Innholdsfortegnelse for No. 1053 i L'auto Journal

Le diesel ? C’est sale. L’électricité ? Ça fait encore peur. L’essence? Plus trop tendance dans les dîners en ville (ni dans le barème du malus). Que reste-t-il pour se déplacer? L’hybride, devenu le nouveau mot magique de l’automobile. Nous voilà donc rassurés: c’est l’hybride qu’il nous faut ! Mais attendez un peu : de quel hybride parlons-nous? Ah, là, tout se complique... À partir du moment où un constructeur rajoute une dose, même infime, de récupération d’énergie dans sa voiture, il la proclame hybride. Pour certains, on peut penser que le développement du logo et la campagne de pub annonçant le miracle électrifié ont coûté plus cher que l’étude technique. À l’autre extrémité, on trouve les hybrides rechargeables les plus sophistiqués, avec grosse batterie, moteurs électriques à tous les…

Imaginez-vous à bord de cette machine à voyager qu’est la DS Aero Sport Lounge. Devant vous, deux lames aériennes. La partie inférieure habillée de satin de coton reçoit les images et informations que vous avez commandées. Sans rien toucher, ou presque. Il vous suffit de lever la main dans le vide, de piloter par le geste une demande et des ultrasons intelligents en trois dimensions vont venir créer, sur votre paume, la sensation de toucher une commande. Bienvenue dans un monde automobile nouveau. Le concept car DS Aero Sport Lounge, d’une longueur de 5 m, repose sur des roues de 23 pouces. Sa calandre cache tous les capteurs qui alimentent l’engin en téraoctets d’informations. La machine électrique développe 680 ch et vous embarque pour un voyage au long cours de…

Captur E-TECH Plug-in Présentée en même temps que sa petite soeur Clio E-TECH hybride non rechargeable, la Captur E-TECH Plug-in reprend exactement la chaîne de traction hybride rechargeable de la Mégane Estate, avec son moteur thermique 1.6, ses deux machines électriques et sa batterie de 9,8 kWh lui autorisant une autonomie en full-électrique de 65 km en cycle urbain. Les concept cars 2020 Avec les concept-cars EZ-Go, EZ-Pro et EZ-Ultimo, Renault a fait le tour de la voiture autonome, mais sa deuxième marguerite aux pétales dédiés au cycle de la vie n’est pas tout éclose. Une indiscrétion sur le Web a montré une berline siglée Renault, piégée en Espagne. Une surprise pour Genève ? Talisman restylée Après les légers restylages du SUV Koleos en octobre et…

Hyundai i30 et concept Prophecy Hyundai présentera à Genève la version restylée de sa compacte i30, avec, notamment, une signature lumineuse en V horizontal. On découvrira aussi un concept-car électrique inédit, le Prophecy, aux lignes sportives. Le constructeur annonce également une collaboration avec la start-up Canoo, pour partager une petite plate-forme électrique. Lexus UX 300e Première voiture 100 % électrique de Toyota, ce SUV Lexus, avec un moteur de 204 ch et 300 Nm de couple, offre des performances remarquables. Sa batterie lithium-ion de 54,3 kWh permet une autonomie d’environ 300 km selon le cycle WLTP. Lancement dans nos contrées d’ici fin 2020. Kia Sorento Le grand SUV coréen, présenté en première mondiale à Genève, sera lancé en France en…

Audi A5 Après la gamme standard de l’A5 restylée, suivie par l’élitiste RS5 de 450 ch (voir L’AJ nos 1048 et 1049), vient le chaînon manquant, à savoir la S5. Celle-ci brûle du gazole par l’intermédiaire du V6 3.0 TDI de 347 ch, assisté dans ses fonctions par la BVA Tiptronic 8 et soutenu dans ses efforts par l’hybridation légère à base de batterie 48 V. La horde et le couple de 700 Nm déboulent sur les quatre roues. Prix : 80 200 €, quelle que soit la carrosserie retenue, coupé ou coupé quatre portes dit Sportback. Émissions de CO2 non communiquées. Bmw Série 2 Gran Coupé Entrée en matière tout en douceur pour la Série 2 Gran Coupé (voir essai p. 52), lointain dérivé de la Série 1, dont elle…

10% C’est la part de ventes de véhicules électrifiés visée par Renault en Europe pour cette année. Et ce, grâce à la Zoe récemment remaniée, à l’arrivée du Captur E-Tech plug-in au deuxième semestre et au lancement de la Twingo électrique. 76 % C’est la part de la LOA dans le financement des véhicules neufs pour 2019 en France, soit 7,2 milliards, en légère hausse de 2,5%. -7,5% C’est la baisse du marché automobile européen en janvier dernier selon l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles), atteignant 956779 unités. Un calcul ajusté après le départ du Royaume-Uni de l’union européenne.…

Maserati se branche sur l’électrique Révolution à Modène! Les coupés GranTurismo et GranCabrio, longtemps derniers représentants vivants du légendaire V8 atmosphérique Ferrari, inaugureront une version 100% électrique pour leur prochaine génération, attendue en 2021. Un moteur maison pour une gamme désormais produite à Mirafiori (Turin), avec 800 millions d’euros d’investissement. Cependant, Maserati promet de travailler assidûment sur une sonorité, voire une mélodie affirmée. Espérons que le talent artistique italien saura accomplir des miracles.…

Holden part en fumée La marque du groupe General Motors en Australie cesse son activité après plus d’un siècle de production de véhicules. Connue notamment pour ses berlines Commodore et ses pick-up Ute sur base de berline, Holden a également vendu de nombreux modèles d’autres marques, simplement rebadgés. Passée de la troisième à la sixième place du marché entre 2015 et 2018, la seule marque nationale a, dans ce laps de temps, abandonné toute production sur le sol australien. Une position intenable dans un petit marché qui, avec un peu plus d’un million d’immatriculations par an, représente la moitié du marché français.…

La perte d’une étoile, en matière de sécurité automobile, peut avoir des conséquences majeures sur la confiance des clients. Cependant, comme le précise Pascale Denis, responsable synthèse véhicule chez PSA, “les résultats d’une génération à l’autre ne sont pas comparables car le protocole s’est largement sévérisé. (…) Concernant la nouvelle 208, nous avons pris le parti de la présenter aux tests avec une caméra assurant le freinage d’urgence, sans le radar disponible dans la gamme. Les notes obtenues sont très bonnes et conformes à nos attentes.” Des résultats certes flatteurs pour la catégorie… mais inférieurs à ceux de son éternelle rivale, la Clio.…

Avec sa dernière Série 1, BMW est rentré dans le rang en se convertissant à la traction. Le constructeur munichois n’avait aucune raison de ne pas suivre ses petits concurrents Mercedes et Audi en proposant un dérivé à “coffre”. D’autant que ces derniers remportent un succès certain, même dans notre pays friand de hayons. Place donc à la Série 2 Gran Coupé, concurrente directe de la Mercedes CLA et, dans une moindre mesure, de l’Audi A3 Berline. Si elle mesure 21 cm de plus que la Série 1, tout ou presque est commun avec la compacte: empattement, moteurs et trains roulants qui, de l’aveu même des ingénieurs, n’ont fait l’objet que d’ajustages au niveau de l’amortissement. C’est évidemment par son style que la nouveauté veut séduire. À CHAQUE OUVERTURE DE…

Elle est maline. Culottée, même. Voire carrément menteuse sur les bords. La Fiat 500, bien sûr, a ce don inné pour se présenter sous son meilleur jour, cacher ses petits défauts, quitte à « oublier » de préciser les détails. Il n’y a qu’elle pour oser arborer une appellation Hybrid comme une Clio (p. 60) ou une Yaris (p. 70), l’accessoiriser, en prime, d’un logo avec de délicates petites gouttes de rosée, pour, au final, ne révéler qu’un nouveau moteur… thermique! L’inédit petit 3 cylindres de 1,0 1 et 70 chevaux se voit, certes, allouer les services d’un alterno-démarreur, considéré comme un principe de microhybridation, mais de là à parler d’hybridation, c’est aller un peu vite en besogne. Que voulez-vous, c’est la Fiat 500 ! La sémantique, ce n’est pas…

1.6 diesel CRDi 136 ch DCT 7 Premium - 37 590 € Malus écologique: 210 € (117 g/km CO2) Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. • 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros. “La tenue route et le freinage s’avèrent plutôt convaincants et contribuent à l’agrément. Mais le moteur diesel gâche un peu le tableau.” L’avis du pilote En effet, le 1.6 diesel donne de la voix. Si encore il avait du répondant en performances, ce serait excusable, mais là, même pas! 136 ch, c’est un peu juste pour une auto de ce gabarit. Dommage, car la boîte se montre plutôt rapide et réactive. Elle compense en partie le manque d’agrément mécanique. Le comportement routier est efficace: sain,…

Le DS 7 E-Tense face à ses rivaux Enthousiasmé par votre essai sur le DS 7 Crossback E-Tense, deux questions me sont venues à l’esprit: à quand un super comparatif avec tous les SUV hybrides rechargeables du marché (DS7, Q5, X3…)? Ensuite, l’intérêt de ces véhicules, c’est aussi et surtout de pouvoir rouler en tout électrique, notamment en ville. Ne serait-il pas possible d’avoir trois courbes d’accélération, tout électrique, batterie vide et mixte? J.-P. S . Très bonne suggestion, car les constructeurs ne choisissent pas tous les mêmes réglages. Chez PSA, la réserve de puissance permet de conserver les mêmes accélérations, quel que soit l’état de la batterie. En revanche, il existe des différences en fonction des modes de conduite. Quant à un prochain comparatif, nous attendons que la catégorie…

“Ferrari est à son meilleur lorsque l’équipe est unie et que tous ses membres oeuvrent ensemble autour d’un même objectif.”John Elkann, président de Ferrari À une époque où les équipes de Formule 1 ont appris à présenter leur nouvelle monoplace dans des contextes minimalistes, Ferrari s’est offert un événement fastueux dans le cadre prestigieux de l’opéra de Reggio Emilia. Grand amateur d’opéra, Enzo Ferrari aurait certainement apprécié. Pas sûr, en revanche, que le Commendatore eût goûté la cohabitation entre l’orchestre traditionnel et la musique électronique qui a rythmé la soirée. Un savant mélange de tradition et de modernité, à l’image de ce qu’incarne aujourd’hui la Scuderia, qui disputera, au début de l’été, son 1 000e Grand Prix. Pour célébrer, avec un peu d’avance, ce cap historique – qui sera passé…

Le temps des Skoda décalées, plus grandes et moins chères que leurs rivales désignées, est révolu. Les modèles tchèques rentrent dans le rang. Le Kamiq en est un bel exemple. En termes de gabarit, il se situe exactement au niveau d’un Captur. Si son esthétique le rapproche d’un break surélevé, sa hauteur se trouve, elle aussi, dans la moyenne du segment. Il n’y a guère encore que par son habitabilité à l’arrière qu’il fait la différence, en proposant un espace aux jambes digne d’une limousine. Une générosité qu’il reprend sur son coffre, plus petit que la moyenne de la classe, avec 360 dm3 selon nos mesures. Il se fait remarquer par sa finition de qualité, supérieure, même, à celle de ses cousins allemands Volkswagen T-Roc et T-Cross. Un comble! Sous…

En 2014, la Renault Twingo a dû jeter aux orties la modularité exceptionnelle de la première génération! La banquette coulissante de la Twingo de 1992 ne peut plus faire état de son intelligence, parce qu’à l’arrière, désormais, il y a le moteur! Avec la Twingo ZE, le bloc thermique laisse place à une machine électrique produite sur le site de Cléon et dérivée de celle de la Zoe, mais plus compacte, par la faute d’un espace plus restreint sous le coffre arrière de la petite Renault. Sa puissance de 60 kW, soit 82 ch, est similaire à celles de ses rivales. Sa batterie – refroidie, c’est un plus – est logée sous le plancher, au niveau du rang 1. Sa boîte bénéficie d’un mode B de freinage ré-génératif selon trois…

C’est bien lors de l’édition 2020 du Salon de Genève que la Fiat 500 électrique sera présentée au public. Aucune image officielle n’ayant fuité, il faut se contenter des photos espions prises il y a quelques semaines dans le nord de l’Europe. Derrière le camouflage, la silhouette de la 500 est reconnaissable entre mille. Mais il s’agit bien d’une toute nouvelle plate-forme, avec un empattement et des dimensions extérieures différents. À l’intérieur, la planche de bord est entièrement refaite. La 500 change du tout au tout quand elle se branche sur le secteur. Le combiné d’instruments n’a plus grand-chose à voir avec celui de la version thermique (deux compteurs au lieu d’un), qui continuera sa route sur la plupart des marchés. Outre un plus petit volant, il faut s’attendre à…

Une Golf sans GTI? Même par les temps qui courent, voilà qui est impensable pour Volkswagen qui a besoin de son best-seller pour tirer son image vers le haut. Mais définir sa configuration et son niveau de puissance est de moins en moins aisé pour cette 8e génération, alors que les autres versions deviennent des rivales potentielles. Prenez la GTE, hybride rechargeable forte de 245 chevaux, elle aussi dévoilée à Genève : sa puissance n’aurait pas fait pâle figure il y a encore peu de temps, la GTI précédente ayant commencé avec 220 chevaux… Eh bien, justement, la GTI 2020 affiche la même valeur de 245 chevaux – les temps changent. Mais elle développe cette puissance de manière conventionnelle avec le bon vieux 2.0 turbo à injection directe maison, fort…

Skoda Octavia RS iV Les versions sportives RS de Skoda ont, par le passé, été parmi les premières à oser le diesel, alors pourquoi pas l’hybride rechargeable? Voilà la solution adoptée par la nouvelle Octavia de 4e génération, qui adopte un groupe développant 245 ch cumulés, proche de celui utilisé par VW pour sa Golf GTE. Elle devrait pouvoir parcourir entre 55 et 60 km (norme WLTP) en tout électrique, tandis que ses émissions resteront sous les 40 g/km de CO2. En break ou en berline, l’Octavia RS iV se reconnaît à ses écopes noires sur les boucliers avant et arrière, à ses jantes 19 pouces (20 en option) et à ses logos RS noirs. Skoda, qui fête ses 125 ans cette année, présentera aussi la version Scout…

Audi Q5 restylé Sur le marché depuis 2017, le SUV familial d’Audi nous promet une séance de maquillage. Rien de révolutionnaire à attendre en matière de style, mais une remise à niveau côté équipements et motorisations. BMW i4 Il devrait trôner en “guest star” du stand BMW. Ce concept devrait en dire beaucoup sur la version définitive de la berline à venir, tendance GrandCoupé, 100% électrique. Grâce à une batterie d’environ 80 kWh, l’autonomie pourrait flirter avec la barre des 600 km. Mercedes GLA 45 AMG Davantage typé SUV que l’ancienne mouture, le GLA peut manquer de dynamisme aux yeux de certains. Mercedes devrait en proposer plusieurs versions AMG, de 300 ch pour le 35 à plus de 420 ch pour le 45 S.…

Ferrari Roma Opération séduction Des photos circulent depuis la présentation, en novembre, dans un stade de Rome, mais une Ferrari, il faut la voir en vrai et pour de vrai. Accueilli fraîchement par les tifosi, le design est incontestablement élégant, peut-être pas suffisamment pimenté : nous allons pouvoir en juger. Ce qui n’est pas amélioré, en revanche, c’est l’utilité des places arrière, rigoureusement inutilisables. Un peu facile de dessiner le plus beau des coupés 2 + 2 quand il s’agit, en fait, d’un 2 + 2 – 2. Quant aux muscles, pas d’insuffisance à redouter : le V8 biturbo magique de la Portofino prend encore 20 ch, soit 620 au total, et la boîte est désormais celle de la SF90 Stradale, plus rapide encore. À propos de rapidité, la Roma…

Les projets de petites navettes autonomes ne manquent pas, mais ils portent rarement une signature aussi prestigieuse que celle des deux marques premium britanniques. Le constructeur a révélé son projet Vector, qui sera testé dès 2021 sur le site de Coventry. Ses navettes, qui conservent un volant, sont destinées à un usage privé ou en auto-partage.…

Sans surprise, les organisateurs du Salon de Pékin ont annoncé son report, en pleine crise du virus Covid-19 (précédemment nommé coronavirus). Organisé tous les deux ans en alternance avec Shanghai, cet événement devait se tenir du 21 au 30 avril et, pour l’heure, il est impossible de savoir quand il pourra avoir lieu. Ce Salon est habituellement le théâtre de nombreuses premières mondiales de constructeurs locaux comme internationaux, tous en compétition pour prendre leur part du premier marché automobile de la planète.…

Skoda Enyaq: un parfum d’Irlande La marque tchèque aime les appellations compliquées. Elle inaugure sa lignée de véhicules électriques sur la plate-forme dédiée MEB par une dénomination débutant, en toute logique, par la lettre “e”, le “k” étant réservé aux SUV thermiques aux noms d’inspiration groenlandaise (Kodiaq…). Enyaq vient de l’irlandais et signifie “source de vie”, tout un programme. Révélé au printemps, ce SUV sera commercialisé d’ici la fin de l’année.…

Les Italiens aiment les belles et bonnes choses. C’est vrai pour tout, mais particulièrement pour l’automobile. À condition, bien sûr, que celle-ci soit rouge et qu’un animal prêt à bondir orne sa calandre. Cela tombe bien, nous avons ça en magasin. Certes, son petit 3 cylindres manque cruellement de voix, mais dans les rues de Turin, Rome ou Naples, la citadine du Lion aimante les regards. Son style? Ou simplement les immenses panneaux publicitaires annonçant son arrivée sur le marché italien? Optons pour la première solution. Il faut dire que les designers se sont fait plaisir et ne se sont pas embarrassés de contingences trop contraignantes. La 208 remplace un modèle qui ne brillait déjà pas par son habitabilité et qui avait dû essuyer les premières critiques du fameux i-Cockpit.…

SURVEILLANCE RADARS Le partenariat avec TomTom permet de proposer une navigation connectée de qualité. Hélas, le système est facturé 800 € en option. IOS OU ANDROID? Comme sur toutes les voitures de dernière génération, la gestion des portails Android Auto ou Apple CarPlay se fait automatiquement. MUSIQUE NUMÉRIQUE Avec l’option navigation connectée, la 208 dispose de la radio numérique DAB dotée d’un meilleur son et d’un réseau de radios qui commence à s’étoffer. COULEURS PRIMAIRES Trois thèmes peuvent être sélectionnés via le réglage de l’affichage. Ils permettent seulement de changer la couleur de fond, du rouge au bleu.…

Au cœur de la grande guerre de l’automobile électrifiée, Renault attribue ses technologies selon les dimensions de ses modèles : 100 % électrique pour la petite Zoe, hybride pour la Clio et, bientôt, l’hybride rechargeable pour le Captur de deuxième génération et la Mégane. À l’heure où la Clio V se fait malmener par la nouvelle Peugeot 208 dans les statistiques de ventes, elle compte sur son hybridation pour se démarquer de la version 100 % électrique de la petite Lionne, Peugeot ayant choisi de faire l’impasse sur l’hybride “standard” et réservant son dispositif PHEV à ses 508, 3008 et 5008. Par ailleurs, il est étonnant que le Losange, pionnier de la voiture électrique de grande série, ait mis aussi longtemps à cocher la case hybride, qui fait les choux…

C’est la plus française des japonaises. Plus française même que nos propres tricolores. Un amour pour notre pays que nos compatriotes lui rendent bien: ils l’aiment, cette petite japonaise made in Valenciennes ! Soyons francs : ils aiment surtout sa technologie hybride, qui garantit de substantielles économies de carburant. La petite sœur de la Prius n’a pas attendu que tout le monde ait ce mot à la bouche pour s’y mettre. Elle a tout fait pour convertir le plus grand nombre dès 2012. Et au vrai hybride, s’il vous plaît ! Pas au “faux”, ni au “demi” avec juste un petit alterno-démarreur de quelques volts. Non: elle, c’est du sérieux, avec deux moteurs électriques permettant de rouler en tout-électrique en ville et même, désormais, jusqu’à 130 km/h. Sa technologie lui…

Alors que la plupart des citadines n’offrent plus le choix entre 3 ou 5 portes, que les berlines ne se déclinent quasiment plus en coupés ou cabriolets – suivant l’esprit originel, j’entends –, les SUV, eux, multiplient les variantes. Signe des temps et des modes. Pour rendre à César ce qui lui appartient, c’est à BMW que nous devons “l’invention” du SUV coupé. Surprenant, original, atypique, choquant, ostentatoire… Le X6 a eu droit à tous les qualificatifs. Rares étaient ceux (et celles, j’avoue!) qui lui promettaient la carrière qui l’attendait. Il a initié une tendance qui a fait école. La concurrence a rappliqué, et comme dans toutes les fratries, les petits frères imitent les grands. Chez les SUV compacts, le X2 n’a aucun scrupule à faire de l’ombre à son…

Plus jeune, Océane rêvait devant le merveilleux univers des films d’animation du maître japonais Hayao Miyazaki. Même si, pour elle, Mon Voisin Totoro reste au-dessus du lot, c’est avec Fio, la jeune mécanicienne de Piccolo SPA dans Porco Rosso, qu’elle partage de nombreux points communs. Comme Fio, avec ses longs cheveux en queue-de-cheval, elle n’hésite jamais à mettre les deux mains dans le cambouis. Comme Fio, elle avoue quelquefois devoir batailler dur dans ce monde d’hommes. Et comme Fio, quand cela devient nécessaire, elle n’hésite pas à faire les gros yeux et à jouer de la clé à molette pour se faire respecter… Océane travaille chez Renault, à la concession de Boulogne-Billancourt, dans les Hauts-de-Seine, tout en poursuivant sa scolarité en alternance au Garac, dans le Val d’Oise (lire encadré…

Les monts du Genevois au printemps: voilà l’ambiance idéale pour découvrir cet ovni, une rare association de SUV et de cabriolet, prenant surtout la forme d’un défi commercial relevé sans succès par d’autres dans le passé. Alors que VW a une longue tradition de cabriolets (Golf, Coccinelle), ce T-Roc est le dernier représentant du genre. Sa capote souple permet de mettre ses 4 passagers cheveux au vent en 9 s seulement (jusqu’à 30 km/h), alors que le volume de coffre, correct, permettra d’emmener leurs affaires (280 l). Deux motorisations essence sont au programme : un 4 cylindres 150 ch disponible au lancement, suivi d’un 3 cylindres 115 ch, tous deux en traction uniquement. >> L’histoire dira si le choix de Volkswagen a été le bon, pariant sur la lame de…

Sur le stand Seat, à quelques dizaines de mètres de la Golf VIII, modèle avec lequel elle partage tellement de choses, la nouvelle Leon pourrait avoir du mal à exister. Surtout que la maison mère a prévu de dégainer la GTI en avant-première. Mais Seat a bien l’intention de montrer les dents. La quatrième génération de Leon avec laquelle nous avons fait connaissance il y a quelques semaines ne mise pas forcément sur la gonflette (pour cela, il y aura la Cupra Leon). Le patron du design, Alejandro Mesonero, voulait un dessin dynamique mais simple. Son équipe l’a fait. Sur l’empattement de 2,67 m de la plate-forme MQB Evo, ils ont dessiné une berline et un break de, respectivement, 4,37 m et 4,65 m. Seulement deux arêtes marquent le profil.…

La première apparition en public des nouveaux X1 et X2 25e, dotés de la technologie hybride rechargeable, est prévue pour le Salon de Genève. Les infos techniques sont parfaitement connues. Au 3 cylindres 1.5 turbo, BMW adjoint un moteur électrique de 70 kW (soit 95 ch) et 165 Nm de couple. Ce dernier puise son énergie d’une batterie lithium-ion de 10 kWh (8,8 kWh net). Ainsi équipés, les deux SUV hybrides rechargeables devraient pouvoir parcourir plus de 50 km en tout-électrique. Avec une puissance cumulée de 220 ch, les performances annoncées sont assez flatteuses avec, pour l’exemple, moins de 7 s pour passer de 0 à 100 km/h. Reste encore une inconnue: l’ampleur du restylage du X2. Sur les rares images fournies par BMW, le plus dynamique des deux SUV…

Bugatti Chiron On l’attend, on la pressent, on l’espère. L’incroyable Chiron va continuer son évolution, comme n’importe quelle sportive. La version Divo se permettait d’abaisser sa vitesse absolue, mais n’en profitait pas pour accélérer plus fort. Quelques kilos gagnés ici et là, une boîte plus courte, la reine pourrait bien reprendre ses distances. Aston Martin Vantage Roadster Heureusement, il y a des Aston moins inattendues que le DBX. En décapotant la Vantage pour Genève, la marque nous donnera l’occasion de baisser les yeux, lassés des SUV, sur une forme délicieusement allongée. Au programme, l’air libre, le bruit dans les oreilles et la cinématique de capote la plus rapide qui soit. Czinger 21C Genève est aussi un théâtre pour le monde remuant des artisans ambitieux…

La deuxième génération de la “baby Rolls” est en préparation. Cela fait déjà dix ans que la première de la lignée a vu le jour. Les prototypes de développement de la Rolls-Royce Ghost deuxième du nom sont encore bien camouflés, mais ils laissent deviner des lignes proches de celles de la première génération. Mais n’est-ce pas la définition même du classicisme ? On retrouve ainsi le long capot statutaire, les portes antagonistes, les vitres de custode au niveau des places privilégiées – celles des passagers arrière – et la ligne arrière fuyante. L’entrée de gamme de la firme de Goodwood devrait être basée sur la nouvelle plate-forme aluminium inaugurée par la Phantom, laquelle permettrait, en l’occurrence, un gain de masse (ce n’est pas un mal) et la compatibilité avec les…

“La visibilité pour 2020 reste limitée par la volatilité attendue des marchés, notamment en Europe en raison de la réglementation CAFE, et par les possibles impacts du coronavirus.” Clotilde Delbos Directrice générale par intérim de Renault Selon le Losange, le marché européen pourrait être en repli de 3% cette année, une tendance de mauvais augure alors que le constructeur français n’exclut pas des fermetures d’usines, après l’annonce d’un plan d’économies majeur.…

Le SUV familial électrique de Volkswagen sera, enfin, présenté dans sa version définitive lors du Salon de New York (du 10 au 19 avril prochain), après s’être montré camouflé et à l’intérieur d’une étrange cage de verre, à l’occasion du dernier Salon de Francfort. S’il cherche à tromper les paparazzi avec sa face avant maquillée façon Opel, il s’agit bien du SUV de la firme de Wolfsburg sur ces clichés pris lors des tests hivernaux. L’ID.4 est le deuxième modèle estampillé Volkswagen sur la nouvelle plate-forme électrique dédiée MEB, après l’ID.3. 500 km d’autonomie électrique Avec quelque 4,60 m de longueur, l’ID.4 devrait offrir un espace habitable particulièrement généreux pour cinq passagers, alors que ses batteries d’une capacité de 45 à 77 kWh environ devraient assurer jusqu’à près de 500…

Des boîtiers Coyote au Mans Classic Coyote, spécialiste des alertes communautaires en temps réel, s’est associé à Peter Auto, organisateur de nombreuses épreuves de sports mécaniques historiques, pour mieux informer les concurrents à l’approche de zones de vitesse limitées (slow zones). Le boîtier installé à bord permettra aussi à la direction de course de détecter les comportements dangereux. Première mise en application après une phase de test: Le Mans Classic, du 2 au 5 juillet prochain.…

Renault s’est servi sur les étagères de ses partenaires pour concevoir son premier attelage hybride: le 1.6 thermique est d’origine Nissan, tandis que le moteur électrique principal est le même que celui utilisé par BMW sur son i8. Mais le Losange a surtout adapté deux technologies issues de la compétition, plus particulièrement des Formule 1 hybrides apparues en 2014. En effet, le moteur électrique et le démarreur haute tension sont reliés à une boîte de vitesses multimode à crabots sans embrayage, ce qui constitue une innovation dans l’automobile de grande série. Cela a pour but de lisser les passages de rapports, mais aussi d’aider le management énergétique de l’ensemble. Par ailleurs, les deux moteurs sont capables de fonctionner seuls ou à deux, répondant aux besoins selon quinze schémas de fonctionnement.…

On ne va pas se mentir, en France, la Mazda2 n’explose pas les chiffres de ventes. Rien d’anormal, elle n’a pas encore les moyens d’inquiéter les stars de la catégorie. Les Peugeot 208, Citroën C3 ou Renault Clio, qui trustent le podium des véhicules les plus vendus sur notre territoire, peuvent dormir sur leurs deux oreilles… Mais si la japonaise ne peut pas espérer bousculer la hiérarchie de tête, elle compte bien, cependant, grappiller quelques places parmi les outsiders. Pour ce faire, elle s’appuie sur son look à la fois jeune et élégant. Les retouches sont subtiles mais efficaces, à l’image de la nouvelle calandre façon 3D ou encore des moulures chromées situées sous les optiques et sur les pare-chocs. La citadine inaugure également de nouvelles jantes alu au dessin…

UNE RECHARGE RAPIDE, FACILE ET GRATUITE À VIE! Outre son autonomie record, la Model S 2019 offre à son premier propriétaire un accès gratuit à vie au réseau privatif Supercharger (73 stations en France, 500 en Europe). Ce dernier constitue toujours le plus vaste réseau de recharge rapide au monde. C’est aussi le plus facile d’utilisation et le plus fiable. Pas de carte à sortir et l’ouverture de la trappe est automatique! Les Tesla peuvent aussi se brancher sur toutes les autres prises existantes et accéder au réseau Ionity. UNE EFFICIENCE RECORD La dernière évolution de la Model S exploite deux moteurs électriques inédits. Le premier, de type synchrone à aimants permanents à réluctance, est placé à l’avant, le second, asynchrone à induction, se trouve à l’arrière. S’y ajoute un…

L’École nationale des professions de l’automobile, le Garac, à Argenteuil, est née des besoins des différentes chambres syndicales de l’automobile et du cycle. En 1947, celles-ci décident de se réunir et de créer le Groupement d’apprentissage de la réparation automobile et du cycle, alias Garac. Aujourd’hui, l’école dispense 24 formations et diplômes de niveau V à I, du CAP au diplôme d’ingénieur, en mécanique / électricité/ électronique, en carrosserie / peinture ou encore, dans le domaine des métiers du commerce et du management.…

Avec la mise en avant des “CC” à toit en dur rétractable, sur les 206, puis sur les 207 et 308, il n’y avait plus à choisir entre coupé et cabriolet. Outre les variantes coupés-cabriolets, Peugeot proposait une 407 Coupé plus cossue et un RCZ au design moderne. Bref, une vraie gamme de “voitures plaisir”! Mais la crise est depuis passée par là, ainsi que le plan drastique mis en place par Carlos Tavares, le patron de PSA, qui privilégie – avec le succès que l’on sait – le retour aux bénéfices, qui passe par les SUV.…

Dacia Duster TCe 100 ch Jusqu’à présent, pour serrer les prix, le Duster avait droit à des motorisations de “seconde main”. Mais lui aussi doit surveiller ses rejets de CO2. Il hérite donc du 3 cylindres 1.0 de 100 ch de Renault. Si le CO2 baisse, le SUV Dacia n’y laisse-t-il pas des plumes par ailleurs ? Face-à-face: Peugeot e-208 vs Renault Zoe Zut ! Voilà ce que doit se dire la Zoe. Jusqu’ici, elle avait le monopole des citadines électriques sympas. Mais la pimpante Peugeot e-208 veut renverser la table. La petite nouvelle aura-t-elle raison de l’expérience ? Dossier : les championnes du CO2 ! Ça y est ! Les nouvelles normes WLTP entrent en vigueur avec, pour conséquence, un changement des rejets de CO2. Quelles sont les autos…