Innholdsfortegnelse for 02 mars 2017 i L'auto Journal

À PARTIR DE 14 000 € * - AVRIL 2017 Lancée en 2011, la citadine japonaise produite en France a déjà subi une opération de chirurgie esthétique en 2014... Qu’à cela ne tienne, la Yaris s’offre un nouveau remodelage intégrant une nouvelle face, des nouveaux coloris. À l’intérieur, on note une évolution notable de l’instrumentation avec l’adoption d’un écran couleur de 4 pouces pour l’ordinateur de bord (de série à partir de la finition Dynamic). Mais le changement le plus important concerne le remplacement du petit 1,3 l 100 ch par un nouveau bloc 1,5 l de 111 ch. Notez que le gros des ventes devrait toujours être réalisé par la version hybride affichant une puissance cumulée de 100 ch. N’oublions pas la version GRMN (Gazoo Racing Master of Nürburgring,…

À PARTIR DE 21 000 € * - PRINTEMPS 2017 Le CX-3 adopte une nouvelle ergonomie du volant, une meilleure qualité des matériaux et surtout de nouveaux équipements. La liste comprend ainsi un volant chauffant, l’aide au freinage d’urgence, la reconnaissance des panneaux, la détection de somnolence, et l’affichage tête haute en couleur… Pour la partie châssis, le système G-Vectoring Control, qui fait varier le couple moteur en fonction de l’angle donné au volant, apparaît. L’auto conserve les mêmes moteurs et la possibilité d’opter pour une transmission intégrale.…

À PARTIR DE 24 000 €* - SEPTEMBRE 2017 Il n’est pas sûr que Jeep apprécie le bon mot, mais il retient sa part de vérité. Jeep a bel et bien perdu le Compass premier du nom, sur le sol européen du moins. Du coup, un gros vide s’est créé dans la gamme entre le Renegade et le Cherokee, vide qu’il fallait combler d’urgence. C’est fait, avec cette deuxième génération dans la droite ligne de la précédente. La rusticité en moins. Même gabarit (4,40 m environ), mêmes signes distinctifs, à commencer par les arches de roues rectangulaires : ça sent bon le restylage, mais ce n’est pas le cas. La poupe redessinée avec recherche atteste de la volonté de monter en gamme, comme l’aménagement intérieur moulé dans des plastiques propres…

À PARTIR DE 34 000 €* - AVRIL 2017 Après une belle entame de carrière, vient le temps du restylage. Comme à son habitude, BMW a le coup de crayon léger, d’autant que dans son cas, la Série 4 n’a pas besoin d’un ravalement de façade. Elle est très bien comme ça. Ce faisant, les retouches se limitent au bouclier arrière, aux prises d’air et à la signature lumineuse. Les optiques redessinées intègrent des projecteurs full LED (Xénon auparavant) et les antibrouillards se convertissent eux aussi au LED, tout comme les feux arrière. À l’intérieur, enfin, il est question de surpiqûres doubles sur la planche de bord et d’une console vernie “noir brillant”. L’installation multimédia adopte l’affichage “en tuiles” découvert sur les Série 7 et Série 5. Voilà, voilà… Dans…

À PARTIR DE 58 000 €* - AVRIL 2017 Berline, break, break surélevé, coupé et maintenant cabriolet : toute la famille Classe E est réunie. Le cabriolet, donc, ferme le cercle sans jouer les enfants terribles. Le petit dernier entre dans le moule formaté pour le coupé, lequel, à titre indicatif, repose sur la plate-forme de la Classe E. Pour qui l’aurait oublié, les précédents coupé et cabriolet labellisés E héritaient de la plate-forme de la Classe C, avec à la clé, une habitabilité proportionnelle. Plus accueillante aux places arrière, la nouvelle génération fait oublier la faute de goût, en partant du principe que ce qui vaut pour le coupé vaut pour le cabriolet. Seule différence notable, la malle de la décapotable est remodelée dans le but évident d’accueillir la…

À PARTIR DE 290 000 €* - JUIN 2017 Un restylage consiste à moderniser une auto, histoire de lui redonner un coup de fouet à mi-carrière. Dans l’opération, la majorité des constructeurs normaux modifient l’intérieur des optiques, changent un bouclier, adoptent de nouveaux équipements ou font grimper de quelques chevaux leurs moteurs. Chez Ferrari, on va jusqu’à changer l’appellation de l’auto… Ainsi, la F12 Berlinetta disparaît-elle du catalogue pour laisser sa place à la 812 Superfast. Le patronyme est certes moins romantique, mais il décrit parfaitement l’auto qui nous intéresse aujourd’hui : 812 annonce la puissance (800 ch) délivrée par le moteur (V12), quant à Superfast, un chiffre traduit parfaitement cet adjectif : 2,9 s pour passer de 0 à 100 km/h. Pour l’anecdote, la vitesse maximale annoncée par Ferrari…

Avec une demande croissante dans les pays émergeants (Russie et Brésil exceptés) et des marchés occidentaux qui ont retrouvé le sourire, les immatriculations de véhicules légers ont encore battu un record en 2016 à l’échelle mondiale : d’après le spécialiste Jato, elles ont atteint 84,6 millions d’unités (+ 5,6 % par rapport à 2015). La Chine représente à elle seule 25,5 millions de véhicules immatriculés (+ 14,2 % par rapport à 2015).…

1.4 TFSI 150 ch S tronic Design Luxe 37 650 € - Malus écologique : 0 € “Avec “seulement” 2 roues avant motrices, ce Q2 est très vite limité en motricité. La transmission Quattro ne serait pas de trop.” Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995 • 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 20 victoires en Trophée Andros. L’avis du pilote Une fois encore, ce n’est pas Audi qui commettra l’erreur de proposer un produit au rabais. Quand je m’installe à bord de ce Q2, je retrouve le même environnement agréable que dans une A4. La position de conduite est parfaite, l’ergonomie des commandes également. Ce petit Q2 est très plaisant à prendre en mains. Dépourvu de transmission intégrale, il reste assez léger…

Si on analyse froidement la chose, on peut affirmer que vieillir présente peu d’avantages ! J’ai tout de même trouvé des raisons de me satisfaire de l’éclaircissement de ma chevelure. Parmi elles figure le plaisir de contempler l’évolution des choses. Ainsi, après avoir connu les diesels “agricoles” au début des années 90, je vis ce type de moteur progresser tant en agrément qu’en performances pour finalement prendre le pas sur les blocs essence. Ces derniers furent alors laissés en jachère par des constructeurs surfant sur la mode du diesel. Une mode qui fut encouragée en France, par les pouvoirs publics. Ces mêmes pouvoirs publics qui aujourd’hui vouent aux gémonies ce diesel qu’ils continuent pourtant à subventionner via un système de bonus/malus absurde. Reste que, depuis deux ou trois ans, les…

Depuis ses débuts en 1989, la Mazda MX-5 se vend comme des petits pains. L’an dernier, elle a même franchi le cap du million d’exemplaires commercialisés, ce qui en fait le roadster le plus vendu de l’histoire. Et ce millésime 2015 semble connaître le même succès que ses prédécesseurs. Pour remplir encore davantage le carnet de commandes, Mazda a décidé de proposer une version équipée d’un toit rigide escamotable. Ce n’est pas une première, cette variante était au programme du précédent modèle et, avec plus de 60 % des ventes, ce MX-5 roadster-coupé, apparu en 2006, a largement contribué au succès de la nippone. Seulement voilà, par rapport à sa devancière, la dernière MX-5 a bien changé. Outre un style plus anguleux, la “Miata” (de son petit surnom) a vu…

Le Groupe B a marqué le vrai départ du professionnalisme en rallye. Ceux qui les ont vues évoluer, il y a plus de trente ans, en parlent avec émotion. Les gamins ne les connaissent que grâce à Internet, mais ils en ont des étoiles plein les yeux. Les anciens entendent encore le rugissement de la 205 Turbo 16 lancée en pleine équerre par le blond Ari Vatanen. Ils revoient, comme si c’était hier, l’Audi Quattro du grand Walter Röhrl cracher des flammes dans la nuit. Ils tremblent encore devant ces photos déjà jaunies de spectateurs inconscients, jouant les toreros dans l’arène portugaise. Ils se souviennent de ces pilotes de légende au visage inondé de sueur et au corps endolori, offerts aux mains expertes d’un kiné, au cul d’une camionnette d’assistance…

“Il est de tradition pour les importateurs de voitures américaines de les munir pour la France d’amortisseurs plus fermes que dans leur version US.” EN MESURES L x l x h : 5,23 x 1,86 x 1,40 m Poids : 1 815 kg Puissance : 170 ch DIN à 4 000 tr/mn 1 000 m d. a. : 35,1 s V. max. : 176,1 km/h Consommation à 90 km/h : 11,75 l/100 km Extraits… ■ “Hier encore, la voiture américaine obéissait à un cadre d’utilisation précis : volume habitable important en raison des distances à parcourir, moteur de grosse cylindrée pour l’usage en altitude et j’en passe…“ ■ “Aujourd’hui, la berline US doit maigrir de toutes les manières imaginables ! Les automobilistes américains accepteront-ils de bon coeur cette austérité ?“…

Passer aux SUV, pourquoi pas ! Mais sans rien perdre du standing auquel vous a habitué votre grande berline. Et puis quitte à changer de type de monture, autant jouer la carte à fond et s’éloigner des standards teutons en matière de haut de gamme. Si telle est votre démarche, alors le Jaguar F-Pace a toutes les chances de vous séduire. Physiquement, ce gros bébé de 4,73 m présente plutôt bien. Un peu sportif, un peu un baroudeur, le F-Pace est un séducteur qui propose un habitacle particulièrement plaisant. Ainsi, les passagers bénéficient d’une habitabilité généreuse et d’un bon niveau de confort. Le conducteur pour sa part se réjouira des bonnes qualités routières du F-Pace. Reste à savoir maintenant comment profiter au mieux de ce SUV aux accents british. En…

L’intérêt pour une auto croît à mesure que l’on se rapproche de sa révélation. La Toile frémit au moindre prototype aperçu entre deux arbres sur une piste enneigée du nord de la Suède, en espérant débusquer la forme d’un phare ou le modelé d’un flanc. Chez DS, on a pris le parti de dévoiler l’auto dans son plus simple appareil au cours du mois de février, lors de la fabrication du dossier de presse (photos et vidéos). Officiellement, il n’était pas intentionnel pour l’équipe de tournage de se faire prendre en photos par des badauds experts en nouveautés automobiles dans des lieux aussi peu fréquentés que La Défense, l’île Saint-Louis ou les abords de la tour Eiffel. Un mal pour un bien : le sujet fait autant parler sur les…

À PARTIR DE 13 500 €* - AVRIL 2017 En avant-première mondiale, le groupe Volkswagen a mis à la disposition de Seat sa toute nouvelle plate-forme MQB A0. La nouvelle Ibiza devancera la reine Polo de quelques mois (l’allemande devrait être dévoilée en juin). Un symbole fort pour cette marque qui a dégagé, en 2016, ses tout-premiers bénéfices depuis huit ans. Dans un encombrement identique à celui de la précédente génération, la nouvelle venue en offre plus. Plus d’espace à bord, grâce à un empattement rallongé de 95 mm, plus de technologie (full LED, écran tactile 8 pouces et bientôt une instrumentation 100 % digitale…), plus de sensualité. Alejandro Mesonero, responsable du style Seat, loue les qualités de la nouvelle base technique : “Elle nous permet d’offrir des proportions plus…

À PARTIR DE 11 500 € * - AVRIL 2017 Uniquement disponible en 5 portes, la 3e génération de Picanto s’offre plus de personnalité. L’empattement est porté à 2,40 m (+ 15 mm), ce qui lui confère une habitabilité et un volume de coffre (255 dm3 ) plus importants. La planche de bord adopte un écran tactile (7 pouces) trônant au sommet de la console. Côté moteurs, que du 3 cylindres essence : des blocs atmo connus (1.0 MPI 67 ch et 1.2 MPI 84 ch), et une inédite version turbo 1,0 T-GDI de 100 ch. Une boîte auto à 4 rapports est au programme avec le bloc 84 ch.…

À PARTIR DE 54 000 € * - AVRIL 2017 Audi n’allait certainement pas se laisser impressionner par la Mercedes-AMG A 45 et ses 381 ch. De retour sous sa robe restylée, la RS 3 Sportback grille la politesse à sa rivale en déclarant 400 ch à la douane. Soit un renfort de 33 unités d’une mouture à l’autre. Soit, au final, la compacte la plus puissante du moment. La harde est fournie par le 5 cylindres 2.5 TFSI allégé de 26 kg, puis transférée aux quatre roues via la boîte robotisée à double embrayage S tronic 7. Pour passer de 0 à 100 km/h, il faut 4,1 s selon la fiche technique.…

À PARTIR DE 57 500 € - JUILLET 2017 L’Evoque, donc. Ce SUV pétri de qualités a cependant un gros problème. Le volume habitable aux places arrière se tient à la limite de la décence en raison de la taille du véhicule (4,37 m en longueur). Si la quête d’espace est jugée vitale, le Range Sport offre certes tout le nécessaire, mais c’est plus gros (4,85 m en longueur). Et plus cher. Entre les deux spécimens, il n’y a rien. Le vide. C’est fini. Le Range Velar occupe la place vacante, étant précisé qu’à cette heure, Land Rover ne mentionne pas les dimensions du nouvel arrivant. Cela dit, l’empattement étiré sur 2,87 m met la puce à l’oreille : ce SUV répond au label familial. Les 673 dm3 libérés par…

À PARTIR DE 33 000 €* - SEPTEMBRE 2017 On ne craint pas les doublons, ni même les triplons, dans le groupe Volkswagen, mais de manière générale, le consortium met les formes. Les plates-formes sont multi-usages, mais au final, la Golf, ce n’est pas la même chose que la Seat Leon, réglages de suspension inclus. La remarque s’applique à la Passat face à la Skoda Superb, pour citer un autre exemple. En partant du principe que le Kodiaq est arrivé le premier, Skoda fournit la matière première du Tiguan Allspace. Le clonage s’opère à l’identique. Mêmes dimensions, même empattement, même apparence physique en mettant de côté les logos, les calandres et les poupes : seuls les exégètes sauront distinguer les approches philosophiques. Résultat, la cannibalisation mutuelle guette. À voir comment…

Présenter un concept car à l’occasion d’un Salon spécialisé dans le mobile (pas auto) aurait pu paraître saugrenu, il y a encore quelques années. Aujourd’hui, au vu des nombreuses innovations proposées lors du CES de Las Vegas, en janvier dernier, par les différents constructeurs d’automobiles, la tendance devient forte et pourrait devenir la norme dans les années à venir. Les défections pour les Salons automobiles sont, en effet, de plus en plus nombreuses. C’est dans cette optique que Peugeot a préféré tirer un trait sur le Salon de Francfort de septembre prochain, pour privilégier le Mobile World Congress de Barcelone et y dévoiler l’Instinct Concept. Il ne s’agit pas d’un téléphone mobile, même si le Design Lab de Peugeot aurait parfaitement pu en dessiner un, mais bel et bien d’une…

À PARTIR DE 55 000 €** - OCTOBRE 2017 Cette fois, vous allez enfin pouvoir la toucher ! L’Alpine sera dévoilée dans sa version définitive au Salon de Genève. Ce que l’on sait : la maîtrise du poids a été une priorité pour Renault, qui a opté pour une structure tout aluminium. Placé en position centrale, le moteur serait inédit, un 4 cylindres 1.8 turbo dont la puissance se situerait entre 240 et 250 ch (une version plus puissante serait proposée ultérieurement). Il devrait être associé à une boîte à double embrayage. Un gros travail sur l’équilibre des masses et l’aérodynamisme a été réalisé, avec l’adoption d’un véritable diffuseur à l’arrière. Selon Renault, la nouvelle Alpine serait capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 s, soit…

Honda Civic Pour l’heure, la nouvelle Civic ne carbure qu’à l’essence. Les deux moteurs retenus sont le 3 cylindres turbo 1.0 i-VTEC de 129 ch et le 4 cylindres turbo 1.5 i-VTEC de 182 ch, tous deux associés, au choix, à la BVM6 ou à la boîte CVT (variation continue). Pas de chance pour le pauvre journaliste chargé de décrypter la gamme, ces deux blocs ne sont pas couverts par les mêmes finitions. 1.0 i-VTEC 129 Elegance : autoradio (écran 5 pouces, Bluetooth, USB), clim. automatique, frein de parking électrique, feux diurnes à LED, capteurs de luminosité, sièges chauffants, régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, aide au maintien dans la voie de circulation, reconnaissance des panneaux de signalisation, jantes alliage 16 pouces. Executive (+ 2 000 €) : écran…

Ça y est, les mulets qui tournaient depuis près d’un an ont enfin été remisés, et Ford commence à faire rouler les premiers prototypes de sa future Focus, qui affiche ici ses lignes définitives, même si de nombreux détails, dont les feux, sont encore en développement et donc remplacés ici par des éléments temporaires. Cette nouvelle compacte Ford, quatrième génération de Focus en près de vingt ans (la première date déjà de 1998 !), aura une rude concurrence à affronter, chez les allemands (Volkswagen Golf, Opel Astra) mais aussi du côté des français (Peugeot 308 II, Renault Mégane IV), pour maintenir sa place de 6e voiture la plus vendue dans le monde (avec 735 000 unités en 2016). Ford a donc la lourde tâche de concevoir une voiture accessible et…

Motoriste prolifique et polyvalent, Honda gratifie un propulseur de sa division Marine d’un design séduisant, inspiré par la récente NSX. Ce moteur n’est pour l’instant qu’un concept, mais il permet de préparer le terrain pour le design des futurs blocs Honda Marine. Cette proposition, qui mélange terre et mer, ne manque pas de saveur, d’autant que les moteurs de bateaux ont rarement un style plaisant… 10 000 000 C’EST LE NOMBRE DE MODÈLES HYBRIDES COMMERCIALISÉS PAR LE GROUPE TOYOTA EN 20 ANS. Cela fait en effet deux décennies que le japonais développe cette technologie, le lancement de la toute première Prius remontant à 1997. Le groupe, qui compte désormais 33 modèles hybrides, veut atteindre 15 millions dès 2020.…

Le génie transalpin aura attendu six années avant de révéler la variante découvrable de sa supercar. La Huayra Roadster dévoile une ligne plus agressive, et la présentation intérieure est toujours aussi baroque. Mais la qualité des matériaux et de l’assemblage laisse toujours sans voix ! Le V12 AMG passe à 764 ch, et le couple demeure à 1 000 Nm. Le poids est annoncé à seulement 1 280 kg, soit 80 kg de moins que le coupé ! La production est limitée à 100 exemplaires, affichés à 2,28 millions d’euros (HT). Et ils sont tous déjà vendus.…

PLUS LONG ET UN PEU PLUS LOURD QUE LE 3008, LE 5008 PARVIENT POURTANT À GARDER CE TOUCHER DE ROUTE PLAISANT, CARACTÉRISTIQUE DES PEUGEOT ... Privé d’hybride ! Après avoir été le premier (et le seul) à développer une motorisation hybride diesel, Peugeot rentre dans le rang. Le prochain 3008 hybride, annoncé pour 2019, associera électrique et essence, et sera rechargeable. Mais seul le 3008 aura droit à cette version. Pas le 5008. L’explication ? L’emplacement des batteries. Celles-ci viennent naturellement se loger dans le plancher du coffre, là même où les deux strapontins d’appoint du 5008 s’escamotent. Comme Peugeot tient aux 7 places de son monospace, ce dernier n’aura pas de déclinaison hybride. VRAI FAUX 4x4 L’option Advanced Grip Control permet d’être plus à l’aise en tout-chemin. Il s’agit…

LE STELVIO ENTEND VOUS SERVIR FROMAGE ET DESSERT : UN AGRÉMENT DE CONDUITE SPORTIF, SANS NÉGLIGER LE CONFORT ... Je vous entends, cher lecteur, pousser ce “encore un !” exaspéré ou… réjoui (c’est selon) en constatant que je vais (encore, donc !) vous parler d’un nouveau SUV. Je comprends bien votre éventuel agacement. C’est vrai qu’à force de grimper dans ces engins qui nous font voir la route d’en haut, on a presque le vertige. Mais c’est aussi parce qu’ils sont à la mode que tous les constructeurs s’y mettent, y compris ceux dont ce n’est pas la spécialité. Et puis, le SUV du jour n’est pas tout à fait comme les autres. Du moins, c’est ce que j’espère en m’installant au volant. Primo, il est vraiment nouveau ! Si,…

BRAUN Modèle Series 9 Prix de vente indicatif : 399€ Issu des dernières avancées scientifiques et technologiques, ce rasoir se distingue par ses lignes élégantes et ses nombreuses fonctionnalités. Ses performances assurent efficacité et confort pour la peau. L’alliance du design et de la technologie pour une expérience de rasage intuitive et personnalisée. www.braun.com JOTT Modèle Travese Prix de vente indicatif : 200€ Cette veste est équipée de bretelles afin d’être transportée plus facilement, mais également d’un coussin gonflable et d’un masque de sommeil. Idéal pour les voyages, elle se range dans son pochon pour un transport toujours plus pratique. N° lecteur : 01 73 78 24 33 ou http://justoverthetop.com GEOX Modèle NEW : DO Prix de vente indicatif : 135€ Alliant respirabilité et élégance, la nouvelle collection de chaussures…

L’écurie Renault F1 a fait son retour en 2016, mais avec 8 points et une 9e place, il s’agissait avant tout de se remettre dans le bain, avec une monoplace très inspirée de la Lotus de la saison précédente. La R.S.17, que le team réparti entre Viry-Châtillon (91) et Enstone en Angleterre vient de présenter à Londres, est une toute nouvelle monoplace, et les ambitions sont plus conséquentes. Mais pas seulement sur la piste, car comme l’évoque la marque, la nouvelle livrée est destinée à “renforcer les liens entre Renault Sport Racing et Renault Sport Cars”. Rapprocher la compétition de la grande série, en clair. Reste à voir comment cela se traduira dans les faits, notamment sur l’imminente Mégane IV R.S.… Enfin, ne manquez pas dans 15 jours le supplément…

À PARTIR DE 17 000 €* - PRINTEMPS 2017 Avec plus de 70 000 unités immatriculées en Europe en 2016, le Captur est un véritable succès, mais néanmoins pour ne pas laisser le Peugeot 2008 revenir sur son protégé, Renault lui offre un restylage esthétique bienvenu. La modification la plus visible reste l’adoption de feux de jour à LED en forme de C, donnant ainsi à l’engin un visage proche de celui du Kaptur (le baroudeur chic de Renault développé sur la plate-forme du Duster et vendu, notamment, en Russie). La calandre s’agrandit également pour se caler sur les standards SUV de la marque (Kadjar et Koleos II) et adopte un jonc chromé qui vient en faire le tour. Notez également l’apparition de protections à l’avant comme à l’arrière pour…

À PARTIR DE 16 000 €* SEPTEMBRE 2017 Malgré des avantages certains, les monospaces ne font plus vraiment rêver. Aussi, au vu des ventes de son C3 Picasso, Citroën envisage clairement de changer son fusil d’épaule pour s’orienter vers le monde des SUV, comme ses petits camarades Peugeot 2008 et Renault Captur. Mais avec ses propres codes : un style tout en rondeur, en galbe sensuel et en courbes douces. Ainsi se présente le concept C-Aircross qui préfigure ce que sera le futur C3 Aircross. Perché sur ses roues de 18 pouces, le concept accommode à sa sauce les fameux airbumps du C4 Cactus, arbore des barres de toit singulières, mais non dénuées d’intérêt grâce à leur continuité naturelle vers une custode originale opérant comme une jalousie. À l’intérieur, l’ambiance…

À PARTIR DE 30 000 € * - JUIN 2017 La remise en forme subie par le CX-5 va bien au-delà du restylage ordinaire et d’une poignée de corrections techniques. Résumons. Structure refaite, marquée par un pare-brise repoussé de 35 mm, apparence physique athlétique induite, intérieur repensé, poste de conduite inclus, contenu technologique copieux, châssis inchangé mais fignolé, bloc essence 2.5 de 190 ch inédit : le programme est alléchant. Les deux variantes de 150 et 175 ch du diesel Skyactiv-D 2.2 sont maintenues au catalogue.…

À PARTIR DE 28 000 €* - SEPTEMBRE 2017 L’Insignia nouvelle formule prend des libertés avec les us et coutumes de son espèce. Rangée parmi les familiales par habitude, elle fait en effet jeu égal avec la Mercedes Classe E en ne considérant que ses mensurations. Soit 4,89 m en longueur (3 cm de plus pour la Classe E). La Classe C, rivale naturelle de l’Insignia, est plus courte de 20 cm, pour situer le phénomène. Opel pousse le bouchon encore plus loin avec le break Sports Tourer. Plus loin, c’est 5 m en longueur, à 1 cm près – 4,93 m pour le break Classe E, à titre indicatif. Autant s’attendre à une capacité de chargement en rapport. Raté, du moins en ce qui concerne la valeur maximale limitée…

À PARTIR DE 100 367 € - OCTOBRE 2017 C’est quoi, un “shooting brake” ? La réponse est évasive, on s’en doute. Disons, pour faire vite, qu’il s’agit d’un vrai-faux break, marqué par une ligne de toit en chute libre vers l’arrière, à la manière d’un coupé, l’inclinaison de la lunette accentuant encore un peu l’impression visuelle. En bref, le style prime sur toute autre considération, à commencer par la capacité de chargement, laissée pour compte. Le break extrapolé de la Panamera ne répond pas à la définition, et c’est peut-être bien pourquoi Porsche ne l’appelle pas Shooting Brake, mais Sport Turismo. Apparemment, le tourisme, même sportif, induit une soute à bagages développée. En raison de la ligne de toit rectiligne (plus ou moins si l’on veut chipoter), c’est bel…

À PARTIR DE 250 000 €* - AVRIL 2017 Depuis quelques années, McLaren anime régulièrement le segment des supercars. Le constructeur anglais ne compte pas moins de trois gammes : Hypercars, Super Series et Sport Series. À Genève, avec la 720S, McLaren dévoilera le premier modèle de la nouvelle génération de Super Series. Derrière les sièges, un nouveau V8 biturbo de 4 l de 720 ch. Une puissance pour le moins confortable, surtout lorsqu’on la met en rapport avec un poids à vide de 1 283 kg. Les performances annoncées sont presque au même niveau que celles de la légendaire P1. À savoir un 0 à 200 km/h en seulement 7,8 s et un freinage de 200 à 0 km/h en moins de 120 m (soit 4,6 s). Trois modes…

Une étude vient de confirmer ce que vous savez déjà si vous avez voyagé à l’étranger, en Europe ou même plus loin : les piétons français sont peu enclins à respecter les règles, et notamment le feu rouge. À l’issue de leurs observations, les chercheurs du CNRS précisent ainsi qu’en présence d’autres piétons, 42 % des piétons ont traversé quand leur feu était rouge à Strasbourg, contre à peine plus de 2 % à Nagoya, au Japon. Un comportement qui s’explique par une culture et une pression sociale différentes. Mais il ne faut pas oublier qu’en matière de respect des feux et, surtout, de priorité des piétons sur les passages, les automobilistes sont, eux aussi, loin d’être irréprochables……

TOUT EN CONSERVANT UNE MODULARITÉ DE MONOSPACE, LE 5008 PRÉSERVE UN DYNAMISME PROCHE DE CELUI DU 3008. DE QUOI COMBLER LES PÈRES ET MÈRES DE FAMILLE. LE 5008 EN CHIFFRES 73 % d’éléments en commun avec le 3008 (dont 50 % d’éléments mécaniques (châssis, moteur, transmissions, trains roulants…) 2 places en plus Tarifs : + 1 700 € (500 € sur Access) + 19 cm de longueur et + 16,5 cm d’empattement Poids : + 50 à 60 kg selon les motorisations PEUGEOT 5008 VS PEUGEOT 3008…

AVEC UN SURPOIDS DE 180 KG, LA PRIUS RECHARGEABLE SE RÉVÈLE MOINS AGILE ET PLUS PATAUDE DANS LES VIRAGES. MAIS, BONNE NOUVELLE, LE CONFORT A ÉTÉ PRÉSERVÉ ... Au petit jeu des sept erreurs, la Prius Rechargeable se démarque de sa jumelle classique par son éclairage adaptatif à diodes, et son bouclier plus profilé et aérodynamique. Pour accompagner ces retouches qui lui donnent un regard plus furtif et moderne, la poupe a également été revue. Pour des raisons d’aérodynamisme, la lunette arrière opte pour un double bosselage, et un becquet spécifique apparaît. Enfin, la ligne s’allonge de façon globale de 10 cm et semble ainsi plus fluide. Pour autant, le style général de la japonaise ne fait toujours pas l’unanimité et alimente les discussions. En outre, l’ensemble des modifications se…

C’EST DONC POSSIBLE ! Cela faisait un moment qu’un 4 cylindres 2 l turbo ne nous avait pas autant enthousiasmés. En effet, les derniers-nés du genre proposent généralement un caractère très (pour ne pas dire trop !) linéaire. Rien de tout ça ici. Plein de fougue, le moteur du V60 Polestar monte dans les tours avec enthousiasme, et là où certains de ses confrères commencent à s’essouffler, soit vers 5 000 tr/mn, lui trouve une seconde jeunesse ! Les chronos que nous avons réalisés témoignent de sa bonne santé puisque nous avons enregistré un très beau 24,3 s aux 1 000 m départ arrêté. Pas mal pour une auto de 1 800 kg. HISTOIRE D’AMOUR La route et le V60 forment un couple très uni ! Inséparables, ils sont très…

LE NOUVEAU RÈGLEMENT TECHNIQUE VA-T-IL BOOSTER LA COMPÉTITION ET LE SPECTACLE ? Après l’introduction des moteurs hybrides en 2014, la Formule 1 aborde un nouveau virage crucial cette année, avec l’entrée en vigueur d’une nouvelle réglementation technique. Stable depuis 2009, l’apparence des F1 va radicalement changer, le niveau de performance aussi. Plus longues, plus larges, les monoplaces disposent désormais d’ailerons et de pneus (plus endurants) aux dimensions plus généreuses. Gain au tour : environ 4 secondes ! Le but du jeu ? Faciliter le dépassement et améliorer le spectacle en piste. L’objectif louable sera-t-il atteint ? Alors que ces F1 new-look effectuent leurs premiers tours de roues, il est encore trop tôt pour le dire. Les avis divergent sur la question. Reste à savoir si la concurrence a profité de…

LES INFOS CLÉS Essence : à partir de 6 490 € Diesel : à partir de 6 990 € Génération : actuelle (3e ) Commercialisation : depuis septembre 2011 Restylage : 2014 Carrosserie : 3 ou 5 portes Modèles en circulation : 162 937 La Toyota Yaris, troisième du nom, possède un atout important par rapport à la concurrence : sa motorisation hybride. Une technologie qui est particulièrement adaptée à l’usage urbain mais qui est pourtant très rare dans ce segment. Seul regret sur ce modèle, le manque d’insonorisation et la boîte de vitesses très douce pas vraiment agréable à l’oreille. Côté finition, la Yaris séduit un peu moins et, sans être rédhibitoire, la qualité de fabrication de la petite Toyota est perfectible. On lui reproche par exemple des plastiques…