Innholdsfortegnelse for No. 1004 i L'auto Journal

LES NOUVEAUX DANDYS Et si la berline était le nouveau chic ? Les SUV sont partout. Même des constructeurs a priori aux antipodes de ces silhouettes s’y mettent. Après Bentley et Lamborghini, Aston Martin, Ferrari ou Rolls-Royce vont présenter leurs gros bébés dans les prochains mois. Cela ne répond en rien à une nécessité technique ou philosophique, cela oblige même à quelques contorsions avec l’ADN de ces marques. Mais personne ne peut résister à la force d’un marché aussi demandeur. Or, l’un des attraits majeurs de cette silhouette, c’est son côté décalé, distinctif. Mais si le SUV devient la nouvelle norme, ceux qui veulent à tout prix être différents risquent bien de redécouvrir les charmes de la berline. Oh, pas la berline à la papa. Il y a peu de…

Pourquoi commencer par cette catégorie qui n’est pas la plus représentative du marché des berlines ? Pour le moment, certes… Mais cela pourrait évoluer très vite tant cette silhouette a permis de “déringardiser” le segment. En effet, depuis l’apparition, en 2004, de la Mercedes CLS, le concept consistant à insuffler des gènes de coupé dans l’ADN d’une berline a fait son chemin. Au point que tous les constructeurs ont (ou veulent) leur coupé 4 portes. Voire 5 portes, car Audi et BMW ont encore amélioré le concept de Mercedes en proposant un hayon plutôt qu’une malle classique. Apparue sur le haut de gamme, la tendance gagne aujourd’hui les marques plus généralistes, comme Volkswagen avec son Arteon ou Nissan avec sa dernière génération de Maxima. D’autres modèles sont en approche, et…

Une vision de plus Après la compacte, le monospace et le SUV, il ne manquait, dans la famille I.D. que la berline. Volkswagen vous en donne ici sa vision. La gamme I.D. ne cesse de grossir. Du moins la gamme des concepts I.D. En effet, si aucun modèle de série n’est encore apparu sur le marché, le catalogue des électriques Volkswagen compte désormais quatre modèles. Après l’I.D. Neo (la compacte prévue en 2020, à peine modifiée par rapport au concept de Paris 2016), l’I.D. Buzz (le retour du Combi prévu pour 2021) et l’I.D. Crozz (le SUV de la famille), les traits de la future berline de cette gamme ont été dévoilés à Genève, avec le concept (encore un !) I.D. Vizzion. Prévu pour 2022, l’engin aurait parfaitement pu s’intégrer…

LES STARS DU GROUPE PSA Immatriculations mondiales 2017 N° 1 PEUGEOT 208 326 814 N° 2 PEUGEOT 405 266 645 N° 3 CITROËN C3 255 227 N° 4 PEUGEOT 308 242 132 N° 5 PEUGEOT 2008 232 739 LES STARS DU GROUPE RENAULT Immatriculations mondiales 2017 N° 1 RENAULT CLIO IV 430 751 N° 2 DACIA / RENAULT SANDERO 397 452 N° 3 RENAULT MÉGANE+SCÉNIC 325 391 N° 4 DACIA / RENAULT DUSTER 324 066 N° 5 RENAULT CAPTUR 296 139 RÉSULTATS COMMERCIAUX En 2017, PSA a enregistré une forte hausse des immatriculations (+ 15,4 %), grâce à l’intégration d’Opel et au succès de ses SUV. L’euphorie a été tempérée par des résultats commerciaux en forte baisse sur le premier marché mondial, la Chine. Les ventes du groupe français atteignent…

Ils sont partout. Ils ont investi toutes les catégories, de la citadine à la limousine. Ils en ont même créé de nouvelles. De plus en plus nombreux, de toutes tailles et à tous les prix, les SUV – puisqu’il s’agit bien d’eux – nous donnent le tournis. À L’AJ, nous avons déjà, à de nombreuses reprises au gré de nos comparatifs, établi des hiérarchies par catégorie. Mais les SUV brouillent les pistes. Alors, nous sommes partis d’une autre référence : celle du prix. Plus question de ranger chacun dans sa classe. Tout le monde dans la cour, avec sa petite étiquette. Et à nous – et surtout à vous – de choisir ! Chaque essayeur s’est vu attribuer un budget, avec pour seule mission d’élire son trio gagnant. Comme les…

L’ÉVOLUTION DU STYLE EST NOTABLE, POURTANT ELLE RESPECTE L’ADN DE LA VERSION ORIGINALE : SA PERSONNALITÉ EST PRÉSERVÉE ... À juste titre, Mercedes n’est pas peu fier du succès de la lignée CLS dont il a vendu plus de 375 000 exemplaires depuis son lancement en 2004. Si le chiffre peut apparaître médiocre pour une simple berline sur un aussi long laps de temps, il est beaucoup plus respectable pour un engin de son rang… et tout bonnement exceptionnel si on considère que son pavillon surbaissé la prive de la clientèle traditionnelle des berlines, sans forcément séduire les amateurs d’authentiques coupés ! Fidèle aux fondamentaux du modèle original, cette troisième génération innove néanmoins sur un certain nombre de points importants. Parmi ceux-ci, notons l’adoption d’une banquette arrière permettant d’emmener trois…

2.0 dCi 175 ch 4x2 X-Tronic Initiale Paris - 41 900 € Malus écologique : 1 740 € (146 g/km CO2) “Il est lourd, pataud et peu dynamique mais au moins, il est bien suspendu et confortable.” Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. • 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 20 victoires en Trophée Andros. L’avis du pilote L’accueil à bord est convivial, avec une agréable impression d’espace, une présentation claire, une ergonomie simple et fonctionnelle. Je reprocherais juste le positionnement un peu trop bas de l’écran tactile, qui oblige à détourner le regard de la route. La prise en mains est facile, à l’exception d’un angle mort important, du fait du montant avant et du gros rétroviseur. À conduire, le Koléos…

Quoi de plus classique qu’une berline ? Un dessin intemporel de carrosserie tricorps (avec une malle arrière), passant trop souvent inaperçue car faite pour être fonctionnelle avant d’être esthétique. Et pour relancer l’intérêt des clients pour ce segment, les constructeurs ne disposent pas d’une panoplie très étendue. La modularité, c’est pour les monospaces (les SUV s’y mettent également), le look tendance est clairement du côté des SUV. Il ne leur reste que le style. Nous l’avons vu au chapitre précédent, certains constructeurs tentent l’aventure du coupé 4 ou 5 portes, ce qui n’est pas sans provoquer certains désagréments. Ainsi, parmi les passagers ayant pris place à bord de la récente Peugeot 508 exposée au Salon de Genève, nombre d’entre eux ont pointé du doigt la ligne de pavillon basse et…

ANTIDOTE Quand la Fiesta fait la fête Des électriques et des hybrides à la pelle, des véhicules autonomes prêts à l’emploi : la vertu, c’est bien, mais des fois, ça lasse. L’ennui guette. Fort heureusement, les constructeurs gardent dans leurs pharmacies des antidotes à l’air du temps, des voitures que d’aucuns n’hésitent plus à qualifier de déviantes. Ford est du nombre, lui qui s’apprête à lancer dans l’arène une fêtarde un rien délurée comme nous les aimons. De fait, la Fiesta ST, c'est son nom, a tout ce qu’il faut pour capter l’attention, à commencer par son 3 cylindres essence 1.5 EcoBoost, suralimenté est-il besoin de le préciser au vu de la puissance délivrée, soit 200 ch. Rien de moins. Ce bloc, c’est à noter, peut fonctionner sur deux cylindres…

Nous n’y croyions plus. Après plus de deux ans de carrière sous les traits d’une quatrième génération, la Renault Mégane bénéficie enfin d’une motorisation essence en mesure de combler le vide quasi sidéral qui séparait jusqu’ici les TCe de 130 ch de la version GT de 205 ch au sein de la gamme. C’est d’ailleurs sous le capot de la plus puissante que l’inédite déclinaison TCe 165 ch puise sa mécanique. À savoir un 1.6 turbo systématiquement associé à la boîte robotisée à double embrayage et 7 rapports EDC. Initialement mis au point dans les ateliers de Renault Sport, le 4 cylindres laisse ainsi 40 ch à l’écurie et perd 30 Nm de couple. Ce bref survol de la fiche technique laisse craindre une sérieuse dégringolade des performances. Une appréhension…

Le jaguar n’est pas le félin le plus rapide du monde. De là à se faire griller la priorité par un drôle d’oiseau venu de nulle part, il y a de quoi voir rouge. Ni une ni deux, du côté de Coventry, les équipes ont mis le turbo – plutôt les batteries à pleine charge – pour faire l’intérieur aux constructeurs allemands. Faute d’être en pole sur la grille des SUV électriques – nouvelle course à laquelle les constructeurs de luxe entendent se livrer –, l’I-Pace voulait sa place en première ligne pour tenter de reprendre la main rapidement sur le Tesla Model X. À peine plus d’un an après sa révélation au Salon de Los Angeles 2016 sous la forme d’un concept car, le premier modèle 100 % électrique…

Quelle berline 5 portes pour remplacer ma Série 1 ? J’ai actuellement une BMW Série 1 Coupé (e82) 120d Sport Design (boîte manuelle). Je souhaiterais acheter une berline 5 portes d’occasion pour la remplacer. Je cherche un diesel avec une puissance supérieure à 170 ch et une boîte automatique. J’hésite entre la Peugeot 308 GT, la Seat Leon FR, l’Audi A3 S line, la BMW Série 1 M Sport et la Volkswagen Golf GTD. Quel modèle me conseilleriez-vous ? T. D. Comme vous, j’hésiterais entre ces cinq modèles. En appliquant le coefficient “spécial plaisir de conduite”, mon classement serait : 1re BMW Série 1, 2e Seat Leon FR, 3e Peugeot 308 GT, 4e VW Golf GTD, 5e Audi A3 S line. En tenant compte de l’ensemble des critères…

Restylée fin 2016, la Golf a, comme à son habitude, évolué par petites touches. Esthétiquement, pas de révolution donc, mais techniquement, en revanche, les modifications sont nombreuses. Ces dernières concernent essentiellement les blocs essence qui, après avoir vécu de longues années dans l’ombre des TDI, reviennent en grâce. À bord, les changements sont là encore bien timides au niveau du style, mais on note l’arrivée d’un nouvel ensemble multimédia et d’une instrumentation digitale. Articulée autour de quatre finitions (plus les versions GTD, GTE, GTI et R), la gamme compte pas moins d’une quarantaine de versions ; autant dire qu’avant de trouver la perle rare, il va falloir faire un sérieux tri… LES TRANSMISSIONS MANUELLE Si les versions 1.0 TSI 85 et 1.6 TDI 115 ch doivent se satisfaire d’une boîte…

Présentée pour la première fois au grand public à l’occasion du Salon de Genève, la nouvelle monoplace de Formule E (baptisée Gen2) qui participera à la saison 2018-2019 ne manque pas d’allure. Mais plus que sa plastique, ce sont ses avancées sur le plan technologique qui séduisent. Ainsi, l’augmentation de la capacité des batteries permettra aux pilotes d’effectuer la distance d’une course sans avoir à changer de monture, comme c’est le cas actuellement. La puissance passe de 180 à 200 kW (270 ch) en course et à 250 kW (335 ch) durant les essais. La Gen2 pèse 900 kg (avec le pilote et les 385 kg de batterie) et passe de 0 à 100 km/h en 2,8 s pour une vitesse maxi annoncée de 280 km/h.…

Histoire de venir taquiner la Porsche Panamera, Mercedes estimait, à juste titre, que sa CLS n’était pas à la hauteur. La solution : faire appel au savoir-faire d’AMG pour remédier à cela. Toutefois, la branche sportive du groupe ne s’est pas contentée de proposer une version améliorée de la CLS, elle a plutôt choisi de développer sa propre berline dynamique, en reprenant de nombreux attributs stylistiques de sa GT. Ainsi est née la Mercedes-AMG GT 4 portes. Qui, pour le même prix, vous en offre une cinquième via le hayon permettant d’accéder au coffre… Mais n’allez pas croire que les ingénieurs maison ont étiré une GT pour en faire une berline… Que nenni ! Ils ont pris une CLS de dernière génération et l’ont recouverte d’une carrosserie spécifique. Le tout…

Le cliché ci-dessous n’est pas une photo volée, prise par des espions formés par la CIA et recrutés par L’Auto-Journal – nous n’en sommes pas encore là… Cette photo de la prochaine 911 en tenue de camouflage est officielle. Patentée et signée. En fait, Porsche fait comme tout le monde. Porsche fait du teasing, à ceci près qu’il ne dévoile pas son modèle par petits bouts, à intervalles plus ou moins réguliers, mais d’un seul bloc. Et pour cause. Les formes de la 911 sont inchangées depuis plus de cinquante ans, et le resteront dans les cinquante années qui viennent. Il n’y a pas de surprise à attendre de ce côté-là, et c’est heureux pour tout dire. On notera au passage que les optiques rondes sont reconduites, ce dont personne…

Voici vingt ans, pas un Salon automobile ne se tenait sans qu’un constructeur ne dévoile un concept car futuriste alimenté par une pile à combustible. Toutes les marques s’y sont essayées, ou presque, vantant les mérites de cette technologie du futur, 100 % électrique, garantie sans émissions de CO2 ni de particules et, surtout, sans contrainte. Le plein est réalisé en moins de 5 minutes et l’autonomie est équivalente à celle d’un moteur thermique. La recette miracle ! Pourtant, aujourd’hui, rares sont ces prototypes à avoir foulé autre chose que la moquette moelleuse des stands de présentation. Les raisons sont multiples, à commencer par le manque cruel de stations-service distribuant l’hydrogène nécessaire à alimenter la pile à combustible (une petite dizaine en France). Ajoutons le prix de la fameuse pile…

CLASSIQUE MAIS SÉRIEUX La planche de bord est identique à celle du break : pas très joyeux, mais l’ensemble est propre et présente bien. Le Country Tourer se voulant chic, l’équipement de série est complet et la liste des options permet d’accéder à l’affichage tête haute repris de la Corvette ou aux feux Matrix LED, très convaincants. Précision : la suspension pilotée est de série, mais elle ne permet pas de faire varier la hauteur de caisse. UN DIESEL 210 CH CONDAMNÉ D’OFFICE En France, le Country Tourer abrite un 2 l biturbo diesel de 170 ch ou 210 ch. Problème : la version 210 ch est homologuée à 181 g/km de CO2. Elle est donc taxée d’un malus de 9 353 €. Énorme pour la catégorie ! Une Passat…

IMMERSION EN SUITE 1| KIABI Tee-shirt regular uni, 3 € (www.kiabi.com ou 09 69 32 00 23) 2| PALLADIUM Chaussures modèle Pampa Hi Original, 79,95 € (www.palladiumboots.com) 3| OLYMPIA Mi-chaussettes unies Durée, 5,40 € (www.chaussettesolympia.fr) 4| DELAHAYE Veste en coton twill, 199 € (www.boutiquedelahaye.com) 5| BARBOUR X STEVE MCQUEEN Pull issu de la collaboration avec Steve McQueen, 337,50 € (www.barbour.com/eu) 6| GOLA Chaussures Coaster en toile, 65 € (www.gola.co.uk) 7| ROYALTIES Paire de chaussettes Flamingo, 19,50 € (www.royalties-paris.com/fr/) 8| LEVIS Jean modèle 510 skinny, 109 € (www.levi.com/fr) 9| NEWMAN Bermuda golden, 79 € (www.newman-store.com ou 01 49 89 76 20) 10| ÔBABA Drap de plage XXL ÔBABA – Existe en 3 formats (1 m, 1,60 m ou 2,30 m x 2,15 m), avec 4 piquetas pour éviter qu’il ne s’envole,…

“Fidèle client de BMW 6ème Avenue, à Lyon, dont je ne peux au passage que louer la qualité de l’accueil et du service, j’ai acheté cette sixième BMW presque à reculons à l’époque, car je n’avais eu auparavant que des 6 cylindres essence… Son 4 cylindres restera le seul « défaut » de cette 520d ! Car cette voiture est parfaite pour mon usage professionnel comme personnel, avec de fréquents trajets de 600 à 800 km par jour. Son silence, son autonomie (elle permet de parcourir plus de 1 200 km sur autoroute avec un seul plein), son très grand confort (avec la découverte d’une option devenue indispensable pour moi : les sièges ventilés !) sans oublier une connectivité très en avance (et fiable !) pour son époque : internet,…

Cette deuxième génération de Peugeot 308 monte vraiment d’un cran à tous les niveaux. Sa finition est en effet en très net progrès et les différents éléments sont très bien assemblés. Le vieillissement de l’intérieur est quasi exemplaire et aucun défaut n’est à signaler de ce côté. La 308 progresse aussi en termes de niveau d’équipement et reçoit tout l’arsenal technologique moderne. Si quelques bugs d’ordre électronique sont venus entacher le début de sa carrière, tout est rentré dans l’ordre aujourd’hui. Côté tenue de route et confort, la Peugeot est d’un très bon niveau et se révèle l’une des meilleures de son segment. Deux petites ombres au tableau sont toutefois à signaler : une ergonomie parfois compliquée, notamment celle de l’écran tactile, et un volant dont la position ne fait…