Auto Plus Hors serie HS No. 73

Né à l'automne 1988, Auto Plus, "le premier journal qui se met à la place du conducteur", séduit les automobilistes avec ses scoops sur les nouveautés, ses enquêtes, ses sujets pratiques ... et ses essais appréciés pour leur rigueur et leur impartialité. Des essais complets avec des vraies mesures réalisées par notre  laboratoire technique et non pas les valeurs officielles des constructeurs. Dès sa deuxième année d'existence, notre hebdomadaire avait compris la nécessité de fournir une fois par an à ses lecteurs un numéro Hors-série "Spécial essais". Une grande compilation vous permettant de comparer dans un même magazine les qualités et défauts des principales autos vendues en France. Vous avez entre les mains la trentième édition. Si ce "best of" annuel est fidèle au poste, la pagination a augmenté pour…

FIN 2020 Alpine SUV Si l’A110 connaît un beau succès, la marque sportive française ne pourra pas faire l’économie d’un SUV dans sa gamme afin de rester pérenne. D’ores et déjà en phase de développement, ce crossover rependrait la base du Kadjar, mais ajouterait le 1.8 Turbo de la berlinette, gonflé à 300 ch. Bien plus léger que ses cousins de chez Renault, il adopterait également des roues arrière directrices pour plus d’agilité. NOVEMBRE 2019 Audi Q1 A l’instar de Volkswagen, Audi disposera bientôt de d SUV citadins dans sa gamme. Après le Q2, cousin du T ce sera au tour du Q1, dérivé du T-Cross. Comme ce dernier, il affichera un gabarit encore plus compact, sera proposé uniquement en deux roues motrices. En revanche, contrairement au VW, la qualité…

DES GAMMES TRÈS CHAMBOULÉES EN 2019 Avec l’évolution des normes anti-pollution, les constructeurs ont dû ré-homologuer leurs gammes en suivant le cycle WLTP. Cela a entrainé des changements importants : certains modèles présents en début d’année ont disparu prématurément. Et d’autres sont temporairement indisponibles. Afin de vous offrir la vision la plus large du marché, nous avons laissé dans ce numéro Hors-Série 1000 essais 2019 ces autos qui viennent d’être arrêtées, mais que l’on peut encore trouver dans des concessions (en neuf ou en occasion récente). Visible dans la majorité des fiches techniques de ce numéro hors-série 1000 essais, le pictogramme Labo Auto Plus indique que les mesures (vitesse maxi, accélérations, reprises, consommations, poids, contenance du coffre…) ont été effectuées par nos essayeurs sur l’autodrome de Montlhéry.  Lorsque les voitures…

Alfa Romeo 6, rue Nicolas-Copernic - Z. A. Trappes-Élancourt 78190 Trappes Tél. : 01 30 16 70 00 www.alfaromeo.fr MiTo 0.9 TwinAir 105 Imola Petit caractère Aussi atypique qu’il soit, ce petit bicylindre ne manque pas de caractère et se révèle finalement assez agréable à mener. Certes, il faut souvent jouer de la boîte dans les relances mais les 105 chevaux pourront aisément vous conduire à la campagne. Autrement dit, les grands axes ne lui poseront aucun soucis. Sachez aussi, que la marque a complétement revu l’appellation de ses finitions. Ainsi, en coeur de gamme, la version Imola dépasse la barre des 20 000 € ! Pour ce tarif, vous aurez tout de même droit à une dotation convenable, à savoir le capteur de pluie, le GPS et les…

Société des automobiles Alpine 40, avenue de Bréauté Dieppe Tél. : 01.76.86.31.50 alpinecars.com A110 1.8 TCe EDC Légende Le compromis parfait ! Ami-chemin entre une Lotus Elise, ultra-légère et vive mais spartiate, et une Porsche Cayman, raffinée mais plus lourde en entrée de virage, l’A110 a trouvé un compromis idéal. Assez cossue tout en restant svelte, elle accélère aussi fort que l’allemande alors qu’elle développe 48 ch de moins, et se montre quasi aussi réactive et précise que l’anglaise dès que ça tourne (moteur arrière). En outre, la boîte auto EDC (imposée) est rapide et l’amortissement digère parfaitement les routes bosselées. Hélas : les coffres sont tout petits et à bord il n’y a aucun rangement. + Performances Châssis exceptionnel - Pas de boîte manuelle Peu pratique…

Aston Martin France 23, avenue Franklin-Roosevelt 75008 Paris Tél. : 01 40 75 20 85 paris.astonmartindealers.com Vantage Beauté du diable Un style original pour la nouvelle Vantage qui avec sa grande calandre affiche une allure bestiale. GT de caractère, la Vantage l’est assurément. Sous son capot, une mécanique moderne et allemande (un V8 4 litres biturbo de 510 ch), mais une sonorité Aston Martin, au charme envoûtant. L’auto se fait joueuse au passage des vitesses de la boîte automatique. L’équilibre de l’auto n’est jamais mis à mal. C’est sans doute grâce à la base technique empruntée à la DB11, une plate-forme dont l’empattement a été minorée pour une meilleure maniabilité et encore plus d’efficacité lors des changements d’appui. + Originalité des lignes Performances élevées Ambiance luxueuse à bord - Tarif…