Innholdsfortegnelse for 1/2025 i Velojournal

Viel Potenzial für Bike&Ride Bahnzubringer nach Verkehrsmittel, bezogen auf alle Wege Der Veloverkehr in der Schweiz soll in den kommenden Jahren stark wachsen. Das sagt nicht die Velolobby, sondern der Bund. Mit der «Roadmap Velo» avisiert das Bundesamt für Strassen (Astra) bis 2035 eine Verdoppelung der gefahrenen Wege und Kilometer. In Zahlen ausgedrückt: Wurden 2021 hierzulande rund 2,7 Milliarden Velokilometer zurückgelegt, sollen es bis in zehn Jahren deren 5,3 Milliarden Kilometer sein. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, wird es eine Vielzahl von Massnahmen brauchen. Eine zentrale ist die Stärkung der Kombination von Velo und ÖV. Bike&Ride heisst das Stichwort, die konsequente Verknüpfung des Bahnnetzes mit einer leistungsfähigen Veloinfrastruktur. Welches Potenzial darin liegt, haben Expertinnen und Experten des Planungs- und Beratungsunternehmens EBP Schweiz AG im Auftrag der Velomedien – der…

Dresden Mit dem Nachtzug direkt in die Barockstadt inmitten romantischer Landschaften Die sächsische Landeshauptstadt ist nicht nur für ihre imponierende barocke Altstadt bekannt, sondern auch für Kunst und Kultur. Auf dem Elbradweg lässt sie sich ausserdem wunderbar mit dem Velo entdecken. Auf gut ausgebauten Radwegen gelangt man von einer Sehenswürdigkeit zur nächsten. Highlights: Die zwischen 1726 und 1743 von George Bähr erbaute Frauenkirche ist das alte und neue Wahrzeichen der Stadt. Die Semperoper ist das bekannteste Opernhaus Deutschlands und die Heimstätte der sächsischen Staatskapelle. Der Zwinger ist ein Gesamtkunstwerk aus Architektur, Plastik und Malerei. Einst als Orangerie und höfischer Festspielplatz erbaut, beherbergt er heute die berühmte Gemäldegalerie Alte Meister, den Mathematisch-Physikalischen Salon und die Porzellansammlung. Im «schönsten Milchladen der Welt» verzieren handgemalte Majolikafliesen das Interieur mit fantasievollen Fabelwesen. Verbindung, Dauer:…

Ihre Route, Ihr Tempo Planen Sie gerne Velotouren, aber Ihnen fehlt das Gefühl für die Zeit? Mit der Swisstopo-App haben Sie alles im Griff! Ob gemütlich mit dem Citybike oder sportlich mit dem Mountainbike: Sie bestimmen das Tempo, und die App zeigt Ihnen präzise die Ankunftszeit an. Alle offiziellen Velorouten von SchweizMobil sind bereits integriert, und dank der Begleiterfunktion wissen Sie stets, wo es langgeht. Streckensperrungen und Schliessdaten werden automatisch angezeigt, sehr entspannend. Und das Beste: Ihre Lieblingstouren können Sie ganz einfach mit Freundinnen und Freunden teilen. swisstopo.ch/app Schutzblech mit Gepäckträgerfunktion Bernd Herkelmann von der gleichnamigen renommierten Fahrradmarke hat das Wingee erfunden, weil er das Velo schöner und besser machen wollte. «The Original Wingee – by Herkelmann» ist Schutzblech und Gepäckträger zugleich. Basis ist ein stabiles Schutzblech, bestehend aus einem…

Am 13. September findet in Celerina die Erstaustragung des Events «Las Ciclistas» statt. Der Anlass ist Frauen vorbehalten und bietet Bike-, Gravelbike- und Rennvelo-Ausfahrten zusammen mit Gleichgesinnten. Eine Veloparade, Workshops, Vorträge, eine Secondhand-Börse und eine Party sollen den Spätsommertag abrunden. Um möglichst viele Frauen für das Velofahren im Bündnerland zu begeistern, ist die Teilnahme für die ersten 400 angemeldeten Frauen kostenlos. las-ciclistas.ch Postauto macht ernst Postauto Schweiz hat im vergangenen Jahr probeweise in Graubünden eine Reservationspflicht für den Velotransport eingeführt. Diese wird nun definitiv – und zusätzlich auf die Zentralschweiz, das Berner Oberland und das Wallis ausgeweitet. Zwischen Mai und Oktober muss für den Transport eines Velos oder Mountain-bikes im Postauto vorgängig ein Platz reserviert werden. Die Reservation läuft über das System der SBB und kostet 2 Franken. vj-mag.ch/postauto-2025 Von…

Relaxen und Biken in der Natur Unser Hotel, mit 12 Superior- und 21 Standardzimmern ausgestattet, ist ein idealer Ausgangspunkt für Radtouren, eine Entdeckungstour durch die grüne Hügellandschaft und die Bergwelt des Malcantone. Sie finden bei uns Material mit verschiedenen Routen, Bike-Shop, MTB-Skillspark, Bike-Garage, Waschplatz und Werkzeug sowie Gepäckdepot. In unserem Innenhof können Sie nach Ihrer Tour einen Apéro geniessen und gleichzeitig Sonne tanken. Am Abend können Sie sich in unserem Restaurant verwöhnen lassen mit gutem Essen und feinem Wein. grappoli.ch Weltweite Radsportabenteuer Zollinger Radsportreisen steht für aussergewöhnliche und persönliche Rennradreisen auf der ganzen Welt. Unsere Reisen verbinden sportliche Herausforderungen mit regionalen und kulinarischen Highlights, die du in deinem eigenen Tempo geniessen kannst. Ob Genussfahrer*in oder ambitionierte Rennradfahrer*in – wir haben die perfekte Tour für dich! Erkunde spektakuläre Alpenpässe, faszinierende Landschaften…

In der Vorschau habe ich gelesen, dass Sie sogenannte «Micro-Cargos» testen. Frage: Was ist daran «Micro» – oder «Mini»? In unserer Siedlung und auf der Strasse sehe ich immer mehr dieser Riesen-Mama- und -Papamobile. Sie stehen überall im Weg und versperren uns Normal-Velofahrern den Platz. Meiner Meinung nach ist das alles nur ein Marketing-Gag der inzwischen arg gebeutelten Velobranche, um wieder etwas Neues verkaufen zu können. Wie sehen Sie das? Hanspeter Küenzi, Bottmingen Lieber Herr Küenzi Ich bin beeindruckt und vermute, im Namen der Gesamtredaktion zu sprechen, wenn ich mich für Ihr sorgfältiges «Velojournal»-Studium herzlich bedanke: Wer sich mit der Vorschau der nächsten Nummer befasst, muss ein wirklich treuer Leser unseres Magazins sein. Merci! Was Ihre Frage angeht, bin ich ganz bei Ihnen. Und möchte ergänzend festhalten: Beim (Micro-)Cargobike ist…

7. bis 8. April 2025 Masterclass Velowende Eine Weiterbildung für Planerinnen, Aktivisten und Entscheidungsträgerinnen an der ETH Zürich. 10. April 2025 Bike Film Tour Die Bike Film Tour feiert in Zürich das geniale Fortbewegungsmittel Velo mit einer handverlesenen Filmauswahl. 13. April 2025 Slowup Ticino Die Slowup-Strecke ist von 10.00 bis 17.00 Uhr für den motorisierten Verkehr gesperrt. 25. April 2025 Veneto Gravel Ein unbegleitetes Abenteuer durch einige der schönsten Landschaften, Hügel und venezianischen Städte. 26. bis 27. April 2025 Spezi Die Spezi ist die führende Leitmesse rund um Velos jenseits der «Diamant-Rahmen-Norm»: Ob Liegerad, Cargobike, Tandem, Faltrad oder Reha-Vehikel, die Aussteller der Spezi machen Menschen mobil. 1. bis 4. Mai 2025 Bike Festival Riva Der Saisonauftakt für Bikerinnen und Biker: Bike Festival Riva del Garda. 3. Mai Wallfahren auf dem…

Das ist verrückt!» Wir sitzen nördlich von Bilbao in unserer Ferienwohnung. Vor uns ausgebreitet eine Spanien- und eine Portugalkarte. Wir lassen die vergangenen sieben Wochen Revue passieren. Sieben Wochen, in denen wir mit Mountainbikes von Faro im Süden Portugals bis hierher gefahren sind. Wir haben es geschafft, und das fast ohne Pannen: Zweimal fiel die Kette raus, einmal hatte ich einen platten Vorderreifen. Angefangen hatte alles im März: Wir verglichen auf der Papierkarte und online Stassen und Streckenprofile, rechneten aus, wie viele Kilometer wir pro Tag je nach Gelände fahren wollten, und reservierten Unterkünfte – aufgrund der oft geringen Bevölkerungsdichte mit entsprechend wenigen Übernachtungsmöglichkeiten blieb uns kaum etwas anderes übrig. Zwischendurch standen aber auch Städte auf dem Plan: Faro, Mérida, Salamanca, Valladolid. Jeden fünften Tag wollten wir eine kleine Pause…

Während Covid erlebte das Velofahren einen Aufschwung, nach der Pandemie auch die Radreisen. Neu ist das nicht, bereits vor rund 40 Jahren lösten die ersten Veloreiseveranstalter einen eigentlichen Veloferien-Boom aus. 1981 gab es mit Baumeler und Eurotrek gleich zwei Pioniere, welche die Allround- oder Tourenvelofahrer ansprachen. Wenig später traten die Spezialisten auf den Plan. Die Anbieter sind wie eh und je aktiv, wenngleich nun mehrere unter dem Dach einer grösseren Gruppe operieren. Baumeler gehört zu Knecht, Eurotrek zur österreichischen Eurofun, Bike Adventure Tours und Abenteuerreisen zu Globetrotter. Den nächsten grossen Schub erlebte der Cyclotourismus erst durch den Einstieg von Carunternehmen ins Elektrovelogeschäft: 2010 gab es die ersten reinen E-Bike-Touren bei Marti, 2011 folgte Twerenbold und zehn Jahre später e-Bike-tours. Offenbar eröffnete sich da eine grosse neue Zielgruppe: insbesondere Senioren, die…

Teil 25 Velojournal DiY-Serie Schwierigkeitsgrad: Mittel Werkzeug: Bohrer, Engländer, Schraubenzieher, Schere Zeit: 3 Stunden Material Retro-Bremshebel (nicht vernietet mit Schrauben), alte Ventile mit Ringli, metrische Schrauben mind. 50 mm mit passendem Durchmesser (abhängig von den im Lenkergriff verbauten Schrauben), metrische Schrauben ca. 40 mm mit passenden Muttern und Hutmuttern, Zweikomponentenkleber, Schlauchflicken So gehts 1. Löcher für Befestigungsschrauben, Bremshebelhaken und Ventile in passendem Durchmesser in Brett bohren, Vertiefungen für Schraubenköpfe und Ventilgummi auf der Rückseite bohren. 2. Schrauben aus Lenkergriffen lösen. Lenkergriff mit passender Schraube (Je nachdem M5 oder M6) und Mutter von hinten fest an das Brett schrauben. 3. Zweite Schraube senkrecht durch das eingebaute Gewinde bis zum Kabelansatz drehen. Eventuell Ende ausbohren, damit die Schraube durchpasst. Mit Hutmutter fixieren. 4. Ventile kreisrund aus Schlauch schneiden. Mit Zweikomponentenkleber hinten ankleben.…

Obwohl die (Velo-)Welt zunehmend elektrifiziert wird, gibt es sie noch immer: Cargobikes ohne Motor. Spezialisierte Hersteller haben sich dem robusten Leichtbau ohne elektrische Bauteile verschrieben. Andere Marken bieten neben der E-Variante weiterhin «Muskel»-Modelle ihrer Lastenvelos an. So divers wie unsere Transporte sind auch diese Cargobikes: Passende Modelle gibt es für den Kinder- und Hundetransport, den Grosseinkauf und sogar den Gravel-Ride mit Sack und Pack. Cargobikes ohne Motor – sie können eigentlich alles. Einig Modelle sind dabei kaum mehr als Velo mit Frontrack, andere robuste Dreiräder oder einzigartige Rahmenkonstruktionen. Velojournal überblickt den Markt und zeigt Modelle mit einer Nutzlast von 20 bis 165 kg. Auch wenn diese «Muskel»-Modelle mittlerweile eine Seltenheit unter den Lastenvelos darstellen, sind sie längst nicht nur etwas für Liebhaberinnen und Puristen. Auch Praktikerinnen profitieren von der einfachen…