Innholdsfortegnelse for 2022 / 05 i Icon

Alessandro Pasi Dopo aver girato la domanda ai colleghi mi sono accorto che per me andrebbe riformulata. Ovvero: che cosa ti piace ancora guidare? L’ancora è decisivo. Perché le condizioni drammatiche del traffico ti fanno ormai desiderare un anticipo di futuro, l’auto a guida autonoma, tecnicamente già fattibile, bloccata da problemi legal-assicurativi. Vuoi mettere? Ti accomodi sul sedile, allacci la cintura e quella ti porta dove vuoi. Nell’attesa, mi piace ancora guidare la moto per lo più, con sempre maggior prudenza, per la gioia di sentire l’aria e i profumi della natura. E quasi per gli stessi motivi, e con la stessa prudenza, il mio VW Superbeetle “brilliant orange” che sta per compiere 50 anni, con tanto di tettuccio apribile. Dovessi comprarne una ancora da guidare? In cima design e…

Adorati lettori di Icon voglio condividere con voi questa riflessione: da quando mi sono svegliato questa mattina, dopo aver dialogato musicalmente ieri sera con Emanuele Via & Charlie T, sono “a ruota” con l’ascolto del loro ultimo progetto discografico dal titolo Resina, che vi consiglio. “A ruota”. Quante volte ci è capitato di utilizzare questa espressione, eppure solo oggi mi è capitato di fare un pensiero su questo straordinario oggetto che è la Ruota e quanto sia di grande aiuto alla Musica che si muove. E naturalmente non mi riferisco al suono che si muove a grande velocità da solo, ma alla Musica, intesa come spettacolo, che va in giro. Nella Grande Mela (e non solo) tutti i musicisti si spostano utilizzando dei piccoli carrelli su ruote. Il Re degli…

Dici station wagon (premium) e pensi subito ad Audi: A4 e A6 – e prima di loro 80 e 100 – hanno conquistato il pubblico soprattutto in declinazione familiare. Poi sono arrivati i Suv che hanno eroso quote di mercato crescenti senza però riuscire a spodestare la familiare dal ruolo di “bandiera” dei quattro anelli. Non deve stupire, dunque, se proprio una Avant – nel caso la A6 Avant e-tron concept – è stata scelta come modello per introdurre il nuovo corso elettrico: il primo passo di una strategia che porterà il brand tedesco a portare sul mercato, dal 2026, solo modelli alimentati da batterie. Una scelta coraggiosa, che la concorrenza non ha ancora intrapreso in modo così netto e che simboleggia la grande voglia di cambiamento di questa azienda…

ds 4 e-tense + focal Eleganza, tecnologia all’avanguardia e un grande rispetto nei confronti dell’ambiente: sono questi i tre elementi chiave della DS 4 E-Tense. La variante ibrida plug-in benzina della seconda generazione della compatta “premium” francese, sviluppata sullo stesso pianale di numerosi modelli Opel (Astra e Grandland) e Peugeot (308 e 3008), è un concentrato di stile e raffinatezza con contenuti esclusivi: alcuni dispositivi presenti a bordo compariranno infatti solo in futuro su altri modelli del gruppo Stellantis. La DS 4 E-Tense punta a sorprendere già al primo incontro con le sue forme: al centro stile francese hanno lavorato per stupire e gratificare il cliente. Infatti, fuori troviamo linee ricercate e dettagli intriganti come le maniglie a scomparsa già viste su DS 9 e DS 3 Crossback, mentre all’interno,…

Quel gran genio dell’amico di Lucio Battisti, quello che con un cacciavite in mano faceva miracoli, non saprebbe cosa fare: niente minimo da regolare alzandolo un po’ né filtri su cui soffiare. Sì, viaggiare, ma con un’auto elettrica è tutta un’altra canzone, un’altra storia. La nostra inizia a Bologna, nella sede di Volvo Italia. La Casa svedese, infatti, è stata la prima ad annunciare l’abbandono totale del motore termico nel 2030: il responsabile delle relazioni esterne, dopo avermi spiegato la teoria, passa alla pratica e mi allunga un oggettino rettangolare dicendo «E questa è la chiave», specificando che l’unico posto in cui va inserita è «la tasca dei pantaloni». Da lì apre, chiude, mette in moto la XC40 Recharge Pure Electric con la quale partiremo per tentare di capire come…

Un nome leggendario ripreso dal passato per un’auto del presente che galoppa verso il futuro: la Ford Mustang Mach-E ha poco in comune con la mitica pony car “yankee”, ma ha tutto quello che serve per sedurre gli automobilisti attenti all’ambiente che non vogliono rinunciare alla versatilità e al piacere di guida. La Ford Mustang Mach-E non è la prima elettrica di sempre dell’Ovale Blu e neanche la prima commercializzata nel nostro Paese (tra il 2013 e il 2015 la variante a batterie della terza generazione della Focus passò quasi inosservata nei nostri listini), ma è il modello che segna l’inizio di una nuova era “green” per la Casa statunitense. Ford crede molto nella mobilità elettrica e lo dimostrerà sempre di più nei prossimi anni, anche grazie all’utilizzo dell'innovativo pianale…

Polestar Il 28 marzo del 2010 la notizia fece un certo scalpore. Il gruppo automobilistico cinese Geely aveva acquisito la maggioranza di uno dei costruttori più blasonati d’Europa, la Volvo, abbandonata come una scialuppa alla deriva dalla precedente proprietà, la Ford. L’approccio cinese fu risolutivo: piani di sviluppo chiari, management locale, investimenti mirati. Con l’idea di implementare la presenza sui mercati lanciando nuovi brand, affini però, per estetica e principi, a Volvo: Link&Co e Polestar. Con due missioni precise: allargare la base del pubblico con il primo, offrendo vetture elettrificate, derivate da modelli Volvo e acquistabili via web; raggiungere un target più alto con il secondo, con auto solamente elettriche di altissimo livello, intrigando la parte superiore dei clienti Tesla, e perché no?, guardando anche oltre, verso Stoccarda, per capirci.…

Nel 2018, il CEO di WeatherTech David MacNeil ha scucito 70 milioni di euro all’ex pilota Christian Gläsel per il modello con lo chassis 4153, arrivata seconda di classe e quarta assoluta alla 24 Ore di Le Mans del 1963, e che nel ’64 vinse il Tour de France automobilistico. È una delle storie che girano intorno a questo desiderio fatto di metallo e passione, e ora raccontato in 250 GTO. Fury and The Monster, The Story of a Legend, un documentario che esplora, come spiega Stefano Gallini-Durante, che ne è il produttore con Monella Kaplan, «la linea sottile che esiste tra un’auto e l’arte. Se una scultura è arte, lo sono anche le 250 GTO, rari gioielli, fatte tutte a mano... L’abbiamo filmata nelle collezioni, a un raduno di…

fiat nuova 500 la prima by bocelli Anche l’orecchio vuole la sua parte: nel realizzare la Fiat Nuova 500 La Prima by Bocelli gli ingegneri della Casa torinese hanno preso la variante più lussuosa del “cinquino” elettrico – la “La Prima” è un’auto che già soddisfa abbondantemente la vista (grazie al look unico) e il tatto (merito della qualità dei rivestimenti “premium” usati nell’abitacolo) – e l’hanno arricchita ulteriormente, rendendola un mezzo per audiofili. In poco più di tre metri e 60 centimetri di lunghezza – 3,63, per l’esattezza – i tecnici del brand piemontese sono riusciti a infilare un raffinato impianto audio premium costruito dall’azienda statunitense JBL con la collaborazione nientepopodimeno che di Andrea Bocelli. Un sistema da 320 W di potenza totale, integrato perfettamente nell’auto senza alcun impatto…

Un fuoristrada concepito con spazio, materiali e soluzioni tecniche degni di un’ammiraglia. Nel 2025 arriverà anche la variante solo elettrica. Il piacere di guidare è un concetto che va modulato. Ovvero, per gli assatanati dei tornanti con la ruota interna posteriore che si solleva c’è bisogno di una vettura di un certo tipo: meglio se “tutto dietro”, come si dice. Viceversa per chi vede nel piacere di guida la gioia pura e semplice di un viaggio in luoghi memorabili, dove lo sguardo si può perdere e il cuore riempirsi, quello che serve è altro: sedili che paiono poltrone di un club inglese e un ambiente raffinato e silenzioso. Poi, già che ci siamo e visto che ce lo possiamo permettere, un motore di quelli giusti, che se abbiamo fretta è…

L’auto giusta al momento giusto: la nuova Honda HR-V ha tutte le caratteristiche che servono per conquistare gli automobilisti nel 2022. Per prima cosa è un Suv (categoria sempre più richiesta), poi ha un design seducente (che non guasta) e infine consuma pochissimo. Un elemento, quest’ultimo, che con i prezzi della benzina alle stelle non è affatto da sottovalutare. La terza generazione del Suv compatto giapponese è molto più sexy e slanciata dell’antenata: merito delle linee più personali, ispirate a quelle di una coupé, e di un tetto più basso di due centimetri. La praticità – punto di forza della precedente serie (e di quasi tutte le Honda in listino) – è rimasta: l’altezza da terra è aumentata fino a 18,8 cm, si sta seduti più in alto di un…

Dopo averci pensato a lungo, e a volte manifestando persino un certo scetticismo non privo di solidi argomenti, anche Toyota alla fine ha ceduto al richiamo delle automobili elettriche. E per debuttare nel nostro mercato ha scelto un Suv che si chiama bZ4X. Un acronimo che, più che una denominazione, sembra una password. E in un certo senso lo è, perché introduce alla mobilità a emissioni zero della Casa giapponese. Ma spieghiamoci meglio: bZ indica beyond Zero (oltre lo zero, per quello che riguarda le emissioni), il numero 4 specifica la taglia e X il fatto che si tratta di un crossover. Il bZ4X è il capostipite di una famiglia di automobili che sarà formata da sette modelli, ai quali se ne aggiungeranno otto realizzati da altri marchi del gruppo…

kia niro Un’auto nuova in tutto: un’ulteriore evoluzione del design che integra le forme con soluzioni che migliorano l’aerodinamica, dal muso al montante posteriore. Nata ibrida, poi diventata ibrido plug-in e – infine – elettrica: la Kia Niro volta pagina ma resta fedele alla tradizione di famiglia. Ovvero, evitando di avere sotto al cofano motori che non sono elettrificati. Il forte legame tra la nuova e la precedente generazione dell’ecologico crossover coreano, però, termina qui. Il nuovo sport utility compatto asiatico, infatti, scende in campo con innovazioni stilistiche e tecnologiche ereditate dall’elettrica EV6 e dalla quinta serie del Suv Sportage, alle quali aggiunge però primizie assolute. Insomma, la Niro odierna è nuova in tutto, anche a dispetto di quanto riportano alcuni numeri presenti sulla sua carta d’identità: quelli delle potenze…

È in pieno svolgimento il programma delle grandi regate nei nostri mari, che come tutti gli altri avvenimenti sportivi – in questo caso più per lo stretto contatto tra gli equipaggi durante le competizioni, che per gli assembramenti del pubblico – aveva avuto un arresto forzato durante il periodo critico dell’emergenza sanitaria per la pandemia. E chi segue la vela, ricorderà che lo scorso anno ha rischiato di fermarsi persino l’America’s Cup, nonostante la tolleranza legislativa della Nuova Zelanda in materia. Giustamente chiamata “la regina delle regate del Mediterraneo”, la Giraglia si è svolta in giugno e ha avuto la lieta novella di vedere il primo premio assoluto, tra tutte le classi di imbarcazioni in gara, tornare in mani italiane (l’ultima volta era stata nel 2008), con la vittoria del…

TRA ONDE E MOTORI Ode a surf, aerei e marmitte rombanti. Una collezione con un patrimonio storico da valorizzare. L’appartenenza al mondo aeronautico è stata a lungo la principale prerogativa di Breitling, dal punto di vista sia del prodotto che della comunicazione, ma dall’arrivo di Georges Kern in veste di Ceo nel 2017, molte cose sono cambiate. L’universo di riferimento del marchio si è allargato, peraltro come alle origini, al mondo dei motori, alla moda e al jet-set, al mare e agli sport che si praticano nel suo suggestivo ambiente naturale. E a questo proposito, Breitling ha scelto il noto festival Wheels & Waves, che si è svolto a Biarritz a cavallo tra la fine di giugno e l’inizio di luglio, per presentare la nuova collezione SuperOcean. Un contesto ideale,…

Per far sentire istantaneamente vecchio uno che era ragazzino negli anni 80 basta citargli quel grande classico della canzone intitolato L’italiano, parole e musica di Toto Cutugno. In particolare, quel passaggio che dice: “Con l’autoradio sempre nella mano destra, e un canarino sopra la finestra”. Tralasciando il canarino, se un gen-Z (ma pure un millennial) leggesse oggi quel testo, probabilmente non capirebbe: in che senso “autoradio nella mano destra”? E toccherebbe spiegare che in quegli anni lo stato dell’arte della tecnologia per ascoltare musica in automobile era un pesantissimo blocco di ferro e plastica che univa una radio a un mangiacassette; blocco che andava infilato dentro un alloggiamento appositamente ricavato nel cruscotto dell’auto, cosa che lo rendeva “estraibile”, certo, ma che fu anche all’origine del microcrimine allora più diffuso –…

Chi ha poco più di 20 anni ricorda molto bene il mondo stropicciato delle cartine stradali. Salivi in auto col Tuttocittà aperto sul sedile di fianco e rischiavi l’incidente a ogni semaforo. Per non parlare dei litigi col passeggero che non capiva mai l’orientamento della mappa e ti diceva sinistra, destra, no di qua, no di là. Preistoria: oggi dici «Ehi Google», e il navigatore sullo smartphone ti guida ovunque, che tu ti aggiri a piedi o in automobile. Tranquillo e sicuro. Ma come funziona? Come viene scandagliato, fotografato e mappato il mondo attorno a noi? La risposta è in quella strana vettura di Google piena di telecamere e radar che a qualcuno sarà capitato di incrociare. Abbiamo quindi cercato di saperne di più sul suo funzionamento e i suoi…

Concediamocelo: non ci sentiamo troppo bene. Lancet, la rivista scientifica, porta numeri bruttini: 53 milioni di casi in più di depressione maggiore (+28%) e 76 milioni di casi in più di disturbi d’ansia (+26%). Se siete tra gli ottimisti che pensano sia solo l’effetto della pandemia, buon per voi. Se invece pensate che sia il nuovo modo di vivere da 15 anni a questa parte (troppo tempo speso sui social, con le serie tv, in isolamento autoinflitto) allora siete dalla mia parte. Ci stiamo costruendo un mondo a misura di follia, sicuri che poi basti un’ora di psicologo alla settimana per riequilibrare lo sfascio che abitiamo? Non c’è bisogno di prendersela con lo stress post Covid, qui si rimbecillisce in autonomia e da tempo. E deve ancora venire il meglio.…

Ci sono auto che riempiono una casella nella gamma di un marchio e ce ne sono altre che rappresentano un pezzo di storia del brand stesso. La Scénic, per Renault, appartiene alla seconda categoria. Primo perché per anni è stata parte importante dei volumi di mercato della Casa francese. Secondo perché, insieme a Espace e Twingo, è stata l’emblema della “filosofia monovolume” della Régie che dura dalla metà degli anni Ottanta. E ancora oggi la Casa transalpina non molla: accanto a un’ampia e variegata gamma di Sport Utility ha portato avanti il progetto Scénic traghettandolo verso il mondo crossover, e per il futuro ha rilanciato con la Scénic Vision. Che per ora è solo uno studio. Di cosa si tratta? Di un concept (la versione definitiva arriverà nelle concessionarie non…

Non c’è altra vettura, a parte i pick-up con le gomme gigantesche e le corna di bisonte sul radiatore, che la vedi e dici America! La Jeep Wrangler Rubicon, col suo muso esagerato, l’abitacolo stretto, l’altezza dal suolo che ti devi appendere per entrare, è proprio l’immagine vivente dell’auto made in USA, potente e pronta a sfilare sulle strade infinite del Colorado o sulle piste polverose dei parchi dello Utah, quelle dove trovavi gli indiani e non le pompe di benzina. Ora è arrivata anche in versione 4xe, ovvero ibrida, che emette meno inquinanti e anidride carbonica. Ma che, sotto al cofano, ha comunque un 3.000 di cilindrata, con 380 CV, e la trazione sulle quattro ruote inseribile quando serve. Quanto ci costa? 71 mila euro.…

La nuova Sport utility può affrontare in maniera ecofriendly i terreni a bassa aderenza sfruttando soltanto la spinta dei motori elettrici. La formazione della Jeep non sarebbe completa senza la Grand Cherokee, la cui famiglia, a sua volta, non sarebbe al passo con i tempi senza una proposta elettrificata. Ed è proprio con la sola versione ibrida plug-in benzina 4xe che la quinta serie dell’ammiraglia della Casa americana è sbarcata in Europa, lasciando alle sorelle con i grossi motori V6 e V8 la possibilità di esprimersi altrove. Inoltre, la Grand Cherokee 4xe è presente nei nostri listini solo nella variante “corta” da 4,91 metri di lunghezza. La nuova Grand Cherokee non condivide nulla con la precedente, a partire dal pianale: esteticamente mantiene forme e proporzioni tipiche del marchio, ma ora…

Le prestazioni sono degne di un’Alfa Romeo: la versione da 160 CV raggiunge una velocità massima di 210 km/h e accelera da zero a 100 in 8,8 secondi. Lo scorso marzo, alla prima presentazione statica dell’Alfa Romeo Tonale, il chief designer Alejandro Mesonero-Romanos si era un po’ sbilanciato, per la gioia degli alfisti. Aveva infatti dichiarato: «Stiamo lavorando su molti progetti. E abbiamo qualche sogno... Quello che posso anticipare è che non pensiamo unicamente a vetture della famiglia dei Suv, ma anche – sorpresa – ad automobili molto sportive, molto più vicine all’asfalto!». Sottolineando comunque che il marchio Alfa non poteva rinnegare le proprie origini corsaiole e, anzi, del passato doveva recuperare anche linee e caratteristiche che hanno da sempre contraddistinto le vetture del Biscione. L’Alfa Romeo Tonale si iscrive…

La MC20 perde la testa e si evolve in Cielo, la prima Maserati della nuova era con l’abitacolo scoperto. E lo fa in maniera innovativa, con un tetto retrattile che nessun’altra hypercar biposto con motore posteriore/centrale può vantare: un pannello in vetro elettrocromatico che si apre (e si chiude) in appena 12 secondi lasciando la libertà di scegliere se viaggiare isolati o a stretto contatto con l’esterno. Una magia permessa dalla tecnologia PDLC (acronimo di Polymer Dispersed Liquid Crystal), che in un istante consente di cambiare la trasparenza del vetro arrivando a opacizzarlo del tutto grazie a una sollecitazione elettrica. Per quanto riguarda il resto, la Cielo si distacca dalla MC20 coupé per la specifica definizione della parte posteriore della carrozzeria che, tuttavia, non altera più di tanto la silhouette…

L’Islanda è una terra, non è soltanto un’isola. Perché è vero che è a due passi dalla Groenlandia e se ti avvicini alla costa senti il mare come un ruggito che incute paura e tremore. Ma se gli volti le spalle ti sembra di percorrere strade infinite in un Paese che alterna il nero della lava dei crateri vulcanici al blu delle lagune al verde intenso che pare trapiantato dall’Irlanda. Un viaggio in Islanda va fatto, alla faccia del portafoglio, alla faccia di tutto quello che costa una fortuna. Perché energia elettrica a parte, prodotta grazie al geotermico, ovvero soffioni vulcanici, tutto il resto esibisce prezzi importanti, dal cibo alla birra. Non è un caso che Mercedes abbia deciso di far provare proprio qui, in un’isola autosufficiente dal punto di…

La data, il cancello che taglierà per sempre in due la storia dell’automobile, è stata fissata dall’Europa: dal 2035 non sarà più possibile immatricolare nuove auto col motore endotermico, ma soltanto vetture a zero emissioni. Che vuol dire, nonostante le strade alternative teoricamente praticabili, dall’idrogeno ai carburanti sintetici, via libera totale soltanto all’automobile elettrica. Alcuni hanno rilasciato dichiarazioni di plauso totale, come Audi e Volvo, da tempo impegnate nell’abbandono del motore a combustione interna, benzina o gasolio che sia. In attesa di un mondo che inevitabilmente si muoverà silenziosamente e senza inquinare, però, grande è la confusione sulla Terra. Perché per molte persone l’auto elettrica, oggi, appare una forzatura. Un costo esagerato per aziende e consumatori e una complicazione non desiderata né auspicabile della vita. Ne abbiamo parlato con Fabio…

È nata nella lombarda Mandello del Lario, in provincia di Lecco, il 15 marzo 1921 ed è tra le più antiche Case costruttrici di motociclette in Europa. Ma, lo scorso anno, causa pandemia, non ha potuto festeggiare i suoi 100 anni. Lo farà quest’anno, sempre a Mandello, dove la storia della moto Guzzi ha avuto inizio. La data è il fine settimana dall’8 all’11 settembre, con un grande raduno, appuntamento irrinunciabile per ogni fan del marchio dell’Aquila e per ogni amante delle belle moto. Un sogno fortemente voluto e alla fine realizzato, quello della moto Guzzi, da tre aviatori, reduci dalla Prima guerra mondiale: Carlo Guzzi, Giorgio Parodi e Giovanni Ravelli. È loro l’idea di usare l’aquila ad ali spiegate come simbolo, ispirati dal Servizio Aereo della Regia Marina presso…