Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
L’un des grands plaisirs de mon métier est de vous rencontrer, que vous soyez amateur expérimenté, pratiquant le train miniature depuis plusieurs décennies, ou débutant, encore aux premières esquisses de votre projet. De manière personnalisée ou par l’intermédiaire des articles de Loco-Revue, la rédaction s’efforce de répondre aux questions que vous vous posez. Nous vous montrons des exemples, vous enseignons des techniques, vous invitons à découvrir les produits et matériels existant. Le sommaire de ce numéro 801 est construit dans cet esprit. Malgré cela, en dépit de la précision des conseils donnés, je rencontre encore trop damateurs qui avouent ne pas oser se lancer. Si vous êtes dans ce cas, jai envie de vous dire: “Mais pourquoi ne pas essayer ?” Eh oui… tous les grands modélistes, ceux dont les…
Depuis le rachat de Loco-Diffusion (<loco-diffusion.fr>) en 2007, Patrick Fastelli n’a pas chômé: livraison des commandes passées avant 2007 et, après recherche de nouveaux fournisseurs, reconstitution des stocks, reprise de certains anciens modèles, création de nouveaux kits ou de planches de décalques. Le travail n’a pas manqué pour ce passionné, excellent modéliste, auteur régulier des premiers numéros de Modèles Ferroviaires et grand animateur du forum Loco-Revue (<forum.e-train.fr>) avant ses nouvelles activités professionnelles. Aujourd’hui, les quelques retards ne sont plus que de l’histoire ancienne ou en passe de l’être, et le stock des kits, tout comme celui des pièces détachées, est important, de quoi largement faire face à de nombreuses demandes. N’hésitez pas à consulter le site Internet de cet artisan: il est régulièrement mis à jour et il est possible…
Dans l’attente de voir revenir sur les rails de France la splendide 141 R 840, l’AAATV Centre Val de Loire nous a offert, au cours de la saison 2013, la possibilité de voir rouler une belle diesel. Après réception dans sa livrée Fret affectée au département Infra en fin de carrière, l’équipe de cette association très active a pris l’heureuse initiative de repeindre la A1A A1A 68540 dans ce bleu typique de la traction diesel française. L’année 2013 aura permis de découvrir, à l’occasion de plusieurs trains touristiques, cette superbe locomotive rénovée qui, avec sa rame homogène, est loin de laisser insensibles tous les amateurs du monde ferroviaire. Espérons que Roco nous proposera cette version en HO !…
Roco avait surpris tout le monde, il y a une trentaine d’années, en sortant un tramway Düwag GT6. Un tram en HO, créé par une firme industrielle? À l’époque, pour nous Français, l’affaire n’était pas banale. Mais c’est surtout l’une des versions qui nous avait laissés sans voix: décorée en jaune vif et vert laitue, elle reproduisait les rames de l’Abtalbahn, un chemin de fer secondaire allemand qui, entrant en ville, devenait tramway urbain. Grâce à Roco, les ferroviphiles de l’Hexagone découvrait le tram-train! Trois décennies sont passées, qui ont vu la plupart des grandes villes de France s’équiper d’un tramway. Et, aujourd’hui, les trams-trains arrivent… qui va les reproduire en modélisme? Depuis le 28 février, les trams-trains circulent entre Nantes et Châteaubriant, une ligne longue de 64km. Un reportage…
Ces firmes étant absentes cette année à Nuremberg, nous n’avons pas présenté leurs productions dans notre reportage de LR 800. Chez Lematec, en N, des 141 R sont annoncées. En HO, une Crocodile suisse, une rame Rae TEE, un autorail X 2400 (HO et O) et des remorques unifiées (HO seulement). En I: une 241 A (Est, Etat et SNCF) et une Ae 6/6 suisse… Du côté de Modelbex, la BB 63000 en O est toujours prévue, de même qu’en I une Re 4/4 suisse, une Crocodile, une CC 6500 et une CC 21000. Par la suite, la 1-130 B en HO et O est confirmée… YB…
H0 : Des Euro 4000 VFLI et Europorte Sud-Express (<sudexpressmodels.com>) décline sa très réussie Euro 4000 (test dans LR 784 de novembre 2012) avec trois nouvelles références analogiques, mais avec interface digitale NEM (21 broches). La qualité de reproduction est exceptionnelle. Le rendu de la caisse est parfait et les bogies sont magnifiques. Le fonctionnement est sans faille. Des articles sur les Euro 4000 ont été publiés dans Ferrovissime n° 37 (avril 2011) et n° 57 (février 2013). AP N : De nouvelles CC 65500 Startrain propose de nouvelles versions de sa très réussie CC 65500, que Vincent Burgun testait dans LR 799 (février 2014). Rappelons juste que cette machine est d’une très grande finesse. La mécanique est très efficace et permet de disposer d’une machine puissante. Parmi les nouvelles…
