Bardée d’airbags (8 dont le récent coussin de capot censé atténuer l’impact avec un piéton), la Volvo V40 ne plaisante pas avec la sécurité. D’ailleurs, le capteur anticollision avertissant d’un danger (et qui anticipe le freinage) est aussi de série. Existent également, en option, un détecteur d’angle mort, un rappel des limitations de vitesse, un régulateur de vitesse actif… Rassurante, la V40 se fait également séduisante avec son dessin fluide façon mini-Volvo V60. Elle plaît aussi pour son comportement sain et son amortissement bien calibré. En revanche, le 1.6 Diesel de 120 ch (présent chez Ford, PSA, Mazda…) qui l’épaule manque de tempérament. Bruyant au démarrage, plus doux à régime stabilisé, il demande à être tourmenté pour générer des reprises convenables, ce qu’il compense, il est vrai, par un appétit…