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En profitant d’accords de fabrication et de distribution avec le groupe Stellantis, Leapmotor se donne les moyens de percer en Europe. Après le SUV familial électrique C10, le B10 décline le concept à l’échelle compacte. Long de 4,52 m, ce modèle fabriqué en Chine se distingue de son grand frère par une base technique revue. Et pour tenter de se faire une place sur un créneau très occupé, il dégaine des arguments propres aux productions chinoises : un “vrai prix” de 30 540 € * très compétitif (malgré une concurrence profitant de remises plus généreuses), un équipement complet (voir page suivante) et de la technologie pour séduire les amateurs du genre. L’affaire s’annonce d’autant plus alléchante que le B10 corrige le défaut du C10, avec une puissance de charge supérieure…

Qu’elles possèdent deux ou quatre roues, Bernard Gay, de Jassans-Riottier (01), voue aux “belles mécaniques” une passion sans limite. Aussi, au début de l’été 2018, quand il repère chez son concessionnaire Renault un Espace 1.6 dCi 160, il n’hésite pas longtemps avant de signer le bon de commande. Toutes options, ce véhicule est un exemplaire de direction, mis en circulation quelques semaines auparavant et dont le compteur affiche moins de 3 000 km. Un modèle haut de gamme que Bernard veille à faire suivre dans le respect strict du plan d’entretien. Il y a quelques mois, notre lecteur ressent toutefois, sur voie rapide, une impression de “flou” dans la direction. Effet “tapis volant” Comme toujours en pareille circonstance, Bernard confie l’Espace à son concessionnaire. Ce dernier met en cause les…

Formule 1 Lando Norris ❚ Le 7 décembre 2025, la Formule 1 a couronné un nouveau champion du monde – le 35e de l’histoire de la discipline –, le Britannique Lando Norris (26 ans). Un titre obtenu non sans difficulté. En effet, après avoir remporté la première course en Australie, Norris a subi, en première partie de saison, la domination de son coéquipier Oscar Piastri, puis a dû faire face à une inattendue remontada de Max Verstappen. Lors de l’ultime épreuve, à Abu Dhabi, ces trois-là étaient en lice pour le titre, et c’est grâce à deux petits points d’avance au général que Lando Norris a privé Verstappen d’un 5e sacre consécutif. Et les Français ? Le jeune Isack Hadjar (21 ans) a plus que brillé pour sa première saison…

Les prix catalogue : ce sont les tarifs officiels fournis par les constructeurs. Dans la colonne suivante figure le montant du bonus ou du malus écologique, auquel s’ajoute l’éventuel malus au poids. Les taux de remise : nous vous indiquons les rabais couramment pratiqués en concession. Attention, ces taux de remise sont à dissocier des promotions officielles ponctuelles. Le barème Les modèles émettant plus de 107 g/km de CO2 sont taxés selon un barème qui tient compte des rejets de CO2 homologués (protocole WLTP). S’y ajoute un “malus au poids”, allant de 10 à 30 € par kilo à partir de 1 500 kg (poids homologué du véhicule). Une taxe supplémentaire qui épargne les modèles électriques, mais plus les hybrides. Ceux-ci bénéficient toutefois d’une réduction de 100 kg, voire de…

Organisé sous la houlette de Marc Nicolosi, féru de Bugatti, le premier salon Rétromobile ouvre ses portes le 14 février 1976, au sein de la gare désaffectée de Paris-Bastille. Dans une France où la voiture ancienne ne mobilise encore que quelques “farfelus” épris de modèles d’avant-guerre, réunir une centaine de véhicules et 3 000 badauds tient déjà de l’exploit ! Les prémices d’une formidable success-story, l’organisation accueillant deux autres toqués dans la foulée : François Melcion et Thierry Farges, jamais à court d’engins incroyables à présenter. Rétromobile grandit alors à vitesse grand V et déménage au parc des expositions de la Porte de Versailles, en 1981. Clubs, marchands, brocanteurs, pièces détachées, modèles réduits, artistes, ventes aux enchères… Ce salon s’impose depuis comme un rendez-vous international incontournable, où se bousculent désormais…

Dans ce numéro, le nouveau T-Roc 1.5 eTSI Hybrid de 150 ch affronte le Renault Symbioz 1.8 full hybrid E-Tech de 160 ch (voir p. 36). Avec quelles performances à la clé ? D’après les mesures de notre labo, le VW se contente de 30s4 pour parcourir le kilomètre départ arrêté. Une bonne valeur pour la catégorie, qui lui vaut la 7e place du classement général. Il fait cependant moins bien que ses frères, les Volkswagen T-Cross et Taigo, ainsi que ses cousins, les Seat Arona et Skoda Kamiq. Dotés de la même mécanique mais sans micro-hybridation : ils réclament une demi-seconde de moins sur le même exercice. Mais le champion de la catégorie, c’est le MG ZS Hybrid+, avec 29s7 au “mille”. Une valeur certes de référence mais, vu…

Avec environ 4,40 m de long, le Volkswagen T-Roc (qui a grandi de 14 cm par rapport à son devancier) et le Renault Symbioz auraient autrefois été considérés comme des SUV compacts. Mais vu l’inflation générale des dimensions, ils sont aujourd’hui un peu petits pour ce segment, tout en toisant la plupart des SUV citadins (Peugeot 2008, Renault Captur…). Nous avions d’ailleurs déjà comparé le nouveau T-Roc aux cadors de cette catégorie. Malheureusement pour lui, ses tarifs très ambitieux l’avaient empêché de s’illustrer, malgré de réelles qualités. Mais pour qui recherche un peu plus de polyvalence qu’avec un petit SUV classique, sans dépenser autant que pour un SUV compact, le choix est restreint. Dans cet étroit créneau, le T-Roc se retrouve en concurrence directe avec le Symbioz. Chacun révèle une…

Citroën ne fait rien comme les autres et le C4 Cactus en est l’illustration. Profil de compacte surélevée, regard en deux parties, protections de carrosserie assurées par des coussins d’air dits “Airbump”… Si son coup de crayon n’est pas au goût de tous, il se remarque dans la circulation. Même chose à bord avec des choix stylistiques assez audacieux, sans que cela n’affecte l’ergonomie générale. Plutôt austère avec la finition d’entrée de gamme, l’habitacle est plus accueillant avec les matériaux colorés des versions plus huppées. En revanche, si certains composants font bonne figure sur les parties hautes, d’autres éléments traités à l’économie vieillissent mal. C’est le cas de la moquette qui est souvent déchirée au niveau des talons. Scrutez l’intérieur. Côté fonctionnalité, ce cocon paie le prix de son originalité…

Priorité à bâbord ! Lorsqu’on croise, sur sa route, un bateau déboulant de la gauche, il n’a peut-être pas la priorité, mais on le laisse passer. Surtout s’il mesure 28 mètres de long, pèse 112 tonnes et coûte dans les 8 millions d’euros ! Après un premier périple par barge sur le Rhin, ce yacht San Lorenzo SD90 a accosté à proximité du parc des expositions de Düsseldorf, en Allemagne, avant de rejoindre, par la route le hall 6. Depuis, il trône en majesté au centre du plus grand salon mondial du yachting et des sports nautiques qui fermera ses écoutilles le 25 janvier. Vos images Drôles ou insolites… faites-nous découvrir vos meilleures photos, en nous les envoyant par e-mail à : vosimages.autoplus@reworldmedia.com Comme le dit notre lecteur, apparemment, il…

Le marché automobile n’en finit pas de décliner : après un recul de 3,2 % en 2024, il a encore chuté de 5 % l’an passé. Concrètement, 1 632 150 voitures neuves immatriculées en France en 2025, c’est 580 000 ventes perdues par rapport à 2019, dernière année “normale” ! A moins que la situation actuelle ne soit la nouvelle normalité ? Dans ce contexte, si le groupe Renault (incluant Dacia) sauve les meubles (+ 1,2 %), Stellantis (Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel et Peugeot) boit la tasse, avec - 7,1 %. Chez le géant Volkswagen Group, les bonnes performances de Skoda, Cupra et Audi compensent les baisses des marques Volkswagen et Seat. Même le groupe Toyota fait grise mine : - 13,7 %. Dans cet océan de…

La version hybride plug-in du Captur a disparu au restylage de celui-ci, suivie par celle de son clone, le Mitsubishi ASX, tandis que le Jeep Renegade vient de faire de même (1). Il reste les Toyota C-HR et Kia Niro, à la lisière du segment supérieur, ou, désormais, cette nouvelle version hybride rechargeable du BYD Atto 2, lancé en électrique. Avec 4,33 m, il est 3 cm moins long qu’un Toyota C-HR, mais revient à 6 110 € de moins précisément. Cet Atto 2 DM-i propose-t-il pour cela des prestations au rabais ? Pas vraiment, à l’image de l’autonomie électrique annoncée à 90 km WLTP. A titre de comparaison, le C-HR déclare 66 km et le Captur PHEV se limitait à 50 km. L’Atto 2 fait donc beaucoup mieux pour…

Moteur : V6 tout alu, deux doubles arbres à cames en tête, 24 soupapes, injection électronique Cylindrée : 2 790 cm3 Puissance : 279 ch DIN à 5 500 tr/mn Vitesse maxi : 255 km/h Production : 10 299 exemplaires quatre portes sur 45 644 Biturbo (et 291 versions 430 4v) Cote actuelle : autour de 20 000 € C’est l’Argentin Alejandro de Tomaso qui rachète Maserati à Citroën en 1975. Et c’est lui qui décide de lancer la marque, jusque-là cantonnée à des niveaux de production très marginaux, dans la grande aventure de la Biturbo : une voiture dotée d’un petit moteur six cylindres plein de vigueur, gavé par deux turbos, prévue pour concurrencer ouvertement les versions les plus puissantes de la déjà célèbre Série 3 de BMW. Pour…