Innholdsfortegnelse for Enero 2026 #135 i Motos 2000

MIRA AQUÍ EL VÍDEO Cuando me bajé por primera vez de la nueva BMW R 1300 Rt, tuve claro que esta moto no es una simple evolución más: es un paso decidido hacia adelante. Ha sido grata sorpresa, el comprobar todo lo que se puede hacer y disfrutar de una montura de semejantes dimensiones, y lo bien que me lo he pasado encima de ella. Lo que ha hecho BMW aquí no es sólo una mejora sobre la base anterior —que ya era sobresaliente—, sino una relectura completa del concepto touring, poniendo el foco en la experiencia real sobre la moto. En búsqueda de un público más joven, destacando sus nuevas capacidades más deportivas. Lo primero llama la atención cuando te subes, no es tanto el peso, sino lo bien…

MIRA AQUÍ EL VÍDEO Reconozco que llegué a la Xpulse 200 4V Pro con cierta curiosidad y también con una buena dosis de escepticismo. Es la primera moto que Hero, la enorme marca india, lanza en nuestro mercado junto con otros dos modelos. Y aunque en otros países lleva años funcionando, aquí aún no tiene reputación que la respalde. Así que la pregunta era clara: ¿qué puedes esperar realmente de una trail de 200 cc y menos de 3.000 euros? Lo cierto es que la respuesta depende mucho de lo que esperes tú de una moto. Si buscas potencia, acabados finos o tecnología puntera, no sigas leyendo: no es para ti. Ahora, si lo que quieres es una moto ligera, económica, que te permita hacer pistas los fines de semana…

KYMCO llega a Italia como una propuesta polivalente que faltaba en su catálogo. Un scooter con aspiraciones Trail, cómodo y con un plus de carácter. Su motor monocilíndrico de 321 cc, refrigerado por líquido, entrega 21 kW a 7.250 rpm y 30 Nm de par, ofreciendo una respuesta contundente pero fácil de dosificar. La parte ciclo apuesta por una horquilla invertida, doble freno de disco y llantas de 15 pulgadas delante y 14 detrás, logrando un buen equilibrio entre estabilidad y agilidad. Con 197 kg en orden de marcha, altura de asiento de 805 mm y depósito de 14 litros, está preparado tanto para el uso diario como para escapadas. El equipamiento de seguridad incluye ABS y control de tracción, reforzando la confianza en marcha y ampliando su radio de…

La marca india irrumpe en ECIMA 2025 como uno de los scooters eléctricos más avanzados del momento. Su motor desarrolla una potencia máxima cercana a los 20 CV, suficiente para acelerar de 0 a 60 km/h en menos de 3 segundos y alcanzar 125 km/h de velocidad punta. Ofrece tres opciones de batería, hasta 6 kWh, con una autonomía homologada de 261 km y carga rápida del 20 al 80 % en apenas media hora. Destaca su apuesta por la seguridad, con radar delantero y trasero, detección de ángulo muerto y alertas de colisión, además de ABS de doble canal y llantas de 14”. La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT táctil de 7”, con navegación y conectividad, mientras que los 34 litros bajo el asiento refuerzan su…

La Moto Morini X-Cape 1200 se presenta como la maxi-adventure más ambiciosa de la marca italiana, con un enfoque versátil y tecnología de primer nivel. En su corazón late el motor V2 Corsa Corta EVO de 1.187 cc en V a 87°, refrigerado por líquido y capaz de entregar alrededor de 129 CV y un par generoso, con la suavidad característica de este tipo de propulsores. La parte ciclo combina un chasis mixto de aluminio y acero con suspensiones de largo recorrido y llantas de radios, con una rueda delantera de 19” para reforzar su espíritu viajero. El equipo de frenos Brembo, con doble disco delantero de 320 mm y ABS de serie, subraya la atención en la seguridad. Otras cifras destacadas son el depósito de 23 litros y la…

La presencia de Norton en EICMA 2025 ha tenido algo de ajuste de cuentas con su propio pasado. Lejos de grandes discursos, la marca británica ha mostrado una hoja de ruta concreta para 2026, centrada en producto, ingeniería y una identidad bien definida. El objetivo es claro: volver a ser relevante desde la base técnica. Uno de los pilares de esta nueva etapa es la Manx R, un modelo que recupera un nombre histórico y lo traduce a un lenguaje actual. Se trata de una deportiva de planteamiento clásico, con una fuerte carga artesanal y un desarrollo muy cuidado del motor y la parte ciclo. El propulsor, un bicilíndrico en paralelo, ha sido diseñado internamente y refleja la intención de Norton de controlar su tecnología y no depender de soluciones…

Brabus nos presenta el tercer fruto de su colaboración con KTM y, como los dos anteriores, el resultado final no defrauda. Esta nueva 1400 R Signature Edition es la interpretación más radical y exclusiva que ha salido de Bottrop: más presencia, más potencia y más carácter. Basada en la KTM 1390 Super Duke R EVO 2025 —una moto que ya juega en su propia liga—, esta edición limitada a 100 unidades es la respuesta de Brabus a una pregunta que nadie se atrevía a formular: ¿y si llevamos una hyper naked al límite de la exclusividad? BLACK & BOLD BRABUS lleva más de cuatro décadas perfeccionando un lenguaje estético propio y con ello han conseguido que sus preparaciones tengan un estilo inconfundible. En este acabado Midnight Veil, la fibra de…

Cuando supe que CFMOTO iba a lanzar una deportiva tricilíndrica de 675 cc, lo primero que pensé fue que por fin alguien se animaba a ofrecer algo diferente. En un mercado saturado de naked, trails de diseño genérico y deportivas que cada vez eran más escasas y con precios al alcance de muy pocos. Ha llegado una moda que cambia totalmente el panorama, ¡vuelven las deportivas! accesibles, bien hechas y divertidas. La 675 SR-R asoma la cabeza con una propuesta que, aunque pueda sonar arriesgada, tiene mucho más sentido del que parece a simple vista. PARA TODOS LOS GUSTOS Lo primero que sorprende es que el motor no es prestado. No han reciclado una plataforma ya conocida ni adaptado un bicilíndrico anterior. Han desarrollado desde cero un tres cilindros en…

El stand de BMW Motorrad en EICMA 2025 tenía un claro protagonista. La F 450 GS llevaba tiempo generando expectativas y, por fin, se ha mostrado como algo más que un simple concepto. Es una moto que nace con una misión muy concreta: ocupar el espacio real que existe entre la G 310 GS y las GS de mayor cilindrada, ofreciendo una alternativa coherente para quienes buscan una trail accesible sin renunciar al ADN de la marca. La base de la F 450 GS es un nuevo motor bicilíndrico en paralelo desarrollado específicamente para este modelo. La entrega está pensada para ser aprovechable desde abajo, con una respuesta progresiva y fácil de dosificar, algo clave tanto en conducción diaria como cuando el asfalto se termina. No busca impresionar sobre el…

Nada más subirnos a la 307 Rally apreciamos las numerosas piezas de excelente ingeniería, como el chasis de viga de acero, los ajustes y la calidad de todos los tornillos son excelentes. En general, la Rieju tiene un acabado robusto de aspecto duradero. Si no hubiera tenido la marca en sus plásticos, podría haberme convencido de que provenía de un fabricante más grande y consolidado. Esta Rieju está propulsada por un motor monocilíndrico de 4 cilindros y 293 cc que produce 33,5 CV y 27 Nm de par. Pesa 137 kg lista para circular, alcanza una velocidad máxima de 140 km/h y cuenta con una altura de asiento de 890 mm que puede resultar intimidante para algunos. Además, esta posición de conducción alta se combina con los 235 mm de…

Harley-Davidson cerró EICMA 2025 con una presencia marcada por el rendimiento, la proyección internacional y una clara orientación hacia 2026. Ante más de 600.000 visitantes, la marca combinó competición, producto y experiencia para mostrar su evolución sin perder identidad. El gran anuncio fue la Bagger World Cup, un nuevo campeonato mundial que arrancará en 2026 y llevará las carreras de baggers de altas prestaciones a fines de semana de MotoGP, con equipos confirmados de Estados Unidos, Australia e Italia. La vertiente deportiva se reforzó con el Harley-Davidson x Dynojet Factory Race Team, presente tras dominar en 2025 los campeonatos Mission King of the Baggers y Super Hooligan, mostrando motos de competición y réplicas que subrayan el desarrollo técnico de la marca. El stand también adelantó los Chapter One Model Year…

CFMoto aprovechó EICMA 2025 para consolidar su posición como uno de los fabricantes con mayor proyección del panorama internacional. Su stand fue uno de los más concurridos del salón y sirvió de escaparate para una gama que combina diseño, tecnología avanzada y un claro enfoque prestacional. El modelo que más miradas acaparó fue el prototipo V4 SR-RR, la primera superbike de la marca. Aún en fase de desarrollo, adelanta cifras de primer nivel con un motor V4 a 90° de 997 cc, una potencia superior a los 210 CV y un peso por debajo de los 200 kg, logrando una relación peso/potencia inferior a 1 kg/CV. A ello se suma una aerodinámica activa adaptativa y componentes de referencia como frenos Brembo o un escape Akrapovič en titanio homologado Euro 5+.…

El V3R 900 E-Compressor Prototype representa un nuevo capítulo en la investigación tecnológica de Honda y anticipa el camino que podría seguir la marca en sus futuros modelos de altas prestaciones. Presentado en EICMA 2025, este prototipo gira en torno a un motor V3 a 75 grados, refrigerado por líquido y con una cilindrada confirmada de 900 cc, manteniendo un diseño estrecho y compacto. La gran novedad es la incorporación, por primera vez en una motocicleta, de un compresor controlado electrónicamente, capaz de gestionar con precisión el impulso del motor y ofrecer una respuesta inmediata desde bajo régimen. Según Honda, este sistema permite alcanzar un nivel de rendimiento comparable al de un motor de 1200 cc, mejorando al mismo tiempo la eficiencia medioambiental. El desarrollo se apoya en el concepto…

MIRA AQUÍ EL VÍDEO La primera vez que me crucé con la Cyclone RA 125 PLUS fue durante su divertida y variada presentación organizada por el importador Multimoto, (su importador en España y Portugal) en su sede central de Oliveira de Azeméis en Portugal. Recorrimos sus preciosos paisajes e hicimos kilómetros de sobra para comprobar el comportamiento de cada moto. De todos los modelos de 125 cc que probamos durante tres días, fue la que me pareció más equilibrada, bonita y con sentido. Teniendo en cuenta siempre lo que estás probando, una moto apta para el carné B con las limitaciones que ello conlleva. La marca asiática —perteneciente al potente grupo Zongshen— ha desarrollado esta moto con el objetivo de ofrecer una alternativa real y accesible a los motoristas que…

El primer test de la pretemporada 2026 nos ha dejado un claro mensaje: Aprilia quiere mantener el impulso logrado este año, al tiempo que Yamaha avanza decididamente con su nuevo prototipo con motor V4. En una única jornada en el Circuit Ricardo tormo, que, comenzaba más tarde de lo habitual debido a la humedad del asfalto, Raúl Fernández (trackhouse MotoGP team) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) firmaban un doblete que demuestra la competitividad de la Rs-GP y refuerza el optimismo en Noale de cara al invierno. Detrás de ellos, Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) volvía a situar la Ducati independiente por delante de las motos oficiales. Aprilia estrenaba un conjunto aerodinámico profundamente modificado en el que destacaban un frontal revisado, nuevos laterales y una zona trasera más estilizada. Bezzecchi…

Cualquiera que haya visto las carreras de MotoGP en 2025 y sepa del camino que ha tenido que recorrer Marc Márquez para ganar el título mundial, con una impresionante trayectoria previa a su lesión, los años de sufrimiento por las intervenciones quirúrgicas y su impresionante vuelta a lo más alto del podio, podría pensar que el de Cervera se ha ganado el título no oficial de ‘El mejor piloto de todos los tiempos’. Sin embargo, ¿sería eso justo para quienes recibieron esa misma consideración en el pasado? A fin de cuentas, el italiano Giacomo Agostini sigue habiendo ganado más GG.PP. que ningún otro piloto. El británico Mike Hailwood dominó en el motociclismo, fue piloto de éxito en la Fórmula 1 y años después volvió a las dos ruedas para ganar…

Triumph vive sin duda uno de los mejores momentos de una historia que comenzó ya hace más de un siglo y una buena prueba de ello es la extensa gama de motocicletas para todas las orientaciones que viene comercializando en las últimas décadas Por si fuera poco, en ese tiempo también había recuperado su tradición off road con las versiones más camperas de sus grandes trail y las variantes Scrambler de corte más radical. Sin embargo, en 2021 se fue un paso más allá anunciando que la marca se lanzaría a la conquista del enduro y el motocross contemporáneo, una escena dominada desde hace décadas por los fabricantes japoneses y contados europeos. Se presentó la TF 250 X en 2023, iniciando una senda que con posterioridad también ha seguido Ducati.…