Innholdsfortegnelse for No. 1126 i L'auto Journal

ÉDITO Révolution en 2022 sur le marché européen : la Peugeot 208 y est devenue la voiture la plus vendue, tous canaux confondus. Pourquoi révolution ? Parce que cette première marche du podium semblait, depuis des décennies, réservée de droit à l’indéboulonnable Volkswagen Golf, voiture moyenne européenne par excellence, ni trop grande ni trop petite, raisonnablement chic mais encore à peu près accessible. Cocorico, donc. Même s’il faut relativiser. En Europe, la première marche du podium s’il s’agit de voitures vendues à des particuliers, aux vraies gens donc, reste solidement détenue par la Dacia Sandero. Le cocorico peut éventuellement être bissé, mais avec un fort accent roumain. Après tout, cette Sandero est de conception Renault, sur une base de Clio V. Au passage, vous noterez que ni la 208, ni…

Sécurité Avec la connectivité à outrance et l’arrivée de la délégation de conduite, la sécurité prend une place cruciale. De ce fait, un système de reconnaissance faciale pour l’identification du conducteur est proposé par Continental avec trinamiX, proche des solutions des iPhone. Harman présente une surveillance d’attention et de charge cognitive renforcée, ainsi qu’une surveillance des facteurs médicaux de base, dont le rythme cardiaque, pour prévenir toute défaillance du conducteur. Connectivité Chez Harman, un calculateur pilotant l’infodivertissement de la voiture est conçu pour être changé facilement au cours de la vie du véhicule, afin de moderniser aisément ses interfaces. Pour la partie logicielle, l’équipementier du groupe Samsung propose aussi un portail regroupant des mises à jour et des services supplémentaires, achetables en un clic. Aucun doute, comme sur les smartphones,…

[ 1er ESSAI ] CITROËN C4 X PureTech 130 ch EAT8 Shine Pack Si vous voyagez, vous avez pu voir à l’étranger des voitures inconnues en France, alors même qu’il s’agit parfois de modèles français. Pas bien loin de chez nous, les Espagnols ou les Turcs sont ainsi friands des silhouettes trois volumes, c’est-à-dire à coffre, dont la plupart ne sont pas proposées sur le marché français qui préfère les deux volumes, traduisez les berlines à hayon. La plus célèbre est la Renault 7, qui était dans les années 70 une Renault 5 à coffre. Chez Citroën, la première génération de C4 (celle qui a remplacé la Xsara) a ainsi été déclinée en C-Triomphe, jamais vue en France. La deuxième génération de C4 a également connu des variantes à coffre…

[ 1er ESSAI ] DS 3 E-Tense 156 ch Opéra Rouge… Diva ! Le nom d’une des deux teintes inédites de carrosserie de la “nouvelle” DS 3 est peut-être un détail, mais il veut dire beaucoup ! La preuve, le prix de “notre” DS 3 E-Tense Opéra : 48 800 € ! Pour une citadine électrique ? Oui, monsieur ! Vous me direz : “Il y a le bonus écolo, quand même ?” Ben non, justement. À ce prix-là, c’est-à-dire au-dessus du seuil de 47 000 €, plus de bonus ! À sa décharge, il s’agit de la seule version qui en est privée. Ce qui signifie que passer d’une DS 3 E-Tense Rivoli, déjà pas donnée (44 800 €), à “notre” très chic Opéra revient à la bagatelle de……

Jusqu’à maintenant, le marché des monospaces électriques était très limité. Une explication à cela : ces véhicules familiaux, régulièrement utilisés pour les longs trajets, nécessitent, pour garantir une belle autonomie, des mécaniques thermiques, très souvent diesel. Mais le désintérêt pour ce carburant et les possibles restrictions de circulation à venir dans les ZFE (même si elles sont sans cesse retardées) rebutent désormais les acheteurs. Par ailleurs, sur ces engins lourds et imposants, les mécaniques essence sont généralement fortement malussées. Résultat : ces silhouettes pourtant bien plus pratiques que les SUV désertent peu à peu les catalogues. Pour ce qui est de rouler propre et vert, seuls quelques dérivés VP d’utilitaires, plus adaptés au transport de personnes qu’aux longues virées “tout confort”, tentent l’aventure électrique : Stellantis a converti ses Peugeot…

Sans pression, Nasser al-Attiyah a tout de même remporté trois étapes. Doté d’une nature généreuse, le pilote qatarien Nasser al-Attiyah possède aussi un esprit sportif “à l’ancienne”. Tel les sportsmen qui faisaient la une des journaux au début du siècle dernier, il sévit dans plusieurs disciplines : le sport automobile, bien sûr, mais également le tir de compétition, dans lequel il compte déjà une médaille olympique. Il devrait à ce propos participer aux prochains JO de Paris. Quelle que soit l’activité, il adore affronter des adversaires de talent. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’il a invité Sébastien Loeb à venir rouler avec lui dans le désert il y a une demi-douzaine d’années. À l’époque, le pilote alsacien n’envisageait pas de courir en Rallye-Raid. Puis la petite initiation avec Nasser al-Attiyah…

ON A AIMÉ,CETTE QUINZAINE Les chevrons joueront un rôle central dans Astérix et Obélix : l’Empire du Milieu, en salles le 1er février. Ce “concept char” a été étudié spécifiquement pour les besoins du film. Selon Pierre Leclercq, directeur du Style, “il s’agit d’une ode à la mythique 2CV”. Le ‘’concept char’’ est donc une lointaine réinterprétation de la 2CV avec des suspensions en “panse de sanglier”, des phares inspirés des casques gaulois, actionnés par des lucioles dopées à la potion magique, et des roues en bouclier recyclé arborant les célèbres chevrons. Du grand art ! Le long voyage d’Astérix et Obélix en Chine est aussi l’occasion d’évoquer la Croisière jaune, entre avril 1931 et février 1932, qui a permis de relier Beyrouth à Pékin.…

LES NOUVEAUX SUV POLYVALENTS La voiture secondaire type Renault Twingo ou Peugeot 108 n’est plus rentable (coûts de production- trop élevés, étoiles EuroNCAP trop difficiles à décro cher…) et disparaît petit à petit des catalogues. Alors, les constructeurs utilisent la catégorie supérieure pour se repositionner avec de nouveaux modèles plus courts, bien équipés et plus rémunérateurs. Il ne s’agit pas de toucher au segment des berlines polyvalentes, qui reste le plus vendu en France (Peugeot 208, Dacia Sandero et Renault Clio constituent le podium 2022), mais plutôt à celui des SUV urbains qui en découlent et dont le spectre de longueur se trouve aujourd’hui élargi. Dans notre dossier, nous classons ces futurs modèles du plus court au plus long : il y a d’un côté les “plus ou moins 4…

ZONE ROUGE Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile… On ne voit que lui. Prenez les photos ci-présentes. Un appendice peu discret orne la partie arrière du véhicule flashé et, pour le coup, attire irrémédiablement le regard sur ce qu’il est censé camoufler. C’est ballot. Cette pièce ajoutée, donc, couvre une lunette arrière fortement inclinée, laquelle, par là même, range ledit véhicule dans la sous-catégorie des “SUV coupés”. Pas de quoi en faire en fromage, direz-vous. Là n’est pas la question. Sous l’épais camouflage, qui ne laisse rien deviner hormis la forme générale et les projecteurs positionnés très haut, se cache la prochaine génération du 3008. Pas moins. En partant du principe qu’il émane de la “coupe coupé” un fort parfum de premium, la conclusion s’impose d’elle-même.…

[ FACE-À-FACE ]PEUGEOT 408 1.2 PureTech 130 ch EAT8 Allure PackRENAULT ARKANA TCe 140 ch EDC Techno Certains adeptes de grandes discothèques ont parfois dû faire face à un dilemme : dance music ou rock ? Si, pour ma part, le choix aurait été très vite fait, il est en revanche parfaitement normal et compréhensible que celui ou celle qui veut s’encanailler le samedi soir hésite. Tout dépend de ses affinités, de son humeur et aussi, quelquefois, des personnes qui l’accompagnent. Deux ambiances différentes donc, voire opposées, au sein du même établissement. En matière d’automobile, en jetant un coup d’œil rapide sur nos deux françaises du jour, il est aisé de penser, en s’arrêtant sur leurs lignes relativement similaires avec un pavillon fuyant, que 408 et Arkana concourent dans la…

MG4 ELECTRIC STANDARD 170 ch / 51 kWh 2WD 29 990 € Bonus écologique : 5 000 € * (0 g/km CO2) * Jusqu’à 7 000 € selon revenus. Franck Lagorce (Pilote) ► Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. ► 10 participations aux 24 heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros. ˝ Je veux bien refaire l’essai une fois que MG aura correctement paramétré les aides à la conduite. Là, c’est rédhibitoire. ˝ Une électrique propulsion, ça, c’est ma came ! J’adore la disponibilité immédiate du couple : très sympa ! Mais là le soufflé retombe trop vite. 170 ch, c’est un peu court pour une auto qui fatalement est assez lourde (NDLR : 1 645 kg). Elle reste cependant sympa à conduire grâce à un…

Retrouvez toutes nos actualités et nos essais sur auto journal.fr Concurrence déloyale Dans le dernier match MG4 contre Renault Mégane E-Tech, vous mettez en avant l’avantage prix des véhicules électriques chinois, notamment. J’ai tout de même l’impression que l’on finance les constructeurs chinois avec nos impôts. A quand un article sur les prix et surtout les frais de douane et leur réciprocité ? B.C. J’ai bien peur que la totalité des impôts des Français ne suffisent pas à financer la production des véhicules électriques chinois. Toutefois, votre question soulève une vraie difficulté pour nos constructeurs nationaux. À l’image de Renault qui relocalise sa production de voitures électriques en France, les Renault Mégane E-Tech, Renault Zoe ou Peugeot e-2008 sont plus onéreux à produire et plus chers à l’achat qu’une voiture…

CES LAS VEGAS Avec un hall entier consacré à l’automobile, quatre concepts en première mondiale cette année et de nombreuses nouveautés technologiques, le Consumer Electronics Show (CES) est devenu un rendez-vous automobile majeur. La preuve ? Ce “Salon de l’électronique grand public” a accueilli pas moins de deux conférences d’ouverture effectuées par de grands patrons du secteur. Oliver Zipse pour BMW a présenté le concept i Vision Dee dans un show à l’américaine avec, à ses côtés, Arnold Schwarzenegger en personne. Pour souligner l’intelligence artificielle de son concept car, BMW a invité KITT (K2000) et Herbie (la Volkswagen Coccinelle des films) sur scène, autant de voitures douées de raison. Plus sobre, Carlos Tavares a porté la parole de Stellantis, fort de 14 marques automobiles dont 4 américaines. Il s’est attardé…

Dacia Spring C’est la fin de la politique du moteur unique. La citadine électrique Spring s’offre les services d’un second propulseur proposé en complément de la formule originelle limitée à 45 ch, maintenue au catalogue au prix de 20 800 € sous la finition Essential. L’unité en question développe 65 ch, exploités par un réducteur propre à cette variante, censé apporter le zeste de nervosité qui faisait jusqu’ici défaut dans les relances. À vérifier le moment venu, c’est entendu. Dacia donne 220 km pour l’autonomie maximale en cycle mixte, contre 230 km pour la Spring de 45 ch. Spring Electric 65 : 22 300 € sous la finition Extreme, laquelle remplace la précédente livrée haut de gamme Expression. Le menu retient l’écran central tactile de 7 pouces, le navigateur GPS,…

[ ESSAI ] RENAULT MÉGANE E-TECH ER EV60 130 ch Optimum Charge Le monde des véhicules électriques est décidément impitoyable. La technologie va tellement vite que les constructeurs ne gardent que très peu de temps le petit avantage de la nouveauté fraîchement débarquée. Arrivée courant 2022 et déjà vendue à plus de 15 000 exemplaires, la Mégane E-Tech connaît un joli début de carrière. Originale à l’extérieur, opulente à l’intérieur et plaisante à conduire, les planètes semblent s’être correctement alignées pour la nouvelle Renault dont la réussite est décisive pour la marque française, qui n’est cependant pas la seule à développer cette nouvelle offre de mobilité à marche forcée. Après le gros effort de Volkswagen qui a fait pousser sa gamme ID. (3, 4 et 5) aux prestations solides, les…

7 MN ET 47,31 S C’est le temps au tour réalisé par “miss 20 ans” sur la fameuse Nordschleife du Nürburgring, menée par le pilote Benjamin Leuchter. Soit la bagatelle de 4 s de moins que la R “classique”, et cela fait évidemment d’elle la Golf “de série” la plus rapide. Une performance qu’elle doit, entre autres, à l’un de ses deux modes de conduite spécifiques : Special et Drift. Le premier a été spécialement mis au point pour l’exercice. Il s’illustre notamment par un ajustement plus souple des amortisseurs parmi les 15 réglages disponibles. Le second est aussi réservé aux “routes fermées” et nécessite d’être un peu… entraîné ! 50 NUANCES DE R ! Certains (j’en fais partie !) vous diront qu’elle n’a plus la flamboyance d’antan ! Il…

Le pouvoir d’achat est dans tous les esprits et, surtout, dans tous les médias, qui nous parlent en plus, et sans cesse, d’inflation, de récession, voire de coupures de courant pendant l’hiver. Ce qui, à propos, ne devrait pas faire les beaux jours de la voiture électrique voulue par Bruxelles. Mais passons. Pour le moment, pour qui souhaite se déplacer de manière économique au volant d’une voiture neuve, il ne faut pas chercher très loin : une fois de plus, c’est Dacia qui remporte la mise avec sa Sandero SCe de 65 ch “de base”, finition Essential, vendue à partir de 11 490 € hors frais de mise à la route et carte grise. À ce prix-là, n’espérez pas de ristourne de la part du constructeur roumain, la politique décidée…

[ DANS LA PEAU DE ] BERNARD ASSET, PHOTOGRAPHE Plus de 500 000 diapositives composent une grande partie des archives de Bernard Asset. Ia côtoyé les plus grands pilotes de Formule 1, depuis François Cevert jusqu’à Lewis Hamilton ! Même s’il a raccroché les gants en 2015, Bernard Asset restera une mémoire iconographique de la formule reine du sport automobile. “J’ai eu ma première accréditation à Silverstone en 1973”, se souvient celui qui n’arrêtera plus d’enchaîner les grands prix, une fois son premier contrat signé avec Auto Hebdo. Bernard Asset ne tire aucune gloire personnelle de ses prestigieuses rencontres. Aujourd’hui, même s’il lui arrive encore de ressortir ses Nikon pour des reportages (Cuba, N7 ou même Bandol pendant le confinement…), il se consacre à la numérisation de ses archives et…