Innholdsfortegnelse for Noviembre-Diciembre 2019 i Top Gear España

La prueba de un coche siempre es un proceso complejo. Implica muchos factores relevantes: factores objetivos, sensaciones, emociones, medidas muchas veces intangibles, otras veces complicadísimas de narrar en un folio en blanco. Pero hay días en los que el trabajo de probar un coche y hacer una crónica resulta mucho más fácil y entretenido. No hay duda que el Mercedes-AMG A35 es uno de los coches de moda. Estéticamente impecable, puedo, sin miedo a equivocarme, considerarlo el culmen de aquella monumental campaña de marketing de Mercedes. El ya mítico: ‘algo está cambiando en Mercedes’. En pocos años la marca ha pasado de fabricar coches robustos, fiables y serios, pensados para gente de cierta edad, a coches súper impactantes a nivel estético, con mucha tecnología, opciones de personalización y con un…

Esto, queridos amigos, es una especie de hito para Volvo. No solo porque el Volvo XC 40 es el primer eléctrico de la marca, sino porque representa el inicio de algo grande para la marca: una ofensiva que les llevará a lanzar cinco modelos eléctricos en los próximos cinco años, todos ellos con el apellido Recharge. Para 2025, la mitad de los coches de la marca serán impulsados por baterías, o eso dicen en la marca. Veremos hasta dónde llega todo. Volviendo al XC40, un eléctrico con dos motores y tracción integral, una de las cosas más atractivas es que parece una versión normal. Apárcalo al lado de un T3, por ejemplo, y lo único que lo diferenciará es la calandra cerrada y un suelo algo más ancho, ya que…

Tocadiscos ‘Audiomeccanica’ Es solo un tocadiscos estándar pero con un aspecto genial, ¿verdad? Error. Ok, intuimos que lo has adivinado por el nombre, pero la parte ‘meccanica’ es lo que le hace interesante. Utiliza un motor eléctrico con un funcionamiento muy suave para mover una correa. Hasta aquí todo normal. Pero después, esa correa se convierte en una especie de válvula interna de un motor, lo que permite que el disco gire y produzca sonidos molones en el proceso. Su fabricante, la start-up italiana Mandato, afirma que combina las dos grandes pasiones de la compañía: la música y los coches rápidos. Debería salir a la venta muy pronto y llega justo en el momento en el que lo analógico vuelve a estar de moda. audiomeccanica.com; precio no disponible…

Un coche eléctrico con 1.609 km de autonomía que nunca necesita enchufarse para recargar. ¿Pero nos hemos vuelto locos? La ‘start up’ californiana Aptera Motors asegura que funciona con energía solar. Esta compañía se fundó en 2005 y tenía como objetivo lanzar un híbrido al mercado y llegó a recoger dinero de interesados en su proyecto que se parecía mucho a su nuevo eléctrico. La compañía quebró en 2011 y al final no llegó a buen fin. ¿El precio? Entre 32.469 y 53.213 euros al cambio, lo cual es una franja bastante amplia. Dicen que para 2022 habrán hecho 10.000 unidades.…

138.900 € A FAVOR Poderío descomunal, prestaciones que quitan el hipo, válido para todos los días EN CONTRA El precio no es apto para un padre de familia como yo. ‘Porca misera’... Día D en tres actos. Primer acto: llevar al cole al niño. Suena el despertador. Lo estamparía contra la pared, pero es que mi despertador es el móvil. Desayuno, ducha, despertar al niño. ¡Niño, despierta! ¡¡¡NIÑO!!! ¡¡¡DESPIERTA!!!! Ay, madre, qué manera de comenzar el día. Menos mal que al bajar al garaje, se me pasa todo. Enfrente me espera el flamante Audi RS 6 Avant. Traje rojo pasión, zapatos de 22’’, un morro negro sugerente y una mirada de pocos amigos – faros HD Matrix LED con luz láser específicos RS–, que parece advertirme “Bromas, las justas”. Me…

N.d. A FAVOR El margen de ahorro con 75 km de autonomía eléctrica es enorme EN CONTRA El peso extra le resta algo de dinamismo y tiene 50 litros menos Desde enero, Merecedes ofrecerá su compacto Clase A y el familiar Clase B en variantes híbridas enchufables bajo la denominación 250 e. Equipados con un motor eléctrico de 75 kW y 300 Nm unido a su propulsor de gasolina de 1.300 cc y 160 CV, la potencia conjunta que ofrecen es de 218 CV. Pero ya no estamos en los tiempos de medir las coches así, sino en torno a su frugalidad a la hora de consumir y de emitir. Y en esto, los híbridos con enchufe son casi imbatibles. Este en concreto lleva una batería de 15,6 kWh de…

HA CRECIDO DE TAMAÑO Y AHORA ES MÁS LARGO Y MÁS ANCHO, AUNQUE ALGO MÁS BAJO Desde 115.500 € A FAVOR El sonido de su motor V8 es hoy una especie en extinción EN CONTRA Todo en él es masivo... también su consumo y precio Recuerdo el primer BMW X6 y la exclamación general que produjo su llegada; no fueron pocos los que pensaron que era demasiado en todos los sentidos y mira, ya vamos por la tercera generación que además… ¡ha crecido de tamaño! Ahora mide 4,935 metros de largo (+26 milímetros), 2,004 metros de ancho (+15 milímetros), aunque es 6 mm más bajo (se queda en 1,696 metros), y su distancia entre ejes también se ha estirado hasta los 2,975 metros. Gracias a esto, claro, se consigue un…

MINI COOPER 60 ANIVERSARIO 23.000 € A FAVOR Divertidísimo de conducir, un coche muy chulo EN CONTRA El diseño se suele llevar más con la practicidad... Hay pocos coches tan divertidos de conducir en el día a día que un Mini Cooper. Que el motor de tres cilindros no te engañe: con 136 CV no te va a dejar pegado en el asiento, pero tiene brío sificiente como para hacértelo pasar en grande en cualquier situación. La parte mala es que los pasajeros se pueden quejar de una suspensión bastante firme, poco espacio detrás y un maletero muy pequeño. LIGV DS3 CROSSBACK THP 155 30.200 € A FAVOR El motor va muy bien. Es cómodo EN CONTRA Visibilidad exterior, un producto caro Es un producto complicado desde el punto de…

PISTA OFF-ROAD Una nube de polvo en el horizonte te da una pista: el i20 WRC está rodando. Y si no lo ves, seguramente lo oyes... CURVA GALP Es complicado ver el desnivel de Galp, lo que te lleva a subvirar a más de 160 km/h. Y eso da un poco de miedito.. CIRCUITO PORTIMÃO Tiene 4.692 metros de largo, y es un circuito repleto de complicadas curvas rápidas y toboganes CURVA 13 Esta horquilla es el punto más alto del circuito y no tiene nombre. Hay bonitas vistas. Pero si las miras, acabas fuera KARTING 15 coches increíbles para meter en la pista y ¿qué hacemos? Estar pensando todo el rato en acabar y dar unas vueltas RECTA PRINCIPAL Es larga, casi un kilómetro. Los coches más rápidos, el…

La idea de los coches de carreras sin restricciones fue sido algo más que apasionante hasta que desaparecieronlas Can-AM series en los 70. Pero como una forma de anunciar una nueva tecnología, especialmente una que se considera que carece de emoción, Volkswagen creó el ID.R. Es el coche eléctrico más loco que se haya fabricado porque puede reorganizar al conductor los órganos vitales como haría un Fórmula 1. En realidad, en línea recta, o al menos desde parado hasta los 200 km/h, este VW podría hacerse pasar por un F1 actual, porque necesita menos de cinco segundos. En ese tiempo, el cerebro ha reconocido la violencia de este empuje en el que tiene mucho que ver la tracción integral y ha enviado un mensaje a las cuerdas vocales voz…

Puedes pensar que estos modelos llegan a la Speed Week como los hermanos pequeños. Pero no es exactamente así. Aquí tenemos un Ford Focus que ronda los 40.000 euros, un Clase A que es más potente y caro que un Ferrari 360 de segunda mano, y un Renault Mégane sin navegador ni comodidades varias, con huecos donde irían los faros antiniebla y un precio elevado que te hace dudar si optar mejor por un Porsche Cayman. El último A45 fue un modelo de locura y lo cierto es que en Renault no es la primera vez que vacían un Mégane. Son coches que se toman a sí mismos en serio. Y nosotros también, por eso no vamos a pararnos en cuestiones de dinero. Buscamos cuál es el compacto más emocionante,…

A todos nos gusta la idea de tener un clásico en el garaje: pasar los domingos jugando, dando románticos paseos por el campo y teniendo conversaciones estimulantes con otros amantes de los automóviles. Aunque la realidad es distinta: charcos de aceite, grandes agujeros en la cuenta bancaria y ni una señal de vida cuando llega el momento de conducirlo. Por suerte, hay otra forma posible de disfrutarlos. Los clásicos electrificados se han convertido en una herramienta de marketing para los grandes fabricantes (Mini, Jaguar E-Type Zero y el Aston Martin Volante DB6 eléctricos). Ahora hay una nueva start-up llamada Charge que se ha centrado en resucitar al Ford Mustang de 1967 y convertirlo en un coche alimentado por electrones. Tienen su sede en un polígono industrial de North Acton, a…

Tras conocerlo en persona, podemos decir que el Golf seguirá siendo el omnipresente Volkswagen durante los próximos años. La octava generación ha cambiado, desde luego; más incluso de lo que cambió el Golf VII respecto al anterior... al menos en el interior. Prácticamente no hay botones, sino que todo se gestiona a través de la gran pantalla táctil -con una nueva interface de usuario- y algún que otro control físico, de carácter deslizable y táctil, para manejar el volumen, la temperatura o, por ejemplo, el techo solar. No podemos negar que el interior es atractivo, minimalista y moderno, aunque nos hace dudar de si será lo suficientemente intuitivo como para hacer del Golf algo apto para todos los públicos. Por suerte, hay un asistente de voz que responde a ‘Hola,…

Contra todo pronóstico; con el motor Honda que rechazó McLaren; con la llegada de Alexander Albon a mitad de temporada en sustitución de Pierre Gasly por falta de resultados; con una ‘scudera’ Ferrari más preocupada en bajar los humos a sus pilotos que en extinguir el verdadero incendio de puntos calcinados en cada Gran Premio... Sí: Red Bull ha quedado por detrás de los coches rojos en la clasificación general, pero sido el único equipo que ha plantado cara este año a los todopoderosos Mercedes con mucha más regularidas. Y la prueba de ello es que su número uno, Max Verstappen, ha conseguido más victorias que los dos de Ferrari juntos (tres victorias frente a dos de Leclerc y una de Vettel) y ha cerrado 2019 como tercer clasificado en…

1 Mucha gente dice que los McLaren se parecen mucho unos con otros. Los rivales hacen coches demotor frontal y trasero, también. Antes de que preguntes, McLaren no va a hacer un SUV. Volviendo al tema, me molesta la gente que dice que hacemos el mismo coche todo el rato. Mira por ejemplo el Speedtail, el GT, el LT, el Senna GTR... Son completamente diferentes. 2 Pero todos con motor V8 turbo. ¿Y el chasis de carbono? No es cierto que usemos el mismo chasis para todos. Tenemos el V8 desde el 12C, pero con dos bloques, cinco culatas, híbridos y potencias desde 540 a 1.100 CV... No vendemos motores a nadie más y lo nuestro es eso, nuestro. Vale que compartimos con Porsche el potenciador de frenada del P1.…

Desde el ‘Race Driver: Grid’ original, ganador del BAFTA en 2008, la serie había perdido un poco. Es hora de reiniciar con Grid, que es como en realidad todo el mundo conoce al primero de todos. No es un simulador, es más bien una competición impactante al estilo película de Hollywood y los protagonistas son coches de carreras con los que sueñas en tu día a día, pero en situaciones de la vida real; los adelantamientos aquí, por ejemplo, son menos de precisión de movimientos y más de cuatro ruedas bloqueadas, volante cruzado... y un intercambio de detalles sobre el seguro. Lo malo es que la selección de circuitos es bastante escasa. Este videojuego promete darnos mucho de que hablar, pero solo esperamos que no cumpla con esa manía tan…

EL DIBUJO DE LOS GOODYEAR EAGLE F1 ESTÁ OPTIMIZADO PARA SECO Y MOJADO Los demás te dirán que no hay diferencia. Que en pista los resultados del crono no dependen de la calidad de los neumáticos; pero tú sabes que no es así. Si buscas lo mejor, para ser el mejor, necesitas un apoyo sólido, seguro y de calidad. Es el momento de hablar de Eagle F1 Supersport. Eagle F1 Supersport es la gama de neumáticos creada por Goodyear para el segmento de Ultra Ultra Altas Prestaciones (no, no sobra ninguna palabra), conocido por sus siglas: UUAP. Cuenta con tres neumáticos que van de menor a mayor deportividad y prestaciones; los tres diseñados en base a la experiencia obtenida por Goodyear en el mundo de la competición. Goodyear Eagle F1…

CUPRA APUESTA POR EL LUJO Y LA EXCLUSIVIDAD.UN MERCADO MUY RENTABLE Unos 60.000 € A FAVOR Muchos detalles de lujo y exclusivos. Motor y comportamiento dinámico EN CONTRA El sistema de escape Akrapovic es opcional y solo para 50 coches en España Los tiempos cambian. Imagina pensar hace 10 años en un Seat con un ‘Power Ranger’ en la calandra, aspecto de todoterreno, 300 CV bajo el capó, comportamiento de auténtico deportivo, tapicería de alcántara azul y detalles en fibra de carbono real ‘Made in Italy’. Sí, lo sé, tu cabeza habría explotado. La mía también. Pero los tiempos cambian y lo hacen para bien. El Cupra Ateca Limited Edition es la última creación de un invento que está saliendo redondo. La escisión de Cupra como marca independiente fue un…

PRESUME DE 136 CV Y DE 320 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA 38.300 € A FAVOR Insonorización del habitáculo. Mismo espacio que en la versión de combustión EN CONTRA Autonomía frente a la competencia. Espacio para la cabeza en la fila trasera La conquista del mundo del automóvil por parte de los SUV compactos sigue avanzando a pasos electrificados. La última en recargarse ha sido DS, que ha escogido el pequeño de la gama para ser uno de los nuevos enchufados de la clase. No hay duda de que este modelo es totalmente diferente a las múltiples opciones que existen en el mercado. Te puede gustar o no, pero si no te distingues del resto, posiblemente te comas un colín. Respecto a las disparidades estéticas con la versión de combustión, debes poner…

por primera vez el Infierno Verde. Todo el mundo quedó impresionado ante un coche que ponía unas cifras que parecían ir a contra corriente del sentido común. Más grande, más pesado, menos potente pero más rápido. Y no solo en línea recta, donde su sistema Launch Control dejó a todos pasmados, sino también en un circuito tan revirado como Nürburgring. Había nacido un coche inmortal. El Pirineo tiene poco que ver con Nürburgring. Bueno, en realidad tiene varias cosas en común: carreteras con muchas curvas, subidas y bajadas, árboles y un clima no siempre benévolo. Es la cordillera montañosa más importante de España, con tanto valor natural e histórico que necesitarías mucho tiempo para poder conocerlo al detalle. Hoy el Nissan GT-R se viste de Samurai para cabalgar, de punta…

“AQUÍ ESTAMOS, AMIGOS, EN EL INICIO DE ESTA PRUEBA DE 24 HORAS” 16.00 Llevo dos vueltas en el Atom, concentrándome al máximo y sudando generosamente. Siento el peso de la gota en la esquina exterior de mi párpado. Luego, mezclado con el protector solar, entra en el ojo. Emergencia ocular. Me limpio frenéticamente con mis dedos mugrientos y empeoran la situación unas 42 veces. Ahora, intentando evitar la puzolana, apenas veo nada. Y puedo escucharlos venir... Pongo en marcha una estrategia. Alternativamente mantengo cada ojo dos segundos abierto, dos segundos cerrado: es lo mejor que puedo hacer. Eso, y rezar para que vean el Atom a tiempo para tomar medidas evasivas. Suena como el Jaguar primero. Parece una ametralladora que lanza explosiones cuando me ve y levanta el gas;…

Ferrari en 1965, Ford en el 66, Porsche en el año 1982, Audi empezó en 2010... No están mal, pero ninguno lo hizo tan bien como nosotros. Así, humildemente. Me refiero a la foto en formación al llegar a la meta, claro. Bueno, el Renault está un poco mal colocado, pero bueno, estábamos un poco cansados tras 24 horas haciendo que trabajábamos. Y, si somos honestos, un poco sorprendidos con nuestros tres primeros. Porque 24 horas antes, solo el Mégane había estado en nuestras quinielas de posibles ganadores. La prueba en carretera arrojó alguna posibilidad al Cayman GT4 o el McLaren 720S Spider, pero ninguno de los dos nos entusiasmó tanto como deberían en pista: el McLaren porque básicamente lo hemos visto todo antes y el Cayman porque todos teníamos…

Antes del Grupo B, el mundo de los rallys hizo que muchos modelos mundanos se convirtieran en titanes. Ford Escort, Fiesta, Renault 5... Todos adquirieron un nivel casi mítico al demostrar que eran capaces de volar en lugares imposibles. El Fiat 131 no era exótico, vale, pero con el maquillaje Abarth de rally ganó unos pasos de rueda más prominentes, cuatro faros delanteros, dos lámparas adicionales y tres campeonatos del mundo de constructores en 1977, 1978 y 1980. Además, el coche fue patrocinado por Alitalia durante dos de esas temporadas y consiguió la decoración para la carrocería que también vimos en el Lancia Stratos. En realidad, el humilde Fiat fue grandioso; consiguió llevar a pilotos de la talla de Sandro Munari, Michèle Mouton, Markku Alén y, el más memorable de…

HYUNDAI I30 N PROJECT C. ¿LO DESEAS? LO DESEAS El Hyundai i30 N Project C es uno de los coches deportivos que más han llamado la atención en las últimas semanas. No solo por su aspecto mucho más potente, sino por sus especificaciones: gracias al uso de fibra de carbono y a la eliminación de algunos componentes de confort se ha conseguido reducir el peso en 50 kg. La suspensión se ha rebajado 6 milímetros y el diseño también es ahora más afilado. De los 600 que se harán, 15 llegarán a España por 51.350 euros. Barato no es, no. Pero si quieres y puedes, debes.…

EL MX-30 ES UNA PROPUESTA 100% URBANA Y MUY ECOLOGISTA Dicen que más vale una imagen que mil palabras. En el caso del Mazda MX-30, da la sensación que el diseño ha estado por delante de los vatios, con un objetivo claro sobre la mesa: el primer coche eléctrico de Mazda tiene que entrar por los ojos, ser atractivo y diferente, especial. ¡Parece que lo han conseguido! El MX-30 fue presentado en el Salón de Tokyo y el objetivo es golpear un segmento muy concreto. En Mazda creen que, a día de hoy, el coche eléctrico no es apto para tenerlo como único coche, por eso plantean este pequeño SUV como un segundo coche, para ser utilizado en el día a día por la ciudad, con todo el estilo del…

TOP GEAR: Usted va de duro por la vida, pero esa agresividad también le ha hecho cometer errores graves. ¿Dónde está el límite entre el respeto que se ha ganado y sufrir accidentes? MAX VERSTAPPEN: A veces soy agresivo, ¡pero otras, no tanto! Me intento adaptar a la situación, me digo “No hagas esto o lo otro, sin errores…”. Pero es fácil tenerlos cuando vas a tope. Y eso es lo emocionante: correr al máximo, rondar los límites y aprender de los fallos. TG: Y confesar que no se ha aflojado con banderas amarillas y quedarse sin pole o insinuar que Ferrari hace trampas... ¿es sinceridad o metedura de pata? MV: ¡Es demasiada sinceridad! Pero está claro: debo centrarme más en los resultados. TG: Fernando Alonso era igual de ‘sincero’…

Este precioso monoplaza es el DS E-TENSE FE19, un coche eléctrico nacido por y para la competición, que acaba de proclamarse campeón del mundo de Fórmula E. Se ha alzado con el título de esta competición fundada en 2014 para promocionar la movilidad sostenible, de la mano del equipo DS Techeetah y con el talentoso Jean-Éric ergne a los mandos. El DS E-TENSE FE19 es un ‘maquinón’ de 338 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, y que abre una nueva era en la ambiciosa estrategia de electrificación de DS. Y es que los ingenieros de la marca francesa van a trasladar esta experiencia en competición a sus dos nuevos modelos de corazón ‘sostenible’: DS 3 CROSSBACK E-TENSE, primer B-SUV 100% eléctrico, y DS 7…

01 Mustang Mach-E La letra E y la palabra Mustang en la misma frase provoca escalofríos, lo sé, pero tranquilo, lo que tenemos aquí es algo nuevo y con muy buena pinta. Un SUV eléctrico bonito, rápido y con más de 400 km de autonomía. ¡A por el Tesla Model Y! 02 Honda E El departamento de marketing de Honda no se ha roto la cabeza a la hora de nombrar a su nuevo utilitario eléctrico. Coqueto y con estilo vintage, cuenta con una autonomía máxima de 200 km. ¡Pensado únicamente para un uso urbano! 03 Mazda MX-30 El MX-30 es toda una declaración de intenciones. Con un diseño único y espectacular y con un discurso ecologista muy bien aprendido, podría ser el coche de Greta Thunberg.…

La inspiración para los relojes de este mes proviene del genial cineasta, experto en artes marciales y frikazo con estilo Guy Ritchie. En un podcast estadounidense se le preguntó por qué siempre usa sus trajes con un pañuelo de bolsillo. Ritchie dijo que al agregar un toque a la vestimenta, te apropias de un atuendo, haciendo de un traje una prenda que te enorgullece usar, que te hace sentir bien, en lugar de ser algo que tienes que llevar forzado por tu jefe. Este es el mismo enfoque que hay que tomar con los relojes. Cuando decides que te vas a comprar un coche, siempre hay algunas consideraciones prácticas que te tienes que hacer, como si cabe en la plaza de garaje o si los niños pueden meterse detrás con…

¡QUÉ FÁCIL ES GOZAR DE LOS ENCANTOS DE ESTE ALPINE! SU COMPORTAMIENTO ES TAN PURISTA QUE SIEMPRE LO DISFRUTAS... ¡HASTA YENDO A POR EL PAN! A FAVOR Comportamiento dinámico muy divertido. Potencia extra del motor. EN CONTRA La visibilidad hacia atrás es nula. Demasiadas ‘reminiscencias’ de la matriz Renault. Mientras me acerco al famoso circuito de Estoril, en Portugal, me doy cuenta de que la prueba que tengo por delante no es una más. Estoy nervioso. Lo noto. Y no es porque tenga que lidiar con fuerzas superiores a los 600 CV, cuidar de alguna unidad hiperexclusiva por un valor equivalente a siete dígitos ni nada que se le parezca. Pero las mariposas que siento en mi estómago me indican que el día va a ser especial. ¿La misión que…

“LA SUSPENSIÓN TIENE TRES POSICIONES: DURA, MUY DURA Y DE LOCOS” 188.104 € A FAVOR Empuje del motor, tacto de la dirección, respuesta dinámica, frenos EN CONTRA Falta de precisión en las inserciones. Sistema multimedia anticuado Nadie en su sano juicio piensa hoy en día en lavar la ropa a mano. Para eso está la lavadora. ¿Y a la hora de comprar un deportivo? ¿Sigue siendo sensato apostar por una transmisión manual? A Aston Martin le importa un comino si es lógico o no. Busca ofrecer la máxima expresión de deportividad y eso, guste o no, solo se consigue pisando el pedal del embrague y decidiendo por ti mismo cómo y cuando cambias de marcha. En este caso, además, con una caja de nada menos que siete velocidades. Pero este…

N.d. A FAVOR Mejora en todo a la anterior generación, con una nueva mecánica híbrida EN CONTRA Por mucho que roguemos, creemos difícil que lancen una versión R.S. Sé que ahora mismo te parecerá imposible, pero hubo un tiempo en el que en los aparcamientos de los centros comerciales había espacio para siluetas que no fueran la de un SUV. En 2013 el segmento de los todocamino de corte urbanita era prácticamente inexistente y sólo la arriesgada propuesta de Nissan con su particular Juke respondía las necesidades de quienes querían un artefacto con imagen campestre para moverse por la ciudad. Entonces llegó Renault, se sacó a su ya celebérrimo Captur de la manga… y el resto es Historia: a día de hoy de la planta de Valladolid han salido más…

La vida del periodista de motor es muy dura. Te pasas la semana pulsando las teclas del ordenador con la misma agilidad que un pianista las del piano en su gran función y a menudo lo haces en el infrahumano espacio que te ofrece la clase turista de cualquier avión comercial. Algo que tus cervicales lamentan y los fisioterapeutas agradecen. Gracias a esto -o más bien, ‘desgracias’ a esto- es muy probable que acabes despotricando contra el pájaro de metal y te plantees si no sería mejor ir conduciendo (sobre todo cuando no hay un océano en el medio, claro), más aún si es un coche como el Audi A8 que este fin de semana tengo entre manos, el buque insignia de la marca de los cuatro aros y el…

MI PELO ES OBJETO DE ENVIDIAS EN LA REDACCIÓN DE TG. Principalmente porque tengo, mientras que muchos de mis colegas no. Por lo tanto, soy el sujeto idóneo para roadsters. Es posible que no pueda poner un McLaren 720S Spider de lado como lo hace mi compañero Ollie Marriage, pero sí que puedo decirte cómo de despeinado estás después de una vuelta razonablemente rápida en Portimão. La respuesta es sencilla: mucho. Nada aquí es tan rápido 720S Spider. Ni siquiera el Porsche 935 o el VW ID.R. Una buena salida de la última curva me permitiría llegar a más de 280 a final de recta, pero me conformo con 250. Principalmente porque Portimão no debe ser tomado a la ligera. Cada giro tiene su propia colección de marcas de neumáticos…

Está muy bien decidir hacer el TG24, pero convertirlo en realidad fue un esfuerzo titánico. Los coches tuvieron que ser llevados allí desde toda Europa a través de una empresa de transportistas como EM Rogers Transport. Repsol se aseguró de que tuviéramos el vital líquido elemento (agua no, el otro), suministrándonos su nuevo combustible Efitech 100, que afirma no solo mejorar la respuesta, sino también reducir el consumo. Parece ser que en las pruebas que utilizan un solo cilindro de compresión variable, el uso de combustible del motor se redujo en un 18 por ciento. Todo lo que podemos decir es que usamos menos de la mitad de los 15 barriles que enviaron. Pero el mayor voto de agradecimiento tiene que ir al Circuito de Portimão (autodromoalgarve.com) en sí. Poder…

¿HABÉIS FOTOGRAFIADO UN COCHE DE JUGUETE? Eso parece. Cualquier adulto que haya intentado dirigir uno de los coches para niños de Toys’R Us experimentará una especie de ‘dejà vu’ mientras intenta entrar en el Alpine clásico y pisar los tres pedales de manera independiente, en lugar de todos ellos a la vez. EL VIEJO MODELO NO DEBE PESAR NADA... Solo 790 kg. Habrás notado que todos los periodistas de motor declaran al nuevo A110 como un soplo de aire fresco y un homenaje a la ligereza, pero al lado de su antecesor, que pesa 300 kg menos, de repente parece un poco más gordo. Pero aun así es un ejemplar glorioso en la idea de mantener a los coches simples y ligeros y una visita a su abuelo también da…

En los últimos tiempos he sonreído poco al conducir. Pero claro, seguro que al ver la imagen de arriba sabes por dónde van los tiros. Y es que, efectivamente, al volante de ese pequeño coche de color tan alegre y aparentemente redondo la vida es más bonita. Lo es cuando te acercas a él y disfrutas de ese color Verde Adrenaline. También cuando te acomodas en los bacquets Sabelt que, milagrosamente, mejoran bastante la posición de conducción. Y, sobre todo, cuando giras la llave y el cuatro cilindros de 1,4 litros cobra vida. En otra época hubiera puesto "el pequeño motor de cuatro cilindros y 1,4 litros", pero visto lo visto, también sonrío por tener un cuarto pistón y por que la cilindrada no baje de los 1.000 cc. El…