Auto Bild Es Extra F1

Bienvenido a la temporada 2016 de Fórmula 1. Te vamos a hablar de un campeón que es el gran favorito, un piloto de leyenda que ya desafía a los más grandes y que, además, marca tendencia en las redes sociales. Te hablaremos también de los dos grandes históricos de este deporte que, derrotados y humillados, buscan de nuevo la gloria. Tienen en sus filas a cuatro campeones del Mundo trabajando a fondo en ello: dos vestidos de rojo y dos, de negro y blanco. No parten del mismo punto -los italianos están más cerca que los británicos-, pero tienen el mismo objetivo: ganar. También queremos contarte quién se estrena y en qué equipo lo hace. Habrá tiempo de tratar el retorno de un histórico y la llegada de un americano.…

HAMILTON TAMBIÉN TUVO QUE GANARSE EL RESPETO Y LA ADMIRACIÓN DE LA AFICIÓN BRITÁNICA Durante buena parte de los años 90 y comienzos del siglo XXI, Bernie Ecclestone vivió obsesionado con encontrar su propia gallina de los huevos de oro, y eso que la mina ya era suya desde hacía dos décadas. Pero el deporte estaba cambiando de forma vertiginosa hacia una contaminación monetaria imparable. Un fenómeno que el fino olfato empresarial de Mr. E había detectado inmediatamente. Era la época en la que Michael Jordan convirtió el talento (seis anillos de campeón de la NBA), un número (23) y un logo ('The Jumpman') en negocio; el fichaje y los contratos de Ronaldo habían dejado las históricas herencias de Pelé y Maradona en calderilla y Valentino Rossi lograba vender un…

DENNIS, EL MENTOR Sin duda, Ron Dennis fue una pieza clave en la carrera de Lewis Hamilton. El patrón de McLaren apoyó su carrera desde el karting hasta su debut en la F1 SUS ÍDOLOS Aunque siempre ha reconocido que su mayor inspiración fue Ayrton Senna, Hamilton ha demostrado gran respeto y cariño por el resto de leyendas SU PADRE Anthony Hamilton le ha acompañado desde su aterrizaje en la Fórmula 1 y, aunque llegaron a romper su relación algún año, ahora se han reconciliado…

La Fórmula 1 celebra esta temporada el retorno de una de las marcas de leyenda. Renault vuelve como equipo oficial, desde su marcha en 2011, aunque lo cierto es que nunca se habían ido completamente, ya que se mantuvo en el papel de suministrador de motores para varias escuderías, entre ellas, los tetracampeones del Mundo, Red Bull Racing. La vinculación de la marca francesa con la máxima categoría del automovilismo es verdaderamente curiosa. Hay una especie de amor-odio entre las dos partes que hace el fabricante gane más cuando se queda en un segundo plano que cuando asume todo el protagonismo. Renault ha estado presente en las competiciones de motor desde hace más de 115 años. En diciembre de 1898 Louis Renault condujo un Tipo A la por la calle…

Si todo sigue el plan previsto, en 2017 se verá el primer gran cambio de normativa técnica tras la entrada en vigor de los motores V6 turbo híbridos que llegaron a la parrilla en 2014. A grandes rasgos, el plan de la FIA es conseguir coches más rápidos en pista (quieren bajar los tiempos por vuelta unos cinco segundos), se habla de la posibilidad de que los motores se desarrollen hasta alcanzar más de 1.000 CV de potencia, aunque para ello tendrán que mantener la eficiencia como condición innegociable. Por otro lado, se piensa seguir trabajando en el protagonismo de la aerodinámica, y que esta ofrezca una mayor dificultad de conducción. También se intentaría conseguir una imagen más agresiva con una anchura de dos metros, con unos neumáticos traseros de…

Uno de las grandes preocupaciones del Consejo Mundial de la FIA, el órgano que rige el reglamento deportivo de todas las competiciones que quedan al abrigo del paraguas de la Federación Internacional de Automovilismo, es dar una mayor emoción a la Fórmula 1. La máxima categoría ha dado un importante paso adelante en materia de tecnología y eficiencia con la incorporación de los motores V6 turbo híbridos, pero ha perdido espectacularidad y emoción en pista. Para resolverlo, lejos de adoptar el drástico cambio en el que insiste Bernie Ecclestone (volver a los motores V8 atmosféricos), se han buscado soluciones que consigan mejorar el producto final. Algunas son técnicas, como el nuevo sistema de escape para mejorar el sonido de los monoplazas, o disponer de tres tipos de neumáticos en cada…