Innholdsfortegnelse for Aprile 2021 i Nautica

Bravi, bravi, bravi, amici di Luna Rossa. Vi siete battuti ad armi (quasi) pari contro avversari fortissimi, ottenendo moralmente un risultato assai più equilibrato di quel 7 a 3 che la fredda aritmetica ha inesorabilmente e giustamente decretato. Ma si sa, lo sport è fatto anche di paradossi: può persino capitare - e non è questo il caso, sia chiaro - che un giocatore venga sconfitto pur avendo giocato meglio. Ma è proprio per questo che la 36a America’s Cup appena conclusa mi ha un po’ deluso. Dunque non tanto perché la squadra italiana non è riuscita a portarla via ai Neozelandesi, poiché mi sarebbe piaciuta poco anche se l’avesse vinta. Il motivo è che la gara in sé è stata snaturata di molti di quei valori che rendono unico…

Il profondo rinnovamento dell’intera gamma Austin Parker, che ha visto già la nascita delle linee Ibiza e Mahon, vede l’ingresso nella flotta di una nuova ammiraglia di ben 85’. Disegnato sempre da Fulvio De Simoni, che ha firmato sin dalla rinascita del brand tutti modelli finora varati, l’Ibiza 85’ reinterpreta ulteriormente il concetto di lobster yacht verso una visione ancora più moderna e sportiva nel design degli esterni e nella scelta dei materiali interni. Maxi open di 26 metri – ma lo scafo è sotto i 24 metri – l’Ibiza 85’ ha una configurazione mediterranea dei layout, in particolare quello del ponte principale che offre ampi spazi dedicati alla vita all’aperto. Nel pozzetto troviamo un grande prendisole, sotto il quale è ricavato l’hangar per il tender, e una zona pranzo…

Il nuovo piccolo di casa Galeon è, come da definizione del costruttore polacco, una sportboat multifunzione del tipo semi-open con tecnologia fuoribordo. In poche parole, ci si trova davanti a una barca che, grazie alle ampie dotazioni optional di cui dispone, può essere impiegata per molteplici scopi. Innanzitutto come daycruiser: nel pozzetto troviamo infatti un wet bar completo di lavandino, piano cottura e frigorifero ad accompagnare il living con doppio divano e tavolo modulare subito e un mobile con ice maker e TV 32” a scomparsa. La prora, facilmente raggiungibile grazie al layout asimmetrico - una delle tante peculiarità di questo modello - può ospitare una classica cuscineria prendisole oppure essere allestita con un divano a “J” come nei bowrider americani. La timoneria, che prevede anche il joystick di manovra…

Viste le ultime vicende politiche ed economiche, si fa fatica a pensare che gli Italiani siano un popolo di santi, ma a dire il vero sulla base di quanto si vede girare in mare durante la stagione estiva, si fa ancor più fatica a pensare che siamo un popolo di navigatori. Eccezioni ovviamente a parte, che non sono tanto Soldini o Luna Rossa, quanto quei diportisti che in mare rispettano le leggi scritte e ancor più quelle del buonsenso e dell’educazione. In compenso siamo un popolo di navigatori…cellulari, che tradotto in cifre vuol dire che possediamo circa 80.000.000 di telefonini, e che in pratica in Italia ci sono più cellulari che abitanti, tanto che ogni giorno ci sono oltre 35.000.000 di persone attive sui social, cifra per altro in costante…

Sebbene i tempi di progettazione siano oggi ridotti ai minimi termini, Pierluigi Ausonio continua a progettare rimanendo fedele a quella modalità che chiama “approccio integrato al progetto”. Questa prevede di farsi carico direttamente di tutti gli aspetti della progettazione riguardanti l’architettura navale, compresa la propulsione. Per essere vincente, questo approccio ha bisogno di avere alle spalle esperienza e know-how consolidati che permettano di impostare fin dall’inizio il progetto in modo corretto. La figura che segue rappresenta un esempio di come, in modo rapido ma sufficientemente preciso, l’ingegnere Ausonio riesce a compiere quelle scelte preliminari sulle quali poi costruisce il progetto. Nel dettaglio, le formule e diagrammi permettono di prevedere, con l’approssimazione di qualche punto percentuale, quale potrà essere il rendimento di un’elica conoscendo solo pochi elementi, che sono: V: velocità…

“Emirates Team New Zealand è lieto di confermare che il Royal New Zealand Yacht Squadron ha accettato un avviso di sfida per la 37a America’s Cup dal Royal Yacht Squadron Racing, rappresentato da Ineos Team UK, che agirà come Challenger of Record per AC37”. Il 19 marzo, pochi minuti dopo che Ineos ha comunicato alla stampa di avere lanciato la sua sfida ai Kiwi, è arrivato il comunicato di Aaron Yong, commodoro del Royal New Zealand Yacht Squadron, con cui annuncia di avere accettato l’avviso. Come già si vociferava, l’accordo fra i due team era già stato preso da tempo, ma in un quadro ben diverso da quello che si temeva, ossia che i giochi avrebbero potuto essere fatti fra i due team escludendo tutti gli altri potenziali sfidanti e…

Prova eseguita a Mandelieu (F), con strumentazione di bordo multifunzione Garmin. Variazioni possono occorrere in funzione della pulizia dell’opera viva, dell’entità e della distribuzione del carico imbarcato, della messa a punto e dello stato dei motori, delle condizioni meteomarine. I valori sono la media dei risultati in entrambe le direzioni. Trim automatico Mercury Active Trim utilizzato durante la prova. Lomac rivisita uno dei suoi modelli di punta con una edizione limitata. Dotata di particolari esclusivi, offre prestazioni di alto livello con una carena appositamente riprogettata per due Mercury Verado da 300 HP. Lomac è un marchio storico del Made in Italy nautico: Adrenalina è la sua gamma più sportiva, di cui il 10.5 è il modello più grande. Si tratta di una realizzazione con grande attenzione per i dettagli, dal…

Era bassotto ma muscoloso e di spalle larghe, rossiccio di capelli e leggermente claudicante a causa di una ferita infertagli in gioventù da un cinghiale. Insomma Ulisse non era proprio una bellezza come uomo anche se, Penelope a parte, ha sempre avuto buona presa sul gentil sesso e perfino goduto i favori di una dea, Atena, che lo ha protetto e salvato in molte circostanze e che ogni tanto, per una ragione o per l’altra, lo trasformava in una specie di George Clooney dell’epoca. Ma se esteticamente non era il prototipo dell’eroe greco - del resto nella vita non si può avere tutto - quello che aveva Ulisse, ossia un bel cervello, alla fine rese più dei suoi muscoli. Dichiarò anche di essere Nessuno, ma se consideriamo come le sue…

Riprendendo l’analisi dell’argomento già trattato nei numeri precedenti e continuando a prendere spunto anche dai formulari internazionali, non possiamo non prendere in considerazione l’aspetto della responsabilità del cantiere sui lavori da eseguire e le relative garanzie. Su questo argomento dobbiamo necessariamente fare una panoramica sulla generale responsabilità legale del riparatore navale e, pertanto, prendere come riferimento la Ship Repairer’s Legal Liability (acronimo inglese SRLL), polizza assicurativa propria del mondo mercantile, che fornisce protezione per gli appaltatori che riparano o modificano la nave di un cliente nel loro cantiere navale, in altre località o in mare. Tra l’altro, tale strumento copre l’assicurato mentre la proprietà del cliente è sotto “Cura, custodia e controllo” dell’assicurato. Naturalmente per altre coperture è necessaria una polizza di responsabilità civile commerciale. Questo strumento assicurativo è rivolto…

Penelope è uno splendido Ferretti Customs 97 piedi, disponibile a noleggio in Italia. Questa navetta, curata nei minimi dettagli, ha grandi aree dedicate alla famiglia e ai suoi ospiti, che si estendono su tutti e 4 i ponti: la lounge area del ponte principale, l’ampia zona esterna per il pranzo sul ponte superiore e il solarium dotato di attrezzatura per il fitness e una magnifica Jacuzzi. Con il suo esperto e professionale equipaggio di 6 persone, accoglie comodamente 8 ospiti in 5 lussuose cabine, tutte con servizio privato: 1 cabina armatoriale, 1 Vip, 2 cabine matrimoniali, 1 cabina con letti singoli separati. Le dotazioni sono numerosissime: wifi, Sat tv, Apple tv, Home Theatre, Bluetooth, aria condizionata, stabilizzatori all’ancora e in navigazione e deck Jacuzzi. Una vasta gamma scelta di toys…

Sono un vostro abbonato da circa 20 anni, possiedo un’imbarcazione di 12 mt x 4,15 ormeggiata al porto turistico Marina degli Aregai e abito in Piemonte. Dalla fine di novembre 2020 per le varie limitazioni imposte non sono più riuscito a recarmi sulla mia imbarcazione per i controlli di routine che in precedenza facevo con cadenza mensile: potrebbe essere successo di tutto! Negli ultimi 20 giorni essendo sia il Piemonte sia la Liguria in zona gialla ed essendo consentito recarsi nelle seconde case, ho chiesto alla Prefettura di Vercelli se mi fosse consentito il viaggio a Marina degli Aregai: mi è stato risposto che la barca, anche se ha camere, cucina e bagni è considerata un mezzo di trasporto e non è assimilabile ad una seconda casa, anche se io la uso come tale.…

Ammiraglia della flotta De Antonio Yachts, il D50 propone in grande le caratteristiche tecniche e di design di tutto il resto della gamma. Al di sopra della linea di galleggiamento a colpire l’attenzione è dunque l’ormai tipico design minimal tanto in voga in questo segmento, caratterizzato dalla prua quasi verticale e dalle linee tese delle murate e dell’arredamento, mentre al di sotto della linea, si scopre l’evoluzione della carena ventilata e ampiamente collaudata del D46. Tra le altre caratteristiche in comune, la motorizzazione fuoribordo nascosta sotto il vano della cuscineria prendisole, dove generalmente viene posizionato il tender. Sul D50 il cantiere offre opzioni a 2, 3 e 4 unità, con potenze totali comprese tra 1.200 e 1.800 HP e velocità che possono raggiungere i 50 nodi. Salendo a bordo si…

Linee pulite e design semplice, buone performance, comodo in crociera, piuttosto tecnico ma non difficile da condurre. Con questo biglietto da visita il cantiere YYachts presenta la sua ultima creatura. Michael Schmidt è un nome in cui si identifica molta della nautica di produzione tedesca. Un certo fiuto, una spiccata sensibilità per il nuovo, un dinamismo che lo ha visto a capo di diversi progetti industriali hanno caratterizzato la sua vita professionale. In questo solco si colloca il brand di cui è alla guida, YYachts appunto, dedicato alla realizzazione di imbarcazioni performanti, costruite in fibra di carbonio, collocabili nella gamma del lusso per rifiniture e design. L’Y7 nasce dalla constatazione che sempre un maggior numero di armatori è intenzionato a transitare dal motore alla vela cercando di non rinunciare ai…

Di tutto, di più Se abbiamo dedicato tanto spazio al cellulare, però, non è solo per il match race con il VHF. È che in realtà l’evoluzione tecnologica, pur tralasciando la sua immensa capacità ludica e social, ha fatto di questo polivalente gadget una vera e propria centrale di comando. Oggi, attraverso apposite app, il cellulare è infatti in grado di comandare una quantità di funzioni: da quelle cartografiche al traffico AIS, dal controllo dell’ancoraggio alla sicurezza della barca, dal lavorare come anemometro all’essere un vero GPS. E se poi volete sentirvi emuli di Luna Rossa, esistono anche app per gestire le strategie di regata. Prima di entrare in una sia pur parziale disamina delle app, non dimentichiamoci però di una funzione basilare, oggi punto di forza sul quale i…

Il vento, agendo sul mare, genera le onde. Per la verità, anche un sasso lanciato in acqua o un maremoto, causano lo stesso effetto, così come le maree. Ma per chi naviga, soprattutto nei nostri mari dove queste ultime hanno escursioni più o meno inapprezzabili, ciò che rappresenta una costante con la quale confrontarsi è l’effetto del vento che, per attrito sul mare calmo, crea dapprima delle increspature che, con il passare del tempo, evolvono in onde sempre più grandi. Nell’insieme, il moto ondoso dipende non solo dall’intensità del vento, ma anche dalla durata, dal fetch (ossia dalla lunghezza del tratto di mare su cui il vento soffia senza trovare ostacoli), dall’entità dei fondali e dalle correnti. L’acqua non si muove Le onde hanno una serie di parametri che ne…

Scafo, forma delle ali, utilizzo dei foil.un grande progettista analizza le ragioni della vittoria di Emirates. E su Luna Rossa non ha dubbi: “Innovativi e bravissimi. Gli AC75 sono ancora il futuro della Coppa”. Giovanni Ceccarelli, ingegnere, yacht designer con una lunga esperienza in Coppa America, prima con Mascalzone Latino nel 2003 ad Auckland poi con +39 Challenge a Valencia nel 2007, ci aveva visto lungo. Poche ore prima della conferma che gli AC 75 sarebbero state le barche delle prossime competizioni, lo aveva previsto e auspicato: “È inevitabile che si vada avanti con questo tipo di barche. Sarebbe una follia buttare via tutto. Avremo qualche modifica ai regolamenti ma sono loro il presente e il futuro della Coppa”. Ma il cavaliere Giovanni Ceccarelli – l’onorificenza gli è stata concessa…

La vedevo passare quasi tutte le mattine, leggera e silenziosa, mentre, seduto sul tubolare del mio gommone, facevo sicurezza alle derive della scuola di vela. La prua alta sull’acqua, l’inclinazione appena accennata, le vele piene a risalire la brezza da Nord non ancora diventata maestrale. Sembrava cucire, l’uno all’altro con fili invisibili, i due bordi del golfo di Arzachena. Quell’immagine quotidiana del Brenta 30 che usciva da Cannigione dirigendo verso Caprera, era l’immagine stessa del piacere del navigare a vela. A distanza di qualche anno, ho riprovato la stessa sensazione di fronte al nuovissimo Brenta 34. Una sorta di deja vu, generato non tanto dalle similitudini, alcune, e dalle differenze, tante, fra i due progetti, quanto dalla filosofia di fondo che accomuna le linee degli scafi e che viene esplicitata…

Situata dall’altra parte del pianeta, l’Australia è ancora in gran parte una terra primordiale e selvaggia con un cuore ferroso – l’Outback – tanto arido e inospitale quanto affascinante, animali da cui tenersi alla larga, come alcuni ragni tra le 2000 specie che vi abitano, serpenti non sempre innocui e un paio di meduse letali, ma che può vantare anche tra le sue peculiarità una delle più incredibili meraviglie della natura: la Grande Barriera Corallina. La Great Barrier Reef (GBR) Iscritta nella Lista del Patrimonio Mondiale dell’Umanità (World Heritage List) dall’Unesco nel 1981, la Grande Barriera Corallina è il più vasto sistema di formazioni coralline al mondo con 3000 reef singoli di varia forma e dimensione collegati tra loro e composti da 340 specie di coralli duri e 60 di…

Alimentazione sana in barca con i cereali Non solo a casa, ma anche in barca, si può seguire una sana alimentazione con l’uso dei cereali che sono molto utili a compensare gli stravizi costituiti da aperitivi e antipasti sfiziosi, ma soprattutto dai grassi, che molti adorano durante le vacanze in mare. I cereali - da Ceres, Cerere, dea romana delle messi e dei campi - sono ricchi di fibre, amido e proteine. I processi industriali di lavorazione alterano la loro natura iniziale ricca di nutrienti. Infatti questi vengono trasformati e poi raffinati scartando gli elementi esterni, che sono proprio i più benefici. Per questo motivo è molto importante cercare di utilizzare cereali integrali, biologici e lavorati “in casa”. Oltre a essere un alimento abituale per la colazione di molti, i…

Continuiamo il nostro cammino attraverso la recente riforma del Codice della nautica trattando di un tema introdotto ex novo. Nella sua ultima e rinnovata veste, il codice si dimostra sensibile a vari aspetti importanti che furono del tutto trascurati o presenti solo in bozza nel disegno originale del 2005. Per tale motivo l’attuale fase integrativa in due tranches ha colmato diverse mancanze. Passando all’odierno argomento notiamo che in effetti la nautica rappresenta essenzialmente un’attività ludica, sportiva e ricreativa per la qual cosa è indubbiamente immersa in aspetti sociali legati al benessere psicofisico delle persone ai quali ne seguono altri organizzativi ed economici. Un segno di rinnovamento e di apertura in argomento ci fu fornito nella originaria configurazione ex artt. 39 del Codice e 27 del relativo regolamento dove troviamo per…

La nuova gamma “Superfly” X Class di Princess, che ha esordito con l’X95, si amplia ulteriormente con l’arrivo del più piccolo X80, il cui lancio è previsto nell’autunno del 2021. L’X80, nato dalla collaborazione con lo studio di architettura navale Olesinski e con quello di design Pininfarina, propone gli stessi ingredienti del modello più grande, a partire dalla struttura a “S” della wheel house, anche in questo caso posizionata sul ponte superiore secondo lo stile “open concept” del cantiere inglese. Secondo questa filosofia progettuale, posizionando la plancia di comando sul ponte superiore, si riescono a ricavare su quello principale volumi interni pari a quelli di yacht di dimensioni superiori. Per quanto riguarda layout e finiture, gli armatori hanno ampia libertà di personalizzazione. Nella versione standard la zona notte si sviluppa…

Crescono le dimensioni in casa Invictus, che ha recentemente presentato la nuova ammiraglia TT460 di oltre 14 metri di lunghezza, progettata in collaborazione con il designer Christian Grande e caratterizzata dalla raffinatezza delle sue forme e delle sue finiture. Barca di livello premium, TT460 si distingue per il suo design ricercato e per la cura dei dettagli, realizzati con materiali pregiati e tinte selezionate. Nella vista di profilo spicca l’elegante parabrezza che trova continuità nell’hardtop in fibra di carbonio, con i montanti che proseguono verso prua ad abbracciare la grande cuscineria prendisole. Il layout della coperta prevede una impostazione di tipo walkaround, con un camminamento perimetrale protetto dalle impavesate che permette di spostarsi a bordo in tutta sicurezza in qualsiasi condizione meteomarina. Il sagomato hardtop protegge la dinette, il cui…

Può sembrare la solita variazione sul tema pedalò, con tanto di personalizzazioni fantasiose. Invece, Gogo è una piccola barchetta elettrica di nemmeno 4 metri che rappresenta il tentativo di una barca sostenibile al 100%. Quindi non solo un tipo di propulsione che riduce o elimina le emissioni inquinanti, ma un oggetto pensato per essere completamente riciclabile, sicuro, economico e facile da utilizzare. Tutto nell’ottica di una sostenibilità a 360° che prevede, appunto, non solo un mezzo pulito che non inquina, ma un mezzo per tutti. Il progetto è opera di Davide Tagliapietra, ingegnere aerospaziale componente del team di America’s Cup Luna Rossa Prada Pirelli. Tanto per chiarire che, nonostante le dimensioni ridotte, non si tratta esattamente di un giocattolo! Per ottenere un mezzo silenzioso, sostenibile, riciclabile, che possa navigare nel…

Com’è finita lo sappiamo tutti. A due settimane dalla conclusione della finale di Coppa America, quello che è stato cronaca fino a pochi giorni prima, diventa rapidamente storia. Non sono previsti secondi posti in America’s Cup e la gloria va tutta a chi vince. Onore a Emirates New Zealand che ha difeso la “Brocca” guadagnandosi il diritto di tenersela in casa e rimetterla in gioco. Ma non è questa la vittoria di cui vorremmo parlare. E non per diluire l’amaro della sconfitta. Sul campo di regata i giochi sono stati fatti alla luce del sole e il vincitore non si discute. La storia di questa sfida e il suo epilogo hanno altri risvolti, che a leggerli non vien voglia di consolarsi ma di esserne orgogliosi. Perché questa storia è costellata…

Capacità progettuali, ricerca, innovazione: questo è il ben noto DNA di Sessa Marine. L’ingegner Camillo Brega fonda l’azienda nel ‘58 per lo stampaggio delle plastiche: tra le prime ad usare resine fenoliche, nel ’68 inizia la produzione nautica a Sessa Aurunca, da cui il nome aziendale. Negli anni ’70 è la prima a produrre piccole imbarcazioni entrobordo jet, con colori vivaci e design accattivante. Negli anni ’80, con l’acquisizione del cantiere Fyberstamp, si trasferisce in provincia di Bergamo, costruendo barche più grandi e rinnovando le gamme: modelli iconici quali Samba, Mambo, Sunshine, cedono il posto a Oyster, Key West, Key Largo. Tutto questo per dire che nella nuova ammiraglia della rinnovata linea Key Largo è presente un concentrato di storia, abilità, design. E si vede. Già dalla banchina il look…

Dopo il varo dello scorso novembre per le prove in acqua e il ritorno in cantiere per la conclusione delle rifiniture e dell’assemblaggio, il nuovo X 56 è oggi una realtà a disposizione dei potenziali armatori. La barca, che si colloca fra l’ammiraglia X65 e l’X49 , va ad arricchire la Pure X line, il segmento che il cantiere danese ha dedicato alla crociera veloce. Le linee moderne richiamano quelle che caratterizzano tutta la produzione della gamma, con uno spigolo che parte dalle sezioni poppiere e svanisce verso prua. Soluzione progettuale che in teoria dovrebbe aumentare la stabilità di forma sotto sbandamento, ma che in realtà, molto più efficacemente, amplia i volumi interni delle cabine di poppa. Una novità sostanziale, rispetto ai modelli che lo hanno preceduto, è il dritto…

Nell’ultima sessione del 2020, la commissione Unesco ha promosso a patrimonio immateriale dell’umanità un sistema di pesca tradizionale, ancora praticato in Tunisia, alle isole Kerkennah. È la cosiddetta “charfia” (o “charfiya”), una tecnica di cattura passiva su bassi fondali, che sfrutta i movimenti marini e impiega materiali naturali per la sua tipica costruzione. Ha un’origine antichissima, probabilmente risalente al periodo punico. Il nome, apparso nei documenti ufficiali solo intorno al XXVII secolo, deriva dal termine arabo charaf (nobiltà) ed è legato al nome della famiglia Charfi (i fratelli Ahmed e Ali Charfi), proveniente da Sfax, che deteneva il monopolio per lo sfruttamento del demanio marittimo. Nel 1772, il bey di Tunisi Ali Pasha Bin Hussein Bin Ali, tolse tale diritto alla famiglia Charfi, per assegnarlo ai soli abitanti di Kerkennah.…

Non è ancora un piano regolatore portuale ma lo sembra. Come il piano regolatore portuale che sarà steso in un secondo tempo, mira a rivoluzionare il porto di Termini Imerese, soprattutto per ricavarne il tanto atteso porto turistico. Alla Sigma s.r.l. di Palermo, lo studio ingegneristico che se ne sta occupando, lo definiscono come una “ipotesi di adeguamento tecnico funzionale”. Dopo una serie di passaggi burocratici e il gradimento della giunta comunale termitana, potrà passare all’assessorato regionale LLPP e ne nascerà, appunto, il PRP. È lo strumento, ben noto, senza il quale un lavoro del genere non si potrebbe realizzare: un porto moderno deve inserirsi nel tessuto cittadino fino a farne parte. Siamo di fronte ad una grande opera di cui si rende protagonista quella che da qualche anno si…