Innholdsfortegnelse for December 2022/January 2023 i Electric Drive

»Auch wenn es scheinbar leicht ist, ein Elektroauto zu konstruieren, steckt gerade im stetigen, inkrementellen Fortschritt jede Menge Arbeit« Der Mix an Neuheiten in dieser Ausgabe hat es wieder in sich. Vieles davon fällt auch wieder unter die Rubrik SUV, und diese sind dann auch noch ganz üppig dimensioniert. Das kann man jetzt kritisieren, muss man aber nicht. Lieferkettenprobleme und Materialknappheit sind aber nur die eine Notwendigkeit, die Hersteller dazu treiben, eben erst einmal bei den großen Modellen anzufangen. Früher begannen technische Innovationen stets bei den größeren Baureihen, und das hat auch heute noch eine Berechtigung. Auch wenn es scheinbar leicht ist, ein Elektroauto zu konstruieren – eine Batterie zwischen vier Räder hängen, fertig – steckt gerade im stetigen, inkrementellen Fortschritt jede Menge Arbeit. Ein bisschen mehr Batteriekapazität, eine höhere…

Auch wenn es Anzeichen und daraus folgend Annahmen gab, dass sich Mercedes von den kleineren Autos verabschieden würde, gibt es jetzt ein Statement, dass die Schwaben doch daran festhalten wollen. Christoph Starzynski, Vizepräsident für Elektroarchitekturen bei Mercedes, sagte im Rahmen der Präsentation des Mercedes EQE SUV in Paris, dass auch nach 2025 Kompaktfahrzeuge mit dem Stern auf den Markt kommen – allerdings vorerst nur mit Verbrennern. Er halte den Markt erst für Ende der 2020er für rein elektrische Kompaktfahrzeuge bereit. Daher werde die kommende A-Klasse auf Basis der MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture) erst mit Verbrennern auf den Markt kommen. Die Frontantriebs-Architektur MMA ist zwar elektrisch geplant, kann aber auch mit konventionellen Antrieben ausgestattet werden. www.mercedes.de…

Eine vertraute Optik, und dennoch ist alles neu: Mit dem EX90 beginnt bei Volvo ein neues, vollelektrisches Zeitalter, denn die brandneue Plattform, auf der der vollwertige Siebensitzer daherkommt, weist den Weg in die neue Elektroära. Nicht nur antriebstechnisch, sondern auch in Sachen Sicherheit und Komfort. Es ist mal wieder eine Premiere. Mit dem Vorgänger XC90 begann bei Volvo 2015 ein neues Kapitel in Sachen Plattformdenken und Design. Heute, sieben Jahre später, steht der Nachfolger für den gelebten Paradigmenwechsel im Hause Volvo. Das siebensitzige SUV ist der erste Vorbote vieler weiterer Modelle, denn jährlich soll jetzt ein neues, rein elektrisches Fahrzeug präsentiert werden. Doch beginnen wir mit dem EX90. Rein optisch ist die Verwandtschaft zum Vorgänger nicht von der Hand zu weisen. Die Formgebung und die Proportionen lassen ganz klar den…

Mehr Dynamik, mehr Sportlichkeit und vor allem ein Design, das just diesen Attributen entspricht: Der Cupra Born hebt sich deutlich von den anderen Vertretern des VW-Konzerns ab, die ebenfalls die MEB-Plattform nutzen. Wir waren jetzt mit dem 170 kW starken und dem großen Akku ausgerüsteten Modell der Seat-Tochter für unser Langstreckenformat ED1000 unterwegs. Ohne Wenn und Aber – der Cupra Born ist der sportlichste Vertreter MEB-Plattformfamilie. Das wird bereits beim ersten Blick auf den kompakten Elektro-Spanier klar. Wobei – um es gleich am Anfang richtig zu stellen – im Prinzip ist der Born gar kein Spanier: Er läuft wie sein VW-Zwillingsbruder ID.3 in Zwickau vom Band. Diese engen Familienbande sind allerdings nach dem bloßen Augenschein wahrlich nicht zu erkennen. Das Gesicht des Born drückt mit einem weit nach unten gezogenen…

Polygamie schnell geladen Rewe kooperiert mit Aral Pulse und EnBW auf unterschiedlichen Wegen Zusammen mit EnBW hat Rewe in Bispingen einen automatischen Supermarkt unter der neuen Marke Rewe Ready aufgebaut, die von der Rewe-Tochter Lekkerland betrieben wird. In dem Container-großen Supermarkt kann man derzeit etwa 230 Produkte per Touchscreen ordern und dann per Karte bezahlen. Darunter Proviant für das spontane Picknick an der Ladesäule, aber auch Waren für den täglichen Bedarf, vom Joghurt bis zur Tiefkühlpizza. Bei Erfolg kann das Warenangebot auf bis zu 500 Artikel aufgestockt werden. An Standorten von Rewe, Penny, Billa, Billa Plus und Bipa sollen zudem bis 2025 insgesamt 15.000 Ladepunkte entstehen – sowohl an bestehenden wie auch an geplanten Objekten. Mit Aral Pulse holt Rewe sich zusätzliche Schnelllader an die eigenen Märkte. Bis Ende 2024…

Motorräder aus der Kategorie der Reiseenduros sind seit Jahren Garanten für klingelnde Kassen. Diesem Trend wollen sich jetzt auch zwei Pioniere der Elektromotorrad-Szene nicht länger verschließen: Sowohl die Italo-Sportler von Energica als auch Zero Motorcycles aus Kalifornien bringen mehr oder weniger zeitgleich jeweils eines der motorisierten Multitools auf den Markt. Die Adventure Bikes bieten zum einen guten Komfort durch die aufrechte Sitzposition und eine gute Verkleidung, haben aber oft auch die entsprechenden Fahrwerksgene, um auch auf kurvigen Strecken sportlichen Spaß zu machen. Über ausreichende Leistung und Drehmoment muss man sich bei den Stromern ja von Haus aus keine Sorgen machen. Bei der Energica Experia treffen 75 kW (102 PS) und bis zu 900 Nm auf 260 Kilo, was in 3,5 Sekunden auf 100 und 180 km/h Höchstgeschwindigkeit resultiert. Ein 22,5…

Wer dachte, dass Europas Normen für die Luftbelastung nur für Verbrenner interessant sind und früher oder später deren Ende bedeuten werden, muss sich umorientieren. Die Euro-7-Vorschriften betreffen auch die Emission von Bremsstaub und die Haltbarkeit von Traktionsbatterien. Mit Einführung der neuen Norm dürfen nur noch 7 mg pro Kilometer erzeugt werden, und ab dem 1. Januar 2035 sinkt dieser Wert auf 3 mg. Es ist fraglich, ob allein die Rekuperationsbremse der Elektroautos ausreicht, um diese Grenzwerte zu erreichen. Erst recht, wenn man sich Größe und Gewichte der neu vorgestellten, meist riesigen und schweren Fahrzeuge betrachtet. Und auch der Reifenabrieb soll in diese Werte einzahlen. Doch nicht nur an dieser Stelle werden derzeit Gedanken laut, dass die Entwicklung der Elektromobilität in die falsche Richtung geht. Zu groß, zu schwer, zu stark,…

Eigentlich sollte ja schon vor gut zwei Jahren die Million an elektrisch angetriebenen Fahrzeugen geknackt sein – diesen Erfolg konnte man sich allerdings nur auf die Fahnen schreiben, wenn man Plug-in-Hybride hinzurechnet, und da scheiden sich die Geister. Zum 1. Juli 2022 waren insgesamt 756.517 reine „Elektriker“ zugelassen, und seit dem 1. Januar sind 138.000 hinzugekommen. Bei gleichem Tempo könnten dann bis zum Jahresende 900.000 erreicht sein. Auch wenn man die derzeit 684.057 PHEV tatsächlich hinzurechnet – bis 2030 müssten jedes Jahr im Schnitt 1,7 Millionen elektrifizierte Neuwagen zugelassen werden, um das ausgegebene Ziel von 15 Millionen Elektroautos zu erreichen.…

Wenn das mal keinen Ärger gibt: Das französische Auto-Start-up Kilow nennt seinen Erstling, einen offensichtlich auf Fun gepolten Buggy mit offen stehenden Rädern, La Bagnole. Klingt unverdächtig? Nun – übersetzt bedeutet es nicht mehr und nicht weniger als „das Auto“. Wo man das nur schonmal gehört hat… Allerdings wirkt er irgendwie aus der Zeit gefallen und sortiert sich irgendwo zwischen Fords T-Modell, Mini Moke, Buggy und Citroens Mehari ein. Auch La Bagnole, ein 285 Kilo leichter Elektroflitzer, wird in den zwei Versionen der Leichtfahrzeugklassen erhältlich sein und so bis zu 45 respektive 80 km/h schnell sein. Die Reichweite mit einem Akkupaket beträgt 70 km, optional kann ein zweiter eingebaut werden, der die Reichweite dann verdoppelt. Rund um ein Aluchassis kann der eigentlich komplett offene La Bagnole mit Türen, Dachschale, Seitenfenstern…

Schon seit fünf Jahren geistert dieser mühsam gezähmte Elektrorenner durch die Gerüchte-und Newsküche der Welt, und er soll schon seit zwei Jahren produziert werden – eigentlich. Jetzt sieht es so aus, als ob es 2024 tatsächlich so sein könnte, dass der in agressiv gestaltetes Carbon gehüllte Flügeltürer wirklich zu kaufen sein wird. Ja: 1,5 Tonnen sind nicht leicht, insbesondere, wenn man an den Ariel Atom denkt, ein ultraleichtes, ultraböse motorisiertes „Monster-Kart“ im Stil eines KTM X-Bow. Vier Radnabenmotoren in 800-Volt-Technik liefern bis zu 880 kW/1.196 PS an die Reifen, was das Geschoss in 4,4 Sekunden auf Tempo 100 katapultieren soll – Meilen pro Stunde, also gut 160 km/h. Maximal sollen mehr als 250 km/h drin sein, und als Reichweite gibt Ariel 240 km an, die aus einem 62 kWh großen…

Er war ein Millionenseller: Der Renault 4L bewegte eine ganze Generation, bevor er vor etwa 30 Jahren ausgemustert wurde. Mit der Studie 4EVER Trophy zollt Renault dem Liebling der Massen Tribut und gibt einen Ausblick auf das, was da elektrisch angetrieben kommen mag. Nein – diese Studie sieht nicht aus wie ein richtiges Retrozitat – es sind nur Details, die man am alten R4 wie am neuen Elektro-Offroader sieht. Da ist diese leicht hochbeinige Optik – angesichts der Bodenfreiheit wirken halt auch 255/55 R 19 fast schon ein bisschen staksig. Dazu nennt Renault die Silhouette der Motorhaube, die hinteren, trapezförmigen Seitenfenster mit abgerundeten Ecken über den Hinterrädern und die vorderen Flanken ohne in die Karosserie eingezogene Scheinwerfer. Dazu kommt das Gesicht mit darunter liegenden Matrix-LED-Leuchten, das eindeutig eine moderne Form…

Mercedes schließt eine Lücke: Mit dem EQE SUV ist der Sprung zwischen EQC und EQS SUV nicht mehr so groß wie vorher. Dennoch haben wir es hier mit einem großen Power-SUV zu tun, das mit AMG-Tuning auch noch mehr abliefern kann. Das EQE SUV ist, wie der Name es schon verraten lässt, die neue Vielzweck-Variante der Business-Limousine EQE. Wer einen klassischen Kofferraum benötigt, weil er zum Beispiel Hunde mitnehmen möchte, der hat nun eine weitere Alternative in der Luxus-Klasse, viel Platz auf allen Plätzen, und dieses Mal wurde der Mercedes gar nicht länger. Ganz im Gegenteil, das SUV-Modell ist im Vergleich zur Limousine sogar etwas kürzer geworden. Geschrumpfter Riese Der Mercedes EQE SUV misst 4,86 Meter in der Länge, ohne Außenspiegel 1,94 Meter in der Breite und 1,69 Meter in…

War der Mercedes EQS bis dato das Maß der Dinge in Sachen Elektromobilität mit Stern, legte der Hersteller mit dem EQS SUV noch einmal nach. Bis zu sieben Sitzplätzen, einen wirklich beeindruckenden Kofferraum und Offroad-Fähigkeiten, die noch mehr Lust machen auf die rein elektrisch angetriebene G-Klasse. Straßen? Wo wir hinfahren, brauchen wir keine Straßen! Zumindest nicht im EQS SUV, denn mit diesem SUV kann man ganz hervorragend im Gelände spielen. Felsbrocken, 30 % Steigung, Gefälle – kein Problem für die kraftvollen Elektroantriebe, die sich davon nicht haben beeindrucken lassen. Zugegeben, die zur Verfügung stehenden Testfahrzeuge hatten spezielle Reifen, aber wir gehen davon aus, dass kein „normaler“ EQS SUV Käufer das Fahrzeug jemals so quälen wollen würde, wie wir es getan haben. Länge läuft Der neue Mercedes-Benz EQS SUV teilt mit…

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Eine lange Tradition haben bei Fiat auch die Raumfahrzeuge für den professionellen und den privaten Einsatz. Der betritt jetzt dank der Konzernplattform von Stellantis in Form des Fiat Doblò auch das Zeitalter des Elektroantriebs. In der nunmehr fünften Generation wird der Fiat Doblò auch elektrisch angetrieben – sowohl die beiden Transportervarianten L1 (4,40 Meter) und L2 (4,75 Meter) als auch der 4,40 Meter lange Pkw. Alle Versionen sind 1,85 (mit Außenspiegeln 2,11) Meter breit und 1,84 Meter hoch. Die Nutzlast von bis zu 800 Kilogramm verleiht dem e-Doblò Cargo gute Transporteigenschaften, zumal zwei Europaletten hinein passen. Beim langen Radstand liegt das maximale Ladevolumen bei 4,4 Kubikmetern. Der für Familien und Freizeitsportler interessantere Pkw wiegt leer 1.664 Kilogram und darf 626 Kilo zuladen. Der Kofferraum des Fünfsitzers kann von 775 bis…

Ein Freund, ein guter Freund Kumpan 54i:gnite ohne Schlüssel und mit Dreifach-Akku unter der Sitzbank Er sieht wie eine Vespa aus, kommt aber weder aus Italien noch aus China: Kumpan baut seine Elektroroller in Deutschland zusammen. Mit 7 kW/9,4 PS sortiert sich der Kumpan 54i:gnite im weiten Feld der „125er“ ein, die mit maximal 11 kW Dauerleistung auch dann bewegt werden dürfen, wenn „nur“ die Erweiterung B196 zur Klasse-B-Fahrerlaubnis erworben wurde. Dann zieht der „gute Kumpel“ aber mit 141 Nm Drehmoment derart kraftvoll von der Ampel weg durch die Stadt und über Land, dass da kaum ein Auto mitkommt. Im Kaufpreis von etwa 7.000 Euro sind zwei Akkupakete enthalten, und man muss 1.400 Euro Aufpreis in Kauf nehmen, damit das Batteriefach mit drei Akkus die gesamten maximal 4,5 kWh transportiert.…

Ganz bestimmt keine Miniatur Bandit 9 Nano: Design-UFO auf zwei Rädern Der Name für diesen Elektroroller aus den USA ist eine grandiose Untertreibung: Bandit 9 ist eine Designschmiede für Fahrzeuge aller Art, und der Roller Nano ist mit seinen fließenden, üppig runden Formen mit Sicherheit nicht so unübersehbar, dass er als „Nano-Roller“ unter dem Radar fliegen würde. 3,5 kW und ein Drehmoment von 200 Nm sollen das mit edlem, hochglänzend silber polierten Stahl der Güte 904L verkleidet Gefährt antreiben – übrigens das gleich Material, das auch Rolex verbaut. Bandit 9 bietet den Nano in zwei Versionen an, einmal mit 45 km/h, einmal mit 70 km/h Höchstgeschwindigkeit, und beide sollen knapp 100 km weit kommen. Wie es sich für Kunstwerke gehört, sind die Nanos nicht gerade günstig: Die 45er-Variante kostet 4.499…

Nach der Neuorganisation der Konzernaktivitäten hat Renault gleich zwei Sparten, in denen elektrisch angetriebene Fahrzeuge angeboten werden. Schon bekannter ist der Mobilitätsdienstleister Mobilize – allerdings sind das keine „ausgewachsenen“ Autos im herkömmlichen Sinne, sondern Kleinfahrzeuge im Sinne der Leichtbauklassen L6e und L7e. Der hat jetzt die 2,43 Meter langen, 1,30 Meter breiten und 1,46 Meter hohen Flitzer Duo und Bento vorgestellt. Beide können als L7e-Version mit maximal 15 kW/20 PS bis zu 80 km/h schnell sein, als L6e-Variante bei bis zu 6 kW/8 PS 45 km/h. Sie sollen bis zu 140 km weit kommen – für die Stadt mehr als genug. Dabei ist Duo als Zweisitzer zur Personenbeförderung gedacht, der einsitzige Bento kann in einer Box bis zu 700 Liter Fracht mitnehmen. Eine Nummer größer wird – laut Foto, mehr…

380 kW/517 PS und 910 Nm – eine Ansage. Ebenso der große Akku mit 111 kWh für bis zu 610 km. Im typischen Design der Marke hat Maximilian Missoni ein wirklich großes SUV geschaffen, das trotz seiner gigantischen Abmessungen geradezu geschmeidig glatt und elegant daherfährt. Die Hingucker gehen im Inneren weiter, denn hinter dem Lenkrad gibt es nur ein schmales Display für die wichtigsten Fahrdaten. Daneben sorgt ein 14,5 Zoll großer Touchscreen für Infotainment – wie bei einem Tablet im XXL-Format gibt es dort alles, was das Herz begehrt, auch Updates Over the air. Neben einer Vielzahl von Assistenzsystemen gibt es ein Panorama-Glasdach, eine einstellbare Luftfederung, eine Klimaanlage mit dreifacher Luftreinigung und auch eine 360-Grad-Kamera – zum Basispreis von zwar hohen, aber nicht übertrieben wirkenden 90.000 Euro. Zusätzlich kann für…

Der Einstieg in die X-, also in die SUV-Welt von BMW, ist jetzt auch elektrisch möglich. Der neue X1 rollt von November an als iX1 xDrive 30 in den Handel, neben je zwei Diesel-und Benzinmotoren stehen auch zwei Modelle mit Plug-in-Hybrid zur Wahl. Wir stellen Ihnen das siebte Rad des Wagens vor: die rein elektrisch getriebene Variante. Der BMW iX1 xDrive 30 ist das erste Elektro-Allradler der Marke im Premium-Kompaktsegment, bei dem jeweils ein Elektromotor Vorder-und Hinterachse antreibt. Die Antriebseinheiten erzeugen gemeinsam eine Leistung, die einschließlich eines temporären Boosts 230 kW (313 PS) beträgt. Das Systemdrehmoment beläuft sich auf 494 Newtonmeter (Nm). Speedlimits Aus dem Stand erreicht der iX1 xDrive30 Tempo 100 in 5,6 Sekunden und beschleunigt weiter bis auf 180 km/h. Mit einer nutzbaren Kapazität von 64,7 kWh und…

Mit Diesel-und Benzinmotor bietet Genesis den GV70 schon länger an. Jetzt legt Hyundais Luxus-Marke wie schon beim G80 eine Elektro-Version nach. Der Electrified GV70 unterscheidet sich optisch nur in einigen Details von den Verbrenner-Varianten. Beim Antrieb haben sich die Entwickler für das bereits im GV60 Performance Plus eingesetzte System entschieden. Zwei Dezimeter mehr misst der GV70 als der kürzlich in Deutschland eingeführte GV60 – und ist damit eine ganze Nummer größer als der schicke Kompakte. Beide verbindet nicht nur die Formensprache, sondern auch das elektrische Antriebssystem. Der mit 800-Volt-Technologie ausgerüstete Electrified GV70 verfügt über einen Batterie mit einer Kapazität von 77,4 kWh und zwei jeweils 160 kW (218 PS) starke Elektromotoren, von denen einer die Vorder-und der andere die Hinterräder antreibt. Die maximale Leistung kann über einen Boost-Mode für zehn…

Elektromobilität ist angesichts fehlender Infrastruktur noch keine Option? Wie wäre es mit einem Teilelektriker? Der Kia Sportage bringt eigentlich alles mit, was man im automobilen Leben braucht. Es ist tatsächlich schon die fünfte Generation des Kompakt-SUV Sportage, die Kia unlängst auf den Markt gebracht hat. Und mit ihr hat sich Kia – passend zur neuen Designlinie des Konzerns – von den mehr oder weniger runden Formen verabschiedet. Auch wenn der Sportage in Höhe und Breite nur um wenige Zentimeter gewachsen ist, wirkt er doch wie aus einer anderen Klasse. Und so fährt er sich auch. Gut 4,50 Meter sind nun mal die Maße für ein ausgewachsenes Auto. Souverän gleitet er über alles hinweg, lediglich mehrere lange Bodenwellen sorgen bei empfindlichen Naturen für einen Anflug von Seekrankheit. Im Sportmodus wird nicht…

E-Dragster Italjet elektrifiziert seine Dragster Dragster – man muss schon relativ tief in der Zweiradszene drin sein, um die extravagant mit Gitterrohrrahmen und Achsschenkellenkung sowie Einarmschwinge aufgebauten Scooter der italienischen Rollermarke Italjet zu kennen. Mit dem # e01 Electric bringen die Italiener 2023 die erste elektrisch angetriebene Version ihrer Dragster-Reihe auf den Markt. 6 kW Dauer-und 12 kW Spitzenleistung sowie 340 Nm Drehmoment ziehen den Riemen zum Hinterrad an, sodass das Maschinchen innerhalb von drei Sekunden auf 50 km/h beschleunigt – an der Ampel ist man damit ganz vorn. Bis zu 180 km sollen in der Stadt dank 4,9-kWh-Akku drin sein, außerorts kommt man halb so weit. Mit ABS-Bremsen lässt sich der Dragster dann auch ohne Fallschirm sicher einfangen. www.italjet.com Elektrojapaner Hondas erstes E-Zweirad heißt EM1 e: Nicht nur in…

1 130 KM SMART EQ Ob als Coupé oder Cabrio, der bisherige smart bietet mit seinem Akku von gut 17 kWh laut Hersteller bis zu 130 km Reichweite. Im urbanen Umfeld ist das dennoch genug, speziell, wenn man die Variante mit dem 22-kW-Lader hat, die jede öffentliche Wallbox zum „Supercharger“ macht. 2 190 KM RENAULT TWINGO ELECTRIC Der kleine Renault kann dank 21,3 kWh großem Kraftspender bis zu 190 km Reichweite bieten, natürlich laut WLTP. Der schnelle AC-Lader hilft auch hier wirklich weiter, ist der kleine Franzose doch in einer guten Stunde wieder randvoll. 3 190 KM FIAT 500 24 KWH Mit der kleinen Batterie ist der Fiat 500 preislich ein echter Schnapper. Dank CCS-Lader mit immerhin 50 kW lässt er sich auch relativ schnell wieder befüllen. 4 MAZDA MX-30 / 200 KM Mit 200…