Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Au moment où j’écris cet édito, notre numéro de juillet est quasiment bouclé. Un magazine d’été riche de 132 pages, et complété de vidéos accessibles en ligne, sur notre chaîne Youtube. Les fichiers vont partir à l'imprimerie et l’équipe peut entrevoir un court répit avant de commencer à préparer le Loco-Revue suivant. Comme un Rapide arrivant à destination, nous sommes à l'heure, et ce défi mensuel a de nouveau été possible grâce à l'engagement de toute une équipe d'auteurs. En les remerciant chaleureusement ici, je réalise que nombre d'entre eux sont nés après le premier TGV! Quelques trentenaires, beaucoup de quadras, que le chemin de fer et sa reproduction en modèle réduit animent avec vigueur. En page 36, nous vous proposons même une visite chez un modéliste particulièrement actif d’à…
Vingt-huit automotrices viendront remplacer, à partir de 2027, les BB 26000 et les coupons de voitures Corail VTU et VU sur les lignes Paris - Clermont-Ferrand et Paris - Limoges - Toulouse. Numérotée Z 26700, une automotrice Oxygène est longue de 188 m, avec dix remorques sécables en son milieu. Apte à 200 km/h, elle dispose d'une motorisation répartie et est bicourant 1,5/25 kV, avec quatre pantographes. La face frontale se veut dégager une impression de vitesse et modernité. Les portes d'accès, à raison d'une par remorque et de couleur bleu, sont louvoyantes-coulissantes à simple vantail. La livrée comprend des visuels des lignes à parcourir. La capacité est de 420 voyageurs, semblable aux 396 voyageurs d'un coupon de sept voitures Corail. Ferrovissime n°130 présente en détail ces automotrices.…
Le mardi 4 juin 2024 annonçait le retour des rames tractées belges en gare de Paris-Nord, 28 ans après la mise en exploitation du tout TGV et Thalys. En effet, dans le cadre des Jeux Olympiques, la SNCB lancera le 24 juillet prochain deux allers-retours quotidiens entre Bruxelles-Midi et Paris-Nord avec des voitures i11 et locomotives HLE18 Siemens. Ce jour, circulait une marche à blanc avec l'ensemble des personnels belges et français, ainsi que toutes les équipes qui ont travaillé sur le projet dénommé Magritte. Après l’été, ce train deviendra une offre Ouigo Train Classique..…
La 230 D 9, de la Cité du Train - Patrimoine SNCF, est confiée depuis décembre 2023 aux bons soins du Chemin de fer touristique de la Vallée de l'Aa (<cftva62.com/fr>), qui l'ajoute donc à la belle collection de matériel que l'association restaure, en complément de la maintenance de la ligne Arques et Lumbres (ancienne ligne de Saint-Omer à Boulogne sur mer via Desvres). Ah comme on aimerait une production au 1/87 de cette élégante locomotive!…
L'association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA), qui gère le Gentiane Express (<gentiane-express.com>), fêtera ses 30 ans les samedi 10 et dimanche 11 août 2024. À cette occasion, différentes animations seront proposées sur les trois sites de Bort-les-Orgues, Riom-ès-Montagnes et Lugarde (balades en draisine…).…
Voilà bien une locomotive indispensable pour les amateurs de la Région Ouest SNCF. AMF 87 vient d'ouvrir les réservations pour des kits de 3-141C Etat/SNCF (et 4-141A PO/SNCF) dans la gamme Model Loco France, prévus pour une sortie au premier semestre 2025. Plus rien n’était sorti de réellement nouveau en Model Loco depuis les Y7100/7400 voilà près de 20 ans. Les modèles vont reprendre les principes des kits Model Loco-DJH, modernisés par AMF 87, avec des châssis moteurs beaucoup plus fiables, performants, faciles à assembler et à entretenir. Les superstructures seront constituées d’éléments moulés en métal blanc (moulages en France par AMF 87), d’éléments photogravés et de pièces de détail en fonderie de maillechort à la cire perdue.…
