Innholdsfortegnelse for Maggio 2022 i Nautica

Per circa un anno ci siamo chiesti come festeggiare i sessant’anni di Nautica, rivista uscita in edicola per la prima volta a marzo 1962 e poi, puntualmente, di mese in mese, senza mai perdere un colpo. Nonostante tutto e tutti. Tra le tante idee, alcune decisamente “vitaiole”, altre più cerimoniose, ha infine prevalso quella di fare qualcosa, anzi più cose che potessero lasciare un segno tangibile di questa importante tappa che dà senso al trascorrere del tempo. Un po’ come le marche orarie dell’orologio, che aiutano a comprendere il significato della posizione delle lancette sul quadrante. Il primo passo è stato quello di ristrutturare completamente la nostra sede di Roma, non soltanto sul piano puramente estetico ma anche su quello organizzativo. I nostri uffici al civico 44 dell’elegante via Tevere…

Dagli Stati Uniti arriva il nuovo bowrider di casa Sea Ray, l’SDX 250. Si tratta di una barca compatta che in soli 7,67 metri offre una vivibilità degna di una barca di dimensioni superiori. Grazie alle comode sedute di poppa e di prua, infatti, l’SDX 250 permette ai diportisti di svagarsi in mare accompagnati da un buon numero di amici o parenti. Il layout, infatti, è quello tipico dei bowrider americani, con un living in pozzetto, in questo caso allestito con un divano a “J” sulla sinistra e un secondo divanetto sulla dritta, e un ulteriore salottino di prua completo di due comode sedute speculari. Le sedute offrono una certa modulari per poter ampliare gli utilizzi degli ambienti. Nel pozzetto, gli schienali della seduta pilota e del divanetto di poppa,…

Non ci sono stati i numeri delle scorse edizioni, ma la partecipazione di 93 espositori e oltre 1000 professionisti del settore nei due giorni di manifestazione hanno reso possibile la ripartenza di questa importante vetrina che, a fronte di un investimento non eccessivo, permette anche alle giovani aziende e alle realtà meno conosciute, attive nella ricerca e nella proposta di nuovi prodotti e soluzioni, di farsi conoscere dai purchasing manager dei maggiori cantieri italiani. In quest’ottica, a fianco dei tradizionali stand espositivi e degli eventi B2B fra gli espositori e i buyer della delegazione di cantieri internazionali patrocinata da ICE/ITA Italian Trade Agency, è stata molto apprezzata la “Shipyard Lounge”, ovvero l’area dove i responsabili tecnici e degli acquisti incontrano gli espositori, gli operatori della filiera e i tecnici delle…

Iniziamo da Aquila 36: che tipo di barca è? Aquila 36 è una barca davvero fantastica: nonostante sia un catamarano con motori fuoribordo di appena 36 piedi, ha ben due cabine e due bagni e un layout meraviglioso. Inoltre, è una barca molto marina che funziona bene in tutte le condizioni di mare. Quello che dico è confermato dal successo che ha avuto la barca, della quale sono stati costruiti oltre 200 esemplari in pochi anni. Invece, perché è nato l’Hydro Glide Foil System? Siamo sempre alla ricerca di sistemi per migliorare l’efficienza delle nostre barche. Per anni sono stato personalmente coinvolto nello sviluppo di foil di vari tipi. I foil, infatti, non sono una novità, esistono da decenni. Il tema vero è che tipo di foil utilizzare, come applicarli…

Allestimento tecnico della coperta: eccellente. Allestimento del pozzetto: completo con una grande attenzione al mantenimento di una forte ergonomia. Trattamento antisdrucciolo: teak. Articolazione degli interni: ottimale per lo spazio a disposizione con due cabine. Finitura: molto buona. Vani di carico: ottimi volumi di stivaggio all’esterno, sufficienti all’interno. Ergonomia della plancia: eccellente. Risposta timone: eccellente. Risposta correttori d’assetto: molto precisa e immediata nella modalità automatica. Raggio di accostata: una lunghezza. Stabilità in accostata: eccellente. Manovrabilità in acque ristrette: molto buona.…

C’era un tempo in cui il mare era un confine ignoto e apparentemente invalicabile, poi qualcuno poco a poco osò avventurarvisi e si scoprì che l’immensa distesa liquida non era un ostacolo, ma al contrario poteva essere un mezzo di comunicazione. La storia della navigazione nasce così, un po’ per avventura un po’ per necessità, e di certo non è stata facile perché c’erano da superare paure e problemi tecnici di cui non si aveva alcuna conoscenza e, se certo ci fu un salto dalla prima canoa scavata in un tronco d’albero a vere e proprie imbarcazioni capaci di affrontare le onde, il passo successivo non fu certo inferiore, perché si trattava di abbandonare la costa per affrontare un orizzonte privo di riferimenti, soprattutto con una governabilità dei mezzi assai…

Opac, azienda specializzata nella progettazione e costruzione di tetti apribili e di soluzioni custom per imbarcazioni di grandi dimensioni, presenta il nuovo Lighting Blades Hard-Top, ossia un tettuccio lamellare con illuminazione interna. Il tettuccio, attuale prodotto di punta dell’azienda torinese, è composto da un numero variabile di lamelle che ruotano tramite movimento elettrico per permettere il passaggio della quantità desiderata di luce o di aria. Può essere installato sugli hard top dei fly così come sulle sovrastrutture delle imbarcazioni a due ponti. Il tettuccio include dei faretti LED sulle lamelle rotanti per l’illuminazione dell’ambiente sottostante. Grazie alla rotazione delle lamelle, è possibile orientare il fascio luminoso su una zona ben definita. Il Lighting Blades Hard-Top è ampiamente personalizzabile per adattarsi alle singole esigenze e alle dimensioni dell’imbarcazione. Si possono scegliere…

I palermitani che ancora ricordano come appariva l’area circostante il Molo Trapezoidale del porto di Palermo – qui in uno scatto del fotografo Attilio Taranto – troveranno presto una realtà molto differente. Del resto, un po’ tutto il porto sta cambiando volto. Infatti, da quando, nel 2017, Pasqualino Monti è diventato presidente dell’Autorità di Sistema della Sicilia occidentale, sono state avviate molte opere rilevanti per l’adeguamento e la riqualificazione dei porti siciliani di Termini Imerese, Trapani, Porto Empedocle, ma soprattutto, di Palermo. Il progetto prevede infatti che adesso lo scalo sia collegato in modo diretto alla città, sia più pulito e funzionale e disponga anche di strutture adatte al turismo nautico, allo sport e allo svago. Molti manufatti sono già stati dismessi e tolte anche le due gru gigantesche che…

In uno dei mari italiani a più alta concentrazione di fauna marina, il Mar Ligure, è stata rilanciata una partnership fondamentale per la sua tutela. È quella tra la Guardia Costiera e l’Acquario di Genova, che hanno rinnovato il protocollo d’intesa triennale, sottoscritto nel 2018 e rinnovabile, “finalizzato a definire, a livello operativo e nell’ambito delle rispettive competenze, i principi di intervento in caso di segnalazione, avvistamento o ritrovamento di esemplari di fauna marina feriti o in difficoltà”. I vertici del più grande acquario italiano e uno dei maggiori in Europa, con la Direzione Marittima della Liguria, hanno concordato l’integrazione delle procedure di collaborazione attiva per soccorrere e recuperare animali in difficoltà, definendo un contatto comune più diretto ed in grado di consolidare l’attività sinergica, snellire le comunicazioni e le…

A grande richiesta, il cantiere piemontese Scanner ha finalmente realizzato la versione fuoribordo del suo maxi rib Envy 1200. Già presente in listino con la motorizzazione entrofuoribordo, in questa sua nuova versione il 12 metri del cantiere offre una maggiore versatilità di utilizzo, ma anche prestazioni di guida che meglio si sposano con le caratteristiche e la tipologia del mezzo. Come già accaduto per il 1400 Envy, infatti, anche per questo modello la forte richiesta di una motorizzazione fuoribordo ha spinto il management dell’azienda a svilupparne una versione in grado di soddisfare queste esigenze, e la scelta è ricaduta sui performanti Mercury 450R di derivazione sportiva, capaci quindi di prestazioni davvero assai elevate. Il layout è rimasto quello di un mezzo adatto tanto al daycruising quanto alla crociera di coppia,…

Si chiama ONE ed è un motoscafo di soli 24 piedi - poco più di 7 metri - full electric ad altissime prestazioni. Ma ONE è anche, come ci ricorda il nome stesso, l’inizio di una serie di barche elettriche a basso costo il cui sviluppo sarà finanziato proprio dalla sua vendita. Almeno questo è ciò che dicono in ARC, la start up con sede a Los Angeles fondata meno di un anno fa da alcuni ingegneri con un passato in SpaceX (per i pochi che non lo sapessero, l’azienda aerospaziale di Elon Musk) che hanno progettato e già realizzato il primo ARC ONE, già in acqua per i primi test in acqua a marzo scorso. E prevedono di consegnare le prime barche entro quest’estate. Tutto in pochi mesi! Un’impresa…

Da 18 anni il concorso di yacht design Myda è un palcoscenico, un trampolino e un incubatore di talenti dello yacht design non solo nazionale, ma seguito molto anche all’estero e in Paesi emergenti in questa attività creativa. Hanno attraversato le selezioni del Myda famosi e affermati designer e giovanissimi esordienti alla prima vera prova dopo la laurea, alcuni dei quali divenuti a loro volta affermati professionisti. Alla luce di queste differenti capacità, Myda da una decina d’anni prevede due categorie di partecipanti: “Professionisti” ed “Esordienti”. I primi sono progettisti professionisti o che comunque abbiano già realizzato e completato almeno un’imbarcazione. I secondi sono progettisti che iniziano la loro carriera e che non hanno ancora realizzato e completato alcuna imbarcazione. Entrambe le categorie possono concorre alle due sezioni che prevede…

Difficile da credere, ma ciò che scriviamo nel sommario è esattamente quello che documentiamo in queste pagine, relativamente al catamarano Aquila 36 nella versione dotata del Hydro Glide Foil System: sistema appositamente progettato dalla americana Morrelli & Melvin Design & Engineering per i catamarani Aquila Power Catamarans, un apprezzato brand statunitense con una gamma di catamarani a motore da 28’ a 70’. Insomma, tutto merito dei foil, quelle ali immerse con cui ormai abbiamo familiarizzato negli anni scorsi, da quando sono apparse sui catamarani volanti della America’s Cup del 2013, gli incredibili AC72 che sfrecciavano a oltre 40 nodi. Foil che poi sono diventati una costante di molte competizioni veliche, dalla Imoca (la classe di barche con cui si corre la Vendee Globe, il giro del mondo in solitario e…

Tutto è cominciato con l’R35, il piccolo runabout che Princess Yachts ha presentato nel 2019 e che per il cantiere inglese ha significato l’ingresso in un segmento inesplorato, la prima collaborazione con i tecnici della BAR per la realizzazione del foil ispirato alle imbarcazioni dell’America’s Cup, e l’avvio della partnership con lo studio di design italiano Pininfarina, con il quale ha poi in seguito rivisto la cifra stilistica di tutta la sua produzione. In collaborazione con Pininfarina, infatti, Princess ha completamente rinnovato gli stilemi di tutta la sua produzione, dai performance motoryacht della Classe V ai cruiser sportivi della Classe S, passando per i classici flybridge della Classe S. Inoltre, ha ampliato l’offerta con i nuovissimi superyacht X Class e con i sofisticati motoryacht Y Class, di cui il Y72…

L’azienda milanese HP Watermakers ha registrato un aumento del 50% del fatturato nel 2021, che si aggiunge all’aumento del 40% del 2020 rispetto all’anno precedente. Il co-fondatore e sales manager Gianni Zucco individua i motivi di questo successo nel cambio della strategia aziendale dovuto alla cancellazione di alcune fiere a causa della pandemia. “Abbiamo reagito alla situazione e allestito un furgone con una gamma di nuovissimi dissalatori per un road show itinerante, così da presentare le nostre novità direttamente ai cantieri navali. Il tour è iniziato con un evento Azimut sull’isola di Ponza a luglio ed è proseguito in Danimarca a settembre, prima di vistare Belgio, Paesi Bassi e Germania. È stato un grande successo”. L’azienda ha inoltre aperto una nuova filiale a Fort Lauderdale, destinata a diventare il “flagship…

Anemometri portatili La serie Xplorer comprende anemometri palmari di grande precisione; sono stagni, sono i più piccoli in commercio (38x88x10mm) e pesano soltanto 30 grammi. Misurano, con grande facilità d’uso, la velocità del vento istantanea e massima registrata, con 4 scale; nodi, km/h, mph, m/s. Alimentazione a batteria al litio. Display illuminato con auto-spegnimento. In vendita nei negozi di nautica e sui siti on line. Autopulente per eliche PropOne, rivestimento atossico di facile applicazione, impedisce alla vita marina di aderire alle eliche. A base di fluoropolimeri, ha una doppia azione: rende la superficie delle eliche liscia diminuendone la resistenza all’acqua e quindi migliorandone le performance (maggiore velocità/potenza, minori consumi, minor cavitazione). Inoltre rende la superficie meno aggredibile da parte del fouling. Su una barca ferma da qualche tempo, dove si…

BALENE, DELFINI E FOCENE di Annalisa Berta Storia naturale e guida alle specie Nutrimenti Editore, Roma – www.nutrimenti.net - 288 pagine – 39 Euro Sempre più sovente, durante le nostre navigazioni, ci capita di imbatterci, anche nel nostro Mediterraneo, in cetacei. Questa guida, splendidamente illustrata, ci permette di identificarli: contiene, oltre che le foto, le più aggiornate informazioni sulla biologia delle balene, dei delfini e delle focene di tutto il mondo, per poter conoscerli e difenderli. Scritto da una professoressa specializzata nella biologia evoluzionistica dei mammiferi marini, autrice di numerosi saggi scientifici e divulgativi, questo elegante volume si rivolge a chiunque sia interessato all’osservazione delle balene, il cosiddetto whale watching, sia esso organizzato o del tutto casuale. I cetacei rappresentano il più grande dei tre principali gruppi di mammiferi marini; le…

Proseguiamo ulteriormente nell’analisi regolamenti interni dei cantieri navali e porti turistici, commentando i relativi articoli. Art. 46 Tutte le unità che utilizzano il porto devono essere tenute in buono stato di conservazione e in perfetta efficienza sotto il profilo della sicurezza in modo da non costituire pericolo per sé e per le unità vicine ed essere in regola con le prescrizioni emanate in proposito dalle competenti Autorità. Il proprietario è comunque responsabile dei danni che la stessa, per il mancato rispetto delle disposizioni di cui sopra, possa arrecare ad altre imbarcazioni e al porto. I possessori di imbarcazioni ormeggiate ai posti devono mantenere le stesse in ordine e pulite. Il lavaggio delle unità in porto da parte dei singoli proprietari è consentito esclusivamente con acqua e detersivi biodegradabili di tipo…

Ormai si sa, nella nautica da diporto la “griffe” di una barca è una sorta di composizione nella quale il nome del cantiere è quasi sempre seguito da quello di chi ne ha curato il design, il progetto, l’arredamento. Spesso, un variegato team che mette armoniosamente assieme importanti esponenti di arte e tecnica navale: alcuni talmente celebri da essere definiti come veri e propri “archistar”, altri meno conosciuti ma altrettanto meritevoli di apporre la loro firma a ciò che, senza ombra di dubbio, è un’opera di ingegno. Al fine di mettere a disposizione dei suoi lettori il repertorio più completo di questa variegata compagine, Nautica Editrice pubblica da tempo, sulla sua rivista Superyacht, l’elenco aggiornato di queste figure professionali. Tuttavia, in considerazione del fatto che esse non riguardano più soltanto…

Il costruttore ligure Patrone ha raggiunto i suoi primi 100 anni di attività. Per festeggiarli, le due generazioni della famiglia Moreno, a capo del cantiere, hanno deciso di presentare al prossimo Cannes Yachting Festival il nuovo Patrone 100, frutto della sinergia con il celebre Tommaso Spadolini. “Non chiedevamo un semplice restyling, ma una barca completamente nuova, che incarnasse l’eleganza, il fascino e le sfumature delle imbarcazioni del decennio d’oro italiano, proiettandole verso il futuro”, queste le parole di Gianarnaldo Moreno e Benedetta, seconda generazione della famiglia Moreno, che dagli anni ’80 ha preso le redini del cantiere, quando si sono rivolti a Tommaso Spadolini. “La sfida non era di quelle semplici”, ha commentato il progettista fiorentino. “La famiglia Patrone aveva le idee chiare sull’obiettivo finale: creare un nuovo gozzo celebrativo…

Questo 15 metri promette alte performance sia per la versione standard sia per la competition, e tanta luce negli interni. Tre diverse derive per altrettante versioni della nuova barca a marchio Dehler, un piano velico più potente, più luce e nuovi colori per gli interni. Con il nuovo 46 piedi, il cantiere tedesco introduce qualche novità nella sua gamma più sportiva. Il 46 SQ segue di pochi mesi l’esordio del 38 piedi, e sarà presentato ufficialmente a settembre al prossimo salone di Cannes. Con questo modello, lo studio di progettazione Judel/Vrolijk ha voluto accentuare il carattere sportivo della barca, soprattutto attraverso il rigging. A prua è stato realizzato un bompresso con il sistema di ancoraggio integrato, che permette di armare più esternamente un code 0 o un gennaker e avere…

La nautica italiana, come tutti sappiamo, è in buona salute. Ma c’è un problema che affligge i diportisti: in molti casi le compagnie di assicurazione sono restie a stipulare polizze. Un problema di non poco conto, considerando che il bene da assicurare può essere di valore anche molto alto. E il problema – vale la pena sottolinearlo - riguarda anche i natanti, cioè le barche fino a 10 metri che rappresentano la parte più cospicua del parco navigante. Come si spiega tutto ciò? Lo abbiamo chiesto a Sabrina Della Penna, Head of Yachts and Shipyards Division di Assiteca SpA, il primo gruppo italiano nella gestione dei rischi d’impresa e nel brokeraggio assicurativo, quotato su Euronext Growth Milan, che possiede una divisione specializzata sul mercato nautico. Essendo in contatto con tutte…

Qualitec Technology & Design Award è il riconoscimento che Seatec, la mostra della componentistica, accessoristica, tecnologia e subfornitura ideata e organizzata da CarraraFiere, giunta alla sua 19a edizione, assegna ai prodotti esposti e proposti dagli espositori I prodotti sono stati selezionati da una giuria di tecnici, presieduta da Paolo Scifoni, ingegnere navale, e composta Stefano Milanesi, ingegnere nautico, Marco Amadio, architetto nautico, da Andrea Mancini, ingegnere navale presso l’Insean, la vasca navale di Roma, tutti docenti presso il Master in Yacht Design all’Istituto Quasar di Roma e Andrea Mancini anche firma di Nautica e di Superyacht. L’edizione 2022 di Seatec, affiancata da Compotec Marine dedicato ai materiali compositi, ha segnato la ripresa dell’evento dopo un’edizione 2020 svoltasi con le prospettive del lockdown da Covid-19, l’edizione 2021 annullata e due anni…

Da quasi un anno i catamarani a motore prodotti da Aquila Power Catamarans sono presenti anche in Italia grazie all’iniziativa di FC-Yacht, azienda del gruppo Free Charter di Cagliari specializzata nel charter nautico che ne cura la commercializzazione e l’assistenza nel nostro Paese. Si tratta di una gamma di barche dai 28’ ai 70’ molto innovative che FC-Yacht ha scelto si rappresentare intuendone la novità e le tante potenzialità anche per il mercato Mediterraneo. A riguardo, abbiamo rivolto qualche domanda a Carlo Orione, amministratore delegato di FC-Yacht. Perché, tra le tante barche esistenti, avete scelto di rappresentare i catamarani Aquila, una tipologia di barca poco diffusa, e un cantiere americano? Abbiamo scelto Aquila perché è un prodotto nuovo con grandi potenzialità anche per il mercato italiano dove ancora non c’è…

Si può ancora parlare di gommoni quando ci si trova di fronte a un’imbarcazione come il Pirelli 50? Gianni De Bonis, CEO di Sacs Tecnorib (i due marchi si sono fusi a fine 2021) non ha alcun dubbio nel rispondere positivamente. “Un’imbarcazione come il P50, rappresenta un punto di arrivo per chi ha avuto esperienze su gommoni di dimensioni più piccole e, nello stesso tempo, soddisfa la domanda di chi cerca un’imbarcazione di prestigio con caratteristiche estetiche di questo tipo, in cui la fisionomia del gommone si sposa con livelli di comfort e dimensioni tipiche di un’imbarcazione”. Se il ragionamento poggia su un’attenta analisi del mercato e della tipologia di armatore da cui nasce la domanda di maxi rib di questo livello, è anche vero che, in termini strutturali, l’elemento…

Seconda per estensione nell’Adriatico, l’isola di Cres (Cherso) si allunga per 35 miglia nella parte settentrionale del Golfo del Quarnero. Un famigerato braccio di mare da non prendere sotto gamba, noto nel passato col nome di Carner “per la gran furia che quivi fanno le furiose onde et per quelle sovente ne rimangono sommersi gli uomini, et ne fa (siccome si dice) carne”, scriveva nel 1500 Leandro Alberti nella “Descrizione di tutta Italia”. L’isola è invece un vero paradiso, con fitti boschi di querce centenarie, carpini e castagni nella montuosa parte settentrionale chiamata Tramontana, una rigogliosa macchia mediterranea con pascoli e campi ricamati da un reticolo di muretti a secco nella collinosa regione centro-meridionale e una costa assai frastagliata, ricca di baie, calette e spiagge, che si fa più impervia…

Vetus, in collaborazione con Mercury Marine, ha sviluppato una nuova gamma di Bow Pro Thruster integrabili con i sistemi di manovra Mercury Joystick Piloting for Outboards (JPO). Grazie a questa collaborazione, ora anche i diportisti che utilizzano i motori Mercury, sia in mono sia in pluri-installazione, possono beneficiare del contributo offerto dai bow thruster della Vetus durante le manovre. Tra le caratteristiche salienti di queste eliche di manovra, inoltre, ci sono il sistema di erogazione proporzionale della potenza, che permette di utilizzare la spinta necessaria alla situazione e quindi di poter gestire le manovre con maggiore precisione, e i sistemi di sicurezza che impediscono il sovraccarico e il surriscaldamento anche in caso di uso estensivo. “Vetus ha introdotto questa tecnologia nella gamma dei thruster Bow Pro per rendere più facile…

Avendo ricevuto una lettera da un nostro affezionato lettore che ci interrogava sulla regolamentazione delle nuove tavole foil, abbiamo deciso di rivolgere qualche domanda a Edoardo Petrassi della One Yachting Electric Division, importatore ufficiale per l’Italia dei marchi Lampuga Air, Lift Foils, WaveShark, SeaBob, Iaqua, ScubaJet e Narke ElettroJet, che ci ha fornito parecchie informazioni sulla normativa vigente. Innanzitutto, questi mezzi sono contemplati dal Codice della Navigazione? Purtroppo non sono ancora ben definiti nel Codice della Navigazione e con questa intervista colgo l’occasione per sensibilizzare il legislatore a muoversi a passo con i tempi. Non esiste neanche una classificazione reale dei mezzi. Io ho creato un mio elenco personale che può essere di aiuto a catalogare i vari modelli: eScooter, nella quale rientrano i mezzi per farsi trainare in acqua…

Dopo una breve interruzione dovuta alla necessità di trattare argomenti e temi di cui era da tempo attesa la concreta attuazione a mezzo degli appositi decreti applicativi, riprendiamo il percorso di lettura del Codice della Nautica nella sua attuale versione a seguito delle importanti riforme del 2017 e 2020. Senza dubbio l’articolo 17 oggi in rassegna, recante “Disposizioni per la pubblicità degli atti relativi alle unità da diporto” regola un tema centrale nella disciplina legale della nautica e per tale motivo occorre darne una lettura attenta anche perché in esso la riforma del 2017 ha inciso in modo determinante anche in relazione al “pensionamento” dei RID (art. 15) e del connesso sistema di pubblicità navale che era sostanzialmente legato se non pedissequamente ripreso dal sistema pubblicitario tracciato nel Codice della…