Innholdsfortegnelse for No. 1106 i L'auto Journal

Il commençait bien, ce vendredi 25 mars au ciel printanier. Dans la boîte mail, le communiqué de clôture de Rétromobile annonçait que la barre des 100000 visiteurs avait été franchie. Quand la voiture “à pistons” n’est plus en odeur de sainteté, que chacun est encore prudent face au fameux virus, rassembler tant d’amateurs pour admirer de belles carrosseries redonne de l’espoir. Espoir cependant malmené par les messages électroniques, lus sur les panneaux autoroutiers plus tard dans la journée : pour cause de pic de pollution, seuls seraient admis à circuler en Île-de-France durant le week-end les véhicules dotés de vignettes Crit’Air 0, 1 et 2. Voilà qui laissait énormément de monde sur le carreau… et était susceptible de dérouter certains automobilistes de la région, partis en week-end avec une voiture…

En mars, la petite Peugeot 108 était encore disponible sur la page officielle du constructeur, avec un paiement mensuel ou au comptant avec une remise. Il est donc encore possible d’accéder à la gamme Peugeot pour moins de 12000 €. Mais dépêchez-vous, car le cousin Citroën a d’ores et déjà annoncé l’arrêt de la production de la C1 (cousine de la 108), expliquant que si “près de 1,2 million de C1 ont été produites depuis 2005”, il est temps de prendre en compte “la forte évolution des conditions de circulation en ville et une accélération de la transition énergétique.” Citroën ne propose désormais que son Ami (2,41 m à partir de 6990 €) ou sa C3 (3,99 m à partir de 14890 €) pour accéder à la marque. Mais si…

Peugeot peut dire merci aux États-Unis ! C’est dans l’optique de s’attaquer au marché d’outre-Atlantique que le programme de renouvellement de la 308 a reposé sur trois silhouettes distinctes et ambitieuses : la berline, commercialisée depuis l’année dernière, le break SW qui l’est depuis ce début d’année, et cette version crossover “coupé” qui déboulera en fin d’année dans l’univers des SUV dynamiques. À la création de la nébuleuse Stellantis, Peugeot a perdu son ticket d’entrée aux États-Unis (Alfa Romeo est là pour ça) mais a heureusement conservé cette silhouette. Mieux, les designers ont pu la dessiner avec plus de liberté qu’escompté : ils ont récupéré les grandes roues de 72 cm de la cousine premium DS 4 et l’empattement de la variante 308 SW. Deux solutions qui permettent de créer…

Avec son Austral, remplaçant de l’actuel Kadjar, Renault va combler son retard face à la référence 3008 : motorisations essence disponibles en micro-hybride et hybride non rechargeable, plate-forme moderne, habitacle généreux avec un choix de matériaux audacieux, système OpenR Link qui se personnalise comme un smartphone, quatre roues directrices disponibles et banquette coulissante. Commercialisé à l’automne, l’Austral a plus d’un an pour séduire. Peugeot sourit-il jaune de voir arriver cet arsenal badgé du losange, sachant que le nouveau 3008 débarquera sur le marché en 2023? Il est de toute façon trop tard pour réagir. Beau duel en perspective.…

”Waouh…” Telle est l’intense réflexion qui vint à l’esprit de l’auteur de ces lignes au moment de découvrir, de visu, l’EV9. L’engin produit son petit effet… Par ses dimensions, pour commencer. C’est long, c’est large et, surtout, c’est haut, au niveau du sommet du crâne de l’auteur susmentionné. En prime, et à l’exact opposé du Niro, c’est exécuté de la manière la plus simple qui soit, à l’exemple de la ligne de toit rectiligne de bout en bout, posée à plat. L’EV9, pour autant, répond aux principes de design propres à Kia, ceux que Karim Habib qualifie d’alliance des contraires. Arêtes et formes plus douces s’entremêlent sur les flancs, le fait est. L’habitacle, enfin, appartient toujours à l’univers futuriste des concept-cars, par certains aspects seulement. La sobriété de sa conception…

HONDA CIVIC : HYBRIDE, POINT BARRE La nouvelle Civic viendra en Europe, c’est acquis. Avec une solution hybride simple sous le capot. Simple, c’est vite dit… La rumeur disait faux. Flashback. Honda ferme son usine britannique l’an dernier. Pas de chance, c’était là qu’était fabriquée la Civic à nous autres destinée. La production de la nouvelle mouture migre en partie aux États-Unis, et ce faisant, tout laissait à penser que la Civic ne serait plus distribuée en Europe. Raté. Au reste, le modèle réservé à nos marchés viendra du Japon… Réservé est le mot. La Civic “européenne” reçoit une motorisation hybride simple (c’est-àdire non rechargeable) dite e:HEV, laquelle n’est accordée qu’à elle. La onzième génération de la plus emblématique des Honda circule dans divers endroits de la planète depuis plus…

Les chaînes continuent de tourner, mais plus sous le label RSM. Le géant de l’électronique Samsung, qui détenait 20% de la coentreprise, se retire de l’affaire. La nouvelle entité industrielle se nomme désormais Renault Korea Motors (RKM). Renault, pour autant, ne se retrouve pas Gros-Jean comme devant, seul en Corée. Le groupe chinois Geely vient en renfort, à en croire le magazine économique Challenges. Selon nos confrères, RKM produira à terme des véhicules basés sur la plate-forme du SUV Volvo XC40. Pour rappel, Volvo est la propriété du consortium précité.…

“L’hybride rechargeable ne nous semble pas le meilleur compromis pour un SUV”, nous a-t-on lancé au détour d’une réponse à nos nombreuses questions. Mais il faut bien faire baisser cette foutue empreinte carbone. Banco donc sur l’électrique. Maserati a annoncé son plan d’électrification et, autant s’y préparer, en 2030, toutes les voitures du Trident seront électriques. D’ici là, en 2025, tous les modèles auront une déclinaison 100% électrifiée. Le Grecale Folgore, patronyme donné à ces versions, débarquera courant 2023, juste après la nouvelle GranTurismo, qui sera dévoilée en fin d’année et aura l’honneur d’être la première Maserati électrique de l’histoire.…

Les constructeurs automobiles traversent actuellement une période pour le moins délicate. L’approvisionnement difficile de certaines pièces détachées impose l’arrêt de chaînes de production et laisse entrevoir des délais de livraison à rallonge. Ils doivent également interpréter la future évolution de la réglementation concernant les moteurs à explosion et leurs rejets polluants, que les ingénieurs se donnent grand mal à limiter. Mais leur quête première reste de séduire une clientèle de plus en plus volatile entre les marques. Et surtout, il ne faut négliger personne. Sur les dix véhicules les plus vendus l’année dernière en France, quatre étaient des SUV, le reste, des citadines – il y a encore des amateurs, certes moins représentés, d’autres carrosseries. Parmi lesquelles les… breaks, pétris de qualités de surcroît. Aujourd’hui joliment dessinés, confortables, silencieux et…

L’avis de Cyril Biotteau Les heures passées à son volant m’ont laissé une impression très agréable… en conduite coulée.…

Avec l’arrivée des voitures électriques, délestées des moteurs thermiques, des conduits d’admission et d’échappement et des sondes traditionnels, vous pensez sans doute, comme moi jusqu’à présent, qu’acousticiens, designers sonores et experts électromagnétiques se tournent les pouces, confortablement installés sur des chaises longues dans leurs chambres anéchoïques du centre technique Renault d’Aubevoye, en Normandie. Oubliez l’image, mais pas vos chaussures de sécurité, et suivez-nous pour une visite guidée. Avant sa commercialisation, la seule Mégane E-Tech a nécessité plus de 200 séances d’essais pour vérifier sa compatibilité électromagnétique, soit tout de même 20% de plus qu’un modèle thermique. Ceci pour contrôler l’ensemble du spectre, le comportement de la voiture face aux ondes extérieures et s’assurer que les siennes n’engendraient pas de perturbations sur son passage. Parmi les nouveaux tests, tout ce qui…

Le concept-car HR-1, dévoilé lors du Mondial de 2010, est une proposition de Peugeot pour contrer le lancement de la ligne DS en 2009, chez Citroën. Ce petit SUV deux portes de 3,70 m repose sur la base de la DS 3, avec un empattement court (2,31 m). Ce concept HR-1 connu sous le nom de projet DC (premium DistinCtif) a bien été planifié pour un lancement commercial au 4e trimestre 2014, afin d’accompagner le coupé RCZ. La variante cabriolet du HR-1 (projet DCC) est même programmée pour 2016. Mais dès 2011, le groupe PSA est en crise et le projet est remplacé par le programme AR7 d’une 208 cabriolet 4 places, qui elle non plus ne verra pas le jour. Fin du premier acte. Le deuxième en 2025?…

Le futur 308 crossover ne sera pas le premier sur le territoire des SUV au style dynamique ou “coupé”. Il va entrer dans un club pas si fermé que ça, avec près d’une quarantaine de propositions. Même Alpine (silhouette ci-contre) va y aller avec son projet Crossover GT. Dans la liste non exhaustive page de droite, Jeep n’apparaît pas, alors que Hyundai laisse le territoire à son cousin Kia. Les plus assidus restent les constructeurs allemands avec la silhouette Sportback mise à toutes les sauces chez Audi, BMW avec ses X2, X4, X6 et Mercedes avec ses coupés de la série GL.…

Mercedes AMG SL Roadster Pour rappel à la suite de l’essai de la voiture publié dans le numéro 1100 de L’Auto-Journal, la Mercedes-AMG SL Roadster reçoit un V8 4.0 biturbo de 585 ch privé de tout soutien électrique. Il convient de le préciser, de nos jours… Une boîte robotisée à 9 rapports exploite la harde libérée et les 4 roues sont motrices. Voici le prix. AMG SL Roadster 63 4Matic+ : 190750 €. Malus plein pot, sans surprise. EQE Voici le pendant tout électrique de la Classe E, fort logiquement nommé EQE. À titre indicatif, les deux routières occupent la même place au sol en longueur (4,95 m pour l’EQE, un centimètre de moins pour la “E”). Dans l’immédiat, l’EQE a droit à deux motorisations, monomoteur au coeur de la…

C’est la première usine automobile à ouvrir ses portes en Europe de l’Ouest depuis l’installation de Toyota en France, il y a 21 ans. Ni à l’Est ni au Maghreb, entendez par là, mais en Allemagne, à Grünheide dans le sud-est de Berlin. L’expression giga-usine n’est pas usurpée. Le site s’étend sur 300 hectares, emploie dès aujourd’hui 3000 salariés (12000 à terme*) et est en mesure de produire 500000 voitures par an. Les premiers exemplaires sortis de chaîne du SUV Model Y ont été livrés le 22 mars, comme indiqué. * Offres d’emploi disponibles sur le site www.tesla.com.…

DEUX, VOIRE TROIS, POUR LE PRIX D’UN Grâce à Apple CarPlay et Android Auto, les applications de votre smartphone s’affichent sur l’écran central. Ce qui permet de choisir son GPS. Celui de la DS 4, assez pertinent, est parfois sujet à quelques bugs! PROFILS VARIÉS La DS 4 mémorise 8 profils. Pour accéder aux réglages des écrans, il faut faire un appui long sur celui du centre. Puis faire défiler les pages (scroller en langage Millenial!), glisser et positionner les icônes (les widgets!). Mieux vaut le savoir sous peine de chercher dans l’onglet Paramètres. Oui, c’est du vécu! À DISTANCE Recharger ! Recharger ! Encore recharger pour faire des économies. Voilà la règle avec une hybride rechargeable. Il est possible de planifier le moment opportun depuis l’écran, ou même depuis…

C’était peut-être un détail pour vous, mais pour nous, la planche de bord du T-Roc, intégralement constituée d’un plastique dur, brillant et sonnant creux, ça voulait dire beaucoup! Et c’était surtout synonyme de travail bâclé. D’un SUV dérivé de la Golf, au mobilier autrement plus valorisant, il y avait de quoi être déçu. À l’époque, nous avions évidemment crié au scandale. À raison, puisque la marque avoue aujourd’hui que certains clients se sont plaints de cette baisse de qualité perçue. Bien sûr, de nombreux amateurs de SUV urbains sont passés outre au moment de signer le bon de commande, quand d’autres n’ont même rien remarqué d’anormal. Le T-Roc a connu un joli succès (1 million de voitures vendues dans le monde) et c’est en France le petit SUV étranger le…

Déjà “has been”, les SUV? Pour rester dans le coup, la dernière mode leur impose d’adopter une ligne fuselée. Encore plus lorsqu’ils sont électriques. L’Audi Q4 a sa version Sportback, la Volkswagen ID.4 son ID.5, le cousin tchèque Skoda Enyaq a donc son Coupé ! Tant pis s’il est un poil contradictoire de singer une sportive pour un engin haut sur pattes dépassant allègrement les 2 tonnes. Ce qui compte, c’est de paraître plus sportif, pas de l’être! Plus lourd (de 75 kg selon Skoda pour notre version d’essai 80), le Coupé est même moins vif au démarrage que l’Enyaq. Pour le reste, sa fiche technique et strictement identique à celle de l’Enyaq classique. Et même si c’est au Coupé que revient l’honneur d’être la première Skoda électrique badgée RS,…

Sur le marché ultra-concurrentiel du SUV, Jeep n’amuse pas le terrain. Désormais membre de la grande famille Stellantis (Fiat, Chrysler, PSA, Opel…), la marque, légendaire dans le milieu du 4x4, adapte ses modèles aux nouvelles normes environnementales. Un parti pris pas forcément au goût des crapahuteurs purs et durs mais qui s’impose en 2022, au risque de se voir sortir de la scène. Pour montrer patte blanche sans faire trop grimper la note, la solution de la micro-hybridation est en train de faire des émules. Déjà décliné en 4xe, hybrides rechargeables de 190 et 240 ch, le Renegade e-Hybrid pointe le bout de son capot. Il hérite d’un 4 cylindres essence turbo-compressé, fort de 130 ch, épaulé par une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports. Et c’est cette…

Franck Belon est une des oreilles d’or du groupe Renault et travaille sur l’audio, la téléphonie et les interfaces homme-machine (IHM). Son métier? Proposer des sons pour accompagner une fonction : ouvrir une porte, bouger un siège, interagir avec le système multimédia… Il y a par ailleurs des choses plus hédoniques, comme la “welcome sequence”, qui accueille le conducteur lorsqu’il entre dans la voiture. Le message, c’est un peu “Bienvenue chez Renault”, mais c’est aussi “Voilà ce qu’est capable de faire le système audio”, précise le spécialiste audio.…

Les coupés n’ont plus la cote, et chez Ford, les derniers représentants de l’espèce se nommaient Cougar et Puma. Et le Puma, justement, s’il nous est revenu, c’est sous les traits d’un petit… SUV, signe que l’on a bien changé d’époque. Pour retrouver chez Ford un coupé, un vrai, il faut regarder vers la branche américaine, qui produit toujours l’inoxydable Mustang. Un modèle au charisme intact, assassiné chez nous par une fiscalité idiote et punitive……

Si on se contente de sortir sa calculette et de comptabiliser les ventes de l’année 2021, on ne peut que saluer la performance de la marque Peugeot, notamment face à Renault à qui la marque sochalienne a chipé la première place des ventes en France, avec sa 208 face à la Clio. Et surtout, elle devient numéro 1 des ventes, toujours en France, pour la première fois. Et ce, grâce au trio 208, 2008 et 3008. L’année en cours verra la 308 prendre son envol sur le marché, alors que sa silhouette 308 crossover doit être dévoilée prochainement. Ajoutons-y la troisième génération de 3008 qui sera révélée l’an prochain, pour conforter l’idée que rien ne peut arrêter Peugeot, en dehors des soubresauts dûs aux livraisons hachées de microprocesseurs, des fluctuations…

Nouvelle identité Le restylage de la 208 aura lieu peu de temps avant l’arrivée de la troisième génération de 3008. La petite Peugeot devrait déflorer la nouvelle identité lumineuse avec un soft-nose redessiné dans l’esprit de celui du futur SUV de Peugeot. Au-delà de la nouvelle prestance de la 208 restylée, c’est surtout sous le capot et à bord que les modifications seront les plus notables. Si Peugeot commercialise depuis longtemps son moteur essence 3 cylindres de type EB2, il ne lui a pas échappé que Renault associe la micro-hybridation à ce type d’architecture mécanique (pour l’heure sur l’Austral). Plus de puissance Le constructeur sochalien va profondément modifier son 3 cylindres en l’accouplant notamment à une boîte de vitesses dotée d’une petite machine électrique capable de proposer (enfin!) une version…

Que feriez-vous à la place de Peugeot? Vous tenez un bijou dans vos mains – le 3008 – mais la concurrence pousse. Il vous faut à nouveau faire évoluer ce joyau. Alors? Vous changez tout, au risque de perdre l’âme du produit, ou vous y allez par petites touches pour ne pas l’esquinter, au risque de vous faire larguer par vos rivaux? Pour Peugeot, le prochain 3008, qui sera révélé en 2023, ajoute un peu de piment à ces réflexions : le nouveau patron du design, Matthias Hossann, a sans doute eu l’intention de modifier un produit né sous l’ère de Gilles Vidal, parti chez Renault. Sauf que Matthias était déjà là lors de la genèse de ce prochain 3008. Difficile de modifier son propre travail… Autre impératif, le 3008…

Autant commencer par les fondamentaux. Acte 1, le Niro des temps modernes occupe plus de place au sol que son prédécesseur, tant en longueur qu’en largeur (4,42 x 1,83 m, contre 4,36 x 1,81 m auparavant). Son empattement s’allonge de 2 cm (2,72 m au total), et sa hauteur varie en fonction de la motorisation choisie (1,57 m au maximum). Acte 2, ce SUV de classe intermédiaire reste fidèle à ses principes, à savoir l’électrification tous azimuts. Partielle ou totale. Dans le premier cas, les versions hybrides simples et hybrides rechargeables recourent au même 4 cylindres 1.6, soutenu dans ses efforts par une boîte robotisée à 6 rapports. L’hybride simple délivre 141 ch cumulés en association avec un électromoteur de 43 ch, et l’unité rechargeable porte l’affaire à 183 ch…

Le conflit entre la Russie et l’Ukraine va probablement avoir des répercussions parfois significatives sur le marché français. Cela concerne à la fois l’approvisionnement en composants, comme les faisceaux électriques, nécessaires pour produire des voitures, mais également les stratégies industrielles des constructeurs. LES CONSÉQUENCES POUR STELLANTIS ET RENAULT Les deux constructeurs sont concernés à des degrés différents. Faible sur le marché russe, Stellantis y dispose d’une usine à Kaluga, en collaboration avec Mitsubishi. Ce site produit des véhicules utilitaires, tels que le Peugeot Expert ou le Citroën Jumpy. Pour répondre à un marché européen du véhicule utilitaire en forte demande, Stellantis s’apprêtait à produire de plus en plus de ces véhicules. Le groupe, qui a investi près de 550 millions d’euros à Kaluga pour la production de véhicules, de moteurs…

Parmi les voitures électriques les plus vendues à l’échelle de la planète, suivent la citadine chinoise Wuling HongGuang Mini (424143 unités), le SUV Tesla Model Y (410517), la berline chinoise BYD Han (86901), la Renault Zoe (77122), la citadine chinoise Changan Benni E-Star (76454) et la Volkswagen ID.3 (76314). Le constructeur qui réalise le plus gros carton reste Tesla (936172), suivi par les conglomérats SAIC (Chine, 609730), Volkswagen Group (451131), BYD (Chine, 323143), Renault-Nissan-Mitsubishi (236000) et Hyundai Group (216562). Environ 4,5 millions de voitures électriques ont trouvé preneur dans le monde en 2021, ce qui représente 6% du marché global.…

D’après le sieur Jean de La Fontaine, “on a souvent besoin d’un plus petit que soi”. En 2022, dans le secteur automobile, cela se traduit par moins puissant, moins gourmand, plus vertueux, hybride, électrique… Tout cela pour faire baisser l’empreinte carbone globale de chaque constructeur, et éviter de lourdes sanctions financières. Pour les plus prestigieux, c’est une gageure. Mais tous s’y sont mis – pas le choix! –, notamment pour préserver les “bijoux de famille” : un V12 pour l’un, une sportive iconique pour l’autre… Tous se sont aussi mis aux SUV : il faut suivre la tendance. Maserati n’a pas été dans les premiers, mais après avoir redoré son trident grâce à sa sculpturale MC20, la marque de luxe, désormais dans le giron du groupe Stellantis, vise à retrouver…

La version cabriolet du T-Roc est toujours disponible moyennant… 6155 € de plus, à moteur et finition équivalents (sur une gamme moins étendue). L’auto affiche une belle rigidité capote ouverte et le couvre-chef, parfaitement étanche aux bruits d’air et 100% électrique, s’ouvre en une quinzaine de secondes. Les deux places arrière, étroites, au dossier vertical et difficiles d’accès capote en place, ne sont fréquentables que sur de courtes distances.…

Avec une machine électrique de 300 ch, un châssis rabaissé de 15 mm à l’avant et 10 à l’arrière, des réglages plus dynamiques et un look plus musclé encore, l’Enyaq Coupé iV RS, première Skoda RS électrique, promet un tempérament bien plus sportif. Il devait ouvrir le bal des livraisons de Coupé au printemps, avant le reste de la gamme à la rentrée. Mais la triste actualité géopolitique a changé la donne. Skoda a dû stopper sa production, les câbles électriques des Enyaq étant fabriqués par un équipementier ukrainien. À l’heure où nous écrivons, impossible de dire quand on pourra commander un Enyaq Coupé. Qu’on apprécie ou pas son style, espérons que ce soit très vite!…

Quand Audi va-t-il remplacer son Q5? Possédant un Audi Q5 V6 TDI de 2016, et voulant changer pour un Q5 Hybrid rechargeable, je voudrais savoir si le modèle actuel va être renouvelé et dans combien de temps? Car je trouve que le tableau de bord est un peu démodé par rapport à un Q3 ou un Q8. J.-P. G. La deuxième génération de Q5, commercialisée depuis 2017 (restylée en juin 2020), devrait être remplacée d’ici 2024. Il faut cependant rester prudent, car l’orientation prise par le constructeur pour basculer vers l’électrique à l’horizon 2026 (pour les nouveaux modèles) mais aussi les multiples crises pourraient remettre en question certaines certitudes. Ce que l’on sait d’ores et déjà, c’est qu’un Q6 e-tron (100% électrique) devrait faire son apparition en 2023 et que…

“Je pense que nous ne sommes pas l’équipe la plus forte. Nous sommes toujours un outsider, pas un favori.”Mattia Binotto Elle faisait plaisir à voir, la joie qui s’est emparée du stand Ferrari à l’arrivée du premier grand prix de la saison… Non seulement Charles Leclerc, l’auteur de la pole position et du meilleur tour en course, s’est imposé avec autorité, mais ce succès a été, en prime, complété par la deuxième place atteinte par son équipier Carlos Sainz. Difficile d’imaginer une entrée en matière plus fracassante ! Pour un peu, on se serait cru revenu à la fin de l’été 2019 quand l’équipe italienne avait, d’un coup, remporté trois grands prix (deux pour Leclerc, un pour Vettel) face à une équipe Mercedes médusée. À une différence près : il…

La Kia EV6 fait tourner les têtes : c’est son premier atout, à moins que ce ne soit la curiosité due à des proportions qui la font hésiter entre berline, break et SUV. Ce modèle 100% électrique partage sa plate-forme avec la cousine de chez Hyundai, l’Ioniq 5, mais, contrairement à cette dernière, ne propose qu’une taille de batterie : 77,4 kWh. En revanche, comme sa cousine, elle dispose dès l’entrée de gamme d’un chargeur ultra-rapide qui permet de passer en théorie de 10 à 80 % de charge en 18 minutes ! De quoi appréhender différemment les problèmes de charge… La gamme EV6 comporte pour l’instant deux motorisations de 229 et 325 ch, et Kia a déjà annoncé sa version sportive GT de 585 ch donnée pour 3,5 s…

1er essai : Range Rover C’est le pionnier, le seigneur des SUV de luxe ! Plus de 50 ans qu’il promène sa noble carrosserie sur toutes les contrées. Pour rester le roi, il se réinvente pour la 5e fois et c’est sur les routes américaines à sa (dé)mesure que nous sommes allés l’essayer. Dossier ; les voitures hybrides et électriques Elles sont partout, elles sont branchées et il devient difficile de résister. Encore faut-il faire le bon choix ! L’Auto-Journal vous dit quelles voitures hybrides ou électriques acheter, et pourquoi. La BMW Série 2 Active Tourer face à la Mercedes Classe B C’est un comble ! Alors que les monospaces ont presque été inventés par les constructeurs français (merci Renault), désormais les allemands sont quasiment les seuls à y croire…