (aussi appelée « clay bar ») en pulvérisant un nettoyant sans eau (aussi appelé « lustreur express »), puis d’essuyer. Contraignant. Cette lingette facilite l’utilisation en cumulant une surface caoutchoutée pour décontaminer et une microfibres pour essuyer, mais elle est aussi lavable, ne raye pas et ne demande pas une dextérité particulière. Existe aussi sous forme de gant. Nouveauté…