Innholdsfortegnelse for No. 1150 i L'auto Journal

ABONNEZ-VOUS ! Retrouvez toutes nos offres p. 77 et sur www.kiosquemag.com POUR VOUS ET MOI En ce premier numéro de l’année, explorons les perspectives positives que nous promet 2024. Après une folle dérive du prix des voitures neuves, de nouveaux modèles attractifs ET achetables vont enfin être mis sur le marché cette année. Y compris en électrique. Si elle tient toutes ses promesses, le succès commercial de la future Renault 5 fait peu de doutes. La nouvelle Citroën C3, dans ses différentes versions, devrait également rencontrer un vaste public, tandis que le problème du nouveau Dacia Duster sera probablement d’être produit en quantité suffisante pour répondre à la demande. Ces prédictions sont certes réjouissantes pour les constructeurs concernés. Mais elles le sont plus encore pour les clients potentiels, vous et…

Kia Sorento Il y a restylage et restylage. De celui qui se remarque à peine à celui qui transfigure le véhicule restylé. Le remaquillage que vient de subir le SUV familial Sorento (4,82 m en longueur) s’inscrit dans la seconde section. Toute ressemblance avec le malabar électrique dit EV9 n’est pas fortuite, sans plus de commentaires de notre part. Rebelote à bord, où la partie inférieure de la console centrale est entièrement recomposée, dans un registre beaucoup plus sobre. Exemple parmi d’autres, les aérateurs et les commandes qui les actionnent sont désormais disposés à l’horizontale (à la verticale auparavant). L’écran central, de même, se tient dans la continuité du combiné d’instrumentation numérique (12,3 pouces de part et d’autre). Ça aussi, c’est nouveau. Cet équipement est fourni de série à partir…

[ COMPARATIF ]BMW i5 MERCEDES EQE VOLKSWAGEN ID.7 Les constructeurs n’ont pas abandonné les berlines. Pas seulement pour satisfaire quelques réactionnaires isolés. À plateforme, motorisation et longueur égales, une berline est moins lourde qu’un SUV, tient davantage la route, freine mieux, coûte moins cher, consomme moins et parcourt plus de kilomètres. Elle est également moins haute, donc dotée d’une surface frontale moindre, ce qui contribue à réduire la traînée, ou SCx, résultat de la multiplication entre la surface frontale et le Cx. Leurs Cx, justement, nos rivales du jour les soignent particulièrement avec 0,22 pour l’EQE et 0,23 pour l’i5 et l’ID.7 : d’excellents chiffres, le record pour une voiture de série étant actuellement de 0,20, détenu par l’EQS. Voilà qui explique pourquoi une Volkswagen se retrouve en mesure de…

[ REPORTAGE ] LA SÉCURITÉ CHEZ MERCEDES Les lumières s’allument… violemment! Les caméras se déclenchent, l’alarme résonne… Pour un peu, on s’attendrait qu’un metteur en scène de renom hurle : “Action !” Au lieu de cela, une énorme détonation, un éclat de lumière et… le choc ! Dans un bruit assourdissant. Après une collision frontale sur un mur à l’allure de 56 km/h (qui correspond à celle d’un véhicule roulant sur une route secondaire à vitesse légale et dont le conducteur aurait le temps de freiner avant l’impact), le Mercedes GLC, flambant neuf, gît devant nous. Un léger fumet de matière brûlée vient nous chatouiller les narines. Il résulte des émissions du gaz contenu dans les airbags. Pour sûr, assister à un crash-test est toujours spectaculaire ! Plus que jamais,…

La 46e édition du Dakar s’est élancée vendredi 5 janvier, accompagnée par l’esprit de René Metge, décédé deux jours plus tôt, amoureux des grands espaces et triple vainqueur de l’épreuve, à l’époque où celle-ci partait de Paris et se terminait à Dakar. Pour la cinquième fois consécutive, le Rallye Dakar se déroule en Arabie saoudite sur plus de 5 000 km, répartis en 12 étapes avec une arrivée prévue à Yanbu sur les rives de la mer Rouge. Plus de 350 véhicules ont pris le départ, dont plus de 130 motos et une dizaine de quads. Par ailleurs, 72 véhicules concourent en catégorie Ultimate (T1 et T2), 42 en Challenger (T3), 36 en SSV (T4) et 46 en Truck (T5). Malgré un marché des transferts animé (voir p. 84), Nasser…

Le 14 décembre dernier, le président de la République en personne a annoncé le lancement du dispositif dit de leasing social. Promise depuis un an environ, cette formule entend permettre à des ménages modestes, qui ne sont pas des acheteurs habituels de véhicules neufs, d’accéder à une voiture électrique neuve ou récente contre un loyer mensuel de 100 €. Emmanuel Macron a donné rendez-vous aux Français intéressés par cette initiative le 1er janvier 2024. À l’image de tout ce dossier du leasing social, force est de constater qu’il ne s’est pourtant rien passé ce jour-là. Le premier rendez-vous était en réalité fixé au 10 janvier, date à laquelle le gouvernement était censé ouvrir une plateforme Internet dédiée au sujet. QUI Y A DROIT ? Le leasing social ne s’adresse pas…

En 2012, le diesel représentait 73 % des ventes de voitures neuves en France ! Aujourd’hui, il est passé sous la barre des 10 % et se voit supplanté par les modèles essence, les hybrides non rechargeables et même les électriques ! En cause, les séquelles du “dieselgate”, mais aussi la menace des ZFE (ces zones à faibles émissions maintes fois repoussées), qui leur interdirait à brève échéance l’accès à certaines agglomérations. Pourtant, nous ne cessons de le répéter, ces modèles sont rationnellement les plus pertinents pour les gros rouleurs, notamment grâce à de faibles consommations sur autoroute, là où ni les hybrides ni les électriques ne brillent. Exemple avec “notre” Clio du jour, qui y affiche une moyenne de 5 l/100 km tout rond, quand les Yaris et Clio…

SMART #1 272 ch / 66 kWh Premium 43 815 € Bonus écologique : 0 € (0 g/km CO2) Franck Lagorce (Pilote) › Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. › 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros. ˝Ce n’est plus vraiment une Smart, mais c’est une citadine réussie, à la fois confortable et performante.˝ C’est tout sauf une Smart ! Une fois cela posé, c’est une auto dans laquelle je me sens bien : l’habitacle est très plaisant. Je suis agréablement surpris par l’engin à la fois performant, correctement suspendu, lumineux et assez spacieux pour une citadine. Même si c’en est désormais une grosse (4,27 m) ! Avec 272 ch, cette #1 pousse fort, et l’immédiateté du couple assure son lot de…

• Rallye-Raid : un transfert de poids La discipline qui présente le plus de chambardements est certainement le Rallye-Raid, qui bénéficie d’un statut de championnat du monde depuis 2022. Quasi invaincu ces deux dernières saisons, Nasser al-Attiyah a quitté Toyota (qui a trop tardé à définir son programme 2024) pour rejoindre Prodrive, l’équipe anglaise qui va prochainement représenter Dacia. La marque du groupe Renault va faire son entrée en fin de saison, lors du Rallye du Maroc, pour préparer son assaut au Dakar 2025 avec une équipe de choc composée de Nasser al-Attiyah et Sébastien Loeb. En attendant, c’est Ford qui débarque dès ce Dakar alors qu’Audi dispute la dernière saison de son programme. • Formule 1 : un programme record Compte tenu de la stabilité réglementaire, les équipes vont…

MERCEDES CLASSE C ÉLECTRIQUE : ÇA VIENT ! Une berline familiale enrichira la gamme électrique de Mercedes l’an prochain. Il y a de la C dans l’air… Notre service de renseignement nous le garantit, la Classe C électrique n’a absolument rien à voir avec l’EQE et l’EQS sur le plan esthétique. Deux rappels à cet égard. Primo, les véhicules susmentionnés sont des berlines, les seules représentantes de cette espèce dans la gamme électrique de Mercedes, contre quatre SUV. Secundo, le constructeur devrait abandonner, graduellement et dès cette année, l’appellation EQ pour désigner ses voitures électriques. Il reviendrait donc à ses dénominations usuelles et ne prendrait plus la peine non plus de conformer ses modèles électriques à un code esthétique distinctif. Si les observations de nos espions sont vraies, la Classe…

[ FACE-À-FACE ] MERCEDES GLC COUPÉ 300 d e 333 ch 4Matic AMG LineBMW X4 xDrive30d 286 ch M Sport Les nouveaux malus 2024 sont maintenant en place et ne font aucun cadeau aux véhicules volumineux et bien motorisés. Le choix de la facilité pour les entreprises et les particuliers est donc depuis quelques années déjà de se tourner vers des véhicules hybrides rechargeables, dénués de taxes pollution pour la plupart. Mais les hybrides essence, vertueux sur le papier, ne se révèlent pas toujours économes dans la vraie vie. Une fois leur potentiel électrique épuisé, ils ne fonctionnent qu’à l’essence en traînant pour la plupart un surpoids de batterie de plusieurs centaines de kilos. En résultent une consommation plus élevée à vitesse stabilisée que des essence classiques et une autonomie…

Une liste récapitulative des essais ? Il serait sympa d’ouvrir dans chaque numéro une page avec la référence de publication dans L’AJ se rapportant aux essais, marques, modèles et gammes que vous avez traités. J’envisage l’achat d’un Toyota Yaris Cross, et je ne retrouve pas les numéros contenant les essais de ce véhicule. P. U. Il y a quelques années encore, nous publiions dans notre dernier numéro annuel la liste de tous les essais que nous avions réalisés durant l’année. Par manque de temps et de place, nous avons perdu cette bonne habitude. Nous allons réfléchir à votre proposition pour le récapitulatif des essais 2024. En ce qui concerne le Yaris Cross, vous trouverez des essais dans nos numéros 1 088, 1 094, 1 119, ainsi qu’un configurateur dans le…

Tout change ! Entre la première et la deuxième génération de Kona, il y a 14 cm d’écart en longueur (4,35 m de long désormais), ce qui le fait presque rejoindre un autre segment : il passe des SUV B ou SUV urbains aux SUV C, devenant un concurrent des compacts comme le Toyota CH-R (celui qui sera bientôt remplacé). Il a également changé de plateforme, reprenant celle de son cousin le Kia Niro, mais avec un design complètement différent et une bouille arrondie. Le bandeau de LED qui traverse la face avant n’apparaît de série que sur le deuxième niveau de finition. Côté motorisations, si le premier avait droit à de l’essence avec micro-hybridation, à du diesel et à du tout électrique, le nouveau devient hybride non rechargeable ou…