AUTO MAGAZINE No. 41

Stellantis a annoncé, dans un communiqué relayé par Reuters, qu'il lancerait cette année, 30 modèles hybrides pour neuf de ses 14 marques, dont Fiat, Peugeot, Jeep et Alfa Romeo. Le constructeur prévoit également d'introduire six nouveaux modèles hybrides au cours des deux prochaines années. Bien qu'il n'ait pas précisé le nombre actuel de modèles hybrides en vente, Stellantis a souligné qu'il répondait à une demande croissante de la clientèle européenne pour ces véhicules. Le groupe a rapporté une hausse de 41 % des ventes de véhicules hybrides dans la région au cours des six premiers mois de cette année. En dépit d'une demande mondiale affaiblie, Stellantis a indiqué que ses ventes de véhicules électriques sont restées stables depuis le début de 2024. L'entreprise se concentre particulièrement sur les hybrides légers…

L’été 2024 dévoile des tendances nouvelles chez les automobilistes français. Les marques nationales dominent encore, mais de nouveaux modèles émergent. La compétition s'intensifie entre les constructeurs français et étrangers. La Peugeot 208 reste leader incontestée du marché automobile français, avec une hausse de 9% des ventes au premier semestre 2024. Ce succès s'explique par son design séduisant et ses multiples motorisations, incluant essence, diesel et électrique, attirant une clientèle variée grâce à sa polyvalence. La Renault Clio conserve solidement la deuxième place. Ses ventes sont stables, malgré une légère baisse par rapport à 2023. La Clio est perçue comme fiable par les consommateurs français, Renault misant sur son bon rapport qualitéprix et offrant une version hybride E-Tech très populaire. La Dacia Sandero complète le trio de tête. Ce modèle économique…

À lorsque l'infrastructure de recharge des véhicules électriques à batterie (BEV) reste largement sous-développée, l'intérêt des consommateurs pour ces véhicules diminue. Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) se présentent comme une alternative séduisante et pratique. Offrant les avantages de la conduite électrique sans l'angoisse de la re charge, les PHEV combinent le meilleur des deux mondes: l'efficacité énergétique de l’électrique et l'autonomie étendue d'un moteur à combustion interne (ICE) traditionnel. L'intégration des PHEV dans les gammes de produits des concessions est essentielle. En attirant de nouveaux profils d'acheteurs, ces modèles permettent aux concessionnaires de rester à la pointe des tendances du secteur. Ils positionnent également l'entreprise pour un succès à long terme sur un marché automobile en constante évolution. Le marché des PHEV a connu une croissance significative au cours de…

A près le succès de l'A110, l'A290, premier modèle électrique de la gamme, a fait une entrée remarquée, et nous avons eu le privilège de l'examiner en toute discrétion. Sa ressemblance avec la nouvelle Renault 5 est frappante, car elle partage la même base technique et est fabriquée à Douai sur la même ligne de production. Toutefois, tout le reste est modifié pour évoquer une voiture de rallye. Le moteur électrique, quant à lui, est celui de la Mégane e-Tech et du nouveau Scénic. Certes, ces deux modèles ne sont pas connus pour leur sportivité, mais l'A290 ne pèse que 1 479 kg, ce qui lui confère un rapport poids/puissance très avantageux. Le berceau moteur a été entièrement revu, les suspensions sont celles de l'A110, et des barres antiroulis ont…

La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, rappelle qu'un capot non verrouillé peut représenter un risque important d'accident. Conduire avec un capot re levé qui obstrue la vision est évidemment dangereux. Heureusement, le problème pourra être résolu grâce à une mise à jour logicielle. Le problème ne vient pas du capot lui-même, mais du logiciel qui détecte s'il est bien fixé. La mise à jour avertira les conducteurs si leur capot est mal verrouillé, grâce à une notification bien visible à bord. Le rappel concerne certains Model 3, Model S et Model X des années 2021 à 2024, ainsi que le Model Y des années 2020 à 2024. Ces véhicules sont équipés d'un verrou de capot produit en Chine par Magna Closures. Tesla a commencé à enquêter après des…

Dans l'univers des parkings payants, Paris se distingue clai rement comme le champion incontesté. En 2023, la capitale a récolté 152,5 millions d'euros, presque autant que toutes les autres villes françaises réunies, démontrant l'efficacité de son système de stationnement. Ce succès s'explique par plusieurs facteurs: une réduction du nombre de places payantes, un changement de prestataire pour la gestion des parkings, et une légère augmentation des tarifs des horodateurs. Même si cette somme est légèrement inférieure à celle de 2022, Paris reste largement en tête. Les métropoles de Nice et Lyon se part a gent les deuxième et troisième places du po dium. L'automatisation du contrôle de stationnement, implantée toute l'année à Nice et à partir d'avril à Lyon, a permis à ces villes de doubler les recettes de Marseille,…