Innholdsfortegnelse for No. 42 i Clés pour le train miniature

Effectivement, à la parution du présent numéro, il restera tout juste un mois et demi avant l’ouverture de cette deuxième édition de Trainsmania, qui se tiendra de nouveau à Lille les 3, 4 et 5 mai. Un mois et demi, c’est court, mais c’est encore suffisant pour participer au concours de dioramas (voir Clés pour le train miniature n° 41, page 9), vous inscrire à une ou plusieurs conférences qui se dérouleront dans l’enceinte du salon, ou tout simplement acheter vos billets à l’avance, pour bénéficier d’un tarif préférentiel ! Pour cela, une seule adresse : www.trainsmania.com.Toute l’équipe de Clés pour le train miniature sera présente, et elle vous attend avec impatience ! Dans l’attente, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à la découverte de ce nouveau numéro de votre…

17 mars à Tergnier (02) : 7e bourse de modélisme ferroviaire organisée par l’Assoc. ternoise de Modélisme ferroviaire (ATMF). Salle des arts et loisirs, 1, rue Herment de 9h à 17h. Entrée : 1 €.Rens. : 06 70 61 00 88, www.atmftrain.fr ou frederic.brunel6@wanadoo.fr. 17 mars à Baldenheim (67) : 2e bourse internationale d’échange de modèles, 9h à 16h. Entrée 2,50 €, gratuit - 12 ans.Rens. : fabio.lecce@orange.fr. 23 et 24 mars à St -Germain-des-Fossés (03) : 9e bourse-exposition de modélisme ferroviaire du Noeud Ferroviaire-03. Gymnase de la Prat, allée des sports. Sam. 14h-18h, dim. 9h-17h30. Entrée 3 €, gratuit - 12 ans. Rens. : 04 70 98 93 67, claude.dejean2@sfr.fr ou philippe. bourdereau0783@orange.fr. 23 et 24 mars à Marans (17) :Océanorail 17, expo-bourse modélisme ferroviaire. Salle polyvalente, rue de Bordeaux.…

Je fais du modélisme ferroviaire depuis que je suis tout petit. Je ne peux pas expliquer pourquoi j’ai toujours aimé le train, même si j’ai un père cheminot et que j’ai habité Modane pendant 25 ans dans un bâtiment donnant sur la gare. Dans le modélisme ferroviaire, on fait beaucoup de bricolage et d’électricité ; c’est un peu casse-tête, mais ça fait réfléchir ! Je fais du H0, parce que ce n’est pas trop petit, pas trop gros, pas trop cher, et c’est une échelle où l’on peut bricoler, modifier, détailler… J’ai un projet en cours, qui va bientôt démarrer : la Maurienne quand j’étais gamin, époque 1980 – 1994, et plus particulièrement une partie de la gare de Modane, pour le plaisir de voir rouler des choses que j’ai…

HSLR65 : CONSTRUISEZ PRESQUE TOUT AVEC PRESQUE RIEN Daniel Aurilio n’est pas un inconnu des lecteurs de Clés pour le train miniature puisqu’il propose régulièrement des bricolages ou des constructions de bâtiments (comme dans ce numéro par exemple). Habitant loin de la métropole, il pratique un modélisme original en détournant de nombreux objets du quotidien de leur fonction première pour des résultats étonnants de réalisme sur son réseau. Ses astuces, il aime les faire partager et c’est pourquoi il les a regroupées dans ce hors-série. À sa lecture, vous découvrirez comment obtenir des clôtures, des heurtoirs, des caisses, des tonneaux… à partir de matériaux très simples comme le papier, la carte plastique, le bois ou le papier d’aluminium ! Une fois les tours de main acquis, laissez, vous aussi, libre…

Échelle : 1/87 Facile Total : 15 € Environ 3 h • Carton de calendrier de récupération (épaisseur 1 et 2 mm) • Profilé Evergreen n° 100 (0,25 x 0,5 mm), 226 (tube 4,8 mm) • Carte plastique transparente Evergreen réf. 9006 • Texture Redutex réf. R087TFL12 • Fil de soudure étain de 1 mm • Mitron Decapod réf. 5515 • Apprêt gris pour carrosserie en aérosol (GSB) • Peintures : - acrylique Pébéo réf. 871 (poudre) - Decapod 8712, 8713, 8717 - Prince August 839, 950, 961 - Humbrol HB 28, HB 98 • Papier Canson : - noir - mi-teinte couleur azur (réf. 102) • Colle à bois, cyanoacrylate • Cutter d’écolier…

Il y a deux ans, un généreux donateur confie à Jonathan une importante quantité de matériel Märklin ancien en parfait état. Monter un réseau est tentant mais comment faire ? Märklin est un peu un monde à part avec un charme certain mais aussi des techniques bien spécifiques. UN RETOUR EN ARRIÈRE Alors, avec Jonathan, nous avons plongé dans le « train électrique » des années 1960. L’espace disponible est une plaque de contreplaqué de 2,00 x 1,30 m. La première étape d’importance est la définition du tracé des voies en fonction des rails et appareils de voie disponibles. L’existence de signaux germaniques et leur mode de montage imposent de circuler à droite. Une double voie fait le tour du panneau, et la gare voyageurs est placée à une extrémité.…

Cette année, l’exposition de Saint-Mandé (95) n’a pas dérogé à la règle ! Dans le cadre fastueux de la mairie, les nombreux visiteurs ont pu découvrir à la fois les nouveautés des artisans (et discuter avec eux) et de beaux réseaux. dont plusieurs en H0. La qualité de ceux-variété des circulations et la bonne humeur de leurs auteurs étaient autant d’encouragements à se lancer dans l’aventure du modélisme ! Du côté des nouveautés, citons le dernier prototype des voitures-bar R37, de beaux palmiers chez Arboris ou le camion Bernard « Télévision » (photo) en résine chez SMD. Celui-ci devrait être disponible pour Trainsmania (3, 4 et 5 mai) en de nombreuses variantes.…

Je fais du train miniature depuis l’âge de 6 ans, mais aujourd’hui, je suis plus un « amasseur » qu’un « rouleur ». Je ne saurai pas expliquer pourquoi je suis passionné : il n’y a pas de cheminot dans ma famille. Le modélisme ferroviaire est une situation où l’on peut être plus fort que Dieu, on fait ce que l’on veut : si on veut mettre une locomotive à vapeur en tête du Capitole, on peut, alors que dans la réalité… Il est très difficile de définir ce que ça m’apporte : le plaisir, un sentiment de puissance, pouvoir retrouver et transposer la réalité, créer des situations anachroniques et irréelles, bref, un plaisir absolument indéfinissable, et le rêve. Le premier train devant lequel j’ai fantasmé a été le coffret…

Reliant Mortagne-sur-Sèvre aux Herbiers, et situé à proximité du Puy du Fou, le Chemin de fer de la Vendée (www.vendeetrain.fr) propose une formule touristique inédite : la possibilité de déjeuner à bord d’une authentique voiture-restaurant de la CIWL, et donc de profiter du paysage des 22 km de la ligne tout en dégustant un repas gastronomique ! Le Chemin de fer de la Vendée (CFV) propose bien entendu d’autres formules, plus classiques, comme des voyages à bord d’anciennes « boîtes à tonnerre » allemandes ou à bord d’un autorail Picasso qui peut être privatisé pour des scolaires ou des groupes.…

Matériel nécessaire ▶ Carton d’emballage (récupération) → supports ▶ Polystyrène extrudé ép. 20 mm (1 plaque de 60 x 120 cm) → Supports ▶ Grille de moustiquaire, environ 1 m² → Sous-sols ▶ Carton plume épaisseur 5 mm, A3 → Route ▶ Enduit MAP (mortier adhésif pour placoplâtre) → Sols, rochers ▶ Terre tamisée (récolte perso) → Sols ▶ Peinture blanche + noire + bleue → Route ▶ Peinture vert foncé → Raccord entre parties amovibles Décor ▶ Pont routier (construction personnelle ou ex. Vollmer 2544, Decapod 2350 ou ABE 338) ▶ Flocage herbe courte (ex. Noch 08300 : 2 sachets) ▶ Flocage herbe longue (ex. Noch 07106 : 1 sachet) ▶ Filet floqué « foncé » (ex. Heki 1603 : 2 sachets) ▶ Flocage mousse « clair » (ex.…

LES CHEMINS DE FER DU VIVARAIS  comprenaient à leur apogée 201 km de voies, principalement en Ardèche. Ils cesseront leur activité en 1968. De nos jours, sur la section entre Tournon et Lamastre, circule le train touristique du Vivarais appelé aussi Mastrou, et sur une partie de la ligne - Brossettes et St -Agrève, le Velay Express exploite également un train touristique. AUTORAILS A-80D Cette série d’autorails comportait quatre engins, numérotés de 313 à 316. Ils arrivent sur le réseau du Vivarais en 1951 et 1952 en provenance du réseau des Charentes. En avril 1968, le Billard 313 stationne en gare du Cheylard. Il est en partance pour Dunières. 030-030 MALLET SÉRIE 400 Les locomotives Mallet du Vivarais série 400, sont numérotées de 401 à 414. Ce sont des locomotives…

Contrairement au dispositif 2 rails courant continu qui équipe la majorité de nos modèles, le système Märklin s’effectue à l’aide des plots disposés dans l’axe de la voie et des deux rails de roulement, alimentés en courant alternatif. Le ski frottant sur les plots assure une prise de courant parfaitement fiable, et le câblage est globalement plus simple. L’inconvénient majeur est l’incompatibilité avec le système 2 rails, et un réalisme de la voie moindre dû à la présence des plots.…

Grand coup de cœur pour ce beau réseau en H0 découvert à Saint-Mandé (95) en janvier dernier. Des circulations réalistes, variées et nombreuses dans un décor soigné : les bases d’un réseau d’exposition réussi ! Mais Olivier Delahais et Jean-Marc Rouzaud, les auteurs, ont été encore plus loin en informatisant la gestion des circulations. Des séquences de jeu sont paramétrées : un clic, et le spectacle commence ! Pour faciliter la discussion avec le public, des manœuvres sont organisées dans la cour des marchandises et le long de la coopérative céréalière. Enfin, de nombreuses animations se mettent en route au passage du train pour la plus grande joie des petits… et des grands !…

Trainsmania : dans moins de 2 mois ! N’oubliez pas ce rendez-vous à Lille les 3, 4 et 5 mai prochains ! Outre les nombreux professionnels et la soixantaine de réseaux présents, vous pourrez assister à 15 conférences sur le thème du chemin de fer (réel et miniature), visiter l’espace « Makers » et vous faire « tirer le portait » en 3D, sans oublier les concours et défis, ainsi que la bourse d’échange. Il y a 50 ans, la fin des « Pacific » en France Le 11 janvier 1969, les dernières locomotives de type « Pacific » 231 K cessaient leur service sur la ligne Amiens-Calais en remorquant la célèbre Flèche d’Or. Rappelons que ce type d’engin représentait le summum de la performance dans le parc vapeur français.…

LA STAR DU MOIS, c’est l’autorail VH de REE en H0 (<ree-modeles.com>). Vendu 255 euros en analogique et 370 euros en numérique sonorisé, sa gravure est digne d’éloges : on reconnaît parfaitement la silhouette de l’engin réel. Cet autorail, au look rétro, a longtemps circulé sur toutes les voies de la SNCF : c’est donc un incontournable! LES VOITURES MODERNISÉES Sud-Ouest sont des anciennes voitures en bois à essieux qui ont été reconstruites en tôle. Elles ont circulé un peu partout en France du début des années 1950 jusqu’en 1969. La reproduction en H0 par REE est splendide (60 euros environ) : finesse de la gravure, nombreux détails, aménagement intérieur soigné… De très belles voitures qui feront merveille sur un omnibus. LA MARQUE Jouef propose également de nouvelles voitures-lits en…