Initialement cantonnées sur le Sud-Est, les 241 P sont ensuite affectées sur le Nord et la région Méditerranée, avant de rejoindre l’Est et l’Ouest où elles termineront leur carrière. Et si elles ne prennent pas résidence sur la région Sud-Ouest, elles viennent toutefois, longtemps, quotidiennement à Vierzon pour remorquer, jusqu’à Clermont-Ferrand, les trains reliant Paris-Austerlitz à Clermont et Nîmes par les Cévennes. Aucun doute, les « deux P », comme les surnomment les cheminots, sont bien des machines « unifiées » !
Bien que commandées dès octobre 1945, la fabrication des 241 P se heurte aux difficultés d’approvisionnement en matières premières que rencontre le pays dans l’après-guerre. Elle ne débute qu’en mai 1946 aux usines SFAC-Schneider du Creusot et deux ans vont encore s’écouler avant la livraison de la 241…