Innholdsfortegnelse for No. 1060 i L'auto Journal

Le grand plan de soutien à la filière automobile annoncé par Emmanuel Macron ne fait pas dans la dentelle : huit milliards d’euros ! Avec, à la clé, la hausse des bonus pour les voitures électrifiées et un gros coup de pouce à l’achat de voitures récentes, y compris thermiques. Sans compter des subventions promises pour le soutien aux équipementiers. Est-ce que cela suffira à « soigner » une industrie automobile gravement atteinte par le coronavirus ? Personne n’a de boule de cristal. Mais au moins, cela semble un amortisseur suffisamment puissant pour limiter les effets de la crise. Tout y est-il parfait ? On entend déjà des critiques qui pointent une électrification à marche forcée, déconnectée du marché réel, et qui favorisera les producteurs chinois de batteries. Mais qu’on…

2 coupés sinon rien ! Cachottiers, nos amis de BMW ! Ce n’est pas un coupé Série 4 qui est révélé, mais bien deux. Avec le choix du pack M Sport, vous bénéficiez d’un faciès agressif, avec des prises d’air gigantesques, des jantes de 18 pouces (19 avec le pack M Sport Pro avec becquet arrière en prime et un système de son surround Harman Kardon) et de larges sorties d’échappement intégrées à un diffuseur imposant. Avec la carrosserie classique, vous retrouvez un peu de calme, même si la calandre verticale plutôt généreuse reste identique sur les deux versions de carrosserie. La différence de tarif de 4050 € entre les deux variantes n’est pas anodine. C’est le prix à payer pour le look. Plus question par ailleurs de confondre la…

Votre voisin brûle la gomme de sa BMW X2 M35i de 306 ch ? Ne lui en voulez pas, c’est la passion qui parle. Mais vous l’aimez bien, cette X2, sorte de coupé dynamique du best-seller X1. Voici de quoi concilier votre passion pour ce modèle avec votre vertu écologique! C’est dans l’air du temps. En un peu plus de 3 heures, vous chargez la nouvelle BMW X2 xDrive25e (dire qu’on se moquait des appellations à rallonge des Citroën dans les années 1980…) et vous êtes parés pour rouler en ville en tout-électrique sur une distance de 53 km. Pas belle, la vie ? Belle, mais pas toujours surprenante, puisque le X2 reprend la chaîne de traction du X1 hybride rechargeable, avec sa machine électrique de 95 ch couplée au…

Au début des années 2000, après le lancement de sa Série 7 ‘‘E65’’ avec son coffre en forme de promontoire, Chris Bangle s’attire les foudres des passionnés. Son style Flame Surfacing met effectivement le feu aux poudres! Pourtant, c’est bien la direction qui lui impose de tout changer, de se réinventer. Avec son designer Peter Gabath (29 brevets à son actif…), ils enfantent celle qui révolutionnera le design BMW. Depuis, la sagesse prévalait. Bangle est parti en 2009, remplacé par Adrian van Hooydonk, aujourd’hui toujours patron du design groupe BMW. Cette sagesse toute relative a reçu quelques coups de canif, à commencer par la remise en cause de l’iconique ligne Hofmeister, autrement dit le ‘‘coude’’ au niveau de la vitre arrière et de la custode, symbole du design qui tend…

Jeep Compass Jeep refonde la gamme de son SUV compact Compass. Acte 1, l’ensemble des précédentes motorisations part aux oubliettes, et les diesels ne sont pas renouvelés. La “boussole” (compass en anglais) se passe désormais de leurs services. Acte 2, en attendant les motorisations hybrides rechargeables programmées à la rentrée (puissances combinées de 190 et 240 ch au choix), l’offre moteur se résume à ce jour à deux variantes du 4 cylindres essence turbo 1.3 GSE T4 à l’oeuvre sous le capot du Renegade, soit 130 et 150 ch. Ces blocs entraînent les roues avant, et elles seules. BVM6 pour le premier, boîte robotisée à 6 rapport gratifiée d’un mode Sport pour le second, sans autre choix possible. Acte 3, la direction et l’amortissement du Compass repassent sur l’établi, avec…

12296 C’est le nombre de DS immatriculées en Europe durant les quatre premiers mois de l’année. DS est la seule marque dont les ventes progressent (+ 3,2 %) sur ce laps de temps, malgré une chute de 74,4% en avril. -78,3% C’est la baisse des immatriculations enregistrée au mois d’avril, par rapport au mois d’avril 2019 (- 76,3 % dans l’UE). 292182 C’est le nombre de voitures neuves immatriculées en Europe au cours du mois d’avril, pays hors Union européenne inclus, dont le Royaume-Uni. -97,6% C’est la chute des immatriculations en Italie en avril. Au palmarès des pays les plus touchés, suivent le Royaume-Uni (- 97,3 %), l’Espagne (- 96,5 %) et l’Irlande (- 96,1 %).…

Je t’aime, moi non plus. Voilà comment résumer en quelques mots la relation tumultueuse entre l’automobile et le diesel. Plébiscité pendant des décennies pour ses vertus économiques, sa robustesse puis ses performances, le moteur sans bougie (d’allumage) se trouve aujourd’hui autant décrié par certains que défendu par d’autres. Ce qui est sûr, c’est qu’à ce jour, opter pour un tel bloc reste le moyen de s’offrir l’une des rares versions 6 cylindres de la BMW Série 3. Ceux pour qui une Béhème ne s’achète pas avec autre chose sous le capot ne négligeront donc pas la 330d. D’autant que son 3.0 s’efforce de faire oublier son mode de carburation. Notamment grâce à sa relative discrétion. Les vibrations, à la mise en route comme au ralenti, s’avèrent nettement mieux contenues qu’elles…

Quelle Classe A choisir? Je souhaite changer de voiture. Mon choix s’oriente vers la Mercedes Classe A IV en occasion. Je fais peu de kilomètres à l’année (moins de 10 000 km), je vais donc partir sur une essence. J’hésite entre la A 220 et la A 250. La différence de puissance se fait-elle sentir dans les accélérations-reprises? Quel est l’écart financier entre les deux autos (consommation, assurance, révision, entretien…)? Laquelle me conseilleriez-vous? Y a-t-il des options ou packs d’options à prendre? Les prix sont encore trop élevés en France. Je vise les 30000 € environ. Quel risque avec un modèle importé d’Allemagne par des réseaux professionnels (EuroCar One, Stallion Motors, Car Selection, Car Hunter…) ? T. C. Nous n’avons pas pu mesurer la Classe A 250 4Matic. Je ne…

La “5”, c’est le socle de la gamme BMW moderne. Née en 1972 sous le crayon de Paul Bracq qui venait de dévoiler son concept car BMW Turbo, présentée en même temps que le nouveau siège de la marque implanté à Munich, la Série 5 (née “E12”) en est aujourd’hui à sa septième génération. Dévoilée en 2016, la “G30” accueille dès juillet cette phase 2 assez conséquente. Nouvelle calandre, phares adaptatifs à LED avec technologie matricielle (ainsi que les laserlights) en option, feux arrière tridimensionnels, le restylage touche les zones habituelles et rend l’ensemble nettement plus dynamique. À bord, l’écran de 10,2 pouces est désormais en série (12,3 pouces en option). BMW profite de l’occasion pour remettre à plat son offre moteurs. Moitié moins de blocs diesel désormais. Le rééquilibrage…

Le nombre de silhouettes BMW va diminuer. La Série 2 Active Gran Tourer 7 places va disparaître, mais l’Active Tourer 5 places sera renouvelé en 2021. Pour relancer ses ventes, elle va revêtir une carrosserie plus dynamique, au risque de se rapprocher dangereusement de son cousin X1, à qui elle emprunte la plate-forme traction avant et xDrive. Il devrait donc logiquement bénéficier de la version hybride rechargeable des X1 et X2, avec 220 ch. Prix estimé à partir de 26500 €.…

Emboutir de la tôle coûte moins cher que de concevoir une plate-forme. Certes, mais cette dernière a une durée de vie trois à quatre fois supérieure à celle d’une “silhouette” de tôle. Comme lorsqu’on taille ses rosiers au début de l’automne, BMW taillerait prochainement dans son offre de silhouettes pour faire place à de nouveaux produits 100% électriques. C’est ce qui pourrait arriver avec la formule Gran Coupé sur la base de la Série 4 thermique, aujourd’hui disponible au catalogue à partir de 41000 €. Elle se verrait de toute évidence chiper sa place par la nouvelle berline i4. Comme l’Audi Q4 e-tron a pris celle d’une Q4 thermique qui n’existera jamais……

Adrian van Hooydonk est le patron du design du groupe (BMW, Mini, Rolls-Royce, etc.) et Domagoj Dukec directeur du design de la marque BMW. Ce dernier, qui est passé par le groupe français PSA, chapeaute Christopher Weil (auteur du dessin de la très controversée Série 5 GT) à la tête du design extérieur et Oliver Sieghart à celle du design intérieur. Kai Langer, pour sa part, est responsable du design de la ligne ‘‘i’’, Marcus Syring étant son homologue pour la branche “M”. Enfin, Annette Baumeister est directrice de la division Couleurs et matières, quand Gernot Schmierer tient les rênes du Design User Experience.…

UN BUDGET 2019 EN HAUSSE L’étude annuelle du budget de l’automobiliste réalisée par l’Automobile Club Association (ACA) pour 2019 montre que les coûts automobiles ont augmenté, l’an dernier, de 0,9 à 5,4% suivant les modèles considérés. Avec, en arrière-plan, une inflation de 1,1% en 2019, les 0,9 % de plus demandés pour une Toyota Prius représentent même une légère baisse, toute relative ! Le budget de la Peugeot 308 BlueHDi croît, lui, de 3,8 %, tandis que ceux des voitures les moins coûteuses – Renault Clio essence et Dacia Logan – dérivent respectivement de 2,9 % et 5,4 %. Ces progressions hétérogènes démontrent qu’il est important de bien se poser la question de ses besoins avant d’acheter une voiture qui y réponde. En 2020, ces mêmes budgets pourraient connaître une…

La marque bavaroise ne pouvait pas rester les bras croisés face aux multiples attaques de la Mercedes CLA Coupé. Lancée en 2013, celle-ci en est déjà à sa deuxième génération. L’occasion pour BMW de lancer son anti-CLA. Basée sur la même plateforme que la Série 1, la Série 2 Gran Coupé dispose des mêmes caractéristiques esthétiques que sa rivale du jour, à savoir une ligne de coupé doté de quatre portes sans encadrement. Effet de style garanti! Par ailleurs, le look aguicheur de nos deux séductrices est ici accentué par leurs finitions : M Sport pour la BMW et AMG Line pour la Mercedes. Grâce à leurs éléments de carrosserie spécifiques et leurs grosses roues de 18 pouces (de série), les deux allemandes assurent le spectacle. Il suffit d’observer les…

VOLKSWAGEN TIGUAN Quasi sans-faute Date de lancement: avril 2016 Date de restylage: prévu à l’été 2020 Dimensions extérieures (L x l x h): 4,49 x 1,84 x 1,63 m Volume de coffre: 526 à 667 dm3 * Sans ses tarifs élevés, le Tiguan aurait pu arriver en tête de la catégorie. Car il bénéficie d’une solide expérience (sa première génération date de 2007) et d’une image de marque qui influe sur sa valeur résiduelle. Taillé au carré, il offre une habitabilité supérieure et un niveau de confort élevé grâce à des rangements nombreux, une banquette sur rails et un plancher de coffre plat. Disponible avec la transmission 4Motion et en boîte DSG, bénéficiant de la plate-forme MQB de la Golf VII, il procure des sensations de conduite de très bon…

AMBIANCE SOIGNÉE Dans l’habitacle, le Scout arbore des inserts décoratifs en imitation bois, ornés d’un petit logo ‘‘Scout’’ que l’on retrouve aussi sur la sellerie. Discret, l’ensemble présente bien et reste de bon goût. Côté équipements, le Scout se distingue des autres finitions de la gamme avec, de série, le pédalier aluminium, le régulateur de vitesse adaptatif, le Driving Mode Select (avec mode Off-Road inclus), les palettes de changement de vitesse au volant… LOOK BAROUDEUR Légèrement restylé l’an dernier, le grand break Skoda conserve toute son élégance et sa prestance sur la route dans cette nouvelle finition Scout. Une variante dans la gamme, qui ajoute un zeste de fantaisie avec ses jantes 18 pouces et son habillage carrosserie spécifique: bas de caisse et arches de roues renforcés par des placages…

D’abord un charron, célèbre pour ses roues parfaites puis ses tilburys soignés. Enfants et petits-enfants, sur sept générations, auront pris sa roue. Comme quelques autres grandes compagnies seulement, la maison D’Ieteren était là bien avant l’invention de l’automobile, qu’elle allait accompagner dans sa croissance. Au cœur de Bruxelles, Jean-Joseph D’Ieteren, charron dès 1805, fabriquait pour le compte de carrossiers de belles roues de bois. Une spécialisation qui aujourd’hui fait figure de symbole. Peu à peu, il apprit à proposer à ses clients d’autres éléments de voiture hippomobile, avec la qualité pour devise et pour signature. Et lorsque, en 1830, il décide de produire entièrement carrosses, victorias et tilburys, ce sont des pièces luxueuses. Le goût du travail bien fait entraîne la pratique et les tarifs du haut de gamme, auquel…

Si la présence d’un moteur diesel reste incongrue sur une citadine, en revanche, une telle motorisation s’accorde à merveille avec un SUV familial ou une grande berline. Et pour faire de la route, question agrément et efficience, on n’a pas fait mieux! D’ailleurs, signe qui ne trompe pas, après avoir fait triompher le diesel au Mans en endurance, Audi décline désormais sa gamme sportive “S” en TDI! Des modèles combinant puissance, souplesse et sobriété record… ce qui est bon pour le portefeuille et la planète!…

Seat Leon Plus longue que celle qu’elle remplace, 4,37 m contre 4,29 m, la nouvelle Seat Leon conserve ses lignes dynamiques. Qu’en sera-t-il sur la route ? Réponse sur 8 pages, au volant d’une version “mild hybrid” de 150 ch, qui promet autant par son niveau de performances que par sa capacité à économiser du carburant. Comparatif : Mercedes GLA / Audi Q3 / BMW X1 Voici donc le comparatif tant attendu. À peine sorti des chaînes de production de Mercedes, le GLA 220 d se retrouve confronté à ses deux éternels rivaux : les Audi Q3 40 TDI et BMW X1 20d. Suzuki Swift Sport La plus tonique des Suzuki Swift fait son retour avec un moteur “mild hybrid” sur une base de technologie 48 V. Au petit 1.4…

Le 11 janvier 2019, BMW publie des chiffres pour le moins glorieux. Pour la huitième année consécutive, le groupe allemand bat le record de ventes de toutes ses marques : BMW, BMW Motorrad, mais aussi Mini et Rolls-Royce. BMW progresse de 1,8% en 2018 avec 2 125 026 véhicules vendus dans le monde, dont plus de 140 000 voitures électrifiées. Même la branche “M” explose les records avec plus de 100 000 modèles vendus. Et les perspectives pour 2019 présageaient une nouvelle croissance. Sept mois plus tard, en août 2019, le constructeur annonce, cependant, un net recul de son bénéfice avant impôts. “L’environnement est de plus en plus difficile et la concurrence toujours active. Cela a un impact sur le développement des affaires, explique à l’AFP Nicolas Peter. Le directeur…

La berline 5 portes Série 6 Gran Turismo évolue en douceur. Esthétiquement, les changements rappellent ceux de la Série 5. Mécaniquement, ce n’est pas la même musique puisqu’au lancement en juillet prochain, seuls deux diesels seront disponibles (4 et 6 cylindres de respectivement 190 et 286 ch). L’adoption sur ces moteurs de l’hybridation douce 48 volts, avec un alternodémarreur de 11 ch de puissance supplémentaire, offre un surcroît de réactivité et d’efficacité qui permet de booster la puissance du moteur thermique. Les aides à la conduite progressent, comme sur la Série 5, avec notamment une fonction d’avertissement de changement de voie proposée en option, doublée d’un dispositif de retour dans la voie d’origine. Les prix s’échelonnent de 65 250 à 80 400 € et la 6 GT est pour l’heure…

Le constructeur allemand va devoir faire le ménage. Comme d’autres… Le nombre de silhouettes proposées dans sa gamme est assez remarquable, et l’ajout de modèles dédiés au 100% électrique complique la donne. Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW, l’a confirmé lors de son allocution du 6 mai dernier : “Dans la situation actuelle, nous examinons soigneusement tous nos projets, ainsi que les décisions relatives aux produits. Nous nous posons des questions : ces projets contribueront-ils au succès à long terme de l’entreprise ? Sont-ils encore viables ? Et leur calendrier est-il encore réalisable ?” La question est effectivement posée lorsque l’on détaille l’offre de la marque. Comme Mercedes avec sa gamme EQ et Audi avec son offre e-tron, BMW a créé une nouvelle ligne de produits au cœur…

L’heure est aux cures d’amaigrissement. Les gammes rétrécissent et certaines carrosseries ne sont pas reconduites, à l’exemple de la nouvelle Audi A3 qui voit ses versions 3 portes et cabriolet définitivement enterrées. Mercedes ne répond pas au signalement. La Classe E conserve ses quatre déclinaisons, le coupé et le cabriolet venant tout de suite après la berline et le break. À dire vrai, il ne s’agit en la circonstance que d’un simple restylage… Enfin, simple, c’est vite dit. Les designers n’ont pas fait dans le subliminal, à en juger par la face avant, entièrement remodelée. Projecteurs amincis et calandre redessinée (“en forme de A”, dixit le constructeur), il n’en fallait pas plus pour dynamiser l’apparence physique des deux déclinaisons ludiques de la Classe E. La poupe, en revanche, reste peu…

La berline déjà au rendez-vous CETTE FOIS, AUDI A POUSSÉ LE CURSEUR DE L’ORIGINALITÉ UN PEU PLUS LOIN. L’A3 N’A JAMAIS AUTANT JOUÉ LA SPORTIVITÉ, A FORTIORI AVEC LE KIT CARROSSERIE DE CETTE VERSION S LINE Audi n’a pas attendu pour lancer une rivale dans les roues de la BMW Série 2 Gran Coupé et de la Mercedes-Benz CLA (voir face-à-face p. 48). En effet, la berline A3 arrive dès cet été, dans ses versions 35 TFSI essence et 35 TDI, toutes les deux fortes de 150 ch. La gamme de motorisations s’élargira par la suite, mais la berline sera bien la seule déclinaison de carrosserie de l’A3, le cabriolet étant abandonné. Contrairement à ses concurrentes, cette A3 longue de 4,50 m (4 cm de plus que le modèle précédent)…

BMW X3 Coûteuse référence... Date de lancement: septembre 2017 Date de restylage: non Dimensions extérieures (L x l x h): 4,71 x 1,89 x 1,68 m Volume de coffre: 506 dm3 Le X3 fait figure de référence du segment, et n’oublie pas de le faire savoir par son prix… Mais il vise juste dans tous les compartiments du jeu. À l’intérieur, c’est le jour et la nuit avec son prédécesseur, très critiqué pour la médiocrité de sa finition. Désormais, il offre un habitacle chaleureux, construit avec des matériaux haut de gamme et arborant un équipement complet. Malgré sa longueur généreuse, le X3 est agile sur route, avec une répartition des masses parfaite (50/50), un amortissement calibré juste et une direction informative. Le compromis confort/efficacité est au top et, même s’il…

Même si l’arrivée de la Model 3 a contribué à démocratiser la marque Tesla, cette voiture reste positionnée dans l’univers premium, et le modèle à 35000 dollars promis en 2017 n’est toujours pas au catalogue. Le ticket d’entrée dans l’univers d’Elon Musk est donc cette déclinaison Autonomie Standard Plus, facturée 39 990 dollars aux États-Unis et 46600 € chez nous, une fois le bonus écologique de 3 000 € déduit. Cela représente tout de même une économie conséquente de 8 200 € par rapport à la version supérieure, baptisée Grande Autonomie ! Au moment de prendre la possession de la bête, on ne se sent pas lésé. Il faut même un œil expert pour distinguer les deux versions. Elles se ressemblent comme des gouttes d’eau, à ceci près que la…

En entrant chez Porsche en 1963, le jeune Ferdinand Piëch s’est vite révélé être un sacré perturbateur. À l’époque, le petit-fils de Ferdinand Porsche n’est pas encore un capitaine d’industrie réputé. Il sort juste d’une école d’ingénieur et rejoint le département moteur de la marque alors dirigée par son oncle Ferry Porsche. Mais, déjà, il voit grand et loin dans une entreprise encore un peu frileuse. Il obtient bientôt la création d’un véritable département compétition qu’il pilote en sous-main. Selon lui, la marque doit jouer les premiers rôles, viser le classement général. C’est la Porsche 917 qui incarnera cette montée en puissance. Conçue à l’insu de Ferry et présentée au Salon de Genève 1969, cette bête de course frappe les imaginations avec son 12 cylindres à plat de 4,5 l…

Le 2008 premier du nom s’était souvent vu reprocher de ne pas avoir suffisamment l’apparence d’un SUV et de manquer d’habitabilité. On peut dire que Peugeot a fait mieux qu’entendre ces critiques. Son remplaçant mesure 14 cm de plus en longueur et affiche surtout un style beaucoup plus musclé, à tel point qu’il éclipserait presque le grand frère 3008. Son goût pour le spectacle ne s’arrête d’ailleurs pas à l’extérieur, puisqu’il reprend la planche de bord et le fameux i-Cockpit 3D de la 208. La montée en gamme tant vantée par Peugeot est évidente, y compris du point de vue des équipements. Il offre en effet les aides à la conduite les plus modernes, des gadgets tels que l’éclairage d’ambiance et des selleries soignées, différenciées selon les finitions. Basé sur…