Innholdsfortegnelse for JUILLET 2017 - 840 i Loco-Revue

La raison versus la passion, vous connaissez le vieux débat… La passion porterait en elle les germes de tous les vices, tandis que la raison ramènerait l’homme à la sagesse, propre à lui assurer une existence sereine. Dans notre domaine, si les fabricants s’évertuent à agir avec méthode, chiffres et études à l’appui, il semblerait bien qu’il ne faille pas exclure cette part d’irrationnel, d’émotion, par nature insaisissable et imprévisible. Souvenez-vous : les années 1970 et 1980… Pensez-vous que Jouef aurait pu raisonnablement prévoir le succès énorme de la 3-030 TB, de la 232 U1, et de la… 4-141 TA ? Des machines au rayon d’action des plus limités, et sur une période pas non plus très étendue! Pourtant… Tous les modélistes de plus de quarante ans, ou presque, ont…

À la fin des années soixante, la SNCB (Société nationale des Chemins de fer Belges) organise la relève de la traction vapeur vieillissante et commande des locomotives de manoeuvre à bielles, type 273 et 282 (futures séries 73 et 82). Les 75 unités de cette dernière série sont largement employées sur les triages et dans les grandes gares. Dotés d’une transmission hydraulique et limités à 60 km/h, ces engins assurent un bon service jusqu’au début des années 2000. Désormais sous contrôle de OSR (On Site Rail), filiale de SNCB Logistics créée en 2008, quelques exemplaires sont employés sur divers sites, notamment le port autonome de Strasbourg où officient les 8211 et 8214. C’est ce dernier que Piko reproduit. PIKO SAIT FAIRE Le modèle reprend les qualités éprouvées des fabrications de…

Le démontage de l’engin est facile : sous le carter moteur, dévissez les deux vis qui retiennent la cabine et les capots, récupérez ce qui tombe (essieux et pignons). Écartez légèrement les côtés de cabine, faites la coulisser vers le haut. Appliquez une couche de gris mat 28, avec un pinceau fin, à l’intérieur de la cabine en faisant attention aux vitrages. Le dessus du lest, bien visible en gris, est repeint en noir mat 33. Lorsque la peinture est sèche, installez une équipe de manoeuvres en cabine (photo 1). Les personnages, recoupés au niveau du tronc, sont collés à la colle cyanoacrylate sur le lest. Avant de reposer la cabine, ajoutez deux poignées de porte, l’une sur la face avant, l’autre sur la face arrière, à 13 mm du…

1 Pour rendre les briques un peu moins roses, taillez un morceau de gomme blanche (pour crayon à papier) que vous utiliserez à la manière d’un tampon. La coupe doit être lisse et plane. Étalez une goutte de peinture Humbrol 113 sur une feuille de papier puis mouillez la face plane de la gomme. Tamponnez par petites surfaces. 2 Donnez du relief à la porte en collant deux pièces (2,5 x 9 mm) de carton fin. Après avoir peint porte et huisseries (Humbrol 64), patinez à la terre à décor. Fixez les pigments d’une couche fine de vernis mat. Posez une poignée de porte (tronçon de fil en laiton coudé). 3 Pour une bonne intégration dans le décor, réduisez l’embase en la retaillant à 1 mm au-delà des lumières découpées…

S’il est un autorail universellement connu de tous, c’est bien le Picasso. Conçu par sa division Étude des Autorails, la SNCF fonde de gros espoirs dans cet engin de puissance intermédiaire pour assurer le service omnibus sur les parcours de longueur et de fréquentationmoyennes.Commandé à 251 exemplaires par la SNCF, les livraisons s’échelonnent entre 1950 et 1961 sur toutes les régions de France. Le surnom de « Picasso » qui lui a collé à la peau toute sa carrière, provient de ce qu’à l’origine il a été bariolé à titre d’essai de toutes sortes de couleurs. Ces expérimentations se déroulent à la demande des syndicats de la SNCF pour le rendre plus visible. Ces livrées bariolées ne sont toutefois pas adoptées en série. La longue carrière du Picasso prend fin…

HSLR 55 : MFAO 2, LE MODÉLISME FERROVIAIRE ASSISTÉ PAR ORDINATEUR Sous la direction de François Fouger et François Fontana. 96 pages richement illustrées en couleurs aux Éditions LR Presse . En vente pour 15 euros chez LR Presse (code HSLR55) Il y a deux ans, François Fouger expliquait comment l’ordinateur pouvait transformer profondément la manière de penser, de concevoir et de réaliser le modélisme. Depuis, les techniques se sont perfectionnées, de nouveaux acteurs sont apparus sur le marché et les prix se sont un peu démocratisés. Il est possible d’avoir chez soi une petite machine à découper au laser ou une imprimante 3D. Ce hors-série est construit de manière originale : il présente toutes les techniques actuelles pouvant être mises en oeuvre pour construire un…

• Fabricant : Jouef (<hornby.com>) • Échelle : H0 (1/87) • Numérotation : • 2299 : 5314 PO • 2301 : 141 TA 308 SNCF • 2303 : 141 TA 312 SNCF • 2305 : 141 TA 485 SNCF • 2307 : 141 TA 476 SNCF • Prix : 260 € environ (360 € environ la version DCC son attendue) • Origine du modèle testé : acquis auprès du magasin Le Petit Train Bleu (Paris) • Fabrication : châssis métal et caisse en plastique • Poids : 276 g • Prise de courant : toutes les roues • Motorisation : moteur central • Transmission : par engrenages • Essieux moteurs : quatre (un essieu bandagé) • Norme de roulement : NEM • Éclairage : inversion feux blancs en fonction du sens de la marche •…

REE propose deux séries : les voitures avec jupes complètes sont estampillées REE Collection et sont des modèles de prestige en série limitée (à 100 euros environ la voiture) tandis que les voitures à jupes échancrées sont vendues à un prix plus démocratique. Les premières ne peuvent circuler que sur des rayons de 570 mm au minimum, tandis que les secondes tourneront sur tous les réseaux. Comme toujours, la marque propose plusieurs variantes. La gamme « classique » comprend ainsi des voitures en livrée vert extérieur foncé 306 (toit vert), vert celtique 301 ou livrée 160 tandis que les voitures REE Collection ne sont proposées qu’en une seule livrée (courte période de circulation oblige) : vert 306 et toit noir. Ces derniers ont d’ailleurs été rapidement repeints en vert. Ces…

Réaliser un réseau à l’échelle N aujourd’hui est à la fois plus facile et plus difficile qu’il y a dix ans. Plus facile car jamais l’offre n’a été aussi large : bâtiments (carton découpé au laser) et accessoires de décor (fabrication 3D) produits par de nombreux artisans, matériels roulants produits par les industriels. Plus difficile car l’apparition des appareils photo numériques a généralisé la macrophotographie et ses gros plans parfois cruels, surtout à cette échelle. Choisir l’échelle N nous a permis de reproduire le site réel sans aucune compression des distances tout en restant dans des dimensions raisonnables pour un réseau d’exposition. Nous faisons ainsi circuler des trains d’une taille déjà respectable dans un environnement qui ne se limite pas à 10 cm de chaque côté de la voie. Mais…

Un « cul jaune », c’est un wagon qui ne sert plus qu’au transport au sein d’un établissement et finit en général en simple abri. J’ai décidé de réhabiliter ainsi un wagon Jouef à peu de frais, en camouflant les imperfections (notamment les espaces entre frises en relief et non en creux) par un état de délabrement avancé. Commençons par la caisse Pour récupérer les portes, coulissant à l’intérieur, je sépare caisse et châssis en les décollant par pressions successives sur le pourtour, et en y glissant au besoin un cutter. J’arase les tampons, ponce les traverses, et pré-perce les trous nécessaires à la pose de nouveaux tampons, des attelages et demi-accouplements de freins. Je recolle la caisse bien d’aplomb sur le châssis. Je retaille les portes pour les positionner…

Le Cuberdon a été inventé à la fin du XIXe siècle. Il est fabriqué à partir de sucre, de gomme arabique et de framboise. Le mélange liquide est coulé dans des moules en amidon et passé au four à 55° pendant une semaine. Le sucre durcit en surface mais l’intérieur reste liquide. Aujourd’hui, la fabrication est devenue plus industrielle et de nombreux autres parfums ont fait leur apparition. Mais pour leur réseau, situé dans les années 1950-1960, les membres du Spoor 0 Team (fondé en 2012 à Malines en Belgique) ont préféré rendre hommage au parfum original framboise. Du producteur au consommateur Sur le réseau, les framboises arrivent sur la gauche grâce à un petit chemin de fer industriel (voie de 14 mm d’écartement en 0 soit environ 60 cm…

Ce qu’il vous faut • Carte plastique Evergreen ép. 0,5 mm (n° 9020) et 1 mm (n° 9040). • Couteau X-Acto (lame n° 11). • Colle plastique (Faller Expert). • Peinture Humbrol n° 62 (cuir mat) et n° 87 (gris) • White-spirit • Terre à décor brun foncé et rouille • Tôle d’aluminium (Builders in scale, réf. 839 - 12’ Wide, disponible chez www.micro-modele.fr) • Chien miniature (Noch réf. 15717 par exemple) Tracez les éléments de la niche sur de la carte plastique de 0,5 mm d’épaisseur. Avec le dos de la lame de l’X-Acto, gravez la séparation des planches (tous les 3 mm). Simulez les veines du bois par des passes de papier verre. Commencez par du grain 80 puis finissez avec du grain 220. Restez bien parallèle aux…

De nombreux N-istes hexagonaux (mais pas seulement!) attendaient ces modèles depuis longtemps, les ambulants PAz et allèges PEz de 21,6 m de l’OCEM faisant cruellement défaut dans les compositions de leurs rames voyageurs. Sept ambulants et quatre allèges, répartis en huit références, conditionnés à l’unité ou par set de deux pièces réunissant un ambulant et une allège, sont donc disponibles chez les détaillants depuis quelques semaines. CARACTÉRISTIQUES PROPRES À CHAQUE VERSION Pour mener à bien la réalisation de ces matériels, outre les deux caisses logiquement différentes de l’ambulant et de l’allège, le fabricant a développé les trois châssis différents nécessaires à la reproduction des ambulants au début de leur carrière ainsi que des ambulants et allèges en fin de carrière. On est alors très agréablement surpris par la quantité d’éléments…

Le ballastage est une opération redoutée par nombre de modélistes. Il faut choisir les bons produits, c’est-à-dire des granulés de taille et de couleur réalistes, les bonnes colles pour fixer correctement la voie et pour maintenir en place ce ballast. Enfin, il faut acquérir le bon geste, qui permet de disposer juste ce qu’il faut de ballast, ne pas répandre trop de colle… Pour tout cela, nous vous avons souvent livré des suggestions. Ce qui est nouveau, c’est la disponibilité aisée d’une gamme complète et cohérente incluant un système d’insonorisation, le tout dû à la marque néerlandaise Minitec, depuis peu commercialisée en France. Des produits efficaces La gamme Minitec (produite par la firme Unique Scenery) comprend bien plus que les ballasts réalistes que nous allons découvrir. Les concepteurs ont imaginé…

Le perçage du bois est un travail assez simple qui nécessite toutefois quelques précautions particulières. Pensez avant toutes choses à porter des lunettes de protection pour éviter les projections de sciures de bois dans les yeux. La chose primordiale est d’utiliser un foret adapté à ce genre de travail et bien affûté (voir la Fiche Pratique VI. 39 « Les forets » dans Loco-Revue 837). Vous éviterez ainsi les risques de faire des éclats dans le bois. En effet, le foret étant, comme nous l’avons vu, un outil coupant, celui-ci à tendance à s’émousser au fur et à mesure de son utilisation, et un affûtage régulier est nécessaire pour qu’il garde ses caractéristiques. Une autre précaution indispensable est qu’en cas de perçage de plusieurs pièces à la fois, celles-ci soient…