Innholdsfortegnelse for 15 Octobre 2015 i L'auto Journal

Depuis son apparition sur la 208, le petit volant implanté bas des Peugeot fait causer dans les chaumières. Et dans les rédactions des magazines. Pourtant, si l’on gratte un peu, on découvre une réelle unanimité. Le sujet de débat, c’est la lisibilité des compteurs, en fonction de la position de conduite. Mais en fait, après avoir énoncé cette réserve toute théorique sur le mode “pour certains, cela peut être un handicap”, tout le monde arrive à la même conclusion : “mais moi, j’adore !” Le type même de la bonne polémique, qui fait parler d’un élément distinctif, avec une conclusion finalement positive. Si j’évoque aujourd’hui ce fameux petit volant, c’est que j’ai essayé, il y a quelques jours, une 308 GT. Comme tout le monde, j’ai été séduit par l’agilité,…

RENAULT MÉGANE IV LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 19 000 € Commercialisation : mi-décembre 2015 près une longue période de vaches maigres en termes de lancements produits, Renault revient en force sur le devant de la scène. Une seule année aura été nécessaire au constructeur pour sortir pas moins de quatre nouveautés majeures. Après l’Espace – le véritable haut de gamme de Renault – et le Kadjar – pendant du SUV à succès Nissan Qashqai –, c’est au tour de la familiale Talisman et de la berline compacte Mégane de s’installer presque en même temps dans les halls des concessions. Avant d’étudier la nouvelle stratégie du Losange (p.32), nous avons décidé de placer les deux dernières nouveautés dans leur univers concurrentiel. La Mégane devra avancer de…

LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 24 900 € Commercialisation : fin 2016 Depuis l’arrivée des SUV sur le marché et leur irruption dans la gamme Renault, on se dit que le Scénic va forcément passer à la trappe (la marque a écoulé deux fois plus de SUV que de monospaces en 2014). Il n’en sera rien, tant le monospace fait partie intégrante des gènes de la marque. Ali Kassaï, directeur produit Renault rectifie néanmoins : “Notre ADN, ce n’est pas de faire que des monospaces, mais de concevoir des voitures faciles à vivre”. Soit, mais avouez qu’une concession Renault sans Scénic, il y aurait comme un vide. Fans de monovolume et adeptes de la modularité, rassurez-vous, l’auto sera bel et bien renouvelée en 2016. Elle devrait…

AUDI S4 La nouvelle S4 est dans les starting-blocks, avec 354 ch sous son capot. La harde est libérée par un V6 3.0 TFSI, lequel entraîne les quatre roues et s’allie à la boîte auto à 8 rapports. La berline devrait s’afficher à 65 000 (malus de 2 200 €). Comptez 3 000 € de plus pour la version break Avant. DS 4 La DS 4 “décitroënisée” reçoit six moteurs. Retenant trois unités, l’offre essence débute avec le 3 cylindres 1.2 PureTech de 130 ch associé à la BVM6 sans autre choix (de 23 700 à 32 000 €). Suit le 1.6 THP de 165 ch, lequel ne s’unit qu’à la boîte automatique EAT6 (31 450 ou 34 950 €). Le 1.6 THP de 210 ch se passe des services…

PLUS Poids en baisse Agrément en hausse Habitabilité MOINS Direction sans consistance Assemblages perfectibles Toujours plus imposante, toujours plus lourde, telle semblait être la devise de l’Astra qui, depuis 1991, n’a pas cessé de grandir. La dernière mouture, lancée en 2009, avait fini par atteindre le sommet de la catégorie : 4,42 m de longueur pour 1,51 m de hauteur et 1,82 m de largeur. Mais à l’heure de la chasse aux rejets de CO2 et aux consommations normalisées, cet embonpoint devenait un fardeau trop lourd à porter pour la petite Opel. Les ingénieurs sont donc partis d’une feuille blanche, et ont pris soin d’alléger la structure de l’auto tout en améliorant sa résistance. De leur côté, les designers ont opté pour davantage de compacité et d’aérodynamisme pour aider les…

En pénétrant dans la salle du briefing, je ressens un grand moment de solitude. Cent soixante paires d’yeux, toutes masculines, même accompagnées d’un sourire, c’est impressionnant ! Quelle drôle d’idée de couvrir un rallye baptisé père-fils quand on n’est ni l’un ni l’autre. Mais pour être franche, endosser le rôle de l’intruse ne me déplaît pas. Sans vouloir jouer les suffragettes de base, nous sommes en 2015 et le concept “interdit aux femmes” m’interpelle. L’idée de rassembler un père et son fils autour de la passion automobile, sans aucune distinction d’âge, est géniale. Mais pourquoi diable refuser les duos mère-fils ou père-fille ? Spontanément, je pense au mien. Voilà une aventure qui lui plairait bien. Nada ! Les pater familias qui n’ont pas engendré d’héritier sont privés de dessert et…

Hyundai ix20 vs Kia Venga J’ai pu voir récemment que la Hyundai ix20 avait changé de face avant. Ce qui la fait ressembler encore plus à sa sœur jumelle, la Kia Venga. Ne serait-il pas intéressant de les confronter directement? Robert Poizat Un véritable face-à-face me semble peu opportun, les sensations de conduite des deux modèles étant sensiblement les mêmes. En revanche, dans le cadre d’un dossier spécifique ou d’un configurateur, pourquoi pas? Quelle puissance pour mon A4? Devant rapidement me décider pour le remplacement de mon Audi A4 de 2012 (V6 TDI 204 ch), j’hésite énormément entre le V6 TDI 218 ch et le V6 TDI 272 ch ainsi qu’entre les finitions Design et Design Luxe, même si j’ai un penchant pour le 272 ch. La lecture…

Après quelques années difficiles, l’embellie touche l’Europe entière avec une progression globale de 3 % des immatriculations de deux-roues au premier semestre. La France n’est pas en reste, puisque la hausse s’établissait fin août à 9 % sur les moins de 125 cm3 . Ce retour en grâce correspond certes à un effet d’offre de la part de Honda, mais pas seulement : hormis Piaggio et Peugeot, tous les leaders sont en progrès. C’est bien le signe d’un profond retour d’affection pour ces véhicules. Il faut dire que l’offre est large puisqu’on accède à de très correctes 125 cm3 de grandes marques, en moto ou scooter, pour moins de 1 800 €. Il faut en profiter, car de nouvelles normes d’homologation, en 2016, risquent de faire grimper les prix avec…

Il nous fallait frapper un grand coup”. Ali Kassaï, responsable produit Renault, est clair sur la stratégie. Au risque de frôler l’overdose, la marque a choisi de lancer cinq nouveaux produits en 2015 (Espace, Kadjar, Kwid, Talisman et Mégane), et compte faire de même en 2016 (Scénic, Koleos II, Talisman Estate, Mégane Estate, projet HHA – voir l’encadré ci-contre). Et cela se poursuivra en 2017… Vous aurez remarqué, parmi ces produits se glisse à chaque fois un élément à destination des marchés émergents. Car c’est un fait, Renault est désormais une marque internationale. Mais, pour avoir une portée globale, elle a besoin de rationaliser son offre à des modèles susceptibles de plaire partout. Raison pour laquelle la version 3 portes de la Clio a disparu du catalogue et qu’il en…

Sans norme ni réglementation, les constructeurs automobiles annonceraient des valeurs de consommation fantaisistes et des niveaux de pollution irréalistes. Le cycle NEDC, né en 1973 et complété en 1990 par un cycle extra-urbain, est justement là pour fixer un parcours de conduite normalisé. Il est utilisé pour mesurer la consommation et les émissions, dont les taux autorisés sont limités en Europe depuis la première norme Euro, en 1992. Les normes Euro fixent des seuils de plus en plus bas, garants d’une pollution aujourd’hui réduite à un niveau très modeste. Comme le rappelle le Sénat, “un véhicule diesel respectant les normes Euro 5 et 6 émet une masse de particules 600 fois plus faible qu’un véhicule Euro 1”. Bosch enfonce le clou et ajoute que “l’air sortant du pot d’échappement d’un…

PLUS Sensations de conduite Look atypique Performances MOINS Prix/équipement Caractère moteur Finition à peaufiner encore C’est une véritable crise de croissance : le Clubman s’allonge d’une trentaine de centimètres et en gagne plus de dix en largeur. Un régime aux anabolisants qui n’est pas sans rappeler celui suggéré par Fiat dans sa publicité pour la 500 X ! La rivalité continue… Mais Mini entend surtout conquérir une partie de la clientèle des berlines compactes premium, avec une proposition chic et décalée. Car si la Mini gagne deux portes classiques pour les passagers arrière, elle conserve son allure de break et ses battants de coffre à ouverture latérale. Succès garanti dans les beaux quartiers ! Une Mini break plus fonctionnelle et pratique, mais fidèle à ses principes. Elle reprend aussi une…

BREAK DE CHARME Si vous avez en tête l’image du break robuste, increvable, taillé pour les grands blonds venus du froid, vous risquez d’être déçus. Le V60 cultive l’esprit de famille à travers des détails comme les rehausseurs de sièges (275 €), mais il privilégie le style à l’aspect pratique, et s’adresse aux petites familles. Il est assez étriqué pour sa classe et le coffre n’est pas de taille pour les virées chez Ikea. GENTLEMAN-FARMER Le Cross Country se reconnaît tout de suite à ses sabots de protection qui encerclent, à l’arrière, une double sortie d’échappement, ses passages de roue habillés de garde-boue, ses bas de caisse et ses jantes spécifiques. Cette tenue à tendance rurale est complétée par une garde au sol surélevée de 65 mm pour s’aventurer sur…

“Je n’ai pas l’impression d’être dans une Jaguar. Je m’attendais à mieux. Je suis déçu par le duo moteur-boîte.” Franck Lagorce (Pilote) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995 • 10 participations aux 24 Heures du Mans et 11 victoires en Trophée Andros. L’avis du pilote 40% Quotient Émotionnel En montant dans une Jaguar, on doit se dire “wahou” et n’avoir qu’une envie : envoyer la sauce ! Là, je ne dis pas que ce n’est pas bien, mais je reste sur ma faim. Le moteur est performant, mais cela reste un 4 cylindres. Je suis déçu par l’accord avec la boîte de vitesses. Les rapports ne passent pas assez franchement, un peu comme si la transmission patinait. En lâchant l’accélérateur, il y a un temps de réponse trop long…

La BMW Série 1 n’est pas une berline compacte comme les autres. À l’instar de l’Audi A3 et de la Mercedes Classe A, elle revendique un certain standing. Mais ce n’est pas tout. En effet, label oblige, la Série 1 met également en avant un agrément de conduite de haut niveau. Seule propulsion de la catégorie des berlines compactes, elle propose un châssis à la fois efficace et joueur. Côté moteur, cette version restylée a fait le ménage, avec l’arrivée, tant en essence qu’en diesel, de tous nouveaux blocs 3 cylindres (116i, 118i, 116d) issus de la gamme Mini. Les autres moteurs ont pour leur part été optimisés avec des niveaux de puissance revus à la hausse. Côté style, la Série 1 a musclé son jeu avec un regard plus…

PLUS Formule osée et réussie Équilibre très sécurisant Moteur et finition en progrès MOINS Tarif élevé Lourd et encombrant Prise en main déroutante Le Quadro 4 peut faire fuir d’entrée : poids, gabarit, hauteur, il est intimidant. Une fois surmonté cet écueil, en survient un autre : comme les Quadro 3 et contrairement aux MP3 si naturels, le Quadro 4 surprend par son train avant pâteux, qui résiste à la mise sur l’angle et ne ressemble à rien de connu. À ce stade, on peut être tenté de lui tourner le dos. Mais si vous consentez l’effort d’insister pour vous adapter à lui, vous aurez une révélation. Oh ! L’écart avec un trois-roues n’est pas aussi flagrant qu’entre un deux-roues et un trois-roues. Mais il vaut bien celui entre un…

RENAULT TALISMAN LES INFOS CLÉS Prix estimé : à partir de 27 000 € Commercialisation : mi-octobre 2015 PEUGEOT 508 LES INFOS CLÉS Prix : à partir de 29 750 € Commercialisée depuis : print. 2011 VOLKSWAGEN PASSAT LES INFOS CLÉS Prix : à partir de 25 700 € Commercialisée depuis : fin 2014 Ai-je vraiment vu la même voiture que mes confrères?”Voilà la question que je me suis posée en lisant les comptes-rendus dans la presse sur la Renault Talisman, après sa présentation, début juillet, dans les jardins du château de Chantilly. Beaucoup ont comparé la qualité de finition aux productions allemandes les plus huppées (Audi) ou récentes (VW Passat). Certains magazines germaniques ont même approuvé cette vision. De quoi redonner le sourire aux dirigeants de Renault qui se…

LES INFOS CLÉS Commercialisation : début 2016 Prix : à partir de 24 000 € Concurrent de la Mazda MX-5 Les chiffres du marché français en septembre 2015 +9,1%* *Immatriculations de voitures neuves par rapport à septembre 2014. +20,2% C’est la hausse des immatriculations de BMW en septembre, soit 5338 unités. La marque bavaroise passe ainsi devant Mercedes et devant Audi qui reste toutefois devant au cumul des neuf premiers mois. 166774 C’est la quantité de voitures immatriculées en France, en septembre 2015, pour un total de 1,42 million d’unités depuis le début de l’année, soit une hausse de 6,3% par rapport aux neuf premiers mois de 2014. 9089 C’est le nombre de Peugeot 208 immatriculées en septembre. Fait rare, elle s’octroie la 1re place des ventes devant la Clio…

M4 PLUS Performances exceptionnelles Ensemble moteur/boîteFinition/présentation MOINS Bouffeuse de points… Confort un peu ferme Prix décourageant MUSTANG PLUS Immense charme Mécanique de caractère Rapport prix/ performances — MOINS Finition désinvolte Comportement “limite” sur le mouillé Solide appétit l fait moche et il fait froid en ce lundi d’avant-veille d’automne. Un vrai lundi en somme. Pour couronner le tout, je rentre de vacances. À ma place, tout homme normalement constitué n’aurait qu’une envie : se pendre ! Et pourtant, j’ai le sourire. Pour leur être sympathique, je laisse croire à mes petits camarades de la rédaction que mon air ravi n’est dû qu’à la joie de les retrouver… En fait, ce qui m’a fait lever de bonne humeur ce matin n’a aucun rapport avec cet “expresso court non sucré” pris en…

MERCEDES GLC PLUS Ambiance à bord Consommation Conduite plaisante — MOINS Coffre vaste mais pas très pratique Trop de châssis différents en option BMW X3 PLUS Comportement routier Places arrière accueillantes Présentation soignée — MOINS Sonorité moteur désagréable Confort sur chaussée dégradée AUDI Q5 PLUS Agrément moteur/ boîte S tronic Banquette arrière coulissante pratique Tenue de route — MOINS Fermeté à basse vitesse Malus pénalisant En fin de carrière La rupture : un mot que vous entendez souvent et ce à toutes les sauces. Eh bien, si certains se complaisent à l’appeler de leurs vœux sans jamais l’appliquer, d’autres ne font pas semblant ! C’est le cas de Mercedes qui a pris le taureau par les cornes pour remplacer son GLK. Constat de demi-échec ou de demi-succès, peu importe, toujours…

COUP DE “Merci au Garage de la Lys situé à Nieppe (59) ainsi qu’à Renault pour avoir pris en charge la réparation totale du volant moteur et de la serrure côté conducteur de mon Scénic III 1.5 dCi (2009, 47000 km) acheté d’occasion en août 2014.” Sébastien Bouchaert Gérard Queyroy nous parle de sa Renault Clio IV 120 EDC Intens “C’est une voiture agréable sur tous types de routes mais la finition est quelconque et j’ai subi quelques pépins agaçants.” “Cette Clio IV remplace une Clio III dCi 85 Privilège. Elle a été livrée dans les délais mais j’ai dû retourner à la concession dès le lendemain : la vitre conducteur ne remontait pas complètement. Le problème a été rapidement résolu. J’apprécie la puissance du moteur et l’agrément de la…

LES INFOS CLÉS À partir de 6 000 € Version : actuelle (2e génération) Commercialisation : depuis mai 2011 Restylage : 2015 Carrosserie : berline 3 ou 5 portes Modèles en circulation : 21 750 Bien qu’elle ne soit pas vraiment répandue en France, la Kia Picanto possède des atouts indéniables, avec un rapport prix/coût à l’usage des plus intéressant. En outre, si la Picanto millésime 2011 gagne en qualité de fabrication, en dépit d’un budget serré, aucune concession n’a été faite sur l’autel de la fiabilité. Cette dernière demeure en effet d’un niveau quasiment irréprochable. En revanche, en termes de performance, la minicitadine est loin d’être un foudre de guerre et ne se révèle pas franchement à l’aise sur autoroute. Pas la peine dans ce cas d’opter pour la…