Auto Plus Classique No. 45

Star de l’émission de cuisine “Les Carnets de route de Julie”, la 304 Cabriolet rouge prénommée Micheline, conduite par notre souriante consoeur Julie Andrieu dans toutes les régions de France, a clairement suscité l’envie de redécouvrir cette Peugeot injustement oubliée. Sauf des connaisseurs, qui, eux, célèbrent en ce moment ses 50 ans. La rédaction d’Auto Plus Classiques se joint évidemment à la fête en rendant hommage à la 304, dont la carrière avait pourtant mal débuté en  1969. Née bâtarde du replâtrage (certes habile) de son aïeule la 204, avec laquelle elle a coexisté au catalogue du Lion pendant plus de cinq ans, elle surprend avec ses gros phares trapézoïdaux empruntés à la 504, sortie un an plus tôt. Si les amateurs des élégants phares oblongs de la 204 la…

LA PREMIÈRE FORD CAPRI DE  1968 AVAIT CONNU UN TRÈS GROS SUCCÈS (1, 2  MILLION D’EXEMPLAIRES) AVEC SON LOOK AGRESSIF DE  MINI-MUSTANG. APPARUE SIX ANS PLUS TARD, SA  REMPLAÇANTE PRÉSENTAIT UNE MEILLEURE HABITABILITÉ ET UNE PLUS GRANDE SURFACE VITRÉE, MAIS SES LIGNES MOINS VIRILES N’ONT FAIT CRAQUER QU’UN PEU PLUS DE 400 000 ACHETEURS. LANCÉE AU  PRINTEMPS  1978, LA TROISIÈME GÉNÉRATION DE CAPRI VEUT RENOUER AVEC LE STYLE SPORTIF DE LA MK1 : LE  CHANGEMENT ESTHÉTIQUE, COMME EN TÉMOIGNE NOTRE PHOTO, EST FLAGRANT : LE CAPOT PLUS PLONGEANT FAVORISE UNE MEILLEURE AÉRODYNAMIQUE, QUATRE OPTIQUES RONDES ET DES JANTES LARGES.LA GAMME EST DISPONIBLE À SON LANCEMENT AVEC CINQ FINITIONS (L, LS, GL, S ET GHIA) ET DES MOTEURS DE  72 À  91  CH POUR LES VERSIONS 1600, PUIS DES 2000 (AUTOUR…

L Plus de 66 000 m² de surface d’exposition seront occupés cette année par Époqu’Auto du 8 au 10 novembre pour cette 41e édition placée entre “tradition populaire” et “modernité sportive”. “Tradition populaire” pour la célébration du 100e anniversaire de Citroën avec la présence de tous les modèles emblématiques de la marque de 1919 jusqu’aux années 2000. “Modernité sportive” avec les plateaux des belles Delage (luxe à la française) et des prestigieuses Maserati. À ne pas rater non plus, l’étonnante exposition de véhicules utilitaires et d’engins de chantier présentés par la Fondation Berliet. Eurexpo Lyon Chassieu les 8 (de 9 à 21 h), 9 (de 9 à 19 h) et 10 (de 9 à 18 h) novembre  2019. Prix d’entrée : 15  € (13  € pour les réservations sur Internet…

La 19e édition du Salon Automédon se déroulera les 12 et 13  octobre prochains au parc des expositions de Paris Le Bourget. Au menu de  cette manifestation, qui réunira environ 300 exposants et plus de  3 000 véhicules anciens, trois événements majeurs : • Les 100 ans de Citroën avec des modèles rares de 2CV (premier prototype, version 4x4 Sahara, etc.), de Traction (15 voitures exposées qui représentent le nuancier des couleurs de l’époque) et de DS (prototype de  1954, carrosseries break, cabriolet et spéciales). • Les 120 ans d’Opel : exposition de modèles de série (Commodore A et B berline et coupé, Rekord B berline, Manta A, Diplomat A V8, GT, Olympia…) et  de  course (Manta de Guy Fréquelin, Kadett B Rallye…). • Les muscle cars américaines à l’honneur : Chevrolet Corvette, Dodge…

OCTOBRE Les 5 et 6 Salon Vintage à Rennes (35) Plus de 100 exposants sont attendus lors de cette manifestation vintage. Y seront visibles des disques vinyles, des vêtements anciens, du mobilier design, mais également des accessoires automobiles. Salonduvintage.com Le 19 Italiennes à Montlhéry (91) Cette nouvelle édition de l’Autodrome Italian Meeting réunira exclusivement des voitures italiennes sur le vieux circuit de Montlhéry. Un hommage particulier sera rendu aux Berlinette Ferrari. Parisautoevents.com/calendrier/ autodrome-italian-meeting Le 27 Bourse d’échanges à Saint-Brieuc (22) Organisée par l’Association bretonne de véhicules anciens (ABVA), cette 37e Bourse d’échanges se déroulera au parc des expositions de Brézillet. Abva.net NOVEMBRE Jusqu’au 3 Incomparables Bugatti La cité de l’automobile de Mulhouse (68) fête les 110 ans de Bugatti avec une grande exposition de modèles anciens (Coupé Napoléon Type 41,…

Renault 12 TS et Gordini Le souci du détail Difficile de ne pas craquer pour ces R12 signées Norev. Avec leurs touches de chrome et leurs pièces rapportées (pare-chocs, rétro gauche, essuie-glaces, poignées de porte) finement découpées, les deux miniatures flattent l’oeil. Les proportions sont fidèles ; les feux et les logos, restitués avec soin ; les peintures, de belle facture ; les jours des parties ouvrantes, fins et réguliers. Dans le détail, la Gordini, de 1971, a des projecteurs longue portée sous leur cache Cibié. La prise d’air sur le capot la situe en fin d’année, celle-ci étant apparue en septembre (pour le millésime 1972). Il manque juste le dégivrage de la lunette arrière. La TS, elle, est datée de 1973. Au losange près (le Vasarely a remplacé l’ancien…