Auto Plus Classique No. 56

Plus spontanément associée aux petites voitures avec les succès phénoménaux des 4CV, 4L, R8, R5, Supercinq et Clio, la marque au losange a également fait parler d’elle avec ses routières familiales. Après l’échec commercial immérité de la Frégate dans les années 50, suivi de l’intérim discret de la Rambler, Renault a frappé un grand coup en lançant la R16 en 1965. Exit le coffre classique que l’on retrouve sur toutes les productions allemandes de l’époque, mais aussi chez les rivaux français Citroën (DS) et Peugeot (404), place au hayon. Un pari risqué dans un segment où la clientèle aime plus le conservatisme que l’audace. Avec sa tablette arrière articulée donnant un accès direct à l’habitacle et son incroyable modularité (pas moins de sept dispositions possibles des sièges et de la…

Présentée sous sa forme définitive au Salon de Genève 1955 et commercialisée dans la foulée, la Mercedes 190 SL est la petite soeur de la célébrissime 300 SL. Tout aussi élégante, la 190 SL a rapidement connu le succès auprès d’une clientèle aisée privilégiant le bon goût et le confort. Si l’air de famille avec la 300 SL est flagrant, la 190 SL possède une vraie personnalité avec ses jolies ailes arrière galbées. Malgré les apparences, elle n’est pas une sportive ni même une voiture de Grand Tourisme avec son modeste moteur 4 cylindres 2 litres de 105 ch, qui lui permettait seulement d’atteindre 171 km/h en vitesse maxi. Sa silhouette sobre et élancée, sa planche de bord aussi complète que raffinée, la finition luxueuse (sellerie cuir) et impeccable de…

Lada et VAZ Dans l’essai de la Lada 1200 break (paru dans APC 55), vous légendez à propos du volant « … le sigle BA3 désigne la famille du modèle… » Petite précision : BA3, ce sont en cyrillique les initiales du constructeur qui n’est pas Lada mais bien VAZ, pour Volijsky Automobilny Zavod, soit « fabrique d’automobiles de la Volga », comme vous l’indiquez fort bien dans le texte. La marque Lada provient du nom des petits bateaux utilisés sur la Volga (d’où le sigle des Lada). Ce nom a été choisi pour sa prononciation plus facile pour l’Européen de l’Ouest. RL Henrotay, de Belgique Merci pour ce complément d’information sur le lien entre VAZ et Lada. Vus dans le Roussillon Je ne résiste pas à l’envie de vous…

QUAND J’ÉTAIS PETIT, JE LUI TROUVAIS UNE RESSEMBLANCE AVEC UNE 404 MINIATURE “Cette Trabant est un véhicule du « peuple » d’un autre temps, celui de l’ex-RDA (République démocratique allemande). Ma passion pour ce véhicule est née il y a longtemps. En juillet 1963, à l’âge de 10 ans, alors que j’étais en RDA, j’ai vu pour la première fois une Trabant P601 et j’ai été surpris tout d’abord par sa carrosserie en Duroplast (plastique renforcé de fibres de coton, similaire à un plastique à renfort de verre), le bruit de son moteur 2 temps et la fumée qui sortait de l’échappement ! À l’époque, je lui trouvais une ressemblance avec la 404 (en miniature) qui venait de sortir en France. Je suis retourné passer des vacances en RDA en…

Légende en pièces L’intérêt d’une maquette est d’en apprendre un peu plus sur le modèle de ses rêves. Mais pour cela, il faut qu’elle soit suffisamment détaillée et assez grande pour en profiter. C’est ce que propose Revell avec une Mercedes 300 SL au 1/12. Certes, il faudra un peu de temps, même aux plus aguerris, pour venir à bout de ses 214 pièces et coller avec soin les décalcomanies des compteurs et des sièges. D’autant qu’une vingtaine de peintures différentes sont nécessaires pour cette miniature plus vraie que nature. Les proportions sont fidèles, il y a de nombreux chromes, des pneus en caoutchouc, et portes, capot et coffre s’ouvrent. Si vous faites preuve de patience, vous aurez plaisir à exposer une des légendes de l’automobile, à une échelle peu…

Ça y est, il arrive !! Magnifique ! Le quatrième et dernier tome de l’incroyable ouvrage édité pour le centenaire de Citroën. Des documents exceptionnels, souvent inédits, qui permettent entre autres de voir les esquisses et projets abandonnés du bureau d’études. Avec une précision extraordinaire des commentaires, par les meilleurs spécialistes de la marque. Un livre cher, mais EXCEPTIONNEL. Présentation splendide et qualité d’impression parfaite. LE GRAND LIVRE CITROËN TOME A Ouvrage collectif, Blanche, 296  pages, plus de 800 photos. 65 €. Sur : legrandlivrecitroen.com Abarth en majesté Toute l’épopée sportive d’Abarth, ce magicien mécanique autrichien installé en Italie qui s’attaqua aux petites puces de Fiat et d’autres constructeurs. Le livre montre ce travail minutieux et ingénieux, issu d’un esprit passionné. Histoire ici concentrée sur les modèles de compétition, monoplaces…