Innholdsfortegnelse for August/September 2022 i Electric Drive

Die Lithium-Ionen-Batterien weisen immer noch mindestens 70 Prozent der Kapazität zum Zeitpunkt des Fahrzeugkaufs auf. Dies gilt für sämtliche Batterietypen des kompakten Fünftürers – vom 22-kWh-Akku der ersten Produktionsjahre bis hin zur aktuellen 52-kWh-Batterie. Renault gibt auf gekaufte Batterien also nicht ohne Grund eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern. Da die Mindestkapazität von 70 Prozent nur bei weniger als einem Prozent der Kunden unterschritten wurde, dürften Bedenken wegen nachlassender Performance sich als unbegründet zurückweisen lassen. Bei der 22-kWh-Batterie wird die Reichweite im Winter ca. 115, im Sommer maximal 240 km betragen – bei 100 % State of Health. Bei 70 % State of Health wird die Reichweite im Winter vermutlich auf 80 Kilometer zurückgehen, im Sommer sind dann noch 168 Kilometer möglich. Ein gebrauchter Renault Zoe mit der…

Maserati – schon immer hat dieser Name einen besonderen Klang gehabt. Auf gleicher Basis wie der Alfa Romeo Stelvio kommt jetzt ein erstes „Kompakt“-SUV der Marke auch elektrisch auf den Markt. Die Anführungszeichen sind gewollt, denn 4,89 Meter Länge und ein Radstand von 2,82 Metern sind nicht mehr wirklich kompakt. Neben der Topversion Trofeo, der mittleren namens Modena und der Einstiegsvariante GT mit 300 bis 530 PS soll ein Jahr nach den Verbrennern auch der elektrische Grecale Folgore (Blitz) auf den Markt kommen. Von dem ist noch nicht viel bekannt, außer dass er einen 105 kWh großen Akku, 400-Volt-Technik und 800 Nm Drehmoment bereitstellen soll. An dem Namen „Folgore“ sollen in Zukunft alle elektrischen Modelle der Marke erkennbar sein. www.maserati.com…

In der aktuellsten Serie von NCAP-Crashtests ging es dem Kia EV6 an den Kragen. Dabei blieb die Fahrgastzelle des EV6 beim Frontalversatztest stabil. Die Messwerte der Crashtest-Dummies zeigten einen guten Schutz der Knie und Oberschenkel von Fahrer sowie Beifahrer. Zudem wird der EV6 bei einem Frontalaufprall ein gutmütiger Aufprallpartner sein. Sowohl beim Test mit der Seitenbarriere als auch beim härteren Pfahlaufprall war der Schutz aller kritischen Körperbereiche gut, und das Fahrzeug erhielt bei diesen Testabläufen die maximale Punktzahl. Der KIA EV6 verfügt darüber hinaus ein über fortschrittliches eCall-System, das im Falle eines Unfalls die Rettungsdienste alarmiert – auch solche Systeme fließen inzwischen in die Sicherheitsbewertung ein und sorgen bei manchem Modell für unerwartet schlechte Noten, da in der Regel nur die Basismodelle auch teurer Baureihen gecrasht werden, in denen die…

Es war eine recht lange Wartezeit. Mehr als drei Jahre sind seit der Ankündigung Nissans vergangen, den Ariya auf den Markt zu bringen. Jetzt aber ist es soweit: Im Herbst werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Wenn zwei das gleiche tun: Spötter könnten unterstellen, dass man den japanischen Nissan Ariya doch schon kennt, seit es den Renault Mégane E-Tech Electric gibt. Doch die beiden unterscheiden sich bei allen Ähnlichkeiten und Analogien doch so weit, dass man sie als eigenständige Charaktere wahrnimmt, denn allein in Sachen Abmessungen repräsentieren sie zwei unterschiedliche Crossover-Größenklassen. Optisch wirkt der Nissan Ariya eher futuristisch. Die Karosserie des Crossover ist glattflächig und mit einer nach hinten abfallenden Dachlinie gezeichnet. Das gibt dem Ariya ein coupéhaftes und gestrecktes Äußeres. Die mächtige Front wird von feinen Lichtleisten und Lufteinlässen durchbrochen.…

Nach vier Jahren und 325.000 verkauften Einheiten befand Citroën, dass es an der Zeit wäre, dem C5 Aircross eine Frischekur zu verordnen. Front, Heck und die eine oder andere Komfortfunktion wurden überarbeitet, und heraus kam ein anderer, der seinen Grundcharakter aber immer noch nicht verleugnen kann. Und das auch weder muss noch will. Wer sich den neuen Citroën C5 Aircross nur von vorn anguckt, fragt sich allen Gleichteilen zum Trotz, ob es tatsächlich noch der ist, den man seit Jahren kennt. Ja: Diese Verjüngungskur war erfolgreich. Mehr vertikale Linien, mehr Strukturen, wo früher Rundungen waren, und eine neue Interpretation des Markenlogos auf der Front können einiges verändern. Gerade in den Leuchten macht sich die neue Designsprache bemerkbar: Eine V-förmige LED-Lichtsignatur im Klaviertastenlook mit 3D-Effekt auf der Front und neue, dreidimensional…

Was Google mit Android Automotive OS schon seit einiger Zeit macht – wenn auch nach unserer Meinung eher halbherzig – soll 2023 auch Apples CarPlay können. Statt nur ein paar Icons in der bekannten CarPlay-Variante übernimmt Apple dann alle Screens des Autos und visualisiert auch die Fahrzeugdaten. Wir sind höchst gespannt. Nachdem Automobilhersteller seit Jahrzehnten ihre eigenen Benutzeroberflächen programmiert und gestaltet haben, scheint es nun an der Zeit für eine Wachablösung. Google hat das mit Android Automotive OS vorgemacht, und das Ergebnis kann man bei Fahrzeugen von Volvo oder Polestar sehen. Auch der neue Smart soll mit dem Betriebssystem von Google unter der Haube auf den Markt kommen. Der Schritt kommt durchaus wie gerufen, denn immer öfter nutzen wir ohnehin die auf die Fahrzeugdisplays „gespiegelten“ Apps unserer Smartphones. Wir navigieren…

Juice Technology hat sich mit quasi unzerstörbaren mobilen Ladestationen unter dem Namen Juice Booster weltweit und in der Industrie einen Namen gemacht. Daneben bieten die Schweizer aber auch Dienstleistungen rund ums Laden zu Hause an – und haben ein vitales Interesse, das Elektroauto zu einem nachhaltigen Fortbewegungsmittel zu machen. Forschung, Trendscouting und Stromerzeugung inklusive. Als einer der wenigen Vollsortimenter für AC-und DC-Ladestationen dominiert die vom heutigen CEO Christoph Erni gegründete Juice Technology AG den Weltmarkt mobiler 22-kW-Ladestationen. Aus dem schweizer Bachenbülach am Flughafen Zürich hat sich das Unternehmen in die ganze Welt ausgebreitet und hat mit Niederlassungen in London, Uppsala, Malaga, Paris, Hangzhou und St. Petersburg in Florida in allen wichtigen Märkten die Finger im Spiel. Juice Power AG – Strom garantiert zum Festpreis aus Wasserkraft Damit Elektroautos auch…

Mit einer neu überarbeiteten SR ist Zero in die Saison 2022 gestartet. Doch bei Zero kann man nicht nur über die reinen Modelle und ihre typischen Leistungen berichten, da steckt noch mehr dahinter. Ja, es gibt noch andere Hersteller, die elektrisch angetriebene Motorräder bauen, aber wer davon ist wirklich etabliert? Eigentlich kann man das bisher nur von Zero Motorcycles sagen, auch wenn die Schlagzeilen oft anderen gehörten. Und zugegeben: Inzwischen drängen einige ernstzunehmende Mitbewerber auch auf den Markt der Elektromotorräder. Dennoch kann man Zero den Vorsprung nicht absprechen, der sich auch abseits von typischen Leistungsdaten zeigt. Software Ein Punkt ist – wie auch bei verschiedensten Modellen aus dem Autobereich zu sehen – die Software des Motorrads. Mit der neuesten Version des Cypher-Betriebssystems Cypher III+ bietet Zero den Zugang zu einer…

Die vollelektrische Lust am Laster Elektroantriebe haben nicht nur bei PKWs ihre Vorteile, auch beim Transport von Waren sind sie vielfach überlegen. Rechtzeitig nach der IAA Transportation Ende September werfen wir daher einen umfangreichen Blick auf die Neuheiten und beleuchten die zukünftige Entwicklung in Vorstellungen und Interviews. Der Buzz ist da Nach ganz, ganz viel Vorgeplänkel konnten wir den ID.BUZZ von VW nun endlich fahren. Unser ausführlicher Test zeigt, ob er den Charme des Alten mit der Technik der Moderne verbindet und was wir uns zukünftig noch von VW wünschen. In der plugged media Verlagsgruppe erscheinen folgende Titel: smart homes Das Magazin für intelligentes Wohnen Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei Electric Drive Das Magazin für Elektromobilität Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei New Work Magazine…

Das Längenwachstum um 24 Zentimeter auf jetzt 4,60 Meter steht der X-Version des ë-C4 gut zu Gesicht. Weitaus mehr in Richtung Coupé als eine Schrägheckvariante, dazu deutlich weniger SUV-Attribute – so wirkt das neue Elektro-Modell elegant und dynamisch zugleich. Komfort und beachtliches Raumangebot bedeuten auf den Rücksitzen eine Kniefreiheit von 198 Millimeter und eine Gesamtbreite von 1,37 Metern in Schulterhöhe und 1,44 Metern an den Ellenbogen. Wie schon im Flaggschiff Citroën C5 X kommt auch im ë-C4 ein neues Infotainmentsystem mit Zehn-Zoll-Bildschirm zum Einsatz. Die neue Schnittstelle verfügt auch über eine natürliche Spracherkennung und einen digitalen Assistenten. Es können bis zu acht Nutzerprofile gespeichert werden, wobei jedes Profil mit bis zu zwei Smartphones verknüpft werden kann. In der Mittelkonsole befindet sich ein offener Bereich zum kabellosen Aufladen von Smartphones, der…

Immer mehr Menschen entdecken vor allem im urbanen Umfeld, dass der Besitz eines eigenen Autos für die individuelle Mobilität nicht unbedingt notwendig ist. Vor allem jüngere Altersgruppen sind immer öfter bereit, entsprechende Dienste in Anspruch zu nehmen. Prinzipiell gibt es zwei Arten von Carsharing-Modellen: stationsbasierte und Free-Floating-Systeme. Zity von Mobilize zählt zu den Free-Floating-Angeboten. Die Fahrzeuge stehen zur Verfügung, ohne dass es feste Abhol-und Rückgabestellen auf der Straße gibt. Es gibt keine Mindestmietdauer. Mobilize Share ist eine stationsbasierte Carsharing-Lösung: Nutzer können die Fahrzeuge im Voraus für einen bestimmten Zeitraum buchen und so sicherstellen, dass die gewünschte Mobilitätslösung zur Verfügung steht. Die Nutzer müssen die Fahrzeuge an einem bestimmten Ort abholen und dorthin zurückbringen, der sowohl zum Parken als auch zum Aufladen der Fahrzeuge dient. Zity by Mobilize eignet sich für…

Einst ein Mekka röhrender Motoren, beherrscht das Goodwood Festival of Speed inzwischen auch die eher leisen, aber nicht minder schnellen Töne der Elektroszene. Polestar hat jetzt seinen viertürigen Elektro-GT mit der laufenden Nummer 5 vorgestellt. Noch in Tarnlackierung zeigte sich der bis zu 650 kW und 900 Nm starke Wagen zweimal täglich in der „First Glance“-Group auf dem Rennhügel auf dem Festival-Gelände. 2024 soll er nach den Elektro-SUVs Polestar 3 und Polestar 4 auf den Markt kommen und mit 800-Volt-Technik in der Klasse von Porsche Taycan und Co. für Furore sorgen. Dabei soll das Allrad-Coupé einige Elemente des Concept Cars Precept in die Serie übernehmen. www.polestar.com…

Keine Frage, der ID.Aero wird so etwas wie der elektrisch angetriebene Bruder des Passat sein. Auch er baut auf dem modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) auf. Mit einer Länge von fast fünf Metern wird der Wagen aufgrund des MEB-typischen langen Radstands jede Menge Platz im Innenraum bieten. Zwischen den Achsen ist die Lithium-Ionen-Batterie mit einem Netto-Energiegehalt von 77 kWh platziert. Der ID. Aero, der vermutlich als ID.7 auf die Straßen rollen wird, sollen Reichweiten von bis zu 620 Kilometern nach WLTP-Norm möglich werden. Das coupé-artige Dach ist in Verbindung mit der Fronthaube eine wichtiger Punkt für die gute Aerodynamik: Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,23. Klar dürfte sein, dass die beleuchteten Touch-Flächen der Studie später von klassischen Türgriffe ersetzt werden. Um den Luftwiderstand nochmals zu reduzieren, könnten die aber versenkt sein. Im Innenraum…

25 Jahre Erfahrung hat Toyota mit elektrischen Antrieben. Die ersten 23 davon mit Hybriden, dazu dann ein bisschen PHEV. Mit dem bZ4X treten die Japaner nun mit dem ersten BEV an – und erfanden dazu gleich eine neue Nomenklatur. Fangen wir mit dem Namen an: Das bZ steht für beyond Zero, also mehr als Null und damit stellvertretend für den Kurs des Unternehmens, irgendwann völlig CO2-neutral zu produzieren. Die 4 verdankt der Toyota seiner Größe, mit knapp 4,70 m Länge tritt er nämlich im populären D-Segment an. Das X schließlich steht wider Erwarten nicht für den optional erhältlichen Allradantrieb, sondern die Bauform eines Crossovers. Das lässt mutmaßen, dass weitere batterieelektrische Fahrzeuge des Hauses bZ3 oder bZ5 heißen könnten, bleiben wir also gespannt. Ein Stromer gegen den Strom Das Design orientiert…

Der Kia Niro rollt optisch deutlich verändert in die nunmehr zweite Generation. Auf einer Plattform stehen mit Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektroversion gleich drei Antriebsmöglichkeiten zur Wahl. Beim neuen Kia Niro haben sich die Designer ähnlich wie bei der Neuauflage des Sportage für eine markantere Formensprache als beim Vorgänger entschieden. Im Gesicht fällt vor allem die verwinkelte Form des Tagfahrlichts ins Auge, deren Linie an den hinteren Reflektoren wieder gefunden werden kann. Markante Punkte hinterm beleuchteten Nasenlader Die Fahrzeugfront des EV, auf den wir uns hier beschränken, ist geschlossenen. In der Mitte des angedeuteten Grills ist der beleuchtete Ladeanschluss platziert: Wie sich oftmals im Alltag zeigt, vereinfacht das die Zugänglichkeit an Ladestationen. Oberhalb der hinteren Radhäuser sind es die auf Wunsch farblich abgesetzten Aero-C-Säulen, die beim Niro besonders auffallen. Für bestmögliche…

Das neueste Forschungsfahrzeug von Mercedes-Benz nennt sich Vision EQXX und zeigt einen Ausblick auf die Entwicklung für die nächsten Generationen von E-Autos. Zeitgleich ist das effizienteste jemals gebaute Auto des Herstellers. Dass sich der EQXX nicht nur auf dem Papier mit Bestwerten zeigt, hat Mercedes bereits vorab eindrucksvoll bewiesen: Auf zwei Testfahrten von Stuttgart an die französische Mittelmeerküste sowie nach Silverstone zeigte man einen Verbrauchsbestwert von nur 8,3 kWh pro 100 Kilometer. Dabei absolvierte man im realen Straßenverkehr eine Reichweite von beachtlichen 1.202 Kilometer mit lediglich einer Batterieladung. Mit neuem Batteriesystem, verbesserter Aerodynamik sowie Temperaturmanagement und dem Einsatz von Solarzellen am Fahrzeug setzt man mit einer Kombination verschiedener Maßnahmen neue Maßstäbe. Dabei unterscheidet sich der EQXX gänzlich von anderen Fahrzeugen mit Stern. Neben einer Verbesserung des elektrischen Antriebsstrangs nutzt man…

Autos mit Brennstoffzelle fristen seit Jahren ein Nischendasein in der Elektromobilität. Opel will das nun ändern. Der Vivaro-e Hydrogen hat das Zeug dazu, wie wir bei einem kurzen Test erfahren konnten, denn er verfolgt ein ganz besonderes Konzept. Der Vivaro-e HYDROGEN vereint zwei Technologien unter der gewohnten Karosserie des erfolgreichen Transporters. Der Wasserstoffantrieb ist hier mit einer zusätzlichen Batterie mit 10,5 kWh kombiniert, die gewissermaßen aus dem Konzernregal kommt, denn sie ist auch im Peugeot 508 PHEV verbaut. Durch die unter den Vordersitzen verbaute Batterie kann die Leistung der eigentlichen Brennstoffzelle geringer ausfallen, da sie nicht den kompletten Kraftbedarf des Elektromotors decken muss. Dies ist nämlich der aus dem Vivaro-e bekannte Antrieb mit 100 kW Leistung und 260 Nm. Ein 100 kW leistender Brennstoffzellen-Stack wäre deutlich größer und teurer als…

Das sechsmonatige Pilotprojekt war eine voller Erfolg: 3.600 Ladegäste insgesamt und 24 Autos pro Tag. Deshalb bleibt der Audi Charging Hub in Nürnberg Nahe der Messe auf alle Fälle zwei weitere Jahre bestehen. Für Ewald Kreml, Projektleiter Strategie für den Audi Charging Hub, ist es schlichtweg ein Ladeerlebnis auf Premium-Niveau. „Unseren Besuchern stehen eine 200 Quadratmeter große, barrierefreie Lounge sowie eine 40 Quadratmeter große Terrasse über den Ladecubes zur Verfügung. Während der Ladezeit können es sich unsere Gäste dort gemütlich machen. In Automaten stehen Snacks und Getränke zur Verfügung.“ Und während sich Fahrer und Mitfahrer in der Lounge aufhalten, sich stärken oder auch die Pause nutzen, um zu arbeiten, wird die Batterie des Elektroautos aufgeladen. Im Vergleich zu vielen freudlos ausgelegten Ladepunkten ist diese Art, Ladevorgänge kurzweilig zu gestalten, wahrlich…

HPC2 Nio plant eigene Ladestationen – mit bis zu 500 kW Ladeleistung Nio sind die herkömmlichen, vorhandenen Lademöglichkeiten offensichtlich ein Greuel: Es geht den Chinesen anscheinend alles nicht schnell genug. Damit haben sie sicherlich auch den Teil der Verbrenner-Befürworter im Auge, die aus eben diesem Grunde den Umstieg auf die Elektromobilität nicht vollziehen wollen – rationale Betrachtungen hinsichtlich der Gesamtdauer mit Pausen hin oder her. Neben den schon bekannten Stationen, in denen der Akku komplett gegen ein voll geladenes Exemplar ausgetauscht wird, soll es in Zukunft auch ein eigenes Ladenetz nach dem Vorbild von Tesla geben. Bei den „Nio Superchargern“ soll dann aber nicht bei 270 oder 350 kW das Ende der Fahnenstange sein – das Ziel ist das halbe Megawatt, 500 kW. Das neue Netz soll nicht nur in…

Fertig! Der Prototyp für das englische E-Superbike Triumph TE-1 ist fertig. Die Serienimplementierung kann beginnen. Triumph hat den offiziellen Abschluss des TE-1-Elektroentwicklungsprojekts verkündet und die endgültigen Testergebnisse des Prototyps veröffentlicht. Die Ziele wurden übertroffen: Mit einer Reichweite von 161 km übertrumpft die TE-1 die reale Reichweite vergleichbarer Motorräder. Die Peakleistung steht bei 130 kW (177 PS) und 109 Nm, und innerhalb von 3,6 Sekunden geht es auf Tempo 100. Mit einem Gewicht von 220 kg ist die TE-1 um bis zu 25 % leichter als vergleichbare Elektromotorräder und lässt sich innerhalb von zwanzig Minuten auf 80 % aufladen. Laut Triumph hat sie Ergonomie, Geometrie und die Gewichtsverteilung einer Speed Triple, aber nur Größe und optischen Eindruck einer Street Triple. In der weiteren Entwicklung der Elektronik, also Bremsrekuperation, Traktionskontrollsystem und der…

Ja, ich will das Electric Drive-Abo für nur 24,00 Euro/Jahr! Bitte schicken Sie mir Electric Drive 6 x jährlich per Post ins Haus. Ich zahle für 6 Ausgaben insgesamt 24,00 Euro frei Haus. Nach Ablauf eines Jahres kann ich jederzeit kündigen*. (Portokosten Ausland: 4,00 Euro je Ausgabe) Per Post an: plugged media Bestellservice Postfach 1331 53335 Meckenheim Oder per Fax an: 0 22 25/7085-399 Oder per Mail an: pm@aboteam.de * Das Abo verlängert sich automatisch, wenn es nicht vorher gekündigt wird. Der Abopreis beträgt nach Ablauf des Jahres 20,00 Euro jährlich. ed 2.2022 www.electricdrivemagazin.de…

Eigentlich als sportliche Ausstattungs-und Motorisierungslinie gestartet, ist Cupra inzwischen zur elektrifizierten bzw. rein elektrischen Marke im Volkswagen-Konzern mutiert. Nach dem Born haben die Spanier nun mit den Modellen Tavascan, Terramar und Urban Rebel drei zukünftige Elektriker vorgestellt, die dafür sorgen, dass der Kalender für viele definitiv zu langsam läuft. Mittelfristig will man bei Cupra 500.000 Autos pro Jahr verkaufen. Das klingt angesichts der Neuvorstellungen durchaus machbar. Da ist zum ersten der Terramar, das erste elektrifizierte SUV der Marke in der 4,50-Meter-Klasse, das mit Verbrennern und Plug-in-Hybriden kommen soll, die rein elektrisch bis zu 100 km weit fahren sollen. Noch leckerer ist die Optik des SUV-Coupés Cupra Tavascan, der 2024 das zweite rein elektrische Modell von Cupra nach dem Born werden soll. 225 kW und eine Reichweite von bis zu 450…

Mit dem Buick Wildcat Concept will General Motors seine Vision von einer emissionsfreien, rein elektrischen Zukunft unterstützen und ab 2024 sein erstes Elektrofahrzeug für Nordamerika auf den Markt bringen. Die künftigen Elektrofahrzeuge von Buick werden den geschichtsträchtigen Namen Electra tragen. Die kommenden Produkte sollen eine neue Designsprache annehmen, die ein schlankes, dynamisches und zukunftsorientiertes Erscheinungsbild betonen sollen. Das Interieur soll ein Gleichgewicht zwischen modernem Design, neuen Technologien und Liebe zum Detail schaffen, um Wärme und ein reichhaltiges sensorisches Erlebnis zu vermitteln. Zu den Highlights des Concepts zählen die markanten Halbschwingtüren für einen leichten Ein-und Ausstieg. Dazu gesellt sich eine einzigartige Aluminiumverkleidung, die scheinbar nahtlos in die Sitzstrukturen im Innenraum übergeht. An der Front erspähen wir Micro-LED-Lichttechnik und kleine Projektorlinsen für die Frontbeleuchtung. Das Concept verfügt über eine externe Ladezustandsanzeige, die…

Sie hätten gerade im aufkommenden E-Zeitalter sicherlich mehr Chancen in den Großstädten Europas: Kei-Cars. Eins davon soll der Nissan Sakura werden, 3,39 Meter lang, ohne Außenspiegel gerade einmal 1,47 Meter breit und 1,65 Meter hoch. Der Nissan Sakura trumpft weder mit viel Leistung auf noch mit Kofferraumvolumen: Eher bescheidene 107 Liter am Ende des 4-Sitzers werden durch einen 47 kW starken Elektromotor angetrieben, das maximale Drehmoment beträgt 195 Nm, die Höchstgeschwindigkeit wurde zugunsten der Reichweite auf 130 km/h limitiert. Die 20 kWh fassende Batterie soll zu einer Reichweite von bis zu 180 Kilometer führen, es gibt eine Schnellladefunktion mit einer Peakladeleistung von ca. 50 kW – vermutlich via ChaDeMo-Ladeanschluss. Der Haken: Das etwa 16.985 Euro teure Stadtauto ist leider nur für den japanischen Markt eingeplant. Trotz der kompakten Abmessungen ist…

Es ist immer wieder verblüffend, was mit geringen Mitteln machbar ist. Eigentlich ist der Xbus eine Plattform für Leichtfahrzeuge der Klasse L7e-B2, auf der alle möglichen Gebrauchsfahrzeuge aufbauen können. Electricbrands, die Macher hinter Xbus, haben jetzt ein 3,95 Meter langes Wohnmobil auf die gleichen vier Räder gestellt, die auch Bus, Kipper, Koffer, Kasten, Pick Up mit und ohne zweite Sitzreihe oder Cabrio sein können. Oder eben ein Camper. Der hat ein Hubdach für volle Stehhöhe, TV, Kochfeld, Frischwassertank, Kühlschrank und eine 210 x 130 cm große Liegefläche, wenn das Heck ausgefahren wird. 15 kW Leistung machen den Xbus bis zu 90 km/h schnell, und der von 10 auf bis zu 30 kWh modular aufrüstbare Akku soll bis zu 420 km weit bringen. Mit genug Zeit im Gepäck sorgen Solarzellen im…

Eine GT-Limousine hatten die Studienbilder versprochen, und eine GT-Limousine ist der Ioniq 6 auch geworden. 4,86 Meter lang, eine geschwungene, durchgehende Dachlinie und ein für diese Klasse eher ungewöhnliches Styling sorgen dafür, dass dieser Hyundai aus der Masse heraussticht. Nun wurden auch technische Details bekannt. Mehr als 610 km Reichweite nach WLTP aus einem Akku von 77,4 kWh, weniger als 14 kWh/100 km und ein Radstand von fast drei Metern sollten für lange, komfortable Etappen reichen. Mit kurzen Pausen, denn mit 800-Volt-Technik ist der Strom definitiv schneller wieder im Akku, als der Motor mit seinen 239 kW (325 PS) und 605 Nm Drehmoment ihn herausziehen konnte: 18 Minuten sollen nur vergehen, bis von 10 auf 80 Prozent aufgeladen wurde. Komfortsitze mit Relax-Funktion, ein 12 Zoll großes Infotainment-Display und viele Assistenten…

Nach der gelungen Erstauflage der ED 1000 im vergangenen September machten sich im Juni zum zweiten Mal 18 Teams auf den Weg, um rein elektrisch 1.000 Kilometer an einem Tag zurückzulegen. Der Elektromarathon führte dieses Mal auf einem Rundkurs von Düsseldorf aus durch Belgien und die Niederlande über Bielefeld zurück in die Landeshauptstadt Nordrhein-Westfalens. Wie schon bei der Premiere 2021 hatten wir auch dieses Jahr Hersteller eingeladen, sich an der vollelektrischen Challenge zu beteiligen, und auch an diesem schönen Juni-Wochenende folgten zahlreiche der Eingeladenen unserem Ruf und hatten höchst spannende Teams mit auf den Weg geschickt. Zur Vorbereitung der Fahrzeuge hatten wir uns eine ganz besondere Location ausgesucht. Die technische Ausstattung sowie die Beklebung mit den markanten ED 1000-Logos fanden im Ladepark Seed & Greet in Hilden statt. Das Vorzeigeprojekt…

Auf dem Weg zur reinen Elektromarke fährt der edelste Spross des Hyundai-Konzerns zweigleisig: Auf der gleichen Plattform kommen Modelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten auf den Markt. Auch in der Luxus-Abteilung der 5-Meter-Klasse ist das so, wie beim Genesis G80. Genesis setzt jetzt auch die Limousine G80 unter Strom. Der Electrified G80 ist nach dem GV60 das zweite Modell der Luxusmarke von Hyundai, von dem es eine rein elektrisch angetriebene Variante gibt. Der Einstiegspreis liegt bei 69.200 Euro. Gretchenfrage Verbrenner oder Stromer? Die optischen Unterschiede zwischen den Varianten des Genesis G80 sind minimal. Die Länge der viertürigen Limousine beträgt 5,01 Meter, die Breite 1,93 Meter und die Höhe 1,47 Meter. Bei einem Radstand von drei Metern liegt der Wendekreis bei zwölf Metern. Auf die Waage bringt die Elektro-Limousine eine Leergewicht von 2.325…

Vor allem Familien, Dienstwagenfahrer und Flottenkunden will Opel mit neuen Astra Sports Tourer ansprechen. Außer mit Benzin-und Dieselmotoren wird es den äußerst geräumigen Kombi im Herbst vom Start weg auch mit einem Plug-in-Antrieb geben. Die reine Elektro-Version folgt 2023. Mit dem neuen Astra Sports Tourer bietet Opel jetzt die inzwischen elfte Kombivariante der Rüsselsheimer Interpretation der Kompaktwagenklasse an. Wie schon die Anfang dieses Jahres eingeführte viertürige Limousine stehen beim Sportstourer zwei Benziner (Dreizylinder, 1,2 Liter, 81 kW/110 PS oder 96 kW/130 PS) sowie ein Diesel (Vierzylinder, 1,5-Liter, 96 kW/130 PS) zur Wahl. Dazu kann auch ein Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 133 kW (180 PS) und einem maximalen Drehmoment von 360 Newtonmetern jetzt schon bestellt werden. Systemfrage Das Antriebssystem des PHEV besteht aus einem Turbo-Benziner (1,6-Liter, 110 kW/150 PS), einer…

Eine große Reichweite und möglichst kurze Ladezeiten – das sind zwei Kriterien, die die Kaufentscheidung für eine E-Auto stark beeinflussen. Die Auslegung der Batterien in dieser Hinsicht ist ein nicht einfacher Balanceakt. Audi arbeitet daran im eigenen Batterietechnikum in Gaimersheim bei Ingolstadt. Für die Alltagstauglichkeit von Elektroautos ist nach Ansicht von Bernhard Rieger, Zellexperte im Audi Batterietechnikum, vor allem die Reichweite ein entscheidender Faktor. Gleichwohl weiß er auch, dass die Ladefähigkeit relevanter wird, wenn das Grundbedürfnis nach Reichweite erfüllt ist. „Wir sehen unsere Aufgaben darin, das Optimum aus Verbrauch, Leistung, Ladeperformance und Reichweite zu erreichen“, beschreibt Rieger die Arbeit im Gaimersheimer Technikum, wo alle Prototypen der Audi-Batterien gefertigt werden. Dabei stehe jedoch immer ein genau definiertes Package zur Verfügung, in das so viel Energie wie möglich hineingepackt werden soll. Doch…

Leistung kann man nie genug haben. Dieses Motto aus der Verbrennerwelt hat für einige Konstrukteure auch in Zeiten batterieelektrischer Antriebe Bestand. Welche Modelle werfen die heißesten Zahlen ins Rennen? Wer hat die meiste Leistung? Die schnellste Beschleunigung? Die höchste Endgeschwindigkeit? Wir haben mal nach letzterem sortiert. Allerdings sind viele Werte nur mit Vorsicht zu genießen, da es die meisten der Boliden noch gar nicht gibt bzw. nur Herstellerwerte angegeben sind, die noch nicht verifiziert werden konnten. Aber träumen wird man ja dürfen. Ach ja, je Baureihe haben wir jeweils nur das Topmodell gelistet, sonst wird es schnell unübersichtlich. 1 Rimac Nevera Spitzenleistung: 1.400 kW Beschleunigung 0-100 km/h: 1,97 s Höchstgeschwindigkeit: 412 km/h 412 2 Aspark Owl Spitzenleistung: 1.480 kW Beschleunigung 0-100 km/h: 1,69 s Höchstgeschwindigkeit: 400 km/h 400 3 Pininfarina…