CABINE DE COMMANDE DANS LA VOITURE RÉVERSIBLE
Dix sept locomotives 242 BT du PLM sont progressivement équipées de la réversibilité entre 1932 et 1939, pour être associées aux neufs rames de 8 voitures métalliques banlieue acquises par le PLM sur le modèle construit initialement par le Nord. Renumérotées 5-242 TE 7, 8, 9, 10, 12, 13, 16, 18, 19, 20, 21, 24, 25, 26, 28, 29, 31 à la création de la SNCF, elles assurent un service de réversibilité entre Paris-Lyon et Combs-la-Ville, Melun et Corbeil-Essonnes.
Ces locomotives reçoivent un agencement spécial permettant la commande à distance, depuis la cabine de commande de la rame dite réversible, du régulateur de la locomotive (commande électropneumatique, contrôle électrique), du changement de sens (commande et contrôle électrique) et bien sûr du frein (la…
