Innholdsfortegnelse for No. 1061 i L'auto Journal

C’est pas bientôt fini, les SUV? En fait, non, désolé pour ceux qui espéreraient la disparition de l’espèce. La raison en est simple: cette silhouette est encore et toujours plébiscitée par les clients. Pour pouvoir continuer tranquillement à tailler leur route, en dépit des critiques et d’une offre toujours plus dense, les SUV s’adaptent. Ils se multiplient, se diversifient, se la jouent même bienveillants envers l’environnement à force d’électrification. Est-ce que cela va durer? Même s’il y a des raisons objectives derrière cet engouement, un sentiment de sécurité lié à la position de conduite élevée, un volume habitable supérieur à celui des berlines équivalentes, une vraie modularité, c’est d’abord une affaire d’attrait stylistique. De mode, donc, qui par définition est appelée à passer. Le phénomène automobile le plus comparable s’appelle…

Pour la première fois, les ventes de SUV sur le marché européen ont dépassé, l’an dernier, les 6 millions de véhicules, et représenté 38 % des immatriculations. Les constructeurs s’en donnent à cœur joie, car cette silhouette est synonyme de volumes et, donc, de profitabilité. L’après-Covid-19 devrait cependant changer la donne, non pas avec l’arrivée du “SUV bashing” qui ne semble toujours pas inquiéter les commerciaux, mais, au contraire, avec une évolution très sensible de l’offre. Désormais, le SUV se veut propre, hybride, voire électrique. Pour grignoter encore et toujours des parts de marché, il soigne sa plastique. À l’avenir, il sera audacieux et innovant en termes de silhouettes. Les constructeurs français ont bien compris que pour maintenir leurs belles performances de 2019 en Europe, avec quatre SUV parmi les…

Les premières manoeuvres de la fusion entre les groupes PSA et FCA (Fiat Chrysler Automobiles) devraient donner naissance, en 2023, à un SUV basé sur la plateforme française CMF et d’un gabarit semblable à celui de la Peugeot 2008. Le nouveau géant mondial disposerait ainsi de plusieurs silhouettes SUV dans le segment B, celui du Citroën C3 Sporty. Ce dernier serait donc accompagné des DS 3 Crossback, Peugeot 2008, Opel Mokka et des futurs Opel Crossland X… Mais aussi de l’Alfa Romeo, qui viendra compléter l’offre des SUV italiens, aux côtés de la prochaine Tonale (ci-dessus).…

Alpine e-AX110 À partir de 72 000 €* Commercialisation: 2022 * Estimation Dieppe, récemment, c’est un investissement de 35 millions d’euros pour moderniser l’usine et une inauguration pour la mise en production de la nouvelle A110 en 2017. Voici ce que l’on pouvait écrire de la renaissance d’Alpine avant le 29 mai dernier, jour de l’annonce par le Groupe Renault des mesures destinées à économiser 2 milliards d’euros en trois ans. L’équivalent de 35000 Alpine A110… Si la production annuelle de la Berlinette tutoyait les 5000 unités durant la première année pleine, elle se rapproche, pour 2020, des 1500 unités. L’A110 est-elle pour autant condamnée? Pas à court terme, la chose semble actée. Ce même 29 mai 2020, Jean-Dominique Senard a déclaré concernant la marque: “Alpine est magnifique. Il faut…

Avec sa face avant spectaculaire intégrant les projecteurs principaux à la calandre et soulignée de feux de jour ultra-fins, le Santa Fe a gagné une vraie identité visuelle. Pour une fois, l’évolution esthétique intervenue à l’occasion du restylage d’un modèle est le reflet des ses changements mécaniques. Le grand SUV 7 places de la gamme Hyundai affiche la couleur avec une face avant originale et plutôt agressive, complétée par un panneau arrière doté d’un bandeau lumineux sur toute la largeur, trois nouveaux coloris et de nouvelles jantes jusqu’à 20 pouces. Dans l’habitacle, la planche de bord et la console centrale sont remaniées, et l’instrumentation devient 100 % digitale. Le Santa Fe gagne au passage une nouvelle plate-forme modulaire bénéficiant au comportement routier, à l’aérodynamisme et à la résistance aux chocs.…

Pour rappel, le vénérable tout-terrain Land Cruiser figure toujours au catalogue français Toyota : diesel de 177 ch, 71300 € pour la version la plus huppée et malus plein pot dans tous les cas. L'engin, qui a ses fidèles, sera remplacé au sommet de la gamme par le Highlander réservé jusqu'à présent au marché nord-américain. Ce SUV imposant (4,95 m en longueur) repose sur la plate-forme du RAV4 et reçoit une motorisation hybride, ce qui explique sa venue chez nous. On retrouve le 4 cylindres 2.5 qui équipe ledit RAV4, soutenu en la circonstance par deux électromoteurs – un sur chaque essieu, avec à la clé une transmission intégrale sans lien mécanique. Le complexe fournit 244 ch en cumulé. Le Highlander entamera sa carrière commerciale au début de l'année 2021.…

Les mesures fiscales et d’incitation à l’achat de voitures neuves en vigueur depuis début 2020 ont été complétées dans le plan de soutien à l’automobile, présenté fin mai. Le volet concernant la relance du marché augmente ou élargit les aides aux acheteurs. Le dispositif précisé dans le décret n°2020-656 du 30 mai est entré en vigueur le 1er juin. Le texte détaille deux familles de mesures: d’une part, une aide à l’acquisition de véhicules électriques ou hybrides rechargeables, d’autre part, un élargissement de la prime à la conversion. L’idée directrice reste l’accélération du renouvellement du parc, tout en donnant un coup de pouce à son électrification. POUR LES ÉLECTRIQUES Depuis le 1er juin, le bonus écologique pour les véhicules électriques est renforcé. Pour une voiture dont les émissions de CO2 sont…

De simples SUV? Oh que non! Eux, ce sont les modèles les plus convoités, les plus onéreux, ceux classés dans la catégorie premium, selon le jargon désormais usité, et dotés d’un diesel de près de 200 ch. Avec leur banquette coulissante (pas toujours de série!), ils remplaceraient presque cette race désuète et bientôt disparue des monospaces. Avec leur profil haut perché et leurs quatre roues motrices, ils font office d’aventuriers et permettent de “dominer” le trafic. Grâce à leur équipement high-tech recouvert d’un blason allemand, flatteur et satisfaisant, ils se substituent, pour certains, aux luxueuses berlines. En résumé, ces routières surélevées modernes ont tout pour plaire et attirer les familles branchées embourgeoisées ou les cadres à qui leur entreprise fournit de beaux véhicules de fonction. LE X1, PLUS ÂGÉ QUE…

Dans vos rêves, l’autonomie de la 508 HYbrid e-225 Dans votre n° 1 057, page 37, vous détaillez les données de la Peugeot 508 HYbrid. La rubrique consommation/charge indique une autonomie totale de 1135 km. Comment est-ce possible avec un réservoir aussi ridicule (43 litres)? Cette proposition de véhicule hybride peut retenir l’attention des entreprises pour les exonérer de la TVS, mais si les batteries ne sont pas chargées quotidiennement par les collaborateurs (ce qui sera souvent le cas, car trop astreignant), le budget carburant grimpera en flèche dans les sociétés. P. C. Tout à fait d’accord avec votre démonstration. Les hybrides rechargeables intéressent aujourd’hui en premier lieu les sociétés – un constat qui pourrait évoluer avec les nouvelles aides gouvernementales. Or, il est probable que leurs collaborateurs ne s’ennuieront…

Exotiques sur la forme, les Chrysler 160-180 se posaient en alternatives cossues par rapport aux plus chiches Renault 12, Peugeot 304 ou Citroën GS. Mais à l’usage, force était de constater qu’elles étaient, hélas, conformes à l’idée que l’on pouvait se faire d’une américaine de l’époque. Elles présentaient un comportement routier dangereux sur le mouillé, un confort médiocre et une ergonomie perfectible. D’ailleurs, bien que nombreuses dans nos rues voilà 45 ans, elles ont depuis totalement disparu……

C3 Sporty À partir de 20 000 € * Commercialisation: 2023 * Estimation Les marques de PSA ont une stratégie de répartition claire sur les différentes plaques mondiales. Elles entendent être présentes partout sur la planète où le groupe est implanté, mais certaines zones sont sous la responsabilité de l’une ou l’autre de ces marques. C’est le cas de la Chine pour DS, des États-Unis pour Peugeot et de l’Inde pour Citroën. Évidemment, comme ses cousins, Citroën commercialisera ses autos dans d’autres contrées, mais doit penser ‘‘Inde’’ en plus de l’Amérique latine ou même de l’Europe. De fait, le constructeur français perpétuera sa présence sur les marchés d’Amérique latine, notamment le Brésil. Mais les véhicules devenant ‘‘mondiaux’’, les spécificités des Citroën vendues au Brésil vont tendre à se réduire. Le…

Saviez-vous qu’en 2011, le plan produit des évolutions de la gamme Dacia évoquait un Duster... Gordini, un vrai, avec un moteur boosté et pas seulement des bandes blanches ! Dynamiser l’image du SUV est donc dans les esprits du groupe Renault depuis belle lurette. C’est Dacia qui pourrait le premier, créer la surprise... Dacia Duster Coupé À partir de 20 000 € * Commercialisation: 2022 * Estimation À défaut de Gordini, le Duster existe au sein du bureau d’études sous la forme d’une élégante silhouette coupé. Dans le contexte actuel de Renault, il semblerait que le choix de la produire ne soit pas acté. Mais l’arrivée de Luca de Meo pourrait changer la donne. Car le Duster, contrairement aux petites Sandero, fait profiter au constructeur d’une marge opérationnelle généreuse, et…

La prochaine Alpine serait donc une concurrente d’un potentiel 718 Cayman électrique, et devra tabler sur au moins 400 ch pour rivaliser. Mais la force de frappe du français n’étant pas illimitée, cette Alpine, avec son design de SUV coupé, pourrait concurrencer à la fois ce 718 Cayman EV et le futur Macan 100% électrique. Porsche va multiplier les silhouettes électriques. D’abord avec la Taycan, qui va recevoir la carrosserie Gran Turismo, puis avec certaines silhouettes “thermiques” évoluant vers le tout-électrique. Une bonne nouvelle pour Alpine, plus à même de répondre à la cavalerie électrique de Porsche qu’à celle des moteurs thermiques allemands, grâce à la plateforme EV de Nissan.…

Éléments verticaux plus marqués, parties basses peintes façon protections métalliques : les caractéristiques des boucliers des Cooper S sont plus typiques des SUV qu’auparavant. La deuxième génération de la plus grande des Mini évolue après trois années de présence sur le marché. De l’extérieur, on reconnaît cette version 2020 du Countryman à sa calandre redessinée, ses boucliers à l’allure un peu plus sportive et surtout, comme désormais pour toute la gamme, aux feux arrière reprenant les motifs du drapeau britannique. La silhouette assez unique du SUV anglo-allemand de 4,30 m reste inchangée. Mais on voit apparaître de nouvelles teintes de carrosserie (gris très clair, vert sauge…), une option façon noir laqué pour les éléments d’habitude chromés, ainsi que de nouvelles jantes. Dans son vaste habitacle, ce modèle conserve sa grande…

La méchante version sportive développant 300 ch et badgée Cupra Ateca sera, elle aussi, restylée au passage. La version restylée de l’Ateca se repère à sa face avant revue. Elle reprend la forme de la calandre du grand frère Tarraco, tandis que les phares et feux LED sont généralisés, le logo adopte le graphisme manuscrit apparu avec la Leon et les boucliers sont redessinés. Une nouvelle finition Xperience joue les baroudeuses. Dans l’habitacle, l’Ateca revisité innove avec son système d’infodivertissement Connect doté d’un écran de 9,2 pouces, et relié sans fil à Android Auto et Apple CarPlay. Appel d’urgence et services connectés sont au programme, ainsi que la connexion à distance à une appli sur smartphone. À cela s’ajoute désormais un assistant vocal, un volant et un pare-brise chauffants (sans…

Oubliez les V8 aussi glougloutants que gloutons. Tout droit débarqué des États-Unis, dont incarne à merveille le style avec ses 5,05 m de longueur et son aspect carré, le SUV Explorer recourt à un module hybride rechargeable pour se déplacer. Malus hors sujet, donc, un argument ayant son poids auprès de la clientèle biberonnée aux œuvres complètes d’Elvis Presley – pas de bonus à 2 000 € non plus, notez bien. Le véhicule, qui recueille en son sein un V6 de 350 ch, développe 450 ch, tout de même. La BVA10 et la transmission intégrale complètent le tableau. Le rayon d’action en mode électrique se limite en 42 km en cycle WLTP, et c’est peut-être un peu juste par les temps qui courent. L’Explorer accueille sept personnes et reçoit les…

Face aux stars allemandes, le petit constructeur suédois, à capitaux chinois, ne peut évidemment pas opposer une armada de motorisations et de variantes équivalentes. Il doit donc choisir ses armes avec soin. Sa stratégie consiste d’abord à mettre en avant son savoir-faire en matière de break. Le V60 mène l’essentiel de l’offensive: il est ainsi le seul à bénéficier des motorisations diesel D3 150 ch et D4 190 ch, ô combien importantes dans cette catégorie. Volvo insiste également sur l’hybridation, et ne propose pas une mais deux puissantes versions hybrides rechargeables sur les deux carrosseries: ce sont même les seules offertes sur la S60. En dépit de ses proclamations anti-diesel, le constructeur n’offre depuis peu qu’un seul moteur essence micro-hybridé de 163 ch sur le break. Autre credo de la…

Renault Captur Tech Plug-in Le Losange met les bouchées doubles sur la technologie hybride. Après la Clio E-Tech, c’est au tour des Captur et Mégane de profiter de la nouvelle motorisation hybride innovante mise au point à partir des enseignements de la Formule 1. Et cette fois, il s’agit d’hybride rechargeable. Volkswagen T-Roc Cabriolet Le succès des SUV ne se dément pas. Cela donne envie à certains de les décliner à toutes les sauces. Volkswagen enlève le haut de son T-Roc. Le mélange des genres est-il réellement une bonne idée ? Et surtout, est-il réussi ? Réponse dans un mois avec ce premier essai. Comparatif: le Mercedes GLB face à ses rivaux Le nouveau Mercedes GLB n’entend pas rester dans l’ombre de son petit frère, le GLA. Il compte bien…

Les quelque 350000 € réclamés pour l’achat d’un Rolls-Royce Cullinan ont de quoi refroidir plus d’un amateur de SUV, même de luxe. Pas certain que le tarif – non dévoilé pour l’heure – de cette splendide version au 1/8 soit beaucoup plus ‘‘grand public’’, mais rien ne nous interdit d’en admirer la qualité de fabrication et le souci du détail. Tableau de bord en bois exotique, pièces en chrome, cuir surpiqué et perforé, la version XXS du Cullinan a demandé 450 heures de travail,, soit plus de la moitié du temps nécessaire pour fabriquer son modèle grandeur nature. Sous le capot, on retrouve une réplique exacte du bloc moteur V12 6,75 litres de Rolls-Royce.…

Au sein de l’Alliance, Nissan est maître d’oeuvre de la conception de la plate-forme 100% électrique ainsi que des programmes de SUV du segment C (Qasqhai et Kadjar). Le japonais sera le premier à proposer un SUV compact (4,60 m) reposant sur ce soubassement électrifié: le Nissan Ariya, dont un prototype a été dévoilé au Salon de Tokyo l’année dernière. Avec 300 ch, quatre roues motrices et près de 500 km d’autonomie, il sera positionné entre le Qasqhai et le X-Trail.…

Peugeot e-4008 À partir de 52 000 € * Commercialisation: 2023 * Estimation Bien que maître du jeu en France, le 3008 doit conquérir davantage de clients en Europe, où il est devancé par cinq rivaux, dont deux Volkswagen (Tiguan et T-Roc). Dès lors, il n’est pas étonnant d’apprendre qu’une silhouette inédite viendra épauler les futurs 3008 et 5008. Le nouveau venu sera habillé d’une carrosserie dynamique de coupé SUV cinq portes. Certains en interne n’hésitent pas à le comparer à un mini-Lamborghini Urus, c’est dire que l’ambition de ce projet “P54” (que, pour notre part, nous nommerons 4008 sans la moindre certitude) est d’abord de séduire et de déclencher le coup de cœur ! Pour conserver de bonnes proportions, les designers ont considérablement allongé ce “P54” par rapport au…

La plate-forme MQB est modulable? Tant mieux, les ingénieurs et designers de Volkswagen do Brasil en ont profité pour créer une version coupé sur la base du petit T-Cross. Pour cela, ils ont abaissé ce dernier de 7 cm et l’ont étiré en longueur de 16 cm. Au point qu’avec 4,27 m, il dépasse le T-Roc. Les lignes, bien moins cubiques que celles du T-Cross, ne laissent pas place à autant de volume de coffre (415 dm3 au lieu de 455 dm3 avec la banquette avancée). Mais elles présentent plus de charme, avec une allure plus sportive et une face avant au traitement plus agressif, tandis que des protections massives entourent la carrosserie. Dans l’habitacle du Nivus, proche de celui du modèle dont il dérive, ce sont des écrans de…

À première vue, le Compass ne repasse pas… sur la planche à dessin. Entre l’avant et l’après, pour autant, il y a quelques menues différences. Dans l’immédiat, les précédentes motorisations cèdent la place aux deux variantes de 130 et 150 ch du 4 cylindres 1.3 GSE T4 qui entraîne les roues avant. La déclinaison la plus puissante fait alliance avec la boîte robotisée à double embrayage et 6 rapports dite DDCT, une première sur ce modèle. Le diesel 1.6 MultiJet de 120 ch viendra plus tard, et les versions 4x4 seront animées par deux modules hybrides rechargeables – respectivement 190 et 240 ch en cumulé. Et pour ne rien gâcher, suspension et direction font l’objet d’une substantielle refonte. On appelle ça une remise à niveau, et celle-ci ne fait pas…

BMW Série 6 Gran Turismo Parallèlement à la Série 5, BMW restyle la Série 6 GT (voir notre n° 1 060). L’offre moteurs se réduit désormais à deux diesels, et la BVA8 comme la transmission intégrale xDrive sont de rigueur, sans autre choix possible. Série 6 GT 620d xDrive (4 cylindres 2.0 de 190 ch): 65 250 €, 70 900 € et 72 050 € sous les finitions Lounge, Luxury et M Sport. Série 6 GT 630d xDrive (6 cylindres 3.0 de 286 ch) : 73 500 €, 79 150 € et 80400 € sous les mêmes finitions. Rajoutez respectivement 240 € et 650 € pour le malus minimal. Citroën C4 Cactus Cela sent le sapin pour la C4 Cactus. La prochaine C4, privée de Cactus, est en phase d’approche…

La 308 adopte un combiné d’instrumentation numérique. Il y avait urgence, le fait est… Pour l’auteur de ces lignes, la 308, c’est un châssis, une direction et des moteurs pleins de ressources qui tirent le meilleur parti de tout ça. Le reste est affaire de philosophie. De fait, l’absence d’un combiné d’instrumentation numérique ne nous fait pas hurler au scandale. À dire vrai, nous vivons très bien sans… Cette manière de voir les choses n’est guère partagée par la majeure partie de l’humanité, nous en sommes conscients. Pour preuve, les nouvelles 208 les plus recherchées par la clientèle sont celles équipées de la fameuse dalle numérique. Comme quoi, un excellent châssis, cela ne suffit pas… Et puis, la concurrence ne se gêne pas, elle. La Golf décline l’article en mode…

Le 30 mai dernier, deux astronautes américains décollent du Kennedy Space Center, en Floride, pour rejoindre la Station spatiale internationale. Une première depuis près de dix ans, retransmise en direct, en mondovision. Mais à l’image, une prouesse peut en cacher une autre. À bord de la capsule Dragon 2, exit la constellation de boutons qui pullulaient dans le cockpit des différents modules et navettes jadis conçus par la NASA. L’engin, imaginé par la compagnie SpaceX, se commande quasi exclusivement via un écran tactile et quelques touches de même nature à sa périphérie. Eh bien, au volant de la nouvelle Seat Leon, c’est tout pareil! À coup sûr, l’analogie fera mouche auprès des plus technophiles, entre autres. Encore rare dans l’aéronautique, une telle interface homme/machine n’a rien d’inédit dans l’automobile. Encore…

Renault Clio R.S., Peugeot 208 GTi, Opel Corsa GSI… La liste des citadines sportives sacrifiées sur l’autel des limites d’émission imposées par Bruxelles désolent les passionnés. Aussi, ils ne peuvent que célébrer l’initiative de Suzuki qui, plutôt que de mettre fin à la carrière de sa petite Swift Sport, préfère lui offrir son nouveau système hybride 48 volts. Sur le papier, le jeu en vaut la chandelle: excepté une petite chute de puissance de 11 ch et quelques kilos supplémentaires, les amateurs de conduite sportive ne perdent pas grand-chose. Cette évolution leur permet même de gagner 53 Nm de couple à bas régime. D’ailleurs, notre balance de Montlhéry confirme que la japonaise reste un poids plume : 1 013 kg, à peine 37 kg de plus par rapport au modèle…

Fort de sa technologie hybride rechargeable, le 3008 Hybrid4 300 ch arrive à point nommé. Avec sa batterie de 13,2 kWh et ses deux moteurs électriques, il peut parcourir sur le papier une cinquantaine de kilomètres en mode 100% électrique et affiche un taux de rejet de C02 inférieur à 50 g/km. En montrant patte blanche, il se hisse au niveau des meilleurs élèves et peut donc prétendre aux nouvelles aides distribuées par l’État pour favoriser l’achat de véhicules dits ‘‘propres’’. L’ennui pour lui, c’est qu’il ne devrait pas rester seul très longtemps dans cette catégorie très réactive des SUV compacts. Il ne fait aucun doute que les rivaux ne vont pas tarder à frapper à la porte. D’ores et déjà, il doit composer avec le XC40 Recharge T5 de…

Avec vingt-deux Grands Prix au programme, la saison 2020 s’annonçait comme la plus longue de l’histoire de la Formule 1. Crise du coronavirus oblige, elle pourrait bien devenir la plus courte des cinq dernières décennies. Malgré un contexte sanitaire évolutif et variable selon les pays, Liberty Media, promoteur de la F1, a tout de même réussi à publier une première partie de calendrier comprenant huit épreuves européennes, en attendant un complément plus intercontinental (voir ci-contre). À l’instigation de Red Bull, propriétaire du circuit de Spielberg, c’est en Autriche que la F1 va redémarrer avec deux Grands Prix successifs organisés à huis clos, avant de migrer 400 km plus à l’est pour le Grand Prix de Hongrie. Cette saison amputée met en péril tout le système de financement d’un sport dont…