Innholdsfortegnelse for Septiembre - Octubre 2016 i Top Gear España

Ferrari GTC4Lusso 317.000 € Al menos, para todos los que tengan 300.000 euros para gastarse en un coche. Ferrari renueva su 2+2 echando un vistazo al pasado para seguir corriendo hacia el futuro, contando con un auténtico arsenal tecnológico que hoy te voy a contar tras probarlo a fondo en los Dolomitas. Pero deja que comience con el nombre. Si bien el modelo al que sustituye fue criticado por un nombre digno de parvularios (FF, FourFour, cuatro plazas, cuatro ruedas motrices), el nuevo echa un vistazo al pasado para recurrir a siglas más propias de la marca, aunque no del todo apropiadas para este coche. GTC significa Gran Turismo Competizione (no sé en que competición piensan inscribir a este coche), 4 viene por las plazas y Lusso, un apelativo que…

McLaren 570GT 195.000 € Ees divertida la forma en la que ocurren las cosas. Cuando comenzó la nueva era de McLaren con el MP4-12C, hablábamos de un superdeportivo con el que podías completar largas distancias y también abrasadoras vueltas rápidas. Pero no hacía estremecer tus sensores emocionales, así que se transformó en el aún más vivo y picante 650S. Ahora estrenamos un McLaren para viajes de muchos kilómetros, el 570GT. Es sólo un pelín menos veloz que el primer 12C y mucho más práctico. Aunque se ha puesto a punto aplicando lo que han aprendido desde entonces en Woking sobre pintar sonrisas tontas en la cara de los conductores. La marca siempre tuvo la intención de que su deportivo de entrada a la gama contara con tres tipos de carrocería:…

La palabra reliquia tiene connotaciones negativas si se asocia a una persona, pero no si es a un coche del que se desconocía su existencia. Es la más cercana que se puede usar en español al término anglosajón barnfind (hallazgo de granero) con el que se designa a los clásicos que, de vez en cuando, se encuentran en granjas, garajes o, a veces, enterrados, emparedados... Hay muchas razones por las que un coche puede terminar olvidado, pero hoy, por culpa de Internet, es cada vez menos frecuente que pasen décadas hasta que alguien repare en él, aunque también gracias a la red este fenómeno se ha convertido en algo así como una leyenda urbana. La presión de los coleccionistas y de algunas casas de subastas especializadas en la materia sigue…

MOTORSPORT MANAGER (YA DISPONIBLE) ¿Quieres ser como Ron Dennis o como Flavio Briattore en sus mejores tiempos? Con el nuevo Motorsport Manager para PC, Mac y Linux puedes conseguirlo. Estos días desembarca este nuevo juego de Sega que te permite no solo planificar la evolución del coche, sino crearlo desde un simple boceto inicial. A partir de ahí, también puedes idear tus propias mejoras en el vehículo, seguir las recomendaciones de tus técnicos y gestionar y contratar a tu equipo. Este aspecto también incluye a los pilotos, a los que de hecho puedes espiar por tu cuenta en las categorías inferiores en busca de nuevas perlas. Después, deberás lidiar con sus particulares personalidades, hacerles de paño de lágrimas, potenciar su talento y, de vez en cuando, impedir que fichen por…

Algunos se toman al pie de la letra que Red Bull te da alas: Bryce Menzies quiso sobrevolar un pueblo abandonado del suroeste americano con su camión Pro2, una mala bestia de dos ruedas motrices y 900 CV. La idea era lo suficientemente alocada para que los responsables de la bebida energética decidieran retransmitir la hazaña por su canal de televisión. Durante los ensayos previos, la cosa fue realmente bien: Menzies logró que su vehículo planease durante 115 metros, estableciendo un nuevo récord Guinness y aterrizando sano y salvo. Con este éxito, se vino arriba y siguió entrenando para batir su propia marca el día de la emisión del salto en directo... Pero en uno de los últimos intentos, algo salió mal. El camión quedó destrozado, aunque el piloto sólo…

Puedes quedarte con la potencia. Métete el par por el culo. Para mí, lo que cuenta son las sensaciones que te da un coche. Sí, las cifras de prestaciones cumplen su misión a la hora de provocar cierta respuesta emocional. CV, Nm, la configuración de los cilindros de un motor son medidas teóricas útiles que indican si un vehículo será interesante en cierto sentido. Pero la referencia definitiva tiene que ser la reacción empática de un conductor hacia un automóvil. El Range Rover Sport SVR apela a tus sentimientos gracias a un sonido del escape brutal. Es esto, junto al tamaño del vehículo, lo que hace que conducirlo sea una experiencia tan emotiva. La posición al volante es elevada, como si hubiera escalado hasta la cima de mi propio Everest…

como dijimos al principio, no planeábamos establecer un ganador en este test. Votamos y acabamos en Dunfold con un megapuñado de coches. Pensábamos dejarlo ahí. Pero el segundo día, había un par de vehículos a los que volvíamos una y otra vez. No por su velocidad o su precio, ni siquiera por su comportamiento, sino porque ofrecían el más vital e intangible de todos los argumentos: diversión. Es imposible cuantificar este concepto, pero intentaré explicarlo: durante un instate, pedí que el BAC Mono fuera uno de los finalistas, pero entonces me di cuenta de que era más serio que el Caterham R260. Es más caro, está mejor construido y tiene una posición al volante soberbia... y eso, para el propósito de esta prueba, es irrelevante. El R260 es una máquina…

“Reykjavik tiene todo lo que tiene una gran capital, salvo el tamaño” Stanfords, para mí la mejor tienda de mapas del mundo, me recomienda un tranquilizante. Los mapas y guías de Islandia se encuentran en la sección ‘Europa’. Me hubiera gustado algo más... exótico. Al menos, en otro continente. Bueno, en realidad, después de haberlo vivido, puedo decir que es otro mundo. Muchos otros mundos. La idea principal era la de rodear el país por su carretera circular, la Ruta 1, saliendo desde Reykjavík al alba el día más largo del año y volviendo en el ocaso. Es decir, 21 horas por su latitud. De algún modo, nos enteramos que el la banda de música más grande del país, Sigur Rós, iba a hacer exactamente lo mismo, pero en dirección…

“El Lambo emite un gruñido antisocial seguido de numerosas explosiones” No es habitual ver deportivos de colores fosforescentes en Streatham, un modesto barrio de Londres. Lo sé porque en cuanto he abierto la puerta de mariposa del 650S y he puesto un pie en la calle he sido rodeado por al menos seis de mis vecinos para curiosearlo. Ser dueño de un supercoche es un trabajo duro. Sí, son problemas del primer mundo y pueden sonar ridículos, pero es agotador circular entre el tráfico sin reventar ningún retrovisor, sonriendo y saludando a todos los peatones que alucinan al verte y buscar siempre un aparcamiento que puedas controlar desde la ventana de donde estés, sea donde sea. He pasado una noche terrible tras haberlo aparcado en mi humilde calle, con abundantes…

Tener un cochazo o convertirse en astronauta, no es la pregunta que la mayoría de nosotros nos podríamos plantear... Pero para los que tengan una cuenta corriente con muchos ceros, Virgin Galactic les ofrece la posibilidad de gastarse una fortuna de una forma más extrema. Seguramente si tienes un 488, un 650S o un Lamborghini Huracán podrás disfrutar de una aventura al volante sin límites. Pero, ¿y si inviertes la misma cantidad en viajar al espacio? Conducir a 320 km/h es de por sí una auténtica pasada, pero hacerlo a más de 4.800 km/h te convierte en una leyenda. Ser capaz de rozar los límites del planeta, viajar a una velocidad de Mach 4 y estar flotando sin gravedad durante cinco minutos mientras se contemplan unas vistas de la Tierra…

AUDI 1 TG HABLA Nuestro veredicto 5 LA PALETA Los que escogemos 2 UN COMENTARIO Lo que nos parece 6 OTROS DATOS Por si te interesan... 3 BARRA AMARILLA Es el favorito de Top Gear 7 L/100 Sí, el consumo. Por si acaso... 4 CV ¿Adivinas? Es la potencia 8 LA NOTA Nuestra puntuación LA ELECCIÓN DE ESTE MES El Aston Martin DB11 es uno de los protagonistas de este número. Se trata de la primera vez que se sustituye al DB9, el modelo que resucitó a una marca que se medio hundía. Por eso en julio nos volvimos locos cuando estuvimos en la presentación a los VIP en España (bit.ly/2cDQjan) y ha protagonizado uno de los mejores viajes de Top Gear (página 134). ABARTH ASTON MARTIN-BMW BMW - FORD…

Abarth 124 Spider desde 38.020 € Los coches de rally antiguos me encantan. Y parece que no sólo a mí; están regresando. Los principales contendientes a principios de los 70 en Montecarlo eran el Lancia Stratos, el Alpine A110 y el Abarth 124. Ahora, su pasado de cuatro décadas nos alcanza. Renault revive el Alpine con un vehículo inspirado por el original. Fiat, idem con el Abarth. Por desgracia, no es posible una reinvención del Stratos. Compré y restauré un Fiat 124 Spider. Todos tenemos algo que guía nuestras emociones automovilísticas y para mí siempre han sido los preciosos roadsters de Pininfarina con montones de árboles de levas y carburadores. Pero debo emplear el peso de la objetividad contra cualquier predisposición positiva al probar el nuevo…

“Es como un bombón exquisito relleno de la más dura absenta”  Audi S8 134.714 euros Aunque la mona se vista de seda, mona se queda. ¡Ja! Hoy me visto de púrpura para llegar a Marbella con todo el estilo y la elegancia del mundo. ¿Cómo? Pues con una berlina de esas que lloras el día que tiene tienes que despedirte de ella: un Audi S8 aderezado por parte de Audi Exclusive. ¿Audi Exclusive? Se trata del departamento de personalización de la marca, donde puedes elegir cada detalle a tu gusto y el lujo alcanza su nivel máximo dentro de las paredes de Ingolstadt. Y es que el lujo muchas veces es esa impresión de sentirse especial respecto al resto, ser diferente. No es de extrañar pues que este tipo…

Brabus G500 4x42 300.000 euros aprox. Lo reconozco: soy un fan del Mercedes Clase G. Su estética es sinónimo de robustez y poderío, y sus casi 40 años de historia sin apenas cambios lo han convertido ya en una leyenda. Por eso, cuando tuve la oportunidad de probar las virtudes del Clase G más animal, no me lo pensé: ¡allá voy! El Mercedes Clase G 500 4x4 al cuadrado (tela con el nombre) es la versión amigable del extraordinario 6x6, el gigantesco pick-up de seis ruedas con el que Mercedes nos grabó de manera casi perpetua una exclamación en nuestra cara. Una versión inspirada en el off-road más salvaje pero cuyo objetivo es el de impresionar. Lo consigue, ¡vaya si lo consigue! Estoy en Marbella, probablemente el lugar de España…

Smart Brabus fortwo Cabrio 22.450 euros En cuanto arrancas te das cuenta de que no estás al volante de un Smart cualquiera. El motor de 0,9 litros y 109 CV suena bastante bien y, sus dos salidas de escape están dispuestas a darte la música que quieres escuchar. Lo único que no me gusta y resulta algo incómodo es el continuo traqueteo al ralentí. Acelero y salgo disparado de forma literal. La caja de cambios automática de seis velocidades y de doble embrague Twinamic se muestra bastante precisa. Se mueve por la ciudad como pez en el agua y aparcar este pequeñín es casi tan fácil como si llevaras una moto. En carretera, sorprenderá a más de uno cuando te vean acercarte por el espejo retrovisor. Al llevar motor trasero…

Billund tiene el segundo aeropuerto más grande de Dinamarca, sólo superado por el de Copenhague. Sin embargo, y gracias a la presencia del conocido fabricante Lego, la ciudad es mucho más: algo así como el Maranello de los juguetes, un lugar de peregrinaje para los fieles de este mundo que a lo largo de muchos años ha creado con sus piezas todo tipo de figuras imaginables. Entre ellas, cómo no, multitud de máquinas con cuatro ruedas. Sin embargo, y pese a que hay varios Ferrari made in Lego, es un Porsche el que nos ha traído a este rincón de Escandinavia. La división Technic de Lego ha presentado una magnífica y funcional réplica del Porsche 911 GT3 RS, con su cambio de doble embrague, su volante y su motor. Una…

Imagina que vas a cenar un día cualquiera. Aunque de ordinario tiene poco. Para empezar porque el traslado hasta el local se produce en unos flamantes e impecables Range Rover Sport, conducidos por dicharacheros jóvenes ibicencos. Al llegar al lugar no entras a un restaurante convencional. Se trata de una coqueta y antigua recepción de un hotel donde se produce la primera “performance”. Pero, entonces, ¿vamos a cenar o a disfrutar de un espectáculo? Las dos cosas. Es difícil explicar con palabras lo que es Sublimotion, a menos que poseas el talento de Baudelaire. Así que lo haremos con cifras. 1.700 € el cubierto. El restaurante más caro del mundo. Claro que puesto en el contexto de la noche ibicenca no resulta una cifra tan desorbitada. Por aquí han pasado…

En la esquina azul Nombre: Jack Rix Edad: 32 Ocupación: redactor En la esquina roja Nombre: Ollie Marriage Edad: 43 Ocupación: redactor JR: ¡Buenas noticias! Ferrari ha quitado el techo y ha convertido al LaFerrari en un coche mejor instantáneamente. Sé lo que vas a decir, que hacer cabrio a un coupé le quita prestaciones y por eso estos son mejores. Pero no: el sonido de esta cosa es tal, que compensa cualquier ‘nanopérdida’ en cuanto a rigidez torsional. 15:07 OM: Las pérdidas en rigidez serán ‘nanomínimas’ dado que tiene una estructura de fibra de carbono, pero lo cierto es que has jugado la única baza que tiene el LaFerrari Aperta, que suena (o se escucha) mejor. Pero antes de que metas segunda, ya se te habrá descolocado el flequillo…

 o creo que haya nada más desafiante para un estratega que ponerse al frente de una marca de automóviles casi recién nacida y cuyo cordón umbilical aún pende de la madre. Pero es que hay ocasiones en que el vínculo con la progenitora es tan fuerte, que romperlo supondría perder todo el ADN. Es lo que ocurre a DS con Citroën, marca madre que hace más de seis décadas alumbró uno de los modelos más icónicos de la historia del automóvil, el DS. Sin embargo, para un ingeniero y experto en estrategia como Yves Bonnefont esta misión tan delicada –romper con la madre, pero sin renunciar a la estirpe, y al mismo tiempo hacerse un hueco entre las poderosas familias alemanas– es un reto apasionante, porque DS son dos letras…

GRITA SI QUIERES IR MÁS RÁPIDO Cuando el parque temático de Ferrari Land abra sus puertas en Salou (España) el próximo mes de abril de 2017, albergará en su interior la montaña rusa más alta y más rápida de Europa. Tendrá además uno de los escudos de Ferrari más grandes del mundo, con 12 metros de alto y nueve toneladas de peso. Otros datos de relevancia que asustarán a más de uno serán: Altura: 112 metros Aceleración: 0 – 1 80 km/h en 5 sg. Inclinación máxima: 90º Con esos datos se queda muy cerca de la aterradora montaña rusa de Ferrari Land en Abu Dhabi, que alcanza los 240 km/h, siendo así la más rápida del mundo. ROAD WARS De acuerdo con el Foro Económico Mundial, las carreteras de…

Puedo confirmar que los 1.260 litros del maletero del Discovery son suficientes para dejarse llevar felizmente en un Crazy Kart mientras el Land Rover se mueve a 50 km/h, así que no estoy aquí para ser un tío aburrido. Traigo baluartes de la practicidad, vías intravenosas con risitas nerviosas. Verás, un verdadero utilitario (uno que deja de lado las chorradas estilosas y el lujo recargado en favor de la función) es capaz de ser, si no más, tan divertido como intentar que la fuerza aerodinámica te arranque la cara. Reconozco que este grupo es un disparate. Pero un Ariel con propulsión trasera, un Unimog con los ejes elevados, el SUV low-cost de tracción delantera de Europa del Este y el vehículo favorito de siete plazas para llevar a los niños…

Qué tienen en común un Rolls de casi medio millón de euros, un diésel híbrido con forma de píldora, un sedán eléctrico y un urbano de 12.000 €? Nada. Aunque cada uno de ellos está disparando mi sonrisa. Curioso. Sólo puede haber una explicación: la diversión no viene necesariamente de incinerar un juego de neumáticos y, generalmente, actuar como un vándalo. También hay placer en la inteligencia, en un diseño excepcional que se ajusta a las instrucciones y va más allá. Porque cuando un grupo de ingenieros pone sus cabezas juntas, con frecuencia sale algo interesante. Y las cosas que son diferentes suelen ser divertidas. Mira el VW Up!, probablemente el modelo más normal de los analizados. Pero con su motor tricilíndrico girando constantemente frente a ti y tu pie…

Es ridículo. No tiene un propósito preciso. Su color es naranja brillante. Puede salir del asfalto, pero va completamente abierto para que el barro entre sin problemas y cuenta sólo con dos ruedas motrices; es un peso pluma superrápido con un winch. Lo que quiero decir es que el Ariel Nomad es un revoltijo, algo improvisado, el punto de convergencia de lo irrelevante. Y el coche más divertido que hemos conducido jamás. Mi momento favorito de toda la prueba fue ver el Nomad sobre la hierba. Parecía un perro, yendo hacia delante y hacia atrás; podías imaginarlo con la lengua fuera y moviendo la cola. Diversión pura. Y al conducirlo te das cuenta de que es como conectarse al cerebro de un perro. Sencillo, encantador, fácil de complacer. Le gustó…

“El AM-RB 001 quiere mandar a 918 o P1 a pastar al monte” Es un domingo de verano a primera hora en la sede del equipo Red Bull Racing en Milton Keynes. Todo está en silencio. El equipo está fuera en una carrera. Entre estas paredes toma protagonismo el Aston Martin AM-RB 001, atrayendo cualquier rayo de luz hacia sí mismo. Yo no puedo evitar caer rendido ante él, admito que su presencia frente a mi es intimidante, como cuando te enfrentas a una primera cita. Es espectacular, abrumador, puramente fantástico, simple disfrute para los ojos de un petrolhead. Sinceramente, jamás había sentido algo así ante un coche nuevo. Dos meses atrás, Adrian Newey, el ingeniero-padre del triunfo absolutista de Red Bull en la F1 durante varios años, y Marek…

Cuenta todo lo que le puede hacer falta a un copiloto. Mono, botines, ropa interior ignífuga (calcetines incluidos), un casco y un hans. Un reloj -o dos- y un bolígrafo. De esa lista, sólo poseo esto último. Y descubriré que lo he perdido en un momento crítico. Pero antes, he de ir tachando el resto de las cosas, porque Kike Bonafonte, piloto de Speed Energy, me ha propuesto que esté a su derecha en la Baja Aragón. Y, como sólo tengo una ligera idea (bastante atrayente, por cierto) de en qué me estoy metiendo, digo que sí. En esta vida hay que acumular experiencias. Un repaso mental de los mejores navegantes que conozco me lleva a Aintzane Goñi, de talla similar a la mía, que me presta la ropa. Borja…

Fiat 124 Spider desde 24.700 € El Abarth 124 es divertido, pero das 38.000 euros por 170 CV. Si nos atenemos a la potencia, es una inversión con poca rentabilidad. La mayoría de la gente, probablemente, echará un vistazo al Fiat. Son 140 CV, pero es casi igual de rápido y pagas menos. Como el Abarth, su hermano lleva el motor MultiAir del Giulietta, si bien se le restan 30 CV. Aunque lo decisivo es el par. La cifra del Fiat es sólo un 4% menor que la del Abarth y las relaciones del cambio son las mismas. En otras palabras: hasta que pruebas la línea roja, el Fiat es igual de alegre. Por desgracia, no suena tan bien; su escape tiene un rumor algo monótono. También el par separa…

A la hora de la verdad, el RS es muy rápido. Sólo es por encima de los 110 km/h cuando el BMW M2 realmente comienza a alejarse -y el RS podría ser más veloz si fuera menos regordete-. El cambio no lastra demasiado -es rápido y preciso-, pero los frenos no son mejores que la media. La culpa es del peso. De nuevo... Aceleración (en km/h y segundos) 0–160–0 Fuerza G Frenada (km/h) 0-400 m (salida parada) 13,3 segundos @ 170,11 km/h Velocidad máxima Potencia/Par Peso 1.599 kg Peso 4,58 CV/kilo Relación peso/ potencia Consumo/Autonomía…

01 Cambio De auténtico deportivo. El 7G-Tronic de doble embrague dota de gran efectividad y precisión al conjunto 02 Alcantara Los detalles en Alcantara, tanto en el volante como en los asientos, le dan un punto racing más que interesante 03 Habitabilidad Sorprendente: es gigante por fuera, pero sorprende lo pequeño que es por dentro. Aprovecha mal el espacio. 04 Carbono La fibra de carbono está muy presente en este coche, tanto fuera como dentro. Está de moda, no podía faltar. 05 Tecnología El Clase G lleva casi 40 años con nosotros, pero en su última versión no renuncia a la tecnología más moderna y actual.…

No disponible Casi un año después de su lanzamiento al fin ha aparecido una variante muy interesante para la berlina de representación de KIA: el Optima GT. Disponible con carrocería de cuatro puertas y también SW, la novedad más importante del recién llegado es su nuevo bloque de dos litros y 245 CV capaz de acelerar al conjunto hasta los 100 en 7,4 segundos y hacerle alcanzar los 240 km/h —7,6 y 232 en el modelo familiar, respectivamente—. Sí: su imagen también mola más. DATOS TÉCNICOS 1.998 cc, 4 cilindros turbo, tracción delantera, 245 CV 8,2 l/100 km, 191 g/km CO2 0–100 km/h en 7,4 s, 240 km/h 1.655kgg…

Nada mantiene alejado el olor de la multitud como un Mercedes-Maybach Pullman. No solo estás completamente aislado de la gente con un cristal de privacidad y unas cortinillas. También te puedes aislar del chófer con una separación que se activa eléctricamente. Y luego reclinar tu respaldo 43,5 grados. Es más, si tienes prisa, tu criado puede aprovechar el V12 biturbo de 5,9 litros y 530 CV para llegar con esta limusina de 6,5 metros a cualquier sitio. Mide un metro más que un Clase S largo, así que tienes espacio más que de sobra si te gusta cruzar las piernas en el coche mientras miras a tu acompañante de enfrente. Ahora, que si te molesta el contacto humano, siempre puedes ocultar los asientos traseros colocados en el sentido opuesto de…

06:55 Suena el despertador. Una ducha rápida y listo para ir al circuito con Timo Bernhard y Brendon Hartley. 08:00 Reunión con los ingenieros para hablar sobre la sesión de warm-up y la carrera. 08:30 El desayuno de los campeones: ¡huevos revueltos y salchichas! 09:00 Timo y Brendon pilotan el coche durante la sesión de warm-up de 45 minutos. Yo observo desde el pit y escucho todo lo que comentan con los ingenieros. 09:55 Últimas reuniones antes de que comience la carrera, a las 15:00 horas. 11:30 Disfruto del calor familiar: mi mujer, mis padres y unos cuantos buenos amigos han venido a animarme, así que salgo del motorhome para saludar a todo el mundo. 12:35 Foto oficial de todos los pilotos. 13:30 Emprendo el camino hacia la parrilla para…

¿Qué es lo que hacen? Los deflectores de aire mantienen tu peinado (y la permanente de tu santa madre) en su sitio al reducir las turbulencias que suelen producirse en un descapotable a cierta velocidad. Si tu frente es, digamos, ancha, puedes pasar de página porque esto no te afecta... No tengo un doctorado en ciencia Tampoco nosotros, pero el principio básico es muy simple. El aire a alta presión que pasa por encima de la parte superior del parabrisas se topa con el aire a baja presión que está moviéndose en el habitáculo. Esto crea una especie de flujo turbulento que invierte la dirección del viento y te lanza el pelo hacia adelante. Lo que no mola. ¿Y cómo funciona esa cosa? Una pantalla tras los asientos delanteros (o…

¿Podrá el nuevo Mercedes-AMG estar a la altura de un coche de carreras de hace 113 años? Es hora de averiguarlo… En contra de lo que te esperas, Irlanda es un país soleado. Calor, un clima parecido al Mediterráneo, donde el sol te hace sentir un hormigueo en la piel con una sensación de bienestar… hasta que parece que alguien abre un grifo en el cielo y comienza a llover a cántaros como en una tormenta tropical, en la que el paisaje se difumina tras una cortina de agua. Lo que se dice un tiempo bipolar: la eterna diatriba del norte de Europa. Nos encontramos en el Parque Nacional de las Wicklow Mountains, al sur de Dublín, conduciendo el Mercedes-AMG C63S Coupé Edition One, en carreteras estrechas de único sentido…

“Decisiones locas, buenas historias” Esto que lees arriba me lo dijo un hombre sabio. Bueno, no. En realidad era mi compañero Rowan Horncastle en algún lugar de Rumanía después de unas cuantas Plop... o como quiera que se llame la cerveza que allí nos pusieron. Lo que ocurrió después quedará allí. Pero si hay algo de verdad en la frase de Rowan, esta historia que vas a leer está destinada a ser una de las buenas. ¿Por qué? Porque empezó con una idea tirando a loca. “¿No estaría genial ir a Atenas en un DB11?” Eso lo dijo un compañero de la redacción con ganas de echar horas. Porque cualquier compañía de bajo coste te llevaría allí por poco más de 150 euros. Una búsqueda en Google nos lo aclaró…

Siempre me han gustado los coches raros, he de admitirlo. Me encanta que la gente busque desconcertada la insignia que identifica al vehículo que conduzco para poder saber qué demonios están mirando. El ejemplo de hoy tiene mucho de eso. De eso, y de amigo feo que le hace la cobertura al guaperas del grupo: el 911. Se trata del Porsche 924, un auténtico deportivo —con 125 CV, sí, pero deportivo— subestimado por muchos aficionados al automóvil prácticamente desde que apareció en el mercado. Y no es justo, porque es un gran coche por tres razones fundamentales: se trata de uno de los modelos salvadores de la marca afincada en Stuttgart en un momento en que el rojo teñía las cuentas de resultados de Porsche; inauguró la era Transaxle, una…