Innholdsfortegnelse for No. 85 i L'Auto-Journal 4x4

Peut-être avez-vous déjà entendu parler de la norme WLTP. Si ça n’est pas encore le cas, ça ne saurait tarder car sa mise en place à partir du 1er septembre prochain risque de compliquer la vie des constructeurs… et des automobilistes. Rappelons rapidement de quoi il s’agit. La norme WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) est un nouveau protocole permettant de calculer les consommations d’homologation des voitures. Elle prend la relève de la norme NEDC (New European Driving Cycle) utilisée jusqu’alors. Sur le papier, elle présente deux intérêts: c’est une norme mondiale permettant l’harmonisation des mesures de consommation; le protocole appliqué est plus proche d’une utilisation réelle. Il y aura ainsi moins de différences entre la consommation annoncée par le constructeur et celle que vous constatez lors de votre…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 25 000 € COMMERCIALISATION : FIN 2018 On ne peut pas dire que le Kadjar ne se vend pas. Au contraire. Mais comme tout est relatif, nous dirons en revanche qu’il se vend (nettement) moins que la star 3008, leader des ventes de SUV dans l’Hexagone. Pire, il vient de se faire coiffer au poteau par le 5008, la version 7 places du 3008, qui évolue sur un segment de marché plus petit. Il est donc temps de réagir pour le SUV compact au Losange, présent sur le marché depuis 2015. Pas de révolution à l’extérieur Une réaction qui passera par un restylage de mi-carrière, dévoilé au prochain Mondial de Paris (4 au 14 octobre) et commercialisé dans la foulée. Autant le dire tout…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 30 000 € COMMERCIALISATION : DÉBUT 2019 Rarement on aura vu un futur modèle autant rouler sans se cacher, et pourtant camouflé, avant sa révélation officielle… C’est le drôle de paradoxe du premier SUV électrique de la marque aux anneaux. Depuis le Salon de Genève début mars, le e-tron quattro (qui devrait s’appeler par la suite Q6 e-tron quattro) évolue “officiellement” dans la rue en gardant uniquement quelques autocollants sur sa carrosserie, histoire de faire comprendre qu’il n’est pas encore commercialisé… Étrange, sachant que de coutume, les véhicules qui roulent camouflés sont encore en phase de développement. La marque aux anneaux aurait-elle étrenné une nouvelle stratégie de communication ? Il n’en est rien, elle a tout simplement été prise de court. Car à l’occasion…

VW TOUAREG 3.0 V6 TDI 286 CH BVA8 CARAT EXCLUSIVE 4MOTION PRIX : 78 000 € (ESTIMATION) PUISSANCE FISCALE : NC MALUS ÉCOLOGIQUE : 9660 € * *en cours d’homologation Volkswagen n’a pas été pressé de développer sa gamme de SUV. Premier arrivé sur le marché en 2002, le Touareg a été longtemps seul à défendre la vision de la marque en matière de 4x4 de loisirs. Seul peut-être mais au bon endroit et au bon moment, ce qui lui a valu un beau succès. Puis est arrivé le Tiguan en 2007, détournant une grande partie des acheteurs de SUV entrant dans une concession VW. En 2010, la seconde génération du Touareg fait son apparition, bonifiée, mais tellement discrète qu’elle a fini par se faire oublier. Un constat que les…

Si l’on se plaint régulièrement que les voitures modernes sont toutes logées à la même enseigne mécanique, ce match met immédiatement en évidence de sacrées différences. Alors que le T-Roc joue une partition classique avec son quatre cylindres, le Countryman retient un trois cylindres, solution qui reste encore marginale sur l’échiquier des SUV. Voilà qui dessine des caractères moteurs bien distincts. Plus bruyant, celui de la Mini semble plus pétillant, alors que celui du VW communique des sensations plus diffuses. Il est vrai que le constructeur a soigné l’isolation du bloc qui ne transmet aucune vibration. Si les cylindrées sont équivalentes (1 498 cm3 pour le T-Roc, 1 499 cm3 pour la Mini), les valeurs de puissance et de couple sont à l’avantage du VW qui affiche 150 ch et…

SKODA KAROQ 1.0 TSI 116 CH STYLE PRIX : 29 090 € PUISSANCE FISCALE : 6 CV MALUS ÉCOLOGIQUE : 53 € On a beau retourner le problème dans tous les sens, difficile de trouver un moyen de présenter le Karoq de façon à ce que tout le monde voit de quoi on parle. On pourrait dire que c’est le remplaçant du Yeti mais, ce dernier n’ayant pas connu de succès populaire, ça ne mettrait pas sur la voie. On pourrait également préciser que c’est le frère jumeau des VW Tiguan et Seat Ateca. Mais là encore, ça n’est pas très efficace pour lui dessiner une vraie personnalité. Le mieux est certainement de le présenter comme le petit frère du Kodiaq, premier SUV du constructeur tchèque. Le Karoq en reprend…

Porsche Cayenne E-HYBRID PRIX 92 304 € TYPE D’HYBRIDATION RECHARGEABLE AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (KM) 44/NC * TEMPS DE CHARGE ENVIRON 8 H ** * annoncée/vérifiée ** sur une prise domestique C’est un fait, et c’est même une bonne chose, le diesel est en régression sur le marché français. Mais derrière cette tendance générale, certaines nuances sont nécessaires. Toujours fiscalement avantagé et donc avantageux (en particulier pour les entreprises), le diesel reste intéressant sur les gros SUV et pour les gros rouleurs. Deux critères cochés par le Porsche Cayenne. Or, ce dernier, dans sa nouvelle génération, n’est pour le moment disponible qu’en essence. Un moteur diesel fera son apparition en 2019 mais l’arrivée d’une version hybride rechargeable pourrait bien éviter d’avoir à attendre… Jamais acheter une Porsche ne s’est fait sur des…

Mini Countryman E-ALL4 PRIX 39 800 € TYPE D’HYBRIDATION RECHARGEABLE AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (KM) 40/30 * TEMPS DE CHARGE ENVIRON 4 H 30 ** * annoncée/vérifiée ** sur une prise domestique Le sympathique SUV reçoit la chaîne hybride de son cousin, le BMW Série 2 Active Tourer, ajoutant au catalogue une proposition qui fait sens pour un véhicule dont le terrain de jeu favori est la ville. Mais cette hybridation cache son lot de surprises. Tout d’abord, le moteur thermique qui officie n’est pas un 4 mais un 3 cylindres. Ce petit turbo essence de 1,5 litre développe 136 ch et reçoit d’aide d’un moteur électrique de 88 ch. Autre originalité, ce dernier entraîne l’essieu arrière. Lorsque les deux moteurs fonctionnent ensemble, le Countryman est donc une 4 roues motrices. Mais…

Audi Q7 E-TRON PRIX 84 510 € TYPE D’HYBRIDATION RECHARGEABLE AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (KM) 56/47 * TEMPS DE CHARGE ENVIRON 8 H ** * annoncée/vérifiée ** sur une prise domestique Hybride essence ou hybride diesel? La question semble aujourd’hui tranchée, la quasi-totalité des marques ayant opté pour l’hybride essence. Un choix technologique (arrêts et redémarrages d’un essence plus faciles à gérer), économique (gains en consommation plus importants), écologique (émissions moteur essence moins nocives) et pragmatique (les marchés les plus importants préfèrent l’essence). Des arguments qui n’ont pas empêché Audi de proposer, sur son Q7, de l’hybride diesel. Ce qui n’est pas dénué de sens compte tenu du gabarit de l’auto, de sa vocation à faire des longs trajets et de la possibilité, pour les entreprises, de récupérer la TVA sur le…

LA PLANCHE DE BORD DONNE L’IMPRESSION D’ÊTRE AU VOLANT DE LA F-TYPE.LE COMPORTEMENT BRISE L’ILLUSION EN DÉPIT D’UN CHÂSSIS RIGOUREUX. JAGUAR E-PACE D240 BVA 9 AWD R-DYNAMIC S PRIX : 56 400 € PUISSANCE FISCALE : 15 CV MALUS ÉCOLOGIQUE : 4 460 € C’est ce que l’on appelle une “remontada”. Jaguar, marque haut de gamme longtemps auréolée d’un raffinement à l’anglaise et héritière d’un palmarès sportif digne des plus grands, avait fini par se faire oublier suite à des orientations stratégiques peu éclairées de certains de ses propriétaires successifs. C’est finalement un Indien, Tata, qui a permis à un Anglais, Jaguar, de retrouver le nord. Comme quoi l’Histoire n’est jamais à court d’un clin d’œil plus ou moins ironique au passé. Mais peu importent les moyens (conséquents en l’occurrence),…

Qualités Polyvalence exceptionnelle ! 7 vraies places Confort, habitabilité Équipement complet Défauts Poids et encombrement Détails de finition Comportement pataud Coûts d’entretien élevés TECHNIQUE LAND ROVER DISCOVERY IV SDV6 256 CH Conclusion La sortie du dernier Discovery, conçu d’abord pour les États-Unis, devrait redonner un regain d’intérêt à cette 4e génération qui, sans trahir les fondamentaux du modèle original, a su évoluer vers plus de luxe et de confort. On peut objectivement lui reprocher un manque d’agilité sur la route, des consommations élevées et un encombrement problématique en ville, mais ce serait lui faire un mauvais procès, car il excelle en confort et en aspects pratiques. L’essayer, c’est l’adopter !…

Citroën, marque qui porte dans son ADN des gènes d’innovation et d’avant-gardisme, n’a pas fait honneur à son héritage si l’on considère sa stratégie sur les SUV. Après une incursion maladroite sur le segment – le Citroën C4 Aircross n’était qu’un Mitsubishi ASX rebadgé – le constructeur aux Chevrons a finalement consacré suffisamment de temps et d’argent au développement de son premier SUV maison, le C3 Aircross. Une interprétation du genre qui plaît, d’après ce que montrent les premiers chiffres commerciaux, et ce en dépit de son entrée tardive dans la bataille. Citroën dévoile aujourd’hui le deuxième volet de sa gamme SUV, le C5 Aircross. Lequel arrive en terrain miné, face à un cousin (les deux véhicules partagent 60 % de pièces communes) qui a fait main basse sur le…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 24 000 € COMMERCIALISATION : 2019 Lancer une nouvelle marque n’est pas chose facile. Nombreux sont ceux qui ont essayé, nombreux sont ceux qui ont échoué. Pour l’heure, il est trop tôt pour dire si DS a échoué ou réussi mais ça ne fait aucun doute qu’il essaie ardemment. Apparue sous la forme d’une gamme premium intégrée à Citroën en 2009, la marque DS a pris son indépendance en 2014. Mais le premier modèle à la hauteur des ambitions de la marque - selon les dires mêmes des responsables - n’est lui arrivé qu’en 2017: c’est le DS 7 Crossback. Finition, technologies, prestations routières, le SUV définit les standards de DS et peut s’appuyer sur un réseau - désormais dédié - et des services…

“Difficile de se sentir à bord d’un SUV tant la position de conduite est basse. Mais c’est bon pour les sensations, résolument sportives !” Sachant que la gamme BMW comptait déjà dans ses rangs un X4 et un X6, dire que le X2 était attendu tient de l’euphémisme. La vraie question portait sur la forme définitive qu’il allait prendre. En appliquant la recette des grands frères au segment des compacts, le X2 aurait dû être un SUV coupé, doté d’une ligne de toit façon fastback. Mais cette architecture présente l’inconvénient de sérieusement amputer l’habitabilité. Et ce qui n’est pas gênant outre mesure sur des véhicules de 4,75 m (pour le X4) et 4,91 m (pour le X6), le devient nettement plus dans un format compact de 4,36 m. Oubliée, donc,…

SEULE LA MINI PEUT RECEVOIR UNE TRANSMISSION INTÉGRALE, SURTOUT UTILE POUR AFFRONTER LA MÉTÉO HIVERNALE. On est loin, très loin de l’esprit baroudeur. La Mini Countryman et le Volkswagen T-Roc ne sont vraiment pas armés pour poser ne serait-ce qu’une tétine de caoutchouc dans la boue. Les jantes, les boucliers et les bas de caisse sont bien trop exposés pour s’aventurer dans l’ornière. On remarquera néanmoins qu’avec des pneumatiques ad hoc, ces deux voitures sont capables d’affronter sans problème des conditions hivernales délicates, compte tenu de la qualité de leurs trains roulants qui assurent une excellente adhérence. Petit bonus au T-Roc qui dispose d’une aide au démarrage en côte, mais cela reste maigre pour faire la différence. Volkswagen T-Roc  GARDE AU SOL 161 mm Mini Countryman  GARDE AU SOL 165…

Toyota C-HR HYBRIDE PRIX 29 000 € TYPE D’HYBRIDATION NON RECHARGEABLE CONSOMMATION MOYENNE 6,1 L/100 KM CONSOMMATION EN VILLE 5,1 L/100 KM Fun, malin et précurseur, le RAV4 a longtemps été le SUV star du constructeur japonais. Mais au fil des générations, il s’est embourgeoisé et a perdu de son impertinence jusqu’à se faire éclipser par des rivaux plus affriolants. Son petit frère, le C-HR a enfin pris la relève. Sa face avant expressive et sa partie arrière de coupé façonnent un style original qui plaît si l’on se fie aux excellents chiffres de vente. Un SUV qui n’est pas proposé en diesel mais se décline avec un turbo essence de 116 ch (en 2 ou 4 roues motrices) ou un système hybride de 122 ch (en 2 roues motrices…

Volvo XC60 T8 TWIN ENGINE PRIX 66 110 € TYPE D’HYBRIDATION RECHARGEABLE AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (KM) 45/35 * TEMPS DE CHARGE ENVIRON 6H ** * annoncée/vérifiée ** sur une prise domestique Chez Volvo, l’hybride rechargeable rime avec performance. Cette version, baptisée T8 Twin Engine, coiffe en effet la gamme avec un tarif d’attaque de 66110 €. C’est certes quelque peu élitiste mais ce prix donne accès à une chaîne cinématique efficiente, performante (407 ch) et ouvre droit à des avantages fiscaux non négligeables, notamment pour les entreprises. Sous sa robe réussie, le XC60 reprend les moteurs et le châssis de son grand frère le XC90. Bonne autonomie électrique On retrouve ainsi l’alliance d’un 4 cylindres de 303 ch doté d’un turbo et d’un compresseur et d’un moteur électrique de 87 ch…

LE KONA SE PRÉSENTE PLUS COMME UN CROSSOVER QUE COMME UN VRAI SUV A quoi reconnaît-on une marque qui innove en matière de design? À ce qu’elle surprenne sans aucun doute. Mais encore faut-il surprendre dans le bon sens du terme car casser les codes n’est pas toujours un pari gagnant. Il ne le devient que dans un cas: lorsqu’il donne naissance à une mode. Au cours de sa riche histoire, Citroën peut se vanter d’avoir été à l’origine de nombreuses tendances esthétiques. C’est encore le cas aujourd’hui comme on peut le constater en découvrant le tout nouveau Kona. Ses feux à double étage, fins dans la partie supérieure et carrés en dessous, s’inspirent librement de l’identité de Citroën lancée sur le C4 lorsqu’il s’appelait encore Picasso. Un style qui…

Volkswagen s’est lancé sur le tard sur le marché des pick-up, en 2009, pour se mêler aux Toyota Hilux, Mitsubishi L200 et autre Isuzu D-Max. Avec un certain succès puisque près de 500000 exemplaires ont déjà été vendus dans le monde! Depuis le restylage opéré en juin 2016, l’Amarok monte sérieusement en gamme en limitant son offre à un seul moteur: un 3.0 V6 TDI. Une manière astucieuse de se démarquer de la concurrence, qui s’est depuis élargie! Décliné en 3 niveaux de puissance (163, 204 et 224 ch), ce mastodonte à double cabine de 5,25 m de long est plus que fréquentable, y compris pour une famille, et ce d’autant plus qu’il est considéré comme un… utilitaire. Une façon d’échapper au malus (et à la TVS pour les sociétés),…

Commercialisation 09/2009 à 10/2016 Restylage 2011 et 2013 Production arrêt en octobre 2016 Mécanique Né sous l’ère Ford, ce Discovery reçoit au lancement un rugueux 2.7 Td6 conçu par… BMW, développant 190 ch et couplé à une boîte mécanique ou automatique. Une version moins plaisante que la variante 3.0 de 245 ch, qui s’octroiera jusqu’à 70 % des ventes. Courant 2010, le TDV6 3.0 devient l’entrée de gamme, tout en baissant sa puissance à 211 ch, pour laisser le champ libre au nouveau SDV6 3.0 de 245 ch, tandis qu’un anecdotique V8 5.0 de 375 ch vient coiffer l’offre. Au léger restylage de 2011, le SDV6 se bonifie en passant de 245 à 256 ch. En 2013, lors du second (et toujours discret!) restylage, l’excellente boîte automatique ZF à 8…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 62 000 € COMMERCIALISATION : FIN 2018 Même si on ne considère que les SUV, BMW fait feu de tout bois. Le X1 est récent, le X3 et le X4 viennent d’être renouvelés, le X7 est attendu pour début 2019 et le X5 IV sera dévoilé au Mondial de l’automobile (4 au 14 octobre)! Un rythme soutenu qui permet avant tout de tenir la gamme à jour techniquement car au niveau du design, toutes ces nouveautés s’inscrivent dans la continuité. Ce sera le cas de la quatrième génération de X5 qui prendra la forme d’une douce évolution de l’actuel qui n’a, il est vrai, que 5 ans. Mais l’adage dit vrai car sous les apparences, les changements sont en réalité nombreux. La plateforme est…

PRIX ESTIMÉ : À PARTIR DE 30 000 € COMMERCIALISATION : DÉBUT 2019 Le RAV4 ne retrouvera probablement jamais son statut de star du marché. Celui qui a inventé le concept même de SUV au début des années… 90, s’est au fil du temps bonifié mais en perdant son caractère fun qui en faisait un véhicule à la mode. Aujourd’hui, le C-HR a endossé se rôle à merveille, avec le succès qu’on lui connaît. L’ex-star des “nineties” doit dès lors trouver sa propre voie entre le petit frère pétillant et le grand frère (Land Cruiser) aventurier. La cinquième génération, récemment dévoilée, semble l’avoir trouvée. Bien décidé à ne plus passer inaperçu, le nouveau RAV4 s’est offert un style affirmé. Mais alors qu’on aurait pu l’imaginer inspiré par la sportivité d’un…

L’évenement est, en soi, historique. La vénérable marque de luxe anglaise Rolls-Royce, cantonnée depuis des lustres à fabriquer des berlines qui rassemblent ce que l’automobile fait de plus cher, vient de présenter son premier 4x4. Le Cullinan, du nom du plus gros diamant jamais découvert, confirme ce que le Bentley Bentayga avait commencé à esquisser: l’échelle complique sérieusement l’équilibre esthétique d’un SUV… Long de 5,34 m, il repose sur la plateforme de la Phantom et reprend les classiques de la maison: V12 6,75 de 571 ch et 850 Nm, calandre en forme de Parthénon, portes arrière à ouverture antagoniste, cuirs pleine fleur, marqueteries d’essences nobles et possibilités de personnalisation extérieure et intérieure illimitées si le budget de l’acheteur l’est aussi. Car son prix d’attaque - façon de parler - devrait…

Performances Dimensions Technique Conclusion Le BMW X2 s’adresse plus aux amateurs de conduite que de SUV. S’il dérive du X1, il offre au volant des sensations très proches de celles d’une berline, en particulier en comportement. Le confort pâtit en revanche de réglages de suspension fermes et de bruits de roulement trop présents. L’habitacle, pour sa part, s’il ne se distingue pas assez de celui de X1 dans l’ambiance, parvient à préserver son accueil. Reste à justifier un tarif supérieur à celui du petit frère, qui n’est déjà pas donné.…

Le moins que l’on puisse dire, c’est que BMW a été particulièrement bien inspiré en lançant la nouvelle Mini en 2001. Mais le vrai coup de génie du constructeur, c’est d’avoir osé différentes déclinaisons de ce modèle dont une étonnante version Countryman, qui s’est imposée dès son lancement en 2010. L’idée de développer un SUV sur une base de petite citadine était un sacré coup de poker car à l’époque, les crossovers poids plume se comptaient sur les doigts d’une seule main. Mais certains indices avaient de quoi rassurer les dirigeants de BMW ; les SUV avaient déjà le vent en poupe et le lancement de l’extravagant Nissan Juke ouvrait la voie aux modèles urbains décontractés. Depuis, le marché s’est singulièrement étoffé et malgré une seconde génération lancée en 2017,…

Kia Niro HYBRIDE RECHARGEABLE PRIX 36 550 € TYPE D’HYBRIDATION RECHARGEABLE (ET NON RECHARGEABLE) AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (KM) 58/47 * TEMPS DE CHARGE ENVIRON 5 H 45 ** * annoncée/vérifiée ** sur une prise domestique Le Kia Niro hybride a joué les pionniers dans la catégorie des SUV compacts. Mieux, il est à la fois disponible en version classique et rechargeable, avec une différence de prix substantielle de 9100 €. Dans sa première configuration, il marie un 1.6 GDI de 105 ch à un moteur électrique de 40 ch ce qui lui permet de proposer 141 ch. Une puissance confortable dans un SUV compact mais qui ne procure pas des performances à l’avenant, la faute à un poids à déplacer conséquent. Bonne surprise en revanche du côté de la boîte qui…

Mercedes GLC 350E 7 G-TRONIC 4MATIC PRIX 58 350 € TYPE D’HYBRIDATION RECHARGEABLE AUTONOMIE ÉLECTRIQUE (KM) 30/20 * TEMPS DE CHARGE ENVIRON 6 H ** * annoncée/vérifiée ** sur une prise domestique Après avoir été distancé par ses concurrents à l’époque du GLK, Mercedes a repris la place qui lui revient dans la catégorie grâce au GLC. Il espère même prendre de l’avance en ne refusant rien à son modèle star. La gamme recèle ainsi un impressionnant 63 AMG de… 510 ch et une version hybride rechargeable, plus raisonnable. Ce fut la première proposition de ce type sur le segment. Le GLC hybride fait confiance à un 4 cylindres de 211 ch couplé à un moteur électrique de 116 ch, placé dans la boîte de vitesses. Quel que soit le…

“Enrichie par les bénéfices du pétrole, Houston attire une population de plus en plus jeune et cosmopolite.” Howdie !” Dès l’aéroport de Houston, le ton est donné: au Texas, on salue l’étranger à la manière des cow-boys. Grand comme la France, cet État américain a bâti sa légende autour des pionniers, des rodéos et de la country. Pourtant ici, on est au Sud, au pays des bayous et du pétrole, à des kilomètres des ranchs et des immenses pâturages du Nord. Il est temps d’aller réviser les clichés sur le Lone Star State… “In Texas, everything is bigger!”. Difficile de renier le slogan à l’approche des gratte-ciel de Houston, où les plus puissantes compagnies pétrolières du monde, ExxonMobil, ConnocoPhilips, Marathon Oil, ont leur siège. Fondée à l’aube du XIXe siècle,…

COÛT DE L’ENTRETIEN LAND ROVER DISCOVERY SDV6 BILAN FIABILITÉ Encrassement de vanne EGR: tous diesels (TDV6 et SDV6), notamment vers 150000 km Capteur de position de vilebrequin parfois défectueux: rappel début 2014 sur les modèles TDV6 produits de 2012 à 2013 Capteur de freinage parfois défectueux: tous les modèles produits jusqu’en 2016 Capteur de jauge à carburant parfois défectueux: tous les modèles produits jusqu’en 2016 Arrêt possible du refroidissement de la boîte à gants réfrigérée: tous les modèles équipés depuis 2013 Formation de buée possible dans les optiques avant (antibrouillards compris) : tous les modèles produits jusqu’en 2016…