Innholdsfortegnelse for August/September 2021 i Electric Drive

EUREF-Campus, Berlin Der EUREF-Campus ist der ideale Startpunkt für die ED 1000. Nicht nur, weil sich auf dem Gelände am Gasometer in Schöneberg jede Menge Firmen befinden, die sich den Themen Umwelt und Mobilität verschrieben haben, sondern auch, weil es hier ausreichend Ladepunkte gibt, um unsere Teilnehmer mit vollen Akkus auf die Reise zu schicken. Diese stammen unter anderem von Ubitricity, ebenfalls Unterstützer der ED 1000. www.euref.de Vitesco Technology Vitesco gehört zu den fortschrittlichsten Zulieferern (OEMs) der Automobilindustrie. Das aus der Continental-Gruppe ausgegliederte Unternehmen steht kurz vor seinem Börsengang. Nicht zu Unrecht, schließlich hat man wesentliche Komponenten im Programm, darunter auch vieles für die angesagte 800-Volt-Technik, die ja gerade die Elektromobilitätsbranche aufmischt. Rund um die ED 1000 wird Vitesco uns über essenzielle Technologien aufklären und mit Hintergrundwissen versorgen. www.vitesco-technologies.com Shell…

Nach den technischen Vorstellungen des Opel Manta GSe ElektroMOD durfte Jens Stratmann dieses Einzelstück endlich fahren, und dabei stellte sich natürlich die Frage: Kommt in einem ElektroMod noch das Oldtimer-Feeling auf? Wie f hrt sich der Umbau? Wie sieht es mit dem Antrieb aus, und wieviel Spaß macht der Opel Manta. Kurze Auffrischung – der GSe ElektroMOD ist in der Tiefe seines Aufbaus ein Oldie, ein umgebauter Opel Manta A, und anstelle eines Verbrenners steckt nun ein 108 kW starker Elektroantrieb unter der Haube, der die Hinterachse antreibt. Geschaltet wird über – man lese und staune – ein manuelles Getriebe, oder man kann wahlweise einfach nur einen Gang nutzen. Die Lithium-Ionen-Batterie von diesem Konzeptfahrzeug ist für den normalen Alltag natürlich viel zu klein – wir suchen ja stets die eierlegende…

Allradantrieb, mehr Leistung, Sportfahrwerk, große Räder und eine mit zahlreichen schwarzen Details nochmals aufgewertete Optik – mit dem iV 80x bietet Skoda jetzt das Spitzenmodell des elektrisch angetriebenen Enyaq an Auf den ersten Blick ist auch beim genaueren Hingucken kaum zu erkennen, dass man es hier mit der Topversion des Skoda Enyaq zu tun hat, man muss schon wissen, worauf man achten muss. An den Maßen haben die Entwickler von Skoda nämlich im Vergleich zum bisherigen Angebot nichts verändert: Auch der über alle vier Räder angetriebene Enyaq ist 4,65 Meter lang und 1,88 Meter breit und weist einen Radstand von 2,77 Metern auf. Lediglich die Höhe hat sich ein wenig verändert: Das serienmäßige Sportfahrwerk mit speziell abgestimmten Federn und Dämpfern rückt die Karosserie näher an die Straße – vorne um…

Hyundai legt die Messlatte für Elektroautos deutlich weiter nach oben. Als erstes Volumenmodell rollt der Ioniq 5 mit 800-Volt-Technologie an. Damit konnten bisher nur Audi mit der GT-Baureihe und Porsche mit dem Taycan auftrumpfen. Schon die ersten Pluspunkte sammelt der Ioniq 5 demzufolge mit großer Reichweite und schnellen Ladezeiten. Doch auch in Sachen Alltagstauglichkeit, Ausstattung, Materialauswahl und Verarbeitung kann der erste echte Vertreter der elektrischen Hyundai-Tochter Ioniq überzeugen. Dazu kommt ein gut abgestimmtes Fahrwerk und jede Menge Leistung. Beides konnten wir bei einigen heißen Fahrmanövern mit der Hyundai Driving Experience auf dem Bilster Berg im wahrsten Sinne des Wortes erfahren, bevor wir den Wagen – natürlich vorschriftsmäßig – im öffentlichen Raum vorschriftsmäßig bewegen konnten. Beeindruckendes Design „Riesig“ – das ist der erste Eindruck beim Blick auf den Ioniq 5. Dabei…

Elektromobilität ist ein Thema, das durchaus Fragen aufwerfen kann, speziell bei Neueinsteigern. Daher wollen wir an dieser Stelle einmal die wichtigsten Fragen rund um batterieelektrische Automobile klären, damit Sie gut gerüstet in die Lektüre dieser Ausgabe starten können. Elektromobilität hat viele Vorteile. Sie ist geräuscharm und lokal emissionsfrei und löst damit viele der Probleme, die Verbrenner in den vergangenen gut 100 Jahren begleitet haben. Doch Elektromobilität bedingt auch hier und da ein gewisses Umdenken, primär dadurch, dass sich Strom nicht so schnell „tanken“ lässt wie Benzin oder Diesel. Wir klären die wichtigsten Fragen. Reichweite – Wie weit kommt ein Elektroauto? Einer der entscheidenden Faktoren beim Thema Elektromobilität ist die Reichweite. Zumindest, wenn man den Diskussionen glaubt. Nähern wir uns dem Begriff mal mathematisch, denn prinzipiell ist die Berechnung schlichter Dreisatz.…

Elektroroller haben längst nicht die Wahrnehmung, die sie eigentlich haben sollten. Schließlich sind sie, zumindest bei adäquatem Wetter, das ideale Fortbewegungsmittel für die Stadt. Das weiß man auch bei Unu Motors in Berlin. In diesen Tagen rollt die zweite Generation der schicken Roller auf die Straße. In der Fülle der oft namen-und herkunftslosen Roller auf unseren Straßen sind elektrische Exemplare in Privatkundenhand noch eine Rarität. Während Verleiher das flotte Innenstadtgefährt längst für sich entdeckt haben, finden die wendigen Elektroroller privat eher langsam ihre Liebhaber. Dabei ist das Thema schon älter. Unu hat bereits 2015 ein schickes Modell auf die Straßen entlassen; auch damals konnte man schon verschiedene Motorstärken und Akkukapazitäten kombinieren, was den Einstiegspreis attraktiv machte. Das ist beim neuen Modell nicht anders, die „kleine“ Variante mit ihrem 3 kW…

Sondereditionen sind nicht nur eine Sache der Automobilindustrie, mit denen bekannte Modelle spannender aufgemacht werden. Zero Motorcycles ließ die Supermoto Zero FXS von einem Designbüro in San Francisco überarbeiten und bietet sie jetzt mit vollem Akkuausbau auch in Deutschland an. Huge Design heißt die Company, die der bekannten SuMo FXS ein neues, fast schon futuristisches Aussehen verliehen hat. Seit drei Jahren arbeitet Zero Motorcycles mit dem Designbüro aus der kalifornischen Metropole zusammen. „Das Design der Zero FXE mutet futuristisch, nahtlos und leicht an. Das geschaffene E-Motorrad verbindet auf perfekte Weise Elemente von Verbrenner-Motorrädern mit E-Mobility-Aspekten wie Solidität und Einfachheit,“ beschreibt Bill Webb, Partner bei Huge Design, den Kreationsprozess der Zero FXE. Über das „futuristischer“ kann man sicherlich diskutieren: Der große Rundscheinwerfer hat zwar LED-Leuchtmittel hinter seiner Scheibe, verleiht der FXE…

IAA, München Es ist die erste Auflage der IAA in München und die erste Automesse überhaupt „nach“ Corona. Wir haben uns selbstverständlich in der bayrischen Landeshauptstadt umgesehen und stellen in der kommenden Ausgabe die Neuheiten zusammen. Formel E Finale Ende August findet das Formel E Finale in Berlin statt. Das Doppelrennen, einmal in Gegenrichtung gefahren, wird die Saison krönen, und wir sind vor Ort dabei. Spannend für uns und Sie: Was bringen die Technik-Erfahrungen aus der Formel nachher auf der Straße? In der plugged media Verlagsgruppe erscheinen folgende Titel: smart homes Das Magazin für intelligentes Wohnen Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und beiReadly Electric Drive Das Magazin für Elektromobilität Als Printausgabe, im App-Store, bei Yumpu und bei Readly New Work Magazine Das Magazin für neue Arbeitswelten Als Printausgabe, im…

Volumenmodelle? Zugegeben – so richtig ist nur der Opel Astra mit diesem Begriff verbunden, der nach allgemeinem Verständnis des automobilen Marketing-Sprech auf massenhafte Stückzahlen abzielt. Doch auch der Opel Movano ist eins, wenn man mal den Laderaum betrachtet – da kann der Astra nach keinem Maßstab dieser Welt mithalten. In ihren nächsten Generationen werden beide antriebsseitig optional unter Strom gesetzt: Der bekannte „Stadtlieferant“ komplett, der im Vergleich zum Vorgänger viel sportlicher gezeichnete Kompakte in Teilzeit. Opel Astra L Nein, das L ist nicht die Bezeichnung für den elektrifizierten Astra, sondern die seit dem seligen Ur-Kadett fortlaufende Kennzeichnung des meistverkauften Kompaktmodells der Rüsselsheimer. Es ist die zwölfte Inkarnation eines Opel-Kompakten. Die sieht mit dem integrierten Opel Vizor in der Front aus wie eine Mischung aus Mocca und Manta – und spätestens…

Mit dem EQS bringt Mercedes seine erste vollelektrische Premium-Limousine auf den Markt. Wie Mercedes den Anspruch umsetzt, das beste Auto der Welt zu elektrifizieren und auch zu bauen, konnte unser Autor vor Ort im Wortsinn erfahren. Die elektrische Luxusklasse aus Stuttgart steht auf einer völlig neu entwickelten Elektroarchitektur. Alles beim Mercedes EQS ist eine komplette Neukonzeption und hat mit einer Plattform für Verbrennungsfahrzeuge nichts mehr gemeinsam. Punkte wie Radstand und Spurweite, aber auch weitere Systembauteile, insbesondere die Batterien, sind durch den modularen Baukasten völlig variabel. Schon bald werden auf der neuen Elektroplattform weitere Modelle folgen, so zum Beispiel die EQE Limousine und die SUV-Varianten von EQE und EQS. Purpose-Design Doch zurück zum elektrischen Spitzenmodell. Optisch geht der EQS ebenfalls ganz neue Wege. Am Fahrzeug wird ein konsequentes Purpose-Design umgesetzt. Dieses…

Ja, diese greifbare Vision kann fahren – auch in diesem Konzeptionsstadium. Doch eigentlich will die Mini Vision Urbanaut ein Erlebnis sein, das den Teil des Lebens, die Mobilität, zu einem jeden einzelnen Nutzer erfüllenden Erlebnis werden lässt. Unabhängig davon, ob er selbst fahren oder gefahren werden will. Ja – die Vision Urbanaut ist ein echter Mini: Zum einen sind da die freundlich-frech guckenden Augen, und zum anderen realisiert er die Maximierung des Platzangebots bei einer gegebenen Stellfläche: Wohl kein anderes Auto der 4,45-Meter-Klasse (exakt sind es 4,46 Meter) bietet soviel Fläche und Raum für seine Passagiere. Und wohl kein anderes Auto spricht mehr Sinne und Bedürfnisse an wie „der“ Urbanaut – der vielleicht das ultimative Konzept ist, wie man sich auf dem individuellen Weg zur Arbeit, in die Freizeit oder…

Als Mazda sich in die Riege der Elektromobilisten einreihte, war klar, dass das anders wird als das, was man üblicherweise mit einem BEV bekommt. Das schicke und sportliche SUV, das schon durch das MX im Namen als besondere Baureihe auftritt, wird seinem Ruf auch gerecht. Mazdas erstes Elektroauto kommt bei den Kunden anscheinend gut an. Mehr als 1.000 Kaufverträge für den MX 30 waren schon vor der offiziellen Markteinführung unterschrieben worden. Und die Ziele konnten recht schnell gesteigert werden. Dabei tanzt der Mazda MX 30 aus der Reihe der typischen Elektroautos – sowohl in Sachen Design, als auch in Sachen Eigenschaften. Rightsizing Anders als andere Hersteller hat Mazda das E-Auto nicht auf eine möglichst große Reichweite ausgelegt. Der japanische Autobauer setzt mehr darauf, „schon bei geringen Gesamtlaufleistungen einen CO2 -…

Der MINI Countryman PHEV und ein Autohome Dachzelt sollen den Camping-Kurztrip so herrlich einfach machen. Wie einfach das wirklich geht und vor allem wie schnell man so ein Dachzelt aufbaut, wie es sich mit zwei Personen schlafen lässt und wie schnell man wieder weiter fahren kann, das wollten wir selbst ausprobieren. Die Reise mit dem MINI Countryman PHEV zum Steinhuder Meer stellt weder für das Fahrzeug, noch Fahrer oder Beifahrer eine Belastungsprobe dar. Die Vorgabe von MINI, mit dem Dachzelt maximal nur 130 km/h schnell zu fahren, war locker einzuhalten: Auf der A2 besteht sowieso fast durchgehend ein Tempolimit. Das schont den Verbrauch, erhöht die Reichweite und lässt einen auch unterm Strich entspannter am Ziel ankommen. Zusätzlich sollte man auf die neue Durchfahrthöhe achten, denn mit dem Aufbau passt man…

Das Angebot an Wallboxen ist mittlerweile fast unüberschaubar. Wir haben mal Ausschau nach einigen Exemplaren gehalten, die uns besonders aufgefallen sind, sei es wegen ihrer Flexibilität oder weil sie sich besonders gut zur Vernetzung eignen. Hier unsere Highlights. Elektroautos haben einen Vorteil: Man kann sie zu Hause tanken, Pardon, laden. Das ist nicht nur ausgesprochen bequem, sondern kann auch energetisch günstig sein, wenn man es beispielsweise mit einer Solaranlage kombinieren kann. Dann rauscht der Solarstrom vom Dach direkt in den Fahrzeugakku, statt ungenutzt und nur minimal vergütet ins öffentliche Stromnetz eingespeist zu werden. Schließlich haben die meisten E-Autos mittlerweile recht üppig dimensionierte Batterien und sind dankbare Abnehmer für den CO² - neutralen Solarstrom. Smarte Wallboxen als Standard Die Zeiten, als „dumme“ Wallboxen gang und gäbe waren, sind ohnehin vorbei. Nicht…

E-Bikes sind eine feine Sache. Doch was ist, wenn man ein liebgewonnenes Rad ohne elektrische Unterstützung nicht aufgeben möchte? Ganz einfach, man verhilft ihm mit einem Nachrüstset zu neuem Leben. Genau das ermöglichen die Antriebssysteme von Pendix. Sie besitzen bereits ein Rad, von dem Sie sich nicht trennen wollen? Sie hätten dieses aber trotzdem gerne in einer elektrisch assistierten Variante? Das sind zwei Wünsche, die sich durchaus miteinander vereinbaren lassen. Der deutsche Hersteller Pendix bietet seit einiger Zeit Elektroantriebe zum Nachrüsten an. Wir haben uns das System einmal angeschaut und sind es Probe gefahren. Die Technik Einen Elektromotor nachzurüsten, klingt nach einer komplizierten Angelegenheit. Wohin mit dem Motor? Den Batterien? Und wie steuert man das Ganze? Dieser Problematik hat man sich bei Pendix bereits 2015 angenommen und bietet mittlerweile…

1.000 km elektrisch – diese Idee war der Anfang der ED 1000. Wie schnell und mit wieviel Begeisterung dieses Konzept seitens der Hersteller unterstützt wurde und wie daraus ein ganz offensichtlich spektakuläres Event wird, hat auch uns überrascht. Am Anfang war da diese Idee. Warum eigentlich fahren wir nicht einfach mal 1.000 km elektrisch. Am Stück. Nur mit Ladepausen. In letzter Zeit waren immer wieder Berichte hochgepoppt, dass das nicht vernünftig geht. Zu gering die Reichweiten der Autos, zu unzuverlässig das Ladenetz. Also wollten wir den Gegenbeweis antreten. Warum gerade 1.000 Kilometer? Nun, diese Distanz ist das, was wir auch mit einem Verbrenner als ausgewachsene Tagesdosis empfinden würden. Im Elektroauto und mit den daher notwendigen Ladepausen sind 1.000 km eine echte Herausforderung. Aber das sollen sie ja auch sein. Natürlich wird…

Mit Studien ist das im Automobilbereich ja so eine Sache. Oft haben sie mit der dann folgenden Realität nichts gemein. Beim Polestar Precept soll das anders sein. Deswegen haben wir in Hamburg mal ausführlich einen Blick auf das Concept Car geworfen und überlegt, was denn davon in Serie gehen könnte. Dass ein Polestar Precept kommen wird, steht fest. Die große Limousine wird das Modellportfolio des Herstellers abrunden, das neben dem in homöopathischen Dosen verkauften Plug-In-Hybrid Polestar 1 aktuell aus dem seit gut einem Jahr erhältlichen Polestar 2 besteht und zeitnah um die SUV-Variante Polestar 3 ergänzt wird. Es ist spannend, dass man nun mit der Zahlennomenklatur bricht – warten wir ab, ob das auch zur Markteinführung des Serienmodells noch so sein wird. Formal handelt es sich um eine elegant gezeichnete…

Mit dem neuen Kürzel GTX will VW die gleichen Sportsgene verbinden, für die bisher das GTI im Namen vieler Verbrenner-Baureihen stand. Die Premiere feiern die neuen drei Buchstaben in der Crossover-Baureihe ID.4. Wir konnten ihn fahren. Böschungswinkel und Wattiefe spielen beim ID.4 GTX keine Rolle. Das neue Top-Modell der ID-Baureihe von Volkswagen ist mit seinem Allradantrieb, einer Leistung von 220 kW (299 PS), der tiefergelegten Karosserie sowie breiteren Reifen nicht auf den Geländeeinsatz, sondern vor allem auf Performance ausgelegt. Doch auch die Alltagstauglichkeit hat einen hohen Stellenwert. Auftritt: Sport Über das Design des 4,58 Meter langen GTX konnten Sie in Electric Drive anlässlich der Weltpremiere ausführliche Informationen lesen. Auf der Straße kommen die Veränderungen im Vergleich zum herkömmlichen ID.4 dann allerdings noch mehr zur Geltung, als auf den ersten Bildern.…

Ganz weit auseinander und irgendwie doch ganz nah. Der Vergleich zwischen dem ganz aktuellen Volvo XC40 Recharge Pure Electric und dem fast 75 Jahre alten Volvo PV444, besser bekannt als Buckel-Volvo, macht eines deutlich: Beide wurden exakt für die Bedürfnisse der jeweiligen Zeit entwickelt. Ja, er ist ohne jede Frage eine Augenweide, der PV 444, Baujahr 1957. Immer noch. Rein optisch stiehlt er zunächst einmal allein aufgrund seines inzwischen seltenen Auftritts dem aktuellen elektrischen Markenbruder eindeutig die Show. Zu seiner Zeit war der PV444 so etwas wie das Traumauto des Durchschnittsschweden, der schwedische Volkswagen halt. In diesen Tagen durfte dieses bestens aufgearbeitete und besonders gut gepflegte Einzelexemplar mal wieder die Museumsatmosphäre verlassen und frische Luft schnuppern. Und das sogar ganz munter auf rollenden Rädern. Denn wir durften das Schätzchen über…

Dieses Auto bringt die Liebe auf die Straße. Schließlich setzt sich der Name Aiways aus dem chinesischen Ai wie Liebe und dem englischen Ways wie Wege zusammen. Der U5 soll in diesem Jahr Europa erobern. Geschmäcker sind verschieden: Der eine Nachbar reagiert mit Kopfschütteln und der Bemerkung „der ist aber echt nicht schön“. Andere Stimmen indessen sind komplett begeistert vom futuristischen Design. Wie auch immer, der Aiways U5 ist ein 4,68 Meter langer, 1,87 Meter breiter und 1,70 Meter hoher SUV mit einem Radstand von 2,80 Metern. Raum-Fahrzeug 2,80 Meter Radstand – das erwartet große Platzangebot im Innenraum bietet sich sowohl auf den beiden vorderen Sitzen als auch der Rückbank. Die Lehnen der Rückbank lassen sich wie die Sitzflächen im Verhältnis 60:40 vorklappen, um den Laderaum von 432 bis auf…

Land Rover schwimmt voll mit auf der Elektrifizierungswelle. Das aber mit gleich zwei außergewöhnlichen Lösungen. Das Plug-in-System im Range Rover Evoque arbeitet mit einem Dreizylinder – Premiere bei der Marke. Zudem kann mit DC-Ladern extrem schnell nachgetankt werden. Mit seiner außergewöhnlichen Optik sorgte der Range Rover Evoque bei seiner Weltpremiere 2010 für einiges Aufsehen. 2020 feierte das kompakte SUV mit der extrem ansteigenden Schulterlinie, dem nach hinten stark abfallenden Dach sowie den vor allem beim zweitürigen Coupé schießschartenartigen Fensteröffnungen im hinteren Bereich sein zehnjähriges Jubiläum. Wir waren mit dem Viertürer unterwegs. Außergewöhnlich und geräumig Bei den Maßen hat sich bei beiden Versionen bis heute so gut wie nichts geändert. Die Länge von 4,37 Metern, die Breite von 1,91 Meter (eingeklappte Spiegel/sonst 2,10 Meter) und die Höhe von 1,65 Meter sind…

Wieder da Giovanni Castiglioni unterstützt australische Stealth Electric Bikes Australische Entwickler haben einen spannenden Investor an Land gezogen: Die bereits 2008 gegründete Firma Stealth Electric Bikes, ein hierzulande eher unbeschriebenes Blatt, bietet elektrische Zweiräder für den Geländeeinsatz in verschiedenen Leistungsklassen und mit bis zu 150 km Reichweite an. Jetzt haben die Australier den Investor C-Creative von ihren Fähigkeiten überzeugt und ins Boot geholt. Hinter C-Creative verbirgt sich kein Geringerer als Giovanni Castiglioni, Sohn des legendären Claudio Castiglioni und nicht nur mit dem Namen MV Agusta eine der großen Nummern in der Motorradszene. Castiglioni wird zitiert: „Ich bin schon länger Kunde von Stealth und hab nichts spannenderes in der Elektrobike-Szene gefunden.“ stealthelectricbikes.com Allradantrieb Mehr Traktion und Effizienz von Honda Honda arbeitet, wenn man einem in Japan aufgetauchten Patent folgt, an einem…