Innholdsfortegnelse for Gennaio 2022 i Nautica

AL Custom ha presentato la sua nuova ammiraglia, una sport fishing machine di quasi 10 metri di lunghezza progettata dall’architetto navale americano Lou Codega e costruita facendo ampio uso della fibra di carbonio. Il risultato è un’imbarcazione solida e robusta, sicuramente leggera, estremamente manovrabile e veloce. Tra le tecnologie troviamo uno stabilizzatore giroscopico Seakeeper 2, un accessorio che determina sicuramente un livello di comfort a bordo ottimale sia che si voglia utilizzare la barca per diporto sia che si pratichi la pesca sportiva, soprattutto in condizioni di mare formato. Troviamo, inoltre, due vasche per il vivo dotate di flussi regolabili di ricircolo dell’acqua di mare, di cui una refrigerata, e un motore elettrico prodiero con collegamento wireless al gps satellitare per la funzione di “ancora virtuale”, un sistema che permette…

Con la nascita della gamma Stradivari, caratterizzata da una approfondita ricerca stilistica, Cantieri Capelli ha deciso di ampliare questi canoni estetici anche al resto della gamma Top Line, a cominciare dal best seller Tempest 1000 WA. Presentato in occasione del Salone di Parigi, il Capelli Tempest 1000 WA ha mostrato i segni di questa evoluzione, con un design sicuramente più curato dal punto di vista estetico ma anche funzionale. La nuova forma della prua regala infatti maggiore spazio vivibile alla coperta, mentre spicca in termini di design la forma conica con cui finiscono i tubolari a poppa, con una calotta ellittica disposta in diagonale con colorazione a contrasto. Questa nuova forma conferisce maggiore spazio alla zona della plancetta, con il pozzetto che mantiene inalterato il family feeling con il resto…

Trenta ore trascorse in una zattera di salvataggio, con raffiche di vento a 30 nodi, pioggia e acqua che filtravano all’interno, freddo amplificato dall’essere bagnati, difficoltà per eseguire ogni movimento in uno spazio ristretto in continuo movimento. Potrebbe essere questa la fotografia del test che, fra la fine di ottobre e il primo novembre 2021, abbiamo organizzato su una zattera CSM EL 6, omologata per 6 persone senza limiti dalla costa e conforme alle normative ISO 9650. Ben oltre questa estrema sintesi, le 30 ore trascorse a bordo di un mezzo di sopravvivenza sono state il volano che ha messo in moto molte riflessioni. Prima del racconto, è utile una premessa per chiarire soprattutto che cosa non sia stata questa prova. Non si è trattato della simulazione di un naufragio.…

Un battello pneumatico di circa dieci metri e una coppia di motori che è già passata alla storia per tecnologia e potenza: basterebbe già questo mix di elementi a rendere estremamente interessante una prova destinata a mettere in evidenza le capacità nautiche del primo, spinto da una poderosa cavalleria, e le formidabili novità della seconda, annunciate nel corso di un’articolata campagna mediatica. Perciò lo sguardo si sposta alternativamente dall’elegante linea del R-Evolution X 36, prodotto da Mar.Co, alle imponenti calandre dei due Mercury Verado V12 da 600 HP installati su un capace bracket strutturale. In questo caso non è tanto la potenza complessiva – comunque elevatissima – a sollecitare la curiosità, visto che questo gommone ha già dimostrato grande disinvoltura nel saper gestire anche tre fuoribordo della fascia più elevata.…

Centinaia di occhi turchesi pennellati di bianco che guardano il cielo azzurro dalla superficie blu dell’oceano. Questo sembrano le Maldive viste dall’alto. Cercarle sul mappamondo o cliccando su Google Maps è impresa temeraria anche se l’arcipelago (400 x 100 miglia) si allunga dal Sud dello Sri Lanka fino a superare di poco l’Equatore. Ciò che appare è solo un’ombra, un accenno. Sono infatti minuscole queste isole, ma sono tantissime: 1192, secondo il conteggio ufficiale del governo maldiviano, anche se per la verità tenerne il conto non è cosa facile dato che la fucina che ha iniziato a generare le Maldive 60 milioni di anni fa è ancora work in progress, con isole coralline che continuamente scompaiono e altre che affiorano ricalcando le dimensioni degli antichi vulcani – ormai sommersi –…

Continuiamo nell’analisi della materia dei regolamenti interni dei cantieri navali e dei porti turistici. In particolare, proseguiamo con il Regolamento oggetto di studio nei mesi scorsi, di cui continuiamo a commentare i relativi articoli. Art. 28 Al fine di evitare danneggiamenti alle attrezzature portuali è formalmente vietato a tutte le imbarcazioni, salvo casi di effettiva forza maggiore, previo avviso alla Torre di Controllo, di dare fondo alle proprie ancore per ormeggiarsi. Esse devono fruire esclusivamente delle attrezzature di ormeggio esistenti e sono responsabili di ogni eventuale danno che ad esse vengano arrecate o che arrechino ad altre imbarcazioni. Così come avevamo anticipato, il presente articolo nei suoi vari paragrafi rappresenta un punto di riferimento per quanto riguarda le relative responsabilità tra diportista e porto turistico. Le unità all’ormeggio devono essere…

C’è un conosciuto abitante dei fondali molto appetibile e per questo ricercato, ma prelevato in maniera insostenibile, al punto da metterne a rischio la sopravvivenza. È il riccio di mare Paracentrotus lividus, spinoso echinoderma tipico degli habitat costieri mediterranei, dove vive tra le rocce e la posidonia, fino a 30 metri di profondità. Si distingue per la sua colorazione, dal viola al marrone al verdastro, rispetto al consimile nero, che rappresenta invece la specie Arbacia lixula, meno richiesta dal mercato. Spesso, sono indicati rispettivamente come “femmina” e “maschio”, ma in realtà si tratta di due specie distinte. A far gola sono le gonadi interne del riccio, strisce radiali arancioni o rosse particolarmente apprezzate dai buongustai, consumate sia crude sia come “polpa”, ingrediente di famosi piatti quali gli spaghetti ai ricci…

Prosegue il processo di rinnovamento della gamma Swift Trawler di Beneteau, che dopo aver presentato l’ammiraglia Grand Trawler 62 prosegue con il modello di fascia media Swift Trawler 48. La barca, sempre disegnata da Andreani Design su scafo di MICAD, mantiene le caratteristiche estetiche dell’ammiraglia, che apparterranno all’intera linea, una combinazione di stilemi tradizionali dal fascino senza tempo con elementi dalla ricercatezza contemporanea, come si può notare dalle “potenze” a listelli di teak e dal layout asimmetrico della coperta, con un comodo passaggio sulla dritta protetto dall’articolata forma del fly. Con oltre 1.000 unità vendute, la gamma Swift Trawler vanta un’ampia “community” di affezionati diportisti, che ritroveranno in questa nuova generazione qualità ancora superiori, ottimizzate grazie all’esperienza maturata negli ultimi anni. L’ST48 rimane quindi una barca per la crociera impegnativa,…

Prima di presentare la versione ufficiale allo scorso Cannes Yachting Festival, Elan Yacht aveva divulgato alcune immagini e notizie riguardanti un nuovo modello, con lo scopo di creare aspettative nei suoi appassionati. Il modello in questione è il nuovo Elan E6 da 47 piedi che il costruttore ha progettato in collaborazione con lo studio di design italiano Pininfarina, lo studio di architettura Humphrey Yacht Design e lo specialista dei materiali compositi Gurit. L’E6 appartiene alla gamma performance di Elan Yachts e porta con sé tutte le caratteristiche che ne migliorano le prestazioni, a partire dal design dello scafo con derive a “T” e doppia pala del timone. “Per progettare l’E6 abbiamo sfidato le nostre capacità, spingendoci oltre i limiti in termini di tecnologia e design”, ha commentato Marko Škrbin, direttore…

Da sempre Wally ne ha fatto un suo carattere distintivo. Le linee essenziali e minimaliste che richiamano in modo esplicito le linee aggressive e severe delle unità militari sono, infatti, una caratteristica tipica dei Wally Power o Wally Tender che siano, fin da quando sono apparsi sulla scena. A dire il vero, in passato, quando la velocità era prerogativa solo di una barca militare, o quasi, un motoscafo da diporto era molto simile, per certi versi uguale, a una motovedetta militare o un guardiacoste. Non a caso, negli anni ’60 e ’70, i cantieri che costruivano le veloci motovedette per la Guardia Costiera o la Guardia di Finanza producevano, con ben poche differenze, anche le versioni diporto. È il caso del mitico Drago dei cantieri Italcraft, barca progettata da Renato…

In seguito a un evento traumatico, la maggior parte delle persone sperimenta una vasta gamma di reazioni fisiche ed emotive. Si tratta di reazioni normali, presumibilmente di persone “ sane e normali” ad eventi anormali. I sintomi possono durare per giorni, settimane o anche mesi dopo che il trauma si è concluso. Non tutti gli eventi potenzialmente traumatici però comportano danni transitori e/o permanenti sul piano emotivo e psicologico, molto dipende anche dalla risposta soggettiva al trauma e da alcuni fattori di vulnerabilità personale. Un certo numero di fattori di rischio rendono le persone sensibili a traumi emotivi e psicologici, come pregressi eventi di vita stressanti, recenti perdite importanti o precedenti traumi-che possono ad esempio aumentare la vulnerabilità personale. I sintomi più comuni in seguito a un trauma sono: a…

Con un design sportivo armonizzato allo stile e all’eleganza che da sempre contraddistinguono le imbarcazioni Riva, il nuovo 68’ Diable coniuga felicemente prestazioni e abitabilità in una cornice di rifiniture d’alto livello. È la naturale evoluzione di una stirpe che nasce dal SuperAmerica e arriva al Ribelle 66,’ di cui condivide la carena e alcune soluzioni, salvo differenziarsi nettamente nell’allestimento della coperta e nelle prestazioni. Con un’eleganza in perfetto equilibrio fra aggressività e sobrietà, cocktail decisamente arduo ma ben riuscito, il nuovo Riva 68’ Diable impone la sua personalità fatta di design, abitabilità e prestazioni sportive, pur restando un open capace di ospitare con tutti i comfort del caso 6 ospiti in tre cabine. Dunque, Officina Italiana Design, il Comitato Strategico di Prodotto e la Direzione Engineering di Ferretti Group,…

Magonis, che ha sede a Barcellona ma stabilimento produttivo a Sabaudia, si presenta al pubblico con il suo primo, e attualmente unico, modello: il Wave e-550. Si tratta di un piccolo motoscafo, lungo appena 5,50 metri, caratterizzato dall’esclusività di un design certamente influenzato dallo stile italiano e dalla motorizzazione completamente elettrica, affidata a un Torqeedo Cruise, nelle potenze che vanno dai 4 ai 10 kW, oppure ai più potenti Mag Power 18.0 o 30.0 rispettivamente da 18 e 30 kW. L’autonomia massima è di circa 30 miglia nautiche e varia a seconda della motorizzazione scelta, dello stile di navigazione e dalle batterie presenti a bordo. Il Wave e-550 può contenere fino a un massimo di 3 batterie in parallelo, e, ovviamente, il loro numero influenza l’autonomia di navigazione. Queste sono…

QUICK ARCIPELAGO Quick Marine Lighting presenta la nuova collezione Arcipelago, nata dalla collaborazione con Parisotto+Formenton Architetti. La capsule è caratterizzata da un design essenziale che si pone a cavallo tra illuminazione tecnica e decorativa, proponendo un nuovo equilibrio tra design, qualità e ingegneria. Arcipelago comprende tre famiglie di lampade nate principalmente per gli ambienti interni, composte da “downlight” di dimensioni contenute e corpi illuminanti da parete e da lettura. Una collezione destinata in futuro ad allargarsi ulteriormente con nuove proposte. La prima delle tre famiglie di lampade è la GEA, composta da faretti a incasso o semi-incasso con design a matrice quadrata ammorbidita dalle forme arrotondate degli angoli. I faretti sono disponibili come elementi singoli o in terne modulabili, dalla versione singola a cassaforma o plafone da 2W fino alla…

Ormai si sa, nella nautica da diporto la “griffe” di una barca è una sorta di composizione nella quale il nome del cantiere è quasi sempre seguito da quello di chi ne ha curato il design, il progetto, l’arredamento. Spesso, un variegato team che mette armoniosamente assieme importanti esponenti di arte e tecnica navale: alcuni talmente celebri da essere definiti come veri e propri “archistar”, altri meno conosciuti ma altrettanto meritevoli di apporre la loro firma a ciò che, senza ombra di dubbio, è un’opera di ingegno. Al fine di mettere a disposizione dei suoi lettori il repertorio più completo di questa variegata compagine, Nautica Editrice pubblica da tempo, sulla sua rivista Superyacht, l’elenco aggiornato di queste figure professionali. Tuttavia, in considerazione del fatto che esse non riguardano più soltanto…

Venmar, fondato a Venezia nel 1969, è un cantiere specializzato nella progettazione e produzione sia di taxi boat sia di esclusive imbarcazioni da diporto, realizzate rigorosamente a mano in fibra di carbonio e legno. Respiro, prodotta da Venmar, è un’imbarcazione unica dove la tecnologia incontra la tradizione, ed è anche la prima unità a essere equipaggiata con un motore elettrico Harmo, brand di Yamaha Motor, più che un fuoribordo un sistema completo composto da una speciale unità propulsiva, un telecomando e un joystick. Peculiarità di Harmo è la tecnologia RIM-drive, ovvero il motore elettrico è installato intorno al bordo esterno dell’elica, offrendo una maggiore spinta a velocità inferiori rispetto ai motori tradizionali e quindi adatto all’installazione su imbarcazioni più grandi ma con consumi energetici inferiori. Harmo si installa come i…

Una nuova era comincia all’interno di Greenline Yachts, che nell’autunno del 2022 lancerà il nuovo Greenline 58 Fly, modello con il quale va a colmare il gap attualmente presente tra il popolare 48 Fly e l’ammiraglia 68 Ocean Class. Comincia una nuova era in quanto si tratta del modello con il quale il cantiere dà il benvenuto alla nuova collaborazione con Marco Casali della Too Design e lo studio di architettura navale MICAD, i quali contribuiranno sicuramente nell’elevare gli standard di una gamma di per sé già ampiamente apprezzata dal mercato. “Dopo il varo del 45 Fly siamo stati sopraffatti dai feedback ricevuti sul design e sul concept, vendendo oltre 50 unità”, ha dichiarato Luca Raumland, a capo del dipartimento Sales & Marketing della SVP Yachts, azienda del gruppo Greenline.…

Persico F70 è un maxi foiler di 21 metri e mezzo che racchiude in sé tutte le ultime innovazioni della vela da competizione per farne una perfetta “macchina da regata”. A partire dai foil che la fanno volare sull’acqua e raggiungere elevatissime velocità. Ma non solo. Infatti, Persico F70 vuole essere anche un elegante daysailer, vivibile e confortevole all’interno e all’esterno. Il risultato è una barca altamente innovativa, dal look futuristico, un racer ultraveloce dallo stile rivoluzionario. Una barca con la quale assaporare il gusto dell’adrenalina che può dare una moderna imbarcazione da regata senza rinunciare al comfort di una crociera. Per arrivare a tutto questo Persico Marine ha collaborato con prestigiosi partner quali lo studio di Shaun Carkeek, la cui esperienza a 360 gradi sulle barche da regata è…

Se la gola non fosse quella subdola tentazione di fronte alla quale è così dolce cedere, forse alla luce delle minacce che riceviamo ogni giorno dai media faremmo bene a vivere d’aria. Tralasciando gli allarmi obesità, ma soprattutto tralasciando il Covid, fra microplastiche, OGM, polli “aviariati”, pesticidi che contaminano frutta e vegetali, anabolizzanti per mucche e maiali e via dicendo, essere ancora vivi sembra proprio un miracolo. Dall’elenco appena fatto, però, e non a caso, manca una voce importante: il pesce. Per forza diranno molti, perché il pesce fa bene. Ma ne siamo poi così sicuri? A sentire quello che dicono scienziati, ricercatori, nutrizionisti o semplici e presunti esperti del settore, a ben vedere ci sarebbe poco da star tranquilli anche con tutto quello che proviene dal mare, che nell’immaginario…

La zattera utilizzata per il test è prodotta dalla CSM, Coordinamento Sicurezza Marittima, marchio della società Blue Service. È progettata e realizzata secondo gli standard ISO 9650-1 e i parametri del Decreto ministeriale 219 del 2002 e omologata dal Rina. La maggiore criticità che abbiamo affrontato durante il test è stata quella delle infiltrazioni di acqua. Due di queste erano dovute ad altrettante fessurazioni fra i tubolari e il fondo, che sarebbero state riparabili con un kit composto da collante e pezze o altri prodotti sigillanti purtroppo mancanti, mentre erano presenti nel kit di riparazione tappi utili per essere avvitati in fori di maggiori dimensioni. Le infiltrazioni più importanti vanno comunque imputate alla cappottina, che ha lasciato filtrare grandi quantità d’acqua pur rispettando i parametri previsti dal Decreto ministeriale il…

La cantieristica nautica di alto livello esprime spesso, attraverso le barche, i tratti della personalità di chi le progetta e le costruisce. Più raro è trovare un filo conduttore così armonico lungo tutta la storia del cantiere, che tiene uniti fondatori, progettisti, management e che si riflette nella fisionomia delle barche prodotte. È questa la cifra distintiva di Pearl Yachts, cantiere inglese che si affaccia al suo venticinquesimo anno di vita mantenendo viva un’impostazione ormai divenuta rara quando si tratta di cantieri che hanno tutti i numeri per crescere. Stiamo parlando della precisa volontà di mantenere il profilo della family company, gestita direttamente dai proprietari e non da grandi fondi di investimento, con una produzione contenuta nelle 12/15 unità all’anno e un’ossessiva attenzione all’armatore. Lo stile britannico ha compenetrato tutta…

L’odierna materia, piuttosto tecnica ma comunque stimolante è esplicitamente trattata nell’art. 16 del codice. Questo articolo, inserito con la riforma di cui al d. legislativo n. 229/2017 non è stato oggetto di una ulteriore rivisitazione con quella “integrativa” del 2020. In effetti si tocca uno degli aspetti salienti della riforma della nautica avviata col Codice nel 2005 poiché è ben noto che il leasing ha costituito e costituisce uno dei fondamentali motori di sviluppo della nautica essendo una formula di acquisto/utilizzazione delle unità che trova evidente favore in virtù dei precisi vantaggi finanziari, fiscali ed operativi che offre. Piace inoltre rammentare che il Codice della nautica è stato il primo testo normativo nel nostro paese che abbia trattato in modo esplicito di questo contratto arcinoto e molto utilizzato ma considerato…