Innholdsfortegnelse for No. 3 2025 i Eléctricos

Ya ha pasado un año o más – depende de cuando leas esto y si lo lees es buena señal, puesto quiere decir que lo has adquirido en Magzter o Zinio, que son las únicas plataformas donde se pueden adquirir y de paso me ayudas, puesto que solo me financio de los catálogos – y volviendo al principio si adquiriste el nº1 podrás notar la diferencia con esta nueva edición – que es el único catálogo que recoge todas las marcas y modelos eléctricos independientemente del sector – que ha cambiado absolutamente todo, desde más marcas y modelos, pasando por nuevo diseño hasta llegar por más secciones que seguro que te interesará y te ayudara tanto si vas a comprar un eléctrico, lo estás pensando o solo quieres informarte. Recuerda:…

Coches & Suvs 2ª Mano: Con el paso de los años se han vendido diferentes marcas y modelos, algunas siguen vigentes y otras no, independientemente de si son marcas y/o modelos. Con esa finalidad existe este catálogo que reúne las marcas y modelos que se vendieron en nuestro país desde 1990 hasta 2024. En el interior de sus páginas encontrarás un diccionario tecnológico, una serie de consejos para evitar que te estafen y/o puedas conocer el historial de un coche y las especificaciones de cada modelo, así como el precio de venta en los años en los que estuvo en el mercado.…

Normalmente si compras el coche en España o Europa, te vendrán dos tipos de conectores, que son: Schuko, el que tenemos en las viviendas y el Mennekes. De todas formas, no está de mal saber los tipos de conectores, por si vas a otro país o importas el vehículo de otro lugar y no tienen los conectores europeos. TIPO DE CONECTOR BREVE DESCRIPCIÓN Schuko Es el más común, puesto que es el que se encuentra en las viviendas. que tienes en casa. Puedes hacer una carga lenta de hasta 10 A (amperios). Por tanto, puede ser útil si tienes un garaje privado y vas a estar recargándolo toda la noche. Yakazi El conector tipo 1 (SAE J1772), más comúnmente conocido como Yazaki, lo tienen los eléctricos que circulan por América.…

1. Vehículo eléctrico (VE): Un vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para propulsión en lugar de un motor de combustión interna. 2. Batería: Un dispositivo electroquímico que almacena energía eléctrica para ser utilizada por un vehículo eléctrico. 3. Motor eléctrico: Un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica para propulsar un vehículo eléctrico. 4. Carga: El proceso de suministrar energía eléctrica a la batería de un vehículo eléctrico para recargarla. 5. Punto de recarga: Una estación o dispositivo diseñado para proporcionar energía eléctrica a un vehículo eléctrico durante la recarga. 6. Conector de carga: Un dispositivo que permite la conexión física entre un vehículo eléctrico y un punto de recarga para la transferencia de energía eléctrica. 7. Autonomía: La distancia máxima que puede recorrer un vehículo…

FurgoCamión: Si estás pensando en renovar la flota o adquirir un vehículo por primera vez para tu empresa, este es tu anuario. No solo es la publicación más grande que te puedas encontrar, ya que en sus más de 190 páginas encontrarás: Pick-ups, camiones, cabezas tractoras, furgonetas y derivados. Un poco de info sobre cada marca, así como las provincias en las que vende, incluidas en este magnífico anuario. En los pick-ups encontrarás las cotas de cada modelo, así como en los vehículos que sean renombrados y se conozcan en su país de origen con otro nombre también lo podrás encontrar.…

A la hora de cargar un eléctrico nos encontramos con dos tipos de instalaciones y de corriente y son los que influyen en la carga, aparte de no hacernos saltar los “plomos” y son estos: Instalación monofásica Se identifica con las letras "CA", y es la que encontramos en las tomas de corriente domésticas de nuestras casas en las que los enchufes son de tipo Schuko. La corriente alterna se caracteriza porque los electrones cambian de dirección en una frecuencia de 50 Hz, es decir, 50 veces por segundo, porque el voltaje es de 230 V, el amperaje es de 10 o 16 Amperios, y la potencia de salida está limitada a 2,3 o 4,2 kW. Son las instalaciones que se usan habitualmente en las viviendas y el tamaño de…

Eléctricos: Este anuario especial reúne en sus más de 290 páginas información muy valiosa sobre el mundo de los eléctricos. En sus páginas podrás encontrar desde toda la gama actualmente a la venta, sin importar la categoría a la que pertenezca, pasando por las provincias en las que se vende cada una, además de las matriculaciones y consejos e información acerca de los diferentes tipos de carga, tomas de corriente sin olvidar el glosario y un mapa con los puntos de recarga.…

• Capacidad de batería en kWh: Indica la capacidad que puede almacenar y cuanto mayor sea el número de kWh que puede almacenar más grande es el tamaño de la batería. Por contra, no siempre quiere decir que a mayor capacidad más autonomía tendrá. Es lo que equivale a un depósito de gasolina o diésel medido en litros. Cuanta más capacidad tenga un depósito mejor, aunque no por ello, la autonomía sea mayor. Los kilovatios hora son en una batería lo que a litros de carburante a un depósito se refiere. Aunque técnicamente esto no es del todo así, puesto que una batería cargada no es comparable a un depósito de carburante lleno. Esto se debe a que los fabricantes no nos dejan utilizar toda la capacidad de la batería…

A la hora de recargar nuestro vehículo eléctrico, nos encontramos con diferentes modos de carga y son: • Recarga lenta: Se realiza con enchufes domésticos tipo Schuko en instalaciones eléctricas de 10 A. Para hacernos una idea, un coche eléctrico con una capacidad de batería de 38,3 kWh necesitará unas 16 horas para completar al 100% sus baterías. Se recomienda para no degradar demasiado la batería. • Recarga normal: Para los que quieran recargar su coche eléctrico por la noche, sin prisa. La carga se hace a 16 A hasta 32 A y desde los 3,6 kW de potencia a 7,4 kW. En este caso, es mejor enchufarlo cuando la batería está entre un 20% y un 80% de su capacidad. Se recomienda para no degradar demasiado la batería. •…

Freno hidráulico: El freno hidráulico es un tipo de freno que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido oleoso. Es el freno que utilizan los coches. Su principal función es disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido. El sistema de freno principal, o freno de servicio (freno de pedal), permite controlar el movimiento del vehículo, llegando a detenerlo si fuera preciso de una forma segura, rápida y eficaz, en cualquier condición de velocidad y carga en las que rueda. Freno neumático: El freno neumático o de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza mediante válvulas. Estos pistones…