Innholdsfortegnelse for No. 1141 i L'auto Journal

ABONNEZ-VOUS ! Retrouvez toutes nos offres p. 85 et sur www.kiosquemag.com RETOUR VERS LE FUTUR Ugo-Lucio Businaro, ça vous dit quelque chose ? Eh bien à moi non plus, jusque très récemment. C’est en me replongeant dans L’Auto-Journal du 1er mai 1980, pour préparer la rubrique Rétro de ce numéro, que j’ai découvert le nom de ce monsieur, qui était à l’époque directeur de la recherche avancée chez Fiat. Il y livrait une interview fascinante de prémonition. Businaro explique, en 1980, que le problème majeur est la nécessité d’économiser l’énergie. Et la première réponse qu’il y apporte se nomme… hybride : “En Europe, (l’idéal prendrait) la forme d’un hybride « parallèle » utilisant (…) un moteur thermique modeste avec,  en appoint, un moteur électrique. (…) Il est permis d’espérer une…

Renault bénéficie d’une actualité très fournie. Après la Clio et l’Arkana restylés, l’Espace et le Rafale, voici la cinquième génération du Scénic, dépourvue de toute motorisation thermique Si l’Espace a été l’un des pionniers de la carrosserie monospace, le Scénic a permis, douze ans plus tard, de populariser le genre grâce à une silhouette plus compacte. Quarante ans plus tôt, il y avait bien eu le Fiat 600 Multipla (6 places dans seulement 3,5 m de long !), avant quelques tentatives asiatiques dans les années 80. Mais c’est bel et bien le Scénic 1 (alors appelé “Mégane Scénic”) qui, en 1996, sera l’initiateur de la catégorie des monospaces compacts. En Europe, le segment sera rapidement investi par la concurrence internationale et restera très demandé durant de nombreuses années. Mais la…

Dans les années 60-70, BMW a utilisé le terme Neue Klasse pour marquer un nouveau départ en matière de style comme de technologie. En 2023, BMW dévoile une nouvelle Neue Klasse. Celle-ci prend les traits d’une berline deux corps et demi de 4,69 m de long, peu ou prou la longueur d’une Série 3. Ses lignes très pures sont en rupture avec ce qui se fait actuellement dans la gamme. Même si ce concept montre patte blanche et ne roule qu’à l’électricité, il conserve une certaine musculature. Et la calandre joue avec la lumière pour souligner les différents visages des BMW de demain. À l’intérieur, comme promis par le concept car i Vision Dee dévoilé au dernier CES de Las Vegas, la Neue Klasse reprend l’affichage de type “panoramic vision”.…

Prévu pour le printemps 2024, le prochain modèle de la marque espagnole sera un SUV coupé 100 % électrique. Ses lignes ont déjà été dévoilées et confirment le caractère sportif de cette proposition sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Le Tavascan ne se contentera pas d’arborer un look spectaculaire, il promet aussi des émotions sur route avec une version de base développant 286 ch. Au lancement, le haut de gamme proposera 340 ch et quatre roues motrices. Le Tavascan vise 500 km d’autonomie grâce à une batterie de 77 kWh.…

SPÉCIAL NOUVEAUTÉSFISKER L’électrique permet à certains constructeurs exotiques d’aller sur des segments ignorés par les généralistes. Fisker a ainsi dévoilé qu’il commercialiserait en 2025 (les réservations sont déjà ouvertes, y compris en France) le pickup Alaska, qui viendra concurrencer le Cybertruck de Tesla, ou encore le Rivian, qui arrivera en Europe en 2026. Long de 5,30 m et présentant des astuces inédites, l’Alaska pourrait devenir un objet tendance pour amateurs fortunés. Pour les autres, Fisker vient de dégainer son Pear, un original SUV compact 100 % électrique. Son tarif de base ne devrait pas dépasser les 30 000 €. Le Pear mesure 4,55 m de long (contre 4,77 pour l’Ocean). Il sera proposé avec deux tailles de batterie pour une autonomie maximale de 560 km. Petite singularité, son volet de…

En attendant le renouvellement de la petite Picanto, qui revoit son esthétique, son équipement et pourrait simplifier quelque peu son offre mécanique, Kia lance cet automne son plus grand SUV (5 m de longueur, 3,10 m d’empattement). Doté du plus haut niveau de technologie jamais proposé par la marque, l’EV9 met le cap sur une recherche de confort accrue, avec une version à six places (3 fois 2 sièges) en plus de la configuration à sept passagers. Le cas échéant, les deux sièges de la deuxième rangée peuvent pivoter pour constituer un salon avec ceux du troisième rang. Construit sur une plateforme technique 800V, l’EV9 est équipé d’une batterie de 99,8 kWh, une première pour le groupe Hyundai-Kia. Proposé à partir de 78 000 €, il est disponible en deux…

SPÉCIAL NOUVEAUTÉS MINI L’année 2030 est une date importante pour Mini qui prévoit de ne vendre que des modèles 100 % électriques à cette échéance. Pas le temps d’étaler les nouveautés, dont le cycle commercial est d’environ sept ans. D’autant que la marque d’Oxford n’a nullement l’intention d’abandonner le thermique sur les prochaines générations de Mini Cooper et Countryman. Pour que l’opération reste rentable, leurs versions 100 % électriques seront fabriquées en Chine dans l’usine Spotlight, joint-venture entre BMW et Great Wall, alors que les thermiques demeureront assemblées à Oxford. Côté design, contrairement à ce qu’avaient laissé présager certaines photos espionnes, les différences seront mineures. À bord, c’est grand spectacle avec le premier écran tactile circulaire. Sa technologie OLED et la puissance de ses processeurs permettent de multiplier…

Le constructeur britannique ne lance pas souvent de nouveaux modèles et, par ailleurs, il fait ses premiers pas dans l’électrique avec la Spectre. Mais une Rolls-Royce reste une Rolls-Royce, quelle que soit l’énergie utilisée pour la mouvoir. Le passage à l’électrique n’a aucune incidence sur le style et encore moins sur la recherche de la finesse ultime. Même sa plateforme demeure identique à celle des modèles thermiques. Quand on produit entre 5 000 et 6 000 voitures par an, on ne multiplie pas les châssis, on les adapte. La belle est animée par deux moteurs électriques d’une puissance cumulée de 584 ch, lesquels sont alimentés par une batterie de 102 kWh pour une autonomie homologuée de 418 km. C’est peu, mais pour rejoindre la piste de décollage d’un jet privé,…

SPÉCIAL NOUVEAUTÉSTOYOTA Toyota compte de nombreux modèles iconiques dans sa gamme, et ce pour différentes raisons. Il y a bien sûr la Prius, qui a apporté une technologie hybride qu’elle n’offre plus aujourd’hui en France (la 5e génération est uniquement hybride rechargeable). Il y a aussi la Corolla, longtemps la voiture la plus vendue au monde à force de ne jamais changer de nom au fil des générations. Enfin, il y a le Land Cruiser, l’arme fatale en tout-terrain dans tous les pays où il est parfois difficile de circuler, qui a été écoulé à plus de 11 millions d’exemplaires au total. Compte tenu de l’évolution du marché, on croyait l’espèce en voie de disparition en Europe. Mais le constructeur japonais a décidé de nous proposer un modèle de nouvelle…

Hyundai i10 Restylage cosmétique pour l’i10, l’une des rares citadines (3,67 m en longueur) encore produites. L’offre mécanique de la précédente mouture est reconduite en l’état (voir ci-dessous), et, ce faisant, l’essentiel est ailleurs. Une histoire d’argent. Le prix d’attaque passe de 13 040 à 16 900 € d’un coup d’un seul, suite à la suppression de la finition de base Initia. La livrée Intuitive fait désormais office d’entrée de gamme, et, pour se faire pardonner, Hyundai la bourre d’équipements. Écran central tactile de 8 pouces, interface smartphone, radars de recul, reconnaissance des panneaux de vitesse, tout ça, tout ça... Notez que la configuration 5 places n’est disponible que sous le label N Line (4 places sur les exécutions inférieures). LA GAMME HYUNDAI I10 Mercedes Classe E Pas l’ombre d’un…

[ ESSAI ] BMW X1 sDrive20i 170 ch xLine Le décalage entre la réalité du marché automobile et une actualité tournée vers la motorisation électrique reste toujours valable en cette fin d’été. Pour les petits rouleurs, le choix d’une mécanique essence demeure séduisant en matière de prix et de coût d’entretien. Il permet d’accéder à la fameuse vignette Crit’Air 1, qui, en théorie, garantit de pouvoir circuler partout en France jusqu’en 2030. Ce type de moteur permet également de s’offrir les services d’un X1 pour moins de 50 000 € (47 250 € précisément), alors que l’hybride rechargeable le moins cher, le xDrive25e, est facturé 10 200 € de plus! L’inflation touche le petit SUV BMW comme les autres, avec des augmentations de tarifs catalogue allant, depuis octobre dernier, de…

[ ESSAI AU QUOTIDIEN EN ÉLECTRIQUE ] MERCEDES EQE SUV 350 4Matic 292 ch AMG Line Lecture de la fiche technique : notre EQE SUV mesure 4,86 m de long, 1,69 m de haut et pèse 2,6 t. Le poids laisse présager à lui seul un comportement routier de type “enclume” avec une auto qui refusera a priori de tourner. La hauteur fait redouter qu’elle prenne, en plus, du roulis si, finalement, elle obtempère. Pas très engageant pour l’amateur de conduite dynamique… Pour rappel, le deuxième “E” de “EQE” indique que le modèle se positionne au sein de la gamme Mercedes comme le pendant électrique de la Classe E ou du GLE, selon qu’il s’agisse de l’EQE berline ou de l’EQE SUV. Le gabarit se comprend ainsi mieux et devrait…

Retrouvez toutes nos actualités et nos essais sur autojournal.fr Quel modèle pour remplacer mon Peugeot 5008 ? Je désire remplacer mon 5008, 7 places, qui affiche aujourd’hui 340 000 km. Nous avons trois enfants âgés de 11, 13 et 15 ans. Nous parcourons environ 30 000 km chaque année, dont 50 km au quotidien pour le travail. Je recherche une voiture fiable et économe. Je ne sais pas s’il vaut mieux repartir sur un diesel, passer à l’électrique, à l’hybride, ou bien se contenter d’une essence. Pouvez-vous guider notre choix ? P.-Y. L. Pour la carrosserie, je vous conseille de rester dans la même catégorie, celle des SUV familiaux, qui propose un très large choix. Selon nos informations, un nouveau 5008 est attendu pour la fin de l’année prochaine. Les…

ON A AIMÉ, CETTE QUINZAINE Malgré quelques signes de fatigue, la vanlife, catégorie qui regroupe fourgons et vans aménagés, continue de séduire les constructeurs automobiles. Ceux-ci rivalisent d’astuces pour mettre en avant leur capacité à aménager l’habitacle de leurs véhicules, le plus souvent dérivés d’utilitaires. À l’occasion du Caravan Salon de Düsseldorf, Citroën a présenté son van aménagé Type Holidays, croisement entre l’emblématique Type H et le Space Tourer. La robe extérieure du concept a été réalisée par le carrossier italien Caselani. Ainsi transformé, le Space Tourer, aujourd’hui uniquement proposé en 100 % électrique, mesure moins de 2 mètres de haut. De quoi accéder aux parkings (de ville et de plage). Le toit relevable permet de se tenir debout dans l’espace de vie et abrite un couchage pour deux personnes.…

Le constructeur italien dégaine sa 33 Stradale, une supercar en série limitée déjà attribuée à 33 (riches) clients triés sur le volet. Cette voiture exclusive sera produite à la main au sein de la Carrozzeria Touring Superleggera, en Italie. Le modèle est personnalisable à l’envi, et chaque propriétaire pourra même signer le châssis de sa main. Principalement composée de carbone et d’aluminium, la 33 Stradale mêle le style des Alfa contemporaines avec des références du passé (plus particulièrement la 33 Stradale de 1967). Elle se distingue également par une double offre de motorisations inédite. Tout d’abord, un V6 3.0 biturbo de 620 ch, mais aussi une version 750 ch mue par… trois moteurs électriques. Les acquéreurs ont, selon nos informations, choisi cette dernière pour 20 % d’entre eux. Quant au…

Le constructeur chinois a l’habitude d’occuper une superficie assez importante dans les motor shows européens. Présent à Munich, comme il l’a été à Paris en octobre 2022, BYD expose à nouveau ses Han, Tang, Atto 3, Seal et Dolphin, en cours de commercialisation en Europe. Pour poursuivre son offensive, il proposera bientôt un SUV, baptisé Seal U, également visible au salon germanique. Enfin, BYD profite de cette vitrine pour présenter le Denza D9, un van électrique doté d’une batterie de 103 kW. Denza est une marque à part entière en Chine, au sujet de laquelle BYD devra préciser ses intentions pour l’Europe.…

La marque low cost du groupe Renault se prépare au renouvellement de son SUV. Mais au fur et à mesure que Dacia s’électrifie, elle s’éloigne du caractère accessible qui a assuré son succès. Les tarifs du nouveau Duster – annoncé comme le plus cher de la gamme – devraient débuter à 20 000 € environ, ce qui reste compétitif au regard des dimensions. Mais qu’en sera-t-il pour une version hybride bien équipée ? Basé sur un châssis de Captur II, le nouveau venu devrait se montrer plus à l’aise sur route que le modèle actuel. Il recevra également une technologie embarquée plus fournie, toujours issue de la banque d’organes du groupe Renault afin de limiter les coûts, mais également les prix.…

Ford refait la totalité de sa gamme et utilisera pour chacun de ses nouveaux modèles un nom en référence à son histoire américaine. L’Explorer était déjà connu de notre côté de l’Atlantique, mais au travers d’un très grand SUV hybride rechargeable. Le nouveau venu sera d’une taille plus adaptée à nos contrées : 4,46 m de long et un empattement de 2,76 m. Cette cote a son importance, car c’est celle de la plateforme MEB du groupe Volkswagen, employée par le futur Ford dans le cadre d’un partenariat. L’Explorer pourrait accueillir un ou deux moteurs électriques, pour une puissance de 170 à 286 ch aux roues arrière ou de 340 ch sur 4 roues motrices. La version d’entrée de gamme sera proposée avec une “petite” batterie dont nous évaluons la…

Le constructeur d’origine britannique, qui bat désormais pavillon chinois, a fait parler de lui avec ses modèles électriques bien placés en prix. Avec des ventes en hausse de 175 % en Europe, la marque se sent pousser des ailes et s’apprête à commercialiser une version XPower de sa MG4. Forte de deux moteurs électriques pour 435 ch et 600 Nm de couple, celle-ci revendique un 0 à 100 km/h en seulement 3,8 s. Sa batterie de 64 kWh permet d’envisager une autonomie de 345 km. Équipée d’un blocage de différentiel électronique et d’un launch control, cette sportive s’affiche à 40 490 €, hors bonus. Un tarif en mesure de faire de l’ombre à d’autres modèles sportifs, thermiques ou électriques. MG propose aussi une version “autonomie étendue” de sa MG4, avec…

Pour le seul constructeur du groupe Stellantis à avoir fait le déplacement au Salon de Munich, il s’agit de marquer les esprits avec un logo revisité, mais aussi avec un concept, l’Experimental, qui donne des indications sur le style des futures Opel. Ce concept préfigure également un SUV coupé que la marque au Blitz pourrait lancer en 2025 et que nous appellerons “Manta”. Un nom évocateur du passé, alors qu’Opel s’apprête à puiser, comme le fait Ford, dans la banque de patronymes des modèles qui ont fait son histoire pour désigner ses nouveautés. Ce concept car est construit sur un châssis 100 % électrique qui n’est autre que la plateforme STLA Medium de Stellantis. Ce qui ne veut pas dire que le modèle de série ne sera pas disponible en…

SPÉCIAL NOUVEAUTÉSSKODA A au cours des prochains mois, le constructeur tchèque du groupe Volkswagen lancera deux modèles importants pour ses finances : d’un côté, le SUV Kodiaq et, de l’autre, la grande berline Superb, renouvelée également en break. Le Kodiaq reprendra certainement quelques éléments du style dynamique du SUV électrique Enyaq, mais il se contentera de motorisations légèrement électrifiées ou hybrides rechargeables. En revanche, il sera rejoint en 2026 par un autre modèle électrique, de dimensions voisines. Quant à la Superb, elle poursuit sa croissance, puisque la nouvelle version mesurera 4,91 m de long, soit 4 cm de plus que l’actuelle. Elle sera toutefois un peu moins large, mais conservera un volume de coffre impressionnant (645 dm3). Elle aussi sera motorisée par le tout nouveau 1.5 TSI micro-hybride, et sa…

SPÉCIAL NOUVEAUTÉS VOLKSWAGEN Après neuf ans de bons et loyaux services, la Passat s’apprête à laisser la place à une 9e génération qui ne garde qu’une carrosserie : le break SW. Un choix rationnel pour offrir un maximum de volume, avec un format XXL de 4,92 m (+ 14 cm). Résultat, les passagers arrière gagnent un espace de limousine (+ 5 cm) et le coffre passe à 690 dm3 (+ 40 dm3). Le design semble hésiter entre le classicisme de la version actuelle et la face avant des modèles ID, dans une forme très consensuelle pour cette voiture prisée des flottes. Sa plateforme MQB Evo emploie des trains roulants revus, une gestion dynamique DCC Pro repensée et des amortisseurs actifs à doubles valves pour un meilleur contrôle du confort.…

Les membres du Parlement ont multiplié les “missions flash”, le gouvernement a nommé un “monsieur ZFE” censé parvenir à effectuer une synthèse des mille et un systèmes déjà en place… Le dossier des zones à faibles émissions en France est ingérable, incontrôlable. Imposer aux Français un changement de voiture du jour au lendemain est une idée fantastique pour l’environnement, mais parfaitement inapplicable dans les faits. L’exécutif semble avoir désormais intégré cette donnée et voudrait, après des années de laisser-aller, reprendre la main sur un dossier pour lequel il a été plusieurs fois condamné. LES ZFE SONT-ELLES ABANDONNÉES ? En réalité, les zones à faibles émissions ne font que commencer. Onze d’entre elles sont déjà en place en France, mais leur nombre devrait passer à quarante-deux au 1er janvier 2025, puisque…

[ 1er ESSAI ] LOTUS ELETRE S 603 ch / 112 kWh Les quatre lettres “ACBC” enlacées dans le triangle du logo de la marque ont beau être plus grosses que jamais et rappelées à différents endroits de la carrosserie, un doute m’assaille, sur ce parking de l’aéroport d’Oslo. Ça, une Lotus ? Vous êtes sûr ? Non, parce que là, c’est une rangée d’imposants SUV, pris d’assaut par une horde de journalistes coréens frétillants d’impatience. Chez Lotus, j’en suis restée à l’Elise. Alors, autant dire que là, je ne reconnais pas mes petits ! Après MG, propriété du groupe SAIC Motor, est-ce donc au tour de Lotus, racheté pour sa part en 2017 par Geely, d’être croqué à la sauce chinoise ? Le petit coupé sportif jaune d’à peine…

Même si les ventes de voitures électriques restent minoritaires, elles ont, depuis quelques années maintenant, cessé de représenter une niche. Tant et si bien qu’un véritable marché de l’occasion commence à émerger. En France, il est dominé de la tête et des épaules par la Renault Zoe. Et pour cause : lancée en 2012, cette dernière est à la fois l’une des plus anciennes voitures électriques de grande série et, de loin, la plus vendue dans notre pays, caracolant en haut du classement jusqu’en 2021. Pour se convaincre de cette position dominante, il suffit de compter le nombre d’exemplaires proposés sur un site d’annonces bien connu : elles sont 5 759 à l’heure où nous écrivons ces lignes, contre 993 Tesla Model 3 et 2 822 Peugeot E-208. L’acheter en…

[ REPORTAGE ] LES 60 ANS DE LA PORSCHE 911 Comme les stars, les voitures ont deux options pour devenir des icônes. Soit une carrière fulgurante ou une mort prématurée comme Marilyn Monroe, James Dean ou… Jésus-Christ ! Soit traverser les époques, se réinventer à chaque décennie : Jane Fonda, Catherine Deneuve, Marlon Brando, Robert Redford ont privilégié cette démarche. La Porsche 911 également. Tant mieux pour nous. Pourtant, la vie n’est pas un long fleuve tranquille : la sienne a même été parfois tumultueuse… 1 1963-1973 (type 901) Une histoire de famille Dès la fin des années 50, Ferry Porsche, fils du grand Ferdinand Porsche à qui l’Allemagne doit la Coccinelle, réfléchit au remplacement de la 356, le premier modèle de la marque qu’il a créée au sortir de…

Une petite révolution se prépare dans la gamme A4, qui va quitter son statut de stricte berline pour devenir un modèle à la carrosserie davantage sculptée, qui remplacera à la fois les A4 et les A5, toutes silhouettes confondues. Pour ce faire, l’A4 devra revoir sa partie avant, affiner sa calandre et aussi gonfler légèrement ses épaules. Elle se distinguera également par une signature lumineuse repensée à l’avant comme à l’arrière, ainsi que par un changement d’appellation. À l’avenir, Audi attribuera un chiffre pair à ses véhicules 100 % électriques et impairs aux modèles embarquant d’autres technologies. Dans ce contexte, l’A4 deviendra A5, et proposera uniquement des blocs à 4 cylindres, accompagnés d’un système de micro-hybridation 48V ou de l’hybride rechargeable permettant de parcourir jusqu’à 100 km en tout-électrique. La…

SPÉCIAL NOUVEAUTÉSCITROËN Il s’agit des deux grandes nouveautés que la marque aux chevrons lancera au cours des prochains mois. La C3 sera révélée en octobre, tandis que le C3 Aircross arrivera au printemps 2024. La première prendra de la hauteur et deviendra un BUV, autrement dit une polyvalente aux allures de SUV, alors que le second gagnera 20 cm en longueur (soit 4,35 m environ). Citroën entend ainsi concurrencer les stars de la catégorie avec un positionnement tarifaire agressif (permis grâce à un partage de composants plus large), un équipement calibré au plus juste et une liste d’options réduite. À noter que les deux modèles seront proposés à la fois en version thermique et électrique, avec potentiellement deux technologies distinctes pour les batteries.…

Les marques du groupe Stellantis commercialisent désormais en premier la version électrique de leurs nouveaux modèles. Cela s’est vérifié avec la présentation des Peugeot e-208 et e-2008 restylés, de la Jeep Avenger, et maintenant avec la nouvelle Fiat 600e. Derrière un design qui lui est propre, la petite italienne utilise la plateforme technique de l’e-2008, avec un moteur électrique de 156 ch et une batterie de 51 kWh qui lui permettent d’afficher une autonomie de 408 km. C’est à ce jour la seule version commercialisée, à compter de 35 900 € (hors bonus), mais la 600e sera aussi bientôt “600” avec un moteur 1.2 à 3 cylindres essence de nouvelle génération et à hybridation légère. Les prix seront alors plus doux, mais il faudra pour cela patienter au moins jusqu’au…

L’actualité européenne de Hyundai, c’est plutôt le nouveau Kona, dont la version 100 % électrique (batteries de 48 et 65 kWh) arrive ces jours-ci dans les concessions, après le lancement en juin de la mouture hybride. Mais le constructeur coréen pense aussi au marché américain (et à certains d’entre nous), où il nourrit de sérieux espoirs avec son tout nouveau Santa Fe. Sous des airs rappelant certains modèles Ford américains mais également Land Rover de bonne gamme, ce SUV fait table rase du design qui avait jusqu’ici fait son succès. Écoulé à 53 000 exemplaires en France, mais seulement à 4 000 unités pour la dernière génération (lancée en 2019), il a choisi de repartir de zéro pour tenter de séduire une clientèle inédite, extra-urbaine et intéressée par les activités…

Le constructeur allemand est présent à l’IAA de Munich, mais a choisi le très exclusif “The Quail”, un salon à ciel ouvert en marge de la Monterey Car Week et du Concours d’élégance de Pebble Beach (Californie), pour dévoiler sa nouvelle AMG-GT. C’est le quatrième modèle développé par AMG, dont le V8 biturbo est toujours fabriqué par une seule et même personne qui y appose sa signature. Basé sur le châssis du roadster SL, ce coupé adopte une transmission intégrale de série, voire des sièges arrière en option. Sur ce chapitre, il veut manifestement concurrencer la Porsche 911, dont il mime même un peu le style lorsqu’on l’admire de trois quarts arrière. Affichant des proportions totalement différentes, le nouvel AGM-GT abandonne le très long capot du précédent. Dans un premier…

SPÉCIAL NOUVEAUTÉSPEUGEOT Chez le Lion, l’actualité principale est bien sûr la révélation du 3008, en marge du lancement commercial des 208 et 2008 restylés. Ce SUV compact à succès, dont certains d’entre vous ont peut-être déjà vu des prototypes de fin de développement sur nos routes, vous sera d’ailleurs présenté en détail dans notre prochain numéro, le 21 septembre. Courageusement revisité – il est délicat de renouveler son modèle le plus rentable, un design raté pouvant avoir de fortes conséquences commerciales –, le 3008 va mettre l’accent sur le style. Encore plus spectaculaire que celui qu’il remplace, il va même oser adopter une silhouette de SUV légèrement coupé, avec volet de coffre en pente douce. À l’intérieur, c’est aussi le futur qui s’installe. Le nouveau 3008 accueille une dalle numérique…

Début 2024, la coentreprise fondée par Geely et Daimler en 2020 va produire un deuxième modèle tout électrique. Après la #1, qui arrive actuellement sur nos routes avec une batterie de 66 kWh et un moteur de 272 ch (428 ch et 4 roues motrices pour la Brabus), la #3 arrivera dans le courant du premier semestre 2024. Présentée en avril au Salon de Shanghai, elle se positionne en alternative fastback et familiale à la #1, avec une longueur accrue de 10 à 13 cm selon la version (Brabus ou non). L’intérieur reprend le thème stylistique et l’écran 12,8 pouces de la #1, avec toutefois des aérateurs centraux ronds plutôt que larges et arrondis aux extrémités. La partie mécanique ne sera pas différente…

En moins de dix ans, le constructeur suédois sera passé du 5 cylindres diesel au 100 % électrique ou presque, avec toujours le même but : rester une référence en matière de sécurité. C’est ainsi qu’il va approvisionner ses concessions au cours des prochaines semaines avec son EX90. Il s’agit de son premier SUV à sept places sans aucune motorisation thermique, mais avec un niveau de confort et d’équipement sans précédent. Ceux qui pensent que la sécurité – et la voiture électrique – a un prix ont raison : 105 200 € minimum pour ce monstre de technologie. Ce grand Volvo, présenté comme offrant le plus haut niveau de sécurité jamais atteint par la marque, se veut également écolo avec l’emploi de matériaux bio-sourcés ou recyclés. Avec un coffre de…

PORSCHE CAYENNE TURBO E-HYBRID : CONCENTRÉ DE PIMENT Porsche présente l’engin ici à l’étude comme “le Cayenne le plus puissant de tous les temps”. Hybridé, ainsi qu’indiqué dans l’intitulé. Jusqu’à présent, le Cayenne se contentait au mieux de 680 ch, développés par une unité de la génération en cours “phase 1”. Le coupable avait pour nom Cayenne Turbo S E-Hybrid, à l’imparfait car cette version ne figure plus au programme de la mouture récemment restylée. Elle est remplacée par le Cayenne Turbo E-Hybrid, sans le “S” donc, mais avec 59 ch supplémentaires. 739 pur-sang après addition. Le couple porté à 950 Nm attire aussi l’attention… La harde cumulée est délivrée par un complexe hybride rechargeable qui ne révolutionne pas le genre. Un V8 4.0 biturbo de 599 ch, un électromoteur…

[ FACE-À-FACE ] PEUGEOT 3008 Hybrid 136 ch e-DCS6 GTRENAULT AUSTRAL mild hybrid 160 ch Techno Sur un ring, il y a deux sortes de boxeurs : ceux qui, comme moi, se couchent avant l’uppercut définitif et ceux qui, le visage tuméfié et les côtes cassées, se relèvent et tentent de défendre leur titre jusqu’à ce qu’on les sorte de l’enceinte. Le Peugeot 3008 fait bien évidemment partie de cette dernière catégorie. Après avoir régné sans partage sur le monde des SUV poids moyens, le voici en fin de carrière, dans l’obligation d’accepter la défaite. Le vieux Lion aurait pu attendre l’arrivée de son remplaçant – dévoilé le 12 septembre, il fera certainement la une de notre numéro 1142 – pour mettre sur la route son nouveau moteur mild hybrid…

LEAPMOTOR T03 109 ch / 42 kWh 25 990 € Bonus écologique : 5 000 € * (0 g/km CO2) Franck Lagorce (Pilote) ▸ Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. ▸ 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros. ˝Ma fille vient d’avoir le permis et il est clair que je ne souhaite pas la voir au volant de cette voiture !˝ L’avis du pilote Bon ! Je ne vais pas y aller par quatre chemins. Selon moi, une voiture, même petite, même citadine, même peu puissante… doit respecter deux fondamentaux : tenir la route et freiner correctement. Là, ils n’y sont pas. En principe, une électrique a ce côté sympa d’une puissance et d’un couple disponibles instantanément ; ici, même pas. D’ailleurs,…

SORTIE DE ROUTE POUR ROVANPERÄ Confortable leader du classement général, le champion du monde, Kalle Rovanperä, a été victime d’une impressionnante sortie de route lors de son rallye national, disputé début août. Alors qu’il semblait lancé pour une jolie démonstration (il pointait en tête et venait de remporter cinq spéciales d’affilée), le Finlandais a perdu le contrôle de sa Yaris Rally1 dans le huitième chrono. La question ne s’est pas posée de savoir s’il allait pouvoir repartir : complètement chiffonnée, la voiture est bonne pour la casse ! Le pilote devra encore patienter pour espérer gagner devant son public. En revanche, il retrouvera en Grèce un terrain sur lequel il s’est déjà imposé en 2021. En tant que leader du championnat, Kalle Rovanperä aura le handicap d’ouvrir la route, ce…

Avec ses 4,75 m de long, le CX-60 est plus grand qu’un Peugeot 5008 ou un Nissan X-Trail, mais ne propose que cinq places. Si vous en voulez sept, attendez un peu : le CX-80 arrive début 2024. Le CX-60 tente plutôt de concurrencer les SUV premium comme le Mercedes GLC (4,72 m et 5 places également), ne serait-ce que par ses motorisations : il offre une version hybride rechargeable, une première chez Mazda, qui atteint 327 ch. Il s’agit tout simplement du modèle de série le plus puissant de l’histoire de la marque ! Et le japonais faisant souvent les choses différemment, les autres motorisations ne sont ni hybrides non rechargeables, ni électriques, ni essence, mais diesel ! Pour son CX-60, Mazda a développé un 6 cylindres en ligne…