Auto Plus Classique No. 49

Quoi de commun entre les Citroën SM et GS, la Renault Rodéo et l‘Autobianchi A112 ? Leur année de naissance, pardi ! Elles  ont  vu le jour en 1970 : la SM, l’A112 et la Rodéo au printemps, la GS à l’automne. 50 ans, cela valait bien un hommage appuyé dans Auto Plus Classiques, qui adore ces quatre voitures aux personnalités très différentes. Comme les mousquetaires d’Alexandre Dumas, elles ont un caractère bien trempé. À l’image du séducteur Aramis, la petite A112 Autobianchi est une charmeuse. Cette éternelle rivale de la Mini a enflammé le coeur des automobilistes à la recherche d’une citadine tonique, dont la version la plus célèbre est la sportive Abarth. Changement de décor avec la Rodéo, dont la rudesse et la rusticité rappellent davantage le colosse…

JUSTE AVANT SA PRÉSENTATION AU SALON DE FRANCFORT EN SEPTEMBRE 1969, LA PORSCHE 914 JOUE LA CARTE DE LA LÉGÈRETÉ AVEC SA JOLIE TEINTE ORANGE ET CES DEUX MANNEQUINS EN BIKINI.AU MILIEU DES ANNÉES SOIXANTE, VOLKSWAGEN VEUT REMPLACER LE COUPÉ KARMAN GHIA PAR UN MODÈLE PLUS MODERNE ; PORSCHE, QUANT À LUI, SOUHAITE ÉLARGIR SA GAMME AVEC UNE SPORTIVE À MOTEUR CENTRAL. LIÉES SUR UN PLAN HISTORIQUE (FERDINAND PORSCHE FUT LE PÈRE DE LA COCCINELLE) ET COMMERCIAL, LES DEUX MARQUES S’ASSOCIENT POUR CE PROJET D’UN ROADSTER À TOIT TARGA HABILLÉ D’UNE CARROSSERIE INÉDITE. STRICTE DEUX-PLACES, MAIS TRÈS HABITABLE, LA 914 OFFRE UN BON VOLUME DE CHARGEMENT AVEC SES DEUX COFFRES : L’UN À L’AVANT ET L’AUTRE DERRIÈRE LE COMPARTIMENT MOTEUR CAPABLE D’ACCUEILLIR LE HARD-TOP. PROPOSÉ À SON LANCEMENT AVEC LE…

Peugeot 404 : erreurs de cotation Vous avez été nombreux à nous signaler la contradiction entre les cotes communiquées dans le dossier Peugeot 404 de notre numéro 48 (page 29) et celles présentes à la fin du magazine. Toutes nos excuses pour ce cafouillage : les vraies valeurs d’achat ou de revente de ce modèle étaient, évidemment, celles présentes dans notre cote en page 108. Je trouve votre dossier “60 ans de la Peugeot 404” super intéressant, bien illustré et documenté. J’ai juste une petite question : où trouvez vous les cotes que vous affichez ? Dans la vraie vie, il n’existe aucune 404 cabriolet prête à rouler pour 5 900 € sur le marché. Les prix tournent plutôt entre 30 000 et 40 000 €, ce qui n’est pas…

Vintage jusqu’au bout Voyager en ancienne est un plaisir. Mais pour que l’expérience soit complète, offrez-vous les bagages qui vont avec. Retro Wheels propose de très jolies malles en bois, recouvertes de tissu. Le couvercle arrondi se verrouille avec une petite fermeture en acier et dispose d’une poignée en son sommet. L’ensemble est ceinturé de bandes de simili et les panneaux sont rivetés. Deux tailles existent. Une valise originale et très logeable. Valise en bois et tissu Prix indicatifs : 25 et 39 € Grand modèle : 30 × 27 × 22 cm Petit modèle : 22 × 20 × 16 cm Disponible sur Retrowheels.fr Nouveautés à l’échelle 1/18 la Mercedes 190 E Evo 2 de Solido Aux côtés des grands classiques que sont les 2CV, DS, Fiat 500 et…

L’art du maître Le designer italien Giorgetto Giugiaro a signé parmi les plus belles carrosseries de l’histoire : De Tomaso Mangusta, Maserati Ghibli, VW Golf 1, Lancia Delta, BMW M1. Et même le petit coupé Alfa GT, surnommé « Bertone », mais dont les lignes furent tracées par le jeune Giugiaro. Sans oublier la Fiat Panda, modèle dont il est le plus content. Livre un peu cher, mais particulièrement riche en belles illustrations. GIUGIARO par Luciano Greggio, ETAI, 216 pages, 355 photos, 59 € De la belle « ricaine » Elles sont grandes, disproportionnées, démesurées, mais emblématiques. Tout un choix de berlines, coupés, découvrables et pick-up des années les plus folles : 1948 à 1974. Bel Air, Impala, Camaro, Corvette… Au total, 12 modèles des temps jadis, illustrés avec de…

MASTIC, PONÇAGE, APPRÊT, PEINTURE… DANS LA TEINTE D’ORIGINE : BLANC 355 “J’ai deux passions : les labradors et les voitures anciennes. En 2014, je pars en quête d’un véhicule à petit budget pour emmener mes compères Gaston et Jilbert en balade. Je décide de joindre l’utile à l’agréable en recherchant un véhicule qui ne se fabrique plus… Je tombe alors sur une Renault 5 TL de 1984, une des dernières produites avant la sortie de la Supercinq. Elle est en bon état mécanique et le compteur totalise seulement 76 500 km ! En revanche, les tissus des sièges sont usés, le tableau de bord a souffert des rayons du soleil, et la carrosserie présente quelques griffes et bosses. Pour transformer la R5 en « labradorière », je remplace la banquette…